成本費用管理論文投稿

　　成本費用管理論文投稿篇2

　　淺析鐵路供電段成本費用管理和控制措施

　　由于鐵路運輸企業(yè)的獨特運營和生產(chǎn)模式,這使得鐵路運輸企業(yè)的成本控制工作較之其他企業(yè)更為復雜。為了提高其成本控制水平,使企業(yè)更加適應市場經(jīng)濟的發(fā)展需求,鐵路運輸企業(yè)必須進一步加強企業(yè)內部的成本控制,這也是提高企業(yè)效益、增強企業(yè)內部管理水平的內在要求。筆者通過多年來從事大準鐵路基層站段的財務管理工作的實踐,淺談大準鐵路供電段成本費用管理及控制。

　　大準鐵路公司共設有7個生產(chǎn)段,供電段是其中之一,主要負責大準鐵路全線264公理的電力、接觸網(wǎng)的檢修維護及改造工作。大準鐵路公司供電段至1993成立以來至今隨著大準鐵路公司運量的增加以及設備的更新,對供電段生產(chǎn)經(jīng)營管理能力提出了新的挑戰(zhàn),對止,大準鐵路供電段針對自身的實際情況,本著嚴格控制成本費用支出,全面提升各項管理工作質量的宗旨,從公司長遠戰(zhàn)略著眼,從節(jié)約消耗、降低生產(chǎn)成本入手抓好大準鐵路供電段的成本費用管理工作。

　　一、建立供電段兩級管理核算體系

　　段級、工區(qū)班組兩級核算。建立健全科目負責制,供電段是大準鐵路公司成本中心之一,段長為本單位成本管理第一責任人,各成本科目由分管領導負責,各項成本費用按其經(jīng)濟用途歸部門管理,由經(jīng)營管理部門及有關部門具體實施。將可控成本指標層層分解、細化,分解到各個接觸網(wǎng)工區(qū)、修配車間、變配電所等。

　　二、按其經(jīng)濟用途進行分類管理

　　1、供用電管理

　　大準鐵路供電段用電管理板塊負責大準鐵路公司110KV牽引用電、10KV貫通線用電及電力設備轉供電收入,由專職人員統(tǒng)一計量、結算及核算.對基本電費、進線電量、饋線電量、機車用電及力率罰等進行計量,每月與各供電局結算一次,對計量的準確性、及時性負責.各轉供電用戶必須具有用電協(xié)議(由上級主管部門審批),及時按用電協(xié)議有關規(guī)定收取電費并進行日常管理。

　　1、1基本電費也叫容量電費,按用戶變壓器容量每個月固定收取容量電費(基本電費),他的目的是鼓勵用電,也就是說你的用電量越高就越劃算。如果沒有報停的話供電部門只能視為變壓器在正常運行,要照常收取基本電費的。通過計量、分析容量與用電量的匹配度,避免出現(xiàn)所為的大馬拉小車現(xiàn)象,造成不必要的損失,有效的保障的大準鐵路公司正常的生產(chǎn)運營。

　　1.2力率罰是供電部門對電力用戶功率因素的考核,功率因數(shù)是供電局非常在意的一個系數(shù)。用戶如果沒有達到理想的功率因數(shù),相對地就是在消耗供電局的資源,就國內而言功率因數(shù)規(guī)定是必須大于等于90%,低于90%時需要接受處罰。功率因數(shù)每低于一個百分點,電費增收0.5%,功率因數(shù)每高于一個百分點,電費減收0.15%。主要是對用電質量的要求,通過計量、分析及時發(fā)現(xiàn)用電設備的運行缺陷,提高供電質量,減少電能損耗。

　　1.3進線電量、饋線電量、機車電量的及時可靠計量是大準鐵路公司電氣化鐵路用電損耗,機車用電及對機車用電量的單項費用分析、考核的重要依據(jù)。

　　2、材料物資管理

　　2.1駐供電段供應站及各工區(qū)、車間材料物資合理儲備,駐供電段同供應店儲備額及類項以上級物資部門核定額為標準,各工區(qū)、車間以大準鐵路有關部門核定額為準。每年度終了根據(jù)下一年度的生產(chǎn)任務和本年度的實際消耗情況,提報下一年度滿足正常生產(chǎn)運營維修所需的物資儲備定額,由上級有關部門審批后執(zhí)行。

　　2.2各工區(qū)、車間根據(jù)檢修任務量及物資情況每月10日前提報物資計劃由段技術部門審核,經(jīng)營管理部門匯總申報。計劃主要分為年度計劃、季度計劃、急用計劃。

　　2.3各工區(qū)信用材料由技術部門統(tǒng)一制作工單,領料后統(tǒng)一發(fā)放到各工區(qū),除急用材料外,各工區(qū)不單獨領料。各車間領料由各車間制作工單,直接到駐段供應站領用。各變配電所用料由修配車間統(tǒng)一管理,2.4急用且駐段供應站未入賬材料經(jīng)段領導同意后可暫借,借條一式三份,待材料入賬后制作工單辦理出庫。

