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2017年駕照考試新規(guī)定_改革新方案你看了嗎(4)

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2017年駕照考試新規(guī)定_改革新方案你看了嗎

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  2017年駕考科目三路面考試新規(guī)定

  1、上車準備

  上車確認身份信息后,下車按逆時針方向繞車一圈,觀察車輛外觀和周圍交通情況,確認安全。

  2、燈光模擬考試

  根據語音提示,在5秒做出相應的燈光指示操作。無照明、照明不良的道路使用遠光燈;照明良好的道路、會車、路口轉彎、近距離跟車等情況,使用近光燈;超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時,應當交替使用遠近光燈示意。

  3、起步

  起步前檢查車門是否完全關閉,調整座椅、后視鏡,系好安全帶。通過后視鏡觀察后方交通情況,確然安全后,開啟左轉向燈,掛一檔,松剎車,起步。要求起步過程平穩(wěn)、無闖動、無后溜、不熄火。

  4、加減檔操作

  根據車速,合理加減檔,換擋過程平穩(wěn),車輛無闖動。

  5、直線行駛

  保持車輛直線行駛,左右偏移距離各不大于50厘米。行駛過程中適時觀察內外后視鏡,視線不得理考行駛方向超過2秒。

  6、超車

  通過后視鏡觀察左側交通情況,開啟左轉向燈,確認安全后,鳴喇叭,從被超越車輛的左側超越。

  7、變更車道

  變更車道前,提前開啟轉向燈,通過內外后視鏡觀察后方道路交通情況,確認安全后變更車道。變更車道時,不得影響其他車輛的正常行駛。

  8、會車

  控制好車速,會車時與對方車輛保持安全間距。

  9、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎

  合理觀察交通情況,提前減速,正確使用轉向燈,根據不同路口采取正確的操作方法,安全通過路口。

  10、通過人行橫道、學校區(qū)域、公交站牌

  提前減速至30km/h以下,觀察情況,遇有行人、學生時,應停車讓行。

  11、掉頭

  提前減速,選擇合適地點,開啟轉向燈,然后進行掉頭操作。

  12、靠邊停車

  提前減速,開啟右轉向燈,通過后視鏡觀察道路交通情況,向右靠邊,平穩(wěn)停車,拉緊駐車制動器。注意:停車后,車身距離右側道路邊緣線30cm以內。

  2017駕考科目三加減檔換擋口訣

  換擋口訣是:先右再左,馬上動手,左抬右下蹺蹺板。

  1.先右后左:

  無論加檔減檔,都要根據速度,速度就是由油門剎車控制,具體而言,要加檔,先要踩油門加速,要減檔,先要踩剎車減速;加速減速完成后,尤其是,車身抖動時要迅速左腳踩離合器,還是上一節(jié)所說,要狠。記住一句話,車身抖動必然動力不足,迅速減檔,否則必然熄火;

  2.馬上動手:

  左腳踩離合同時右手去換擋,此時要注意,千萬別低頭看檔位,因為此時你要關注的是你的前方,你只有一只手在方向盤上,必須牢牢抓緊方向盤控制方向,此時右手換擋要迅速;

  3.左抬右下蹺蹺板:

  便是上節(jié)所說的離合器控制問題,離合器要緩緩抬,到半聯(lián)動位置后,右腳油門慢慢跟,油門別踩太大,此時一上一下,猶如踩蹺蹺板。

  加減檔位操作:

  1、踩離合器,松油門。

  2、換擋。

  3、抬離合、加油。

  以上三個步驟中,哪一步可能產生問題呢?

  1.踩離合(器 ),松油門。這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合,由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離,可能出現“反拖”即發(fā)動機制動現象,這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時,發(fā)動機制動作用較輕,不會有多大感覺,但檔位較低(如二、三檔行駛)時,“頓挫”感就會比較明顯踩離合松油門的正確操作方法是,踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先后次序 ,也應是踩離合在先,松油門在后。注意,松油門的時間不能太滯后,否則,由于踩下離合后相當于卸去了發(fā)動機的負荷,而油門又未及時松開的話,發(fā)動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、松油門后,發(fā)動機轉速隨之開始下降。

  2.換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下,由于同步器的作用,一對待嚙合的兩個齒輪)在轉速未達到同步前是不會接觸的,因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步后,兩齒輪會順利嚙合,所以這 一步不會產生什么沖擊。不僅如此,換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當,還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺,這對駕駛者來說,不啻為一種“快意”。

  這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”,以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。

  3.抬離合、加油。這是最容易產生沖擊的一個階段,抬離合的控制非常關鍵。我認為,抬離合的控制至少包括兩個方面,一是抬離合的時機,另一個是抬離合的時機,抬離合的時機是指換入新檔位后(即上面第二步),何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時,變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的,但是,這并不意味著發(fā)動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了,絕大多數場合,兩者仍存在較大轉速差。于是,我們會很自然地想到,當發(fā)動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。那么,怎樣才知道發(fā)動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然,這需要了解換擋時發(fā)動加減檔位操作:根據路況和車速,合理加減擋,換擋及時、平順。加減擋的時候一定要左手握緊方向盤,不然在加減擋的時候會出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、松油門后,發(fā)動機轉速很自然地隨之下降,其變化通過發(fā)動機轉速表就可一目了然,這比較單純和簡單。

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