在市場經(jīng)濟(jì)條件下，成本高低是企業(yè)競爭取勝的重要條件。石油企業(yè)要生存、求發(fā)展就必須加強(qiáng)成本管理，采取各種措施降低成本，以低于競爭對手的成本進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營，獲取更多的市場份額和盈利。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于成本管理的畢業(yè)論文參考范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　成本管理的畢業(yè)論文參考范文篇1

　　淺談市政公路工程的成本管理和控制措施

　　市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展體制的不斷轉(zhuǎn)變以及市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢的不斷變化促使市政公路的工程施工市場競爭更加的激烈，為了能夠在獲得利益的基礎(chǔ)上獲得更大的主動(dòng)性，其從施工的成本入手，因此，市政公路工程施工的成本管理以及控制措施非常的重要。所謂的成本管理，主要就是在市政公路工程的建設(shè)全過程的管理以及控制，其不僅涉及到建設(shè)成本方面的問題，還需要關(guān)系到公路周期成本中的全部內(nèi)容。因此，在實(shí)際的成本管理過程中，需要堅(jiān)持規(guī)范化的原則，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本的有效控制，在不斷的降低建設(shè)成本的同時(shí)，還能夠不斷的條項(xiàng)目實(shí)施的總體質(zhì)量。

　　一、成本管理的內(nèi)涵及其重要性

　　所謂的施工成本管理，主要就是指在保證施工工期限定之內(nèi)工程完成的前提之下，制定相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工中各項(xiàng)費(fèi)用支出的實(shí)際規(guī)劃和控制的行為過程。但是從理論角度來看，由于施工成本控制方面的內(nèi)容涉及領(lǐng)域非常的廣，這就使得項(xiàng)目的成本管理在整個(gè)項(xiàng)目管理活動(dòng)中具有十分重要的作用，因此在整個(gè)項(xiàng)目施工過程中，從項(xiàng)目的中標(biāo)簽約到最后的竣工，每一發(fā)展環(huán)節(jié)之中都需要進(jìn)行成本管理的工作。

　　項(xiàng)目的市政公路工程的成本管理實(shí)際上包含了直接性的成本和間接性的成本兩種，其中直接性的成本包含了人工費(fèi)、機(jī)械施工費(fèi)用以及材料費(fèi)用等，人工費(fèi)用包含了在市政公路工程中項(xiàng)目工作執(zhí)行人員的基礎(chǔ)性工資、工作津貼以及獎(jiǎng)金等內(nèi)容，而材料費(fèi)以及機(jī)械使用費(fèi)用等則是由于工程耗散材料攤銷以及機(jī)械磨損等而造成的費(fèi)用;間接性的成本則是在企業(yè)管理開銷以及工程排污等造成，此外還包括了管理工作人員的辦公費(fèi)用、飛訊費(fèi)用以及社會保障等相關(guān)費(fèi)用。而項(xiàng)目成本管理費(fèi)用則包含了制定目標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工等費(fèi)用，并且施工的過程中需要時(shí)刻監(jiān)控其成本花費(fèi)等，對于成本超額的現(xiàn)象來進(jìn)行分析并且還需要制定出更加詳細(xì)的分析報(bào)告，隨著施工進(jìn)度的不斷發(fā)展而不斷的進(jìn)行成本計(jì)劃方面的調(diào)整，保證整個(gè)施工成本計(jì)劃的最優(yōu)化。

　　從另外一個(gè)角度來看，成本管理在反映出該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際管理水平以及業(yè)績上的綜合性指標(biāo)，不斷的加強(qiáng)公路施工過程中的成本管理，進(jìn)而將工程實(shí)際性消費(fèi)控制在成本計(jì)劃之內(nèi)或者是能夠接近于成本，實(shí)現(xiàn)人力、財(cái)力和物力上的合理優(yōu)化配置，促進(jìn)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)核算上的精確性，發(fā)掘企業(yè)發(fā)展?jié)摿?，拉?dòng)項(xiàng)目發(fā)展，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益，增加企業(yè)市場競爭中的競爭能力，因此，成本管理在市政公路工程中占有無可替代的重要作用。

　　二、市政公路工程成本管理上應(yīng)在遵循的原則

　　1、節(jié)約性原則

　　從理論的角度來看，成本管理的最終目的是為了能夠在最大程度上降低工程上的投入，不斷的增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)的競爭力，因此，在進(jìn)行成本計(jì)算的過程中，需要根據(jù)工程的預(yù)期收益來進(jìn)行施工工程的投入成本，還需要根據(jù)工程施工中的成本進(jìn)行定期性的核算并且還需要對于經(jīng)濟(jì)成本的階段性投入來進(jìn)行分析，并且還需要總結(jié)施工階段成本超支的原因，進(jìn)而避免之后發(fā)生類似的問題，通過加強(qiáng)施工的合同管理以及優(yōu)化項(xiàng)目施工方案，進(jìn)而在最大程度降低人力、財(cái)力以及物力上的支出，注重成本管理理論和管理手段上的科學(xué)性，達(dá)到節(jié)約成本，不斷的降低工程施工的成本。

