交通工程學(xué)論文(2)
交通工程學(xué)論文篇3
《城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制》
0 引言
在構(gòu)成城市交通的各種運(yùn)輸途徑中，軌道運(yùn)輸是不可缺少的高效運(yùn)輸途徑。軌道交通與其他城市公共客運(yùn)交通類(lèi)型不同，具有封閉性、獨(dú)立性的特征，也是這一點(diǎn)使得城市軌道運(yùn)輸?shù)陌踩院艽?，但是，由于城市軌道運(yùn)輸?shù)目土髁糠浅４蟆⒃O(shè)備的科學(xué)技術(shù)含量高，一旦發(fā)生安全管理方面的問(wèn)題，后果則不可設(shè)想。因此，城市軌道運(yùn)輸?shù)陌踩芾頇C(jī)制成為了現(xiàn)階段城市交通建設(shè)中的一大棘手問(wèn)題。傳統(tǒng)的城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)階段城市交通建設(shè)的需求，現(xiàn)實(shí)的發(fā)展給城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制提出了更多更高的要求，為了迎合這些要求，本文在分析城市軌道運(yùn)輸安全管理重要性和缺陷的基礎(chǔ)上，提出了城市軌道運(yùn)輸安全管理措施。
1 城市軌道運(yùn)輸安全管理意義
1.1 城市軌道運(yùn)輸安全管理能夠促進(jìn)城市交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展
在沒(méi)有城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制的約束下，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)城市的軌道運(yùn)輸常常會(huì)發(fā)生由工作人員的疏忽、乘客約束的不足、設(shè)備的故障等原因引起的小型甚至大型事故，每一起事故都會(huì)給城市和市民帶來(lái)慘痛的損失，因此，必須從制度方面入手，加強(qiáng)對(duì)城市軌道運(yùn)輸安全的管理，用硬性規(guī)定來(lái)約束行車(chē)人員和乘客，確保城市軌道運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。
1.2 城市軌道運(yùn)輸安全管理能夠促進(jìn)效益的提升
實(shí)施城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制不僅是促進(jìn)城市軌道運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，還在于推動(dòng)其效益的提升。通過(guò)建立起有效的城市軌道運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例，能夠減小噪音和污染，達(dá)到環(huán)保的效果;安全性能的提升更能夠方便市民的出行。
1.3 城市軌道運(yùn)輸安全管理有利于促進(jìn)新技術(shù)在交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制的建立和實(shí)施是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量生產(chǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸、安息的安全化和設(shè)備的現(xiàn)代化的有效途徑。只有實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸，才能考慮新技術(shù)在交通運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用，才能提升我國(guó)城市軌道運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化進(jìn)程。
1.4 城市軌道運(yùn)輸安全管理有利于保障乘客的安全
乘客出行最重要的因素和最基本的要求就是安全性能。城市軌道運(yùn)輸是城市交通的重要組成部分，因此，建立起有效的城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制是保障乘客出行安全的重要手段，更是促進(jìn)城市擁有高效、規(guī)范的交通運(yùn)行的途徑。
2 現(xiàn)階段城市軌道運(yùn)輸安全管理問(wèn)題
2.1 城市軌道運(yùn)輸安全管理體系的缺失
城市軌道的建設(shè)過(guò)程包括前期的設(shè)計(jì)、規(guī)劃到中期的施工、建設(shè)最后到運(yùn)營(yíng)，在每一個(gè)過(guò)程中都必須保證安全管理工作的落實(shí)，而現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的地鐵建設(shè)中規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)之間都存在嚴(yán)重脫節(jié)，急需對(duì)城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制進(jìn)行理順完善。
2.2 城市軌道運(yùn)輸安全管理法規(guī)制度的不完善
地鐵建設(shè)安全管理法規(guī)是保障城市軌道運(yùn)輸安全程度的硬性規(guī)定，是推動(dòng)地鐵建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)的有效措施。我國(guó)目前雖然已有現(xiàn)行的地鐵安全管理?xiàng)l例，但是這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。時(shí)代在進(jìn)步，城市軌道運(yùn)輸安全管理的需求在不斷更新，必須不斷完善地鐵安全管理法規(guī)。
2.3 沒(méi)有形成完整詳細(xì)的安全標(biāo)準(zhǔn)體系
地鐵行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的建立，對(duì)城市軌道運(yùn)輸安全管理具備重大意義。我國(guó)現(xiàn)階段缺少完整又詳細(xì)的城市軌道運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)體系，在準(zhǔn)備建立該體系前，必須綜合考慮地鐵行業(yè)的現(xiàn)有水平和將來(lái)可能達(dá)到的水平以及大眾市民對(duì)地鐵安全的期望程度。
2.4 城市地鐵應(yīng)急預(yù)案的不合理，缺乏定期的危機(jī)演練
地鐵作為城市軌道運(yùn)輸?shù)闹饕块T(mén)，其特殊的運(yùn)營(yíng)環(huán)境使事故發(fā)生的危險(xiǎn)性和緊迫性大大提高，所以，針對(duì)地鐵事故的應(yīng)急預(yù)案和定期演練是十分有必要的。尤其是新建成的地鐵線路，在建成初期就必須針對(duì)各種可能發(fā)生的突發(fā)事件進(jìn)行危機(jī)演練，制定好完整的、合理的應(yīng)急措施。但實(shí)際上，我國(guó)很多城市的地鐵應(yīng)急預(yù)案和事故演練并沒(méi)有得到落實(shí)。