　　3、軌道車費用管理

　　包括各工區(qū)作業(yè)車、車隊軌道車、軌道吊、50KW移動電站、電調檢測車的管理.由車隊統(tǒng)一管理,車隊隊長對軌道車費用的管理負責.(1)燃油的領用及管理,各工區(qū)作業(yè)車按本月工作計劃給予領取,車隊軌道車、軌道吊、50KW移動電站、電調檢測車以出車任務單按百公里耗油量標準領取.燃油的領用憑據(jù)(油票)由專人進行日常管理,發(fā)放時由段領導、軌道車隊隊長簽字批準且由司機簽字確認后方可.(2)材料配件及其他油脂的管理,各工區(qū)作業(yè)車、車隊軌道車、軌道吊、50KW移動電站、電調檢測車用配件由車隊統(tǒng)一管理,由專人負責日常領用、保管、發(fā)放及登記帳薄,每月終了制作收、支、結存報表.領用時填制用料單由車隊隊長及保管員簽字確認后發(fā)放.其他有關事宜執(zhí)行《供電段材料物資管理辦法》.(3)行駛里程的計量,以運行監(jiān)控器測量數(shù)據(jù)為準,每月計量一次,由專人負責 ,要建立行駛里程臺賬,每月25日前登錄完畢.(4)軌道車費用的核算,按照大準鐵路公司的要求進行單臺核算,每月終了核算一次,核算內容為燃油、配件的使用以及百公里耗油量等.(5)軌道車費用的考核,①百公里耗油量作為單項考核指標對司機進行考核,百公里耗油量以核定標準即軌道車非檢修35L/百公里、作業(yè)車50L/百公里、康明斯作業(yè)車70L/百公里作為考核標準,實行月考核季兌現(xiàn),進行獎罰.車隊要及時掌握并分析各單臺車輛百公里耗油情況,嚴格按照百公里耗油量標準進行發(fā)放,做好燃油的管理工作.②軌道車費用總額包括燃油、修理費、配件的更換、其他油脂、換季保養(yǎng)及各種校驗費等,作為對車隊的考核,年度內不得超支。

　　上一頁1 2 下一頁 余下全文 共 2 頁

　　4、短途運輸管理

　　包括車隊用汽車及各工區(qū)用汽車,由車隊統(tǒng)一管理車隊隊長對汽車費用管理負責.

　　(1)燃油領用及管理,車隊用汽車以出車任務單按百公里耗油量標準領取,各工區(qū)汽車按每月工作量核定發(fā)放,燃油的領用憑據(jù)(油票)由專人進行日常管理,發(fā)放時由段領導、車隊隊長兩級簽字批準且由司機簽字確認后方可.

　　(2)汽車修理費用的管理,按照大準鐵路公司的要求到指定修理點修理,中修以上執(zhí)行大準鐵路有關報批程序,零、小修由段領導、車隊隊長批準后方可,汽車維修更換下的配件必須交回車隊,由車隊統(tǒng)一保管并作為修理的憑證.

　　(3)行駛里程的計量,以各車里程表為依據(jù)進行計量,要建立行駛里程臺帳,每月登記一次,由專人負責,每月25日前抄錄完畢,且抄錄人員及司機要簽字確認.

　　(4)沿線工區(qū)車輛無特殊情況不得回段,如因工作需要必須回段,應向有關領導匯報,批準后方可.(5)汽車費用的核算,按照大準鐵路公司的要求進行單臺核算,每月終了核算一次,核算內容為燃油的使用、百公里耗油量及汽車修理情況,以及發(fā)生的停過費及司機的差旅費、其他費用.

　　(6)汽車費用的考核,①百公里耗油量以核定標準即獵豹汽車(四缸)15L/百公里,獵豹汽車(六缸)17L/百公里,客貨汽車13L/百公里,依維柯汽車17L/百公里,皮卡客貨汽車12L/百公里作為考核標準,車隊要及時掌握并分析各單臺車輛百公里耗油情況,嚴格按照百公里耗油量標準進行發(fā)放,做好燃油的管理工作.②維修費費用獵豹(四缸)28153#20000元/年、24216#15000元/年,獵豹(六缸)15000元/年,依維柯20000元/年,客貨10000元/年,皮卡15000元/年,沿線客貨76850#等六臺8000元/年,31261#、31262#10000元/年,26825#5000元/年作為考核標準,且年度內不得超支,如有特殊情況需超費用維修,經(jīng)主管段領導同意后方可進行修理,否則不予報銷.汽車費用的考核以單臺車輛對司機進行考核,實行月考核季兌現(xiàn),進行獎罰.

