2017新能源汽車政策匯總
2017新能源汽車政策匯總
隨著汽車行業(yè)和市場不斷發(fā)展,政策都在不停的變化。2017年上半年的新能源汽車出臺了哪些相關的政策。有關新能源汽車的有哪些值得關注的新消息。小編給大家整理了關于2017新能源汽車政策匯總，希望你們喜歡!
2017新能源汽車政策匯總
一、新能源客車補貼標準和技術要求
(一)新能源客車補貼標準
對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產成本和技術進步水平為核算依據(jù)，設定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補貼準入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補貼標準。其補貼最高上限由2016年的60萬元下調到30萬元。
補貼金額=車輛帶電量x 單位電量補貼標準x 調整系數(shù)(調整系數(shù)：系統(tǒng)能量密度/充電倍率/節(jié)油水平),具體如下：
(二)新能源客車技術要求
1.單位載質量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/km·kg。
2.純電動客車(不含快充和插電式混合動力客車)續(xù)駛里程不低于200 公里(等速法)。
3.電池系統(tǒng)總質量占整車整備質量比例(m/m)不高于20%。
4. 非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高于3C，插電式混合動力(含增程式)客車節(jié)油率水平要高于40%。
二、新能源乘用車補貼標準和技術要求
(一)新能源乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用補貼標準
(二)新能源乘用車技術要求
1. 純電動乘用車30 分鐘最高車速不低于100km/h。
2. 純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg 的按1.1 倍給予補貼。
3. 純電動乘用車產品，按整車整備質量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應滿足以下要求：m≤1000kg 時，Y≤0.014×m+0.5 ; 10001600kg 時，Y≤0.005×m+13.7。
4. 工況純電續(xù)駛里程低于80km 的插電式混合動力乘用車B 狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km 的插電式混合動力乘用車，其A 狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。
三、新能源貨車和專用車補貼標準和技術要求
(一)新能源貨車和專用車補貼標準
新能源貨車和專用車以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下：
(二)新能源貨車和專用車技術要求
1. 裝載動力電池系統(tǒng)質量能量密度不低于90Wh/kg。
2. 純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公里電耗(按試驗質量)不超過13kWh。
四、燃料電池汽車補貼標準和技術要求
(一)燃料電池汽車推廣應用補貼標準
(二)燃料電池汽車技術要求
1. 燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅動電機額定功率的30%，且不小于30kW。燃料電池系統(tǒng)額定功率大于10kW但小于30kW 的燃料電池乘用車，按燃料電池系統(tǒng)額定功率6000 元/kW 給予補貼。
2.燃料電池汽車純電續(xù)駛里程不低于300 公里。
五、動力電池技術要求
新能源汽車所采用的動力電池應滿足如下標準要求：
1. 儲能裝置(單體、模塊)：電動道路車輛用鋅空氣蓄電池(標準號GB/T 18333.2-2015，6.2.4 條/6.3.4 條90 度傾倒試驗暫不執(zhí)行) 、車用超級電容器( 標準號QC/T741-2014)、電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法(標準號GB/T 31484-2015，6.5 工況循環(huán)壽命暫不執(zhí)行)、電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法(標準號GB/T31485-2015，6.2.8、6.3.8 針刺試驗暫不執(zhí)行)。
2. 儲能裝置(電池包)：電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3 部分：安全性要求與測試方法(標準號GB/T31467.3-2015)。
六、市場化手段扶持