2.5 城市軌道運(yùn)輸安全意識(shí)的缺失
地鐵安全直接影響到市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須樹(shù)立起城市軌道運(yùn)輸安全意識(shí)。我國(guó)現(xiàn)階段各大城市的市民和地鐵運(yùn)營(yíng)工作人員普遍缺乏相關(guān)安全意識(shí)，沒(méi)有意識(shí)到地鐵運(yùn)輸安全的重要性，等到事故發(fā)生后再?gòu)?qiáng)調(diào)意識(shí)的作用，那么一切都將會(huì)是無(wú)用之談。
2.6 城市軌道運(yùn)輸?shù)陌踩u(píng)估制度開(kāi)展力度不足
安全評(píng)估工作開(kāi)展的是否完善和到位關(guān)乎城市軌道運(yùn)輸?shù)淖罱K安全性能，是保障系統(tǒng)安全性的重要手段之一。在完工的軌道投入運(yùn)營(yíng)之前，運(yùn)營(yíng)商必須通過(guò)安全監(jiān)管部門(mén)開(kāi)展全面的安全評(píng)估，提前排除所有可能發(fā)生的問(wèn)題，投入運(yùn)營(yíng)階段后，安全監(jiān)管部門(mén)必須定期對(duì)軌道安全性能進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，責(zé)令運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)軌道進(jìn)行整改，以此來(lái)保障運(yùn)營(yíng)過(guò)程中軌道運(yùn)輸?shù)陌踩?。在安全評(píng)估制度的建立健全上，我國(guó)還需進(jìn)一步探索和努力。
2.7 政府部門(mén)對(duì)安全管理的投入不足
城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制的建設(shè)及完善既需要時(shí)間、還需要技術(shù)、更需要人才，這些資源的投入不一定能夠在短時(shí)間內(nèi)看到回報(bào)，但是不投入是一定無(wú)法看到效果的。而現(xiàn)階段，一些地方對(duì)城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制的建設(shè)非常冷漠，資源投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，這也是導(dǎo)致軌道運(yùn)輸安全問(wèn)題頻出的一大重要原因。
3 城市軌道運(yùn)輸安全管理措施分析
3.1 做好地鐵建設(shè)的規(guī)劃工作，充分協(xié)調(diào)地鐵建設(shè)的各環(huán)節(jié)
在開(kāi)展地鐵建設(shè)項(xiàng)目之前，必須做好規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，做好設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)地鐵施工的安全性論證，加大力度審查相關(guān)安全強(qiáng)制性條文。
3.2 建立健全完善的安全管理法規(guī)體系
在建立地鐵安全管理法規(guī)條例時(shí)，要積極考慮國(guó)外在這方面的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，結(jié)合國(guó)內(nèi)各大城市的交通運(yùn)營(yíng)實(shí)況，針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理主要存在的問(wèn)題和缺陷，制定科學(xué)完善的安全管理法規(guī)條例。
3.3 統(tǒng)一地鐵建設(shè)的技術(shù)規(guī)范
地鐵建設(shè)的先關(guān)技術(shù)和設(shè)備機(jī)械是構(gòu)成整個(gè)軌道運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的基本要素，必須統(tǒng)一規(guī)范地鐵建設(shè)的技術(shù)和設(shè)備要求，保證從外國(guó)進(jìn)口的設(shè)備符合國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)要求，充分保障地鐵的安全運(yùn)營(yíng)。
3.4 制定完善的應(yīng)急預(yù)案，定期開(kāi)展危機(jī)演練
制定完善合理的應(yīng)急預(yù)案，多次針對(duì)可能出現(xiàn)的緊急事故進(jìn)行演練，與醫(yī)院急救等部門(mén)時(shí)刻保持好聯(lián)系，組織廣大市民參與其中，從而提升市民的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理意識(shí)，提高地鐵運(yùn)營(yíng)工作人員的工作能力和應(yīng)急意識(shí)。
3.5 大力宣傳地鐵安全管理意識(shí)
意識(shí)對(duì)實(shí)踐具有能動(dòng)作用，必須大力宣傳地鐵安全運(yùn)營(yíng)意識(shí)。培養(yǎng)安全意識(shí)高漲的地鐵運(yùn)營(yíng)員工，號(hào)召?gòu)V大乘客樹(shù)立安全意識(shí)，爭(zhēng)做地鐵文明乘客，將軌道運(yùn)輸安全意識(shí)推廣到全社會(huì)范圍內(nèi)，建立起安全型的社會(huì)，推動(dòng)地鐵運(yùn)輸安全管理制度的順利落實(shí)。
3.6 加強(qiáng)地鐵的維護(hù)工作，提高城市軌道運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
首先在地鐵的建設(shè)階段，要堅(jiān)持采用高端技術(shù)設(shè)備、保證設(shè)備運(yùn)營(yíng)的高質(zhì)高效與安全性能。其次，在地鐵運(yùn)營(yíng)階段，必須定期對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查維修，聘用專(zhuān)業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)仔細(xì)排查故障，未雨綢繆，及時(shí)避免可能發(fā)生的危險(xiǎn)和事故，保證所有在運(yùn)營(yíng)中的設(shè)備都處在安全的狀態(tài)。
綜上所述，城市軌道運(yùn)輸安全管理機(jī)制關(guān)系到市民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，更是促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展的重要舉措，建立健全地鐵運(yùn)輸安全管理機(jī)制，必須從現(xiàn)有問(wèn)題入手，汲取國(guó)外游戲經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合城市交通運(yùn)輸實(shí)情，提升城市軌道運(yùn)輸安全性能。
猜你喜歡：
4.交通工程科技論文
交通工程學(xué)論文(2)