　　2、全面性原則

　　全面性控制，主要就是指對于項(xiàng)目工作人員進(jìn)行控制以及項(xiàng)目工程施工的全過程進(jìn)行控制。在進(jìn)行項(xiàng)目工程的成本管理與控制的過程中，其需要全方面的調(diào)動(dòng)施工工程人員在成本控制方面的主動(dòng)性，轉(zhuǎn)變過去錯(cuò)誤的管理理念，堅(jiān)持“以人為本”的人本主義原則，進(jìn)而將成本管理的相關(guān)責(zé)任制度落實(shí)到工程施工的各個(gè)工作發(fā)展部門以及相關(guān)工作人員，堅(jiān)持全員性的成本控制理念。

　　此外，還需要注重不斷的提高對項(xiàng)目施工全過程的成本管理和控制措施方面的重視，進(jìn)而將項(xiàng)目的成本管理理念貫穿于整個(gè)施工過程中，這就需要在進(jìn)行項(xiàng)目的籌備以及準(zhǔn)備階段中制定出最為合理的施工方案，根據(jù)周邊的資源和環(huán)境來降低市政工程項(xiàng)目施工的成本，實(shí)現(xiàn)施工成本管理的科學(xué)化，工程項(xiàng)目竣工移交之后，其需要合理的進(jìn)行追加合同價(jià)款，保證收尾與結(jié)算工作的科學(xué)性與合理性，保證整個(gè)成本控制的科學(xué)性與有效性。

　　三、市政公路工程成本管理和控制措施分析

　　1、堅(jiān)持全局性運(yùn)籌，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在技術(shù)方面的有效把握與科學(xué)銜接

　　實(shí)際上，項(xiàng)目上的技術(shù)管理與整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量和成本具有十分重要的關(guān)聯(lián)。因此，在進(jìn)行技術(shù)方案的制定過程中，需要進(jìn)行反復(fù)性的論證，進(jìn)而獲得最優(yōu)化的方案，這就需要注重采用新材料、新工藝以及新技術(shù)來不斷的降低公路建設(shè)成本。

　　在材料費(fèi)的控制方面則是需要采取定額性的領(lǐng)料制度，也就是嚴(yán)格控制選購材料，同時(shí)還需要針對材料的實(shí)際性能進(jìn)行充分的分析，進(jìn)而在最低的價(jià)格之內(nèi)獲得高性價(jià)比的材料，不斷的提高其重復(fù)使用的力度，不斷的延長期周轉(zhuǎn)循環(huán)的實(shí)際周期，最大程度上降低施工過程中的機(jī)械性損耗，避免出現(xiàn)機(jī)械上的不正當(dāng)使用，提高工作人員在成本節(jié)約方面的意識和工作的積極性，切實(shí)采用承包合同的管理機(jī)制，借助初級承包的方式來簽訂承包協(xié)議，從材料費(fèi)、機(jī)械維修費(fèi)用、人工費(fèi)以及工程管理費(fèi)用進(jìn)行核定和管理，提高實(shí)際的工作效率。

　　例如，在進(jìn)行市政公路項(xiàng)目的建設(shè)過程中，由于技術(shù)人員與施工管理人員缺乏有效的溝通，并且在進(jìn)行全面施工之前并沒有提出更加具有針對性的施工組織和實(shí)際方案，導(dǎo)致原本分段式的交叉作業(yè)使得現(xiàn)場組織者錯(cuò)誤的分析出進(jìn)行全標(biāo)段的順序施工，造成總體的作業(yè)施展過多，造成機(jī)械使用與人工發(fā)展相沖突，使得項(xiàng)目的施工成本不斷的加大，造成了施工工期的影響與限制。通過項(xiàng)目施工技術(shù)與施工項(xiàng)目的內(nèi)容相結(jié)合，在進(jìn)行不斷的溝通與寫作的過程中來促進(jìn)技術(shù)上的創(chuàng)新與改進(jìn)，在最大程度上降低項(xiàng)目的成本。

