成本費用管理論文投稿

　　企業(yè)要實現(xiàn)快速成長,就必須不斷地參與競爭,同時提升自身實力。為了增加企業(yè)的經(jīng)濟效益,企業(yè)需要從生產(chǎn)、運營等各方面入手,其中成本費用管理問題就是一個不可忽略的方面。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于成本費用管理論文投稿的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　成本費用管理論文投稿篇1

　　淺談港口物流企業(yè)的成本費用管理

　　摘要:在電子商務(wù)逐漸興起的大背景下，物流企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢十分迅猛。然而，隨著市場環(huán)境、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、服務(wù)方式的變化，導(dǎo)致傳統(tǒng)的物流成本管理方法受到局限，難以應(yīng)對新時期、新形勢。為此，文章針對港口物流的高成本現(xiàn)象，首先分析了成本控制的特點，而后就傳統(tǒng)成本控制方法與作業(yè)控制法之間的優(yōu)缺點進行比較，并針對港口物流中常見問題提出了幾點優(yōu)化意見，以供相關(guān)人員參考。

　　關(guān)鍵詞:成本管理;港口物流;物流成本

　　相比國外而言，我國物流企業(yè)在成本管理上還有很大的提升空間。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2015年我國物流總費用在GDP總值中占有18%的比例，相比全球平均水平高出6.5%[1]。與同為發(fā)展中國家的巴西與印度相比，這一比值也明顯偏高。而物流企業(yè)高成本現(xiàn)象以港口物流體現(xiàn)的最為明顯。

　　一、港口物流企業(yè)成本管理的特點

　　(一)包裝費用高

　　由于港口物流的貨物集中性高，關(guān)聯(lián)性高，種類繁多[2]。為了應(yīng)對水運運輸方式，所以必須對包裝進行改進，從而導(dǎo)致運輸成本的提升。

　　(二)管理費用高

　　隨著物流覆蓋地域的逐漸增加，客戶數(shù)目種類的提升以及服務(wù)類型的多元化等變化，為物流的正常管理增添了不少成本。此外，隨著物流企業(yè)的現(xiàn)代化與科技化發(fā)展趨勢，采用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對貨物進行分類管理已經(jīng)成為常態(tài)。這些設(shè)備的建設(shè)與技術(shù)的引進，都增添了物流企業(yè)的成本。

　　(三)客戶需求多

　　在市場競爭環(huán)境下，滿足客戶需求是企業(yè)謀求自身發(fā)展的重要途徑。然而隨著服務(wù)意識深入人心，個性化需求逐漸增加，對企業(yè)的發(fā)展也造成了不小的壓力。從而造成成本與效率之間的沖突。

　　二、物流企業(yè)管理方法優(yōu)劣的比較

　　過去在物流企業(yè)中常采用的管理方法被稱之為成本控制法，由于應(yīng)用時間較長，得到不斷的優(yōu)化，所以仍有參考價值。而近年來作業(yè)成本法在物流管理中得到廣泛應(yīng)用，以下即針對兩種不同管理方法的優(yōu)劣展開分析。

　　(一)成本控制法

　　此方法所針對的成本對象包括物流以及物流全過程中所有成本，將港口物流作為物流企業(yè)中的一部分，對其運營總成本進行絕對控制。這種控制方法對成本支出不能進行科學(xué)的判斷，并且無法詳盡的進行目標采樣，以籠統(tǒng)界定的方式對成本總和進行管理。所以造成資金流動性差，資源浪費的現(xiàn)象。然而若對一些生產(chǎn)環(huán)境比較穩(wěn)定，并且人力成本較高的物流企業(yè)而言。這種傳統(tǒng)的成本控制方法效果還比較理想。這主要是因為該方法將人工費用、材料費用等作為主要考慮對象，而在這種條件下的企業(yè)里，材料與人工兩項因素對成本有著顯著相關(guān)性?？墒牵S著電子商務(wù)的興起，物流企業(yè)的規(guī)模不斷擴大，物流運作所涉及到的因素較多，傳統(tǒng)成本控制難以對當(dāng)下的物流流程進行科學(xué)的核算。

