2017國家對物流行業(yè)的政策
2017國家對物流行業(yè)的政策
物流業(yè)聯(lián)系著千家萬戶,維系著國計民生,在國民經(jīng)濟中占據(jù)重要地位,但融資難一直是行業(yè)發(fā)展瓶頸。對于物流行業(yè)新出臺哪些相關(guān)的政策。小編給大家整理了關(guān)于2017國家對物流行業(yè)的政策,希望你們喜歡!
2017國家對物流行業(yè)的政策
物流企業(yè)銀行獲貸率不足一成
中國經(jīng)濟多年保持平穩(wěn)較快增長,為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計數(shù)據(jù),2015年,我國社會物流總費用約11萬億元,物流業(yè)市場規(guī)模巨大,前景廣闊,但融資難問題突出。
大量中小物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),它們固定資產(chǎn)少、抗風險能力差,抵(質(zhì))押擔保融資受限,常常資金周轉(zhuǎn)困難,這成為制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。新疆喀什地區(qū)商務(wù)局局長曲連東說,喀什本地注冊的30余家物流企業(yè)僅少數(shù)能得到金融部門貸款。
中物聯(lián)金融委有關(guān)負責人說,我國物流企業(yè)的貸款融資需求在每年三萬億元以上,目前被傳統(tǒng)金融機構(gòu)滿足的需求不足10%;僅物流運費墊資一項,每年約有6000億元的融資需求,但這部分需求只有不到5%是通過銀行貸款的方式得到。
當前,我國物流業(yè)的發(fā)展仍然較為粗放,亟須要借助金融行業(yè)的力量進行整合,從而實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整,煥發(fā)新活力。
中儲發(fā)展股份有限公司是國內(nèi)最早開展質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的企業(yè)之一,其與工商銀行等20多家金融機構(gòu)簽署了合作框架協(xié)議,監(jiān)管物品種涉及建材、家電、煤炭、化工產(chǎn)品等。
中儲物流金融專家付旭東表示,作為金融創(chuàng)新成果的物流金融,是金融界與物流界的有機結(jié)合,可以在最大限度上滿足中小物流企業(yè)融資難的需求。為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加良好的服務(wù)環(huán)境,提供更加新型的服務(wù)技術(shù),開辟更加多樣化的服務(wù)渠道。
大連港股份有限公司副總經(jīng)理王積璐說,整個物流鏈都有融資需求和保險需求,大連港如今越來越明晰金融和物流產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動的意義。“把金融附加進來,使我們的產(chǎn)業(yè)鏈拉長,推動大連港轉(zhuǎn)型升級,助推物流業(yè)的現(xiàn)代化進程。”
物流金融呈現(xiàn)三大趨勢
由于可利用物流動產(chǎn)質(zhì)押模式去盤活企業(yè)閑置原材料所占用的資金,物流金融的發(fā)展受到市場歡迎,不少公司及時推出了自己的項目和產(chǎn)品,呈現(xiàn)出“百花齊放”態(tài)勢。
以阿里小貸和京東金融為代表的電商巨頭,依托大數(shù)據(jù)分析,向體系內(nèi)的小微商戶提供存貨抵押貸款。以中國物流金融服務(wù)平臺為代表的第三方平臺,則依托線下商圈的交易和庫存數(shù)據(jù),幫助金融機構(gòu)完成貨值評估、信用評估、風險預(yù)警和質(zhì)押監(jiān)管等工作,解決中小企業(yè)的動產(chǎn)融資問題。
廣西柳州物資儲運貿(mào)易總公司負責人王輝等業(yè)內(nèi)人士表示,雖然目前物流金融的發(fā)展呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢,但從整體看,未來幾年我國物流金融行業(yè)三大趨勢明顯:
首先,物流金融市場中小型客戶比重將上升。數(shù)量龐大的中小企業(yè),一直被銀行等傳統(tǒng)金融機構(gòu)視為雞肋。得益于信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)金融的創(chuàng)新,貸款的申請和評估將變得簡單,未來金融機構(gòu)的評估成本和風控成本也將得到很好控制。以京東金融為例,當平臺上的商戶向京東金融申請貸款時,京東金融能夠很快了解到這家商戶的營業(yè)額、利潤水平、存貨量、訂單數(shù)量等,這些數(shù)據(jù)通過評估模型自動就能計算商戶所能質(zhì)押商品的價值,使京東金融能夠準確無誤地了解到貸款人所有的物流、商流、資金流,從而最大限度地控制貸款風險。
其次,物流行業(yè)投資基金數(shù)量將顯著增加。在物流基礎(chǔ)設(shè)施投資、物流企業(yè)股權(quán)融資等領(lǐng)域,均為快速增長的投資熱點。預(yù)計未來三年,隨著物流行業(yè)資本市場的逐漸成熟,將有更多的投資基金進入物流行業(yè),主要類型包括政府引導(dǎo)基金、物流創(chuàng)投基金、物流融貸基金、物流并購基金等。2015年,中國有47家物流及相關(guān)企業(yè)上市,預(yù)計今年將增加到120家以上。預(yù)計未來三年內(nèi),我國物流類上市企業(yè)將增加到500家以上,這有助于更大程度上優(yōu)化資產(chǎn)配置,加速行業(yè)整合。大批物流企業(yè)排隊上市,表明物流行業(yè)資產(chǎn)證券化速度加快,一方面將帶動物流投融資市場的活躍,另一方面,獲得融資的上市物流企業(yè)們很可能進行行業(yè)并購活動。
再次,物流大數(shù)據(jù)金融蓬勃興起?;蔟堃淄▏H物流股份有限公司董事長施文進說,他們在摸索中發(fā)現(xiàn),通過搭建電子商務(wù)資金結(jié)算、清算和托管及信貸資金監(jiān)管等綜合金融服務(wù)平臺,運營主體完全可以將借記、信用、公司結(jié)算及行業(yè)應(yīng)用等功能進行整合,撬裝加油、加氣、充電等一卡通,針對一些信用較好的市場主體,可推出“汽車貸”和“車船融資租賃”等產(chǎn)品創(chuàng)新,服務(wù)物流企業(yè)。
應(yīng)加強對物流金融的扶持引導(dǎo)
我國物流行業(yè)規(guī)模龐大,占GDP比重高,物流金融存在一些亟須解決的問題,如監(jiān)管法律關(guān)系的界定、行業(yè)規(guī)范的完善、準入機制的建立等。對此,付旭東建議,利用相關(guān)政策調(diào)控和金融工具,加強對物流金融的扶持和引導(dǎo),推進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
一是創(chuàng)新政府基金支持物流金融發(fā)展。被譽為“物流之都”的山東省臨沂市發(fā)改委有關(guān)負責人建議,通過設(shè)立物流產(chǎn)業(yè)基金、入股社會金融機構(gòu)等方式,加大對重點物流金融服務(wù)企業(yè)的支持力度,為其發(fā)展提供必要的資金保障;同時,積極引導(dǎo)金融機構(gòu)提高對符合條件企業(yè)的授信額度,降低物流金融風險,助力打造區(qū)域物流金融服務(wù)中心。
二是加大稅收政策支持。業(yè)內(nèi)人士建議,為促進現(xiàn)代物流業(yè)做大做強,政府宜為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多、更符合實際需要的政策支持,如頒布稅收優(yōu)惠政策、降低相關(guān)稅率等,力爭從政策上為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強大支持。
三是引導(dǎo)物流企業(yè)提升自身信用等級,力促金融創(chuàng)新。廣西桂物儲運董事長黃愛瓊說,企業(yè)要加強自身建設(shè),尤其是設(shè)法提升自身信用等級,并及時與銀行進行交流,使銀行準確掌握自己的融資需求。從銀行角度來看,也要從物流市場的實際情況出發(fā),針對物流企業(yè)研發(fā)具有風投性質(zhì)、支持新生物流企業(yè)發(fā)展的融資產(chǎn)品等,以便增加自身收益。鑒于物流企業(yè)普遍具有強烈的保險需求,保險公司也應(yīng)積極研發(fā)針對性強的險種,大力推動物流保險業(yè)務(wù)全覆蓋,以此提高自身實力,實現(xiàn)多贏。
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