　　2、堅(jiān)持合同管理上的規(guī)范化，嚴(yán)格的控制施工單位行為

　　在進(jìn)行工程項(xiàng)目的執(zhí)行過程中，其需要嚴(yán)格控制市政工程施工中的不規(guī)范行為，從實(shí)際需要和具體流程來簽訂相關(guān)的施工合同，約束施工過程中施工單位的實(shí)際行為，最大程度上降低突發(fā)性的實(shí)踐，避免出現(xiàn)成本上的增加，保證項(xiàng)目施工的總體工作效率。在進(jìn)行項(xiàng)目施工的管理過程中，其需要在施工之前與項(xiàng)目施工單位進(jìn)行協(xié)商，并且需要對自身承包的部分從整體與局部等方面進(jìn)行報(bào)價(jià)上的控制，進(jìn)而來控制施工單位的總體支出。從現(xiàn)場行為的角度來看，施工單位不僅涉及到項(xiàng)目承包雙方，同時(shí)與業(yè)主、施工現(xiàn)場以及相關(guān)單位等多個(gè)方面進(jìn)行關(guān)注，通過訂立合同來明確權(quán)利與義務(wù)之間的關(guān)系，控制施工單位的主體行為性，實(shí)現(xiàn)最為有效、最為方面的管理目標(biāo)控制，通過項(xiàng)目成本的有效性和動(dòng)態(tài)性的控制來進(jìn)行施工方成本導(dǎo)向上的控制。在進(jìn)行施工過程中，施工單位需要與各個(gè)部門之間訂立科學(xué)的施工合同，進(jìn)而從成本管理上來降低工程風(fēng)險(xiǎn)，最大程度上降低工程成本，同時(shí)還需要綜合考慮到一些工程效益，不斷的加強(qiáng)合同在風(fēng)險(xiǎn)上的識別、分析，明確合同履行方面的責(zé)任和義務(wù)。此外，在進(jìn)行工程施工過程中，其需要注重工程成本與進(jìn)度上的控制，如果工程進(jìn)度相對較慢，那么就容易造成工程成本上的加大，這就需要進(jìn)行合理性的組織人力、材料方面的供應(yīng)，進(jìn)而保障整個(gè)施工過程的順利性。在進(jìn)行人工與機(jī)械的調(diào)配管理過程中，需要注重其合理性，通過合理性的選擇與使用來實(shí)現(xiàn)其合理優(yōu)化配置，進(jìn)而不斷的加快機(jī)械施工進(jìn)度。

　　3、堅(jiān)持節(jié)約性原則，實(shí)現(xiàn)原材料管理上的集約化

　　作為工程成本的管理過程中，其需要注重原材料在成本上的使用，通過集約化的管理形式在降低材料的損耗，進(jìn)而降低發(fā)展成本。由于粗放型的管理方式會造成費(fèi)用上的提高，浪費(fèi)原材料，特別是對于外租機(jī)械的管理方面。在進(jìn)行市政工程的項(xiàng)目施工過程中，其需要避免出現(xiàn)租賃不合格以及機(jī)械老化的現(xiàn)象，不斷的強(qiáng)化合同管理內(nèi)容，避免出現(xiàn)由于合同條款不科學(xué)而造成糾紛。由于施工過程中的機(jī)械需要通過租賃的形式來完成，而租賃的方式主要是通過按月、按臺班、按完成項(xiàng)目量的方式來完成租賃，進(jìn)而需要根據(jù)施工特點(diǎn)來進(jìn)行具體性的對待，提高施工性價(jià)比，避免出現(xiàn)問題，由于風(fēng)險(xiǎn)比較大，市政工程項(xiàng)目施工過程中存在非常多的問題，進(jìn)而造成成本上的浪費(fèi)，這就需要施工人員加大配合與了解，堅(jiān)持經(jīng)營管理的核心概念，最大程度上降低成本。

　　四、結(jié)語

　　從目前的發(fā)展來看，市政公路工程的項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際上是一種長周期的大數(shù)量的消費(fèi)過程，在進(jìn)行項(xiàng)目的實(shí)施過程中需要對各個(gè)施工階段進(jìn)行成本方面更加科學(xué)、更加合理的控制，進(jìn)而提高施工成本的控制有效性和實(shí)時(shí)性，進(jìn)而在最大的限度之內(nèi)獲得更大的效益。因此，在施工的成本管理來看，為了能夠提高成本上的控制，不斷的降低工程成本，實(shí)現(xiàn)工程施工利益上的最大化。施工企業(yè)作為成本控制上的重要主體，其需要在有限的時(shí)間和空間之內(nèi)提高其發(fā)展效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益上的最大化，提高企業(yè)發(fā)展的市場競爭力?？偠灾?，市政公路工程的成本管理能夠最大程度上的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，調(diào)動(dòng)工作人員的工作積極性，提高企業(yè)的實(shí)際管理能力，不斷的提高其成本節(jié)約意識以及質(zhì)量控制意識，不斷的加快市政公路工程的進(jìn)度，保證企業(yè)成本管理的工作效率。

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