　　5、差旅費管理

　　包括到大準鐵路沿線檢查、檢修及其他因公外出,按照各單位人數(shù)及工作任務量核定差旅費,各車間、車隊、各職能室負責本部門差旅費的管理,各部門要合理安排出差次數(shù)及出差人數(shù),做好日常管理工作,由經(jīng)營室對各部門出差人員出差天數(shù)及事由設立備查薄,各部門有關人員出差前到經(jīng)營室登記,經(jīng)營室按照備查薄記錄核準差旅費的報銷.各部門嚴格控制差旅費的支出,且年度內不得超支,超支部分自負.按照準能公司及大準鐵路公司的有關規(guī)定,每次到大準鐵路沿線以外的地方需辦理出差任務單,由大準鐵路公司分管領導、段主管領導批準后方可.差旅費每月報銷一次,最長不得超出二個月,否則不予報銷.其有關住宿標準及伙食補助等執(zhí)行準能公司及大準鐵路公司《關于工作人員差旅費開支的規(guī)定》中的標準.

　　6、有關備品及辦公用品管理

　　包括各工區(qū)、車間、所等用炊具、辦公生活家具、家用電器、被褥、門簾及辦公用品等,由段辦公室統(tǒng)一管理,負責購買、發(fā)放及保管,且建立健全各種臺賬,每月度終了制作有關費用考核表.各單位有關費用年初一次性核定,年內不得超支,有關具體事宜執(zhí)行《供電段各種家具備品管理辦法》,各單位要做好各種備品的日常使用及管理工作.對本單位的有關成本費用負責.

　　7、其他有關費用管理

　　包括計算機費用、安全管理費用、消防器材補充及維修、文體宣傳費、環(huán)境衛(wèi)生綠化費、房屋及建筑物維修費用、交通補助費、伙食補助費等,按照大準鐵路有關規(guī)定各責任部門要做好各項成本費用的管理工作,嚴格控制各項成本費用的開支,且年度內不得超支.

　　8、工器具管理

　　包括各工區(qū)、車間(車隊)、變配電所公用工具及個人工具的管理,各工區(qū)、車間、變配電所公用工具按工具器名稱登記入帳,個人工具以個人為單位登記個人工具卡,由工長、車間主任(隊長)、變電配所長對本單位工器具管理工作負責.日常管理要有專人負責,登記要及時、準確,并定期要進行檢查核對,保證帳、卡、物相一致.各種工器具的領用、更換按照有關工器具配置及使用年限的有關規(guī)定辦理.個人工具繼續(xù)執(zhí)行交舊領新制度三、成本費用實行定額管理

　　規(guī)范成本費用支出,促進企業(yè)在市場經(jīng)營、運營維護、企業(yè)管理等各項工作自覺引入定額概念,明確資源耗用標準,提高經(jīng)濟效益,運維效益,管理效益。通過制訂科學合理的定額指標促進管理的規(guī)范化,使各種費用開支有章可循、有據(jù)可依,避免費用開支的盲目性、隨意性,提高資金使用效率。電力設備運用運用維修,接觸網(wǎng)設備運用維修,實行定額管理,以定額標準擬定預算、日常管理以及考核評價。

　　四、通過月度計劃的編制與分析加強對資金和成本的控制按照大準鐵路公司三級核算的要求,各職能部門于每月20日前將下月生產(chǎn)任務量、成本費用支出計劃、現(xiàn)金支出計劃報段經(jīng)營室,由經(jīng)營室統(tǒng)一匯總編制成本月度預算(節(jié)假日不順延)。每月末經(jīng)營室編制成本費用考核表,詳細分析成本費用的使用,預算的執(zhí)行情況。

　　五、考核與評價

　　各項成本費用按項目規(guī)定使用,不得相互調劑,對超范圍、超計劃的不予報銷.各職能股室按期對各項成本費用進行考核,每季度一次,考核結果由經(jīng)營室整理匯總.經(jīng)考核領導小組審核、批準、兌現(xiàn)。

　　考核的力度有待提高,就目前情況來看,對員工的積極性影響不大。員工成本管理意識淡薄仍是基層站段成本中須主要解決的問題,如何提高員工的積極性,充分發(fā)揮員工的主觀性,是我們今后要著重探討的問題之一。

　　總之加強成本管理,首要的工作在于提高員工對成本管理的認識,培養(yǎng)全員成本意識,變少數(shù)人的成本管理為全員參與管理。在企業(yè)內部形成職工的民主和自主管理意識。在日常成本管理中,努力在職工行為規(guī)范中引入一種內在約束與激勵機制“企業(yè)成本控制不是某個部門的事,更不是某個領導的事,它是企業(yè)管理過程中的一個系統(tǒng)工程,是企業(yè)全體員工的事,需要一個完善的控制體系,這個完善的企業(yè)成本控制系統(tǒng)包括成本控制的組織系統(tǒng)、企業(yè)信息系統(tǒng)、企業(yè)考核制度和企業(yè)獎懲制度等內容。”并將確定方案以文件的形式發(fā)放,讓全體員工實行“自我控制”。

　　六、結束語

　　總結成本管理經(jīng)驗,通過經(jīng)常深入基層,廣泛調研參與管理,健全完善管理辦法,核定費用定額,不斷強化成本管理,提高成本控制的主動性和積極性,會從根本上推進整個大準鐵路公司成本控制。