　　(二)作業(yè)成本法

　　該方法針對的成本對象是企業(yè)的資源使用狀況以及作業(yè)業(yè)績，核算手段是采用動態(tài)跟蹤方式對作業(yè)過程進行監(jiān)控。這種成本控制方法認為物流企業(yè)的產(chǎn)品就是作業(yè)消耗的過程，而物流企業(yè)的資源被作業(yè)所消耗。從而將成本核算及控制分解成資源、作業(yè)以及產(chǎn)品三個因素。由于目前經(jīng)濟環(huán)境處在不斷調(diào)整和變化的過程中，對物流企業(yè)而言，采用作業(yè)成本法能有效控制企業(yè)的經(jīng)濟成本，并使經(jīng)濟效益得到顯著提升。同時，該方法將物流企業(yè)的物流流程分解為服務(wù)鏈與供應(yīng)鏈。以作業(yè)成本法對每個鏈條的成本數(shù)據(jù)進行跟蹤分析，從而提高和改進增值作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不增值的作業(yè)并將之取締。在這種管理模式下不斷完善企業(yè)的經(jīng)營運作方式，從而減少成本。

　　三、物流企業(yè)成本控制方法的優(yōu)化分析

　　某物流公司下屬港口分公司，地理位置與交通狀況都十分便利，主營業(yè)務(wù)為集裝箱的貨物裝卸，箱體的拆裝與維修。此外，對一些瀝青和硫酸等高?；瘜W(xué)材料也能提供存儲業(yè)務(wù)。與本市大型超市簽約，負責(zé)為其送貨。然而該企業(yè)在經(jīng)營過程中始終存在著物流成本過高，經(jīng)濟效益較小的問題。為企業(yè)的進一步發(fā)展造成局限，同時也影響了企業(yè)的服務(wù)水平。筆者通過分析總結(jié)，認為該企業(yè)所面臨的問題主要在倉儲成本、裝卸成本以及運輸成本三個方面。而根源上是物流管理方法落后所導(dǎo)致的。故而對管理模式進行優(yōu)化。

　　(一)控制倉儲成本

　　一般而言狹長型的港口由于受運輸條件的限制，必然有大量的貨物積攢。所以在日常管理中針對倉儲成本進行控制，能有效節(jié)省資金。首先要對各項具體作業(yè)進行充分的調(diào)研和分析，在貨物檢驗時，將傳統(tǒng)人工方式全面替換為電子掃描，使效率提升而成本下降。于入庫作業(yè)，可對貨物設(shè)定相應(yīng)的條形碼，通過讀取條形碼來提高入庫效率。

　　(二)控制裝卸成本

　　裝卸成本在港口物流中占有很大比重，同時還影響到企業(yè)的服務(wù)效率與服務(wù)質(zhì)量。在日常管理中，需要按照“單船成本最小化”原則進行。并改善裝卸方式，減少裝卸路線，讓后方貨物堆放區(qū)域盡量提前。對于集裝箱，可此采用吊裝與滾動運輸相結(jié)合的方式。對倒運問題，應(yīng)在事先制定好針對不同貨物體積的不同標準，按照不同等級標準合理設(shè)置裝卸貨位置，從而避免倒運現(xiàn)象的出現(xiàn)。

　　(三)控制運輸成本

　　物流的運輸速度是體現(xiàn)企業(yè)服務(wù)水平的重要標志，因此物流的運輸成本控制要本著不能影響運輸效率的前提，在這個前提下對運輸成本進行合理控制。對企業(yè)而言，在運輸成本的控制上應(yīng)有全局觀和大局觀，對城市內(nèi)各個物流點位的貨物集中或者貨物發(fā)放過程，應(yīng)選擇最佳的運輸條件以及合理的物流流向進行線路規(guī)劃。從而實現(xiàn)運輸路程最少，交接環(huán)節(jié)最少，運輸時間最短和運輸費用最少的目的。

　　(四)采用作業(yè)成本法進行控制

　　針對物流配送、裝卸等過程中所用的箱數(shù)、人工數(shù)、機器費用、檢驗次數(shù)以及設(shè)備調(diào)試費用等事項按照作業(yè)成本法進行綜合計算。并將折舊費用、調(diào)整檢驗費用、動力費用以及其他相關(guān)費用等一并納入作業(yè)成本法計算。對成本的整體分分配有著充分的了解，而后再根據(jù)分布狀況對物流成本進行計算，以計算結(jié)果對物流配送方式進行優(yōu)化。

　　四、結(jié)束語

　　傳統(tǒng)的物流管理方法已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)下的市場環(huán)境，因此應(yīng)該從物流管理方法和模式上入手，對供應(yīng)鏈與服務(wù)鏈分開進行管控，從而改善物流服務(wù)效率，提高成本控制能力。

　　參考文獻：

　　[1]張鏡林.港口正面吊全生命周期成本分析研究[J].物流工程與管理,2014,12(5):115-117

　　[2]沈靚,李輝.新形勢下中小物流管理企業(yè)優(yōu)化物流資源管理的對策探析[J].知識經(jīng)濟,2014,12(18):87-87

　　[3]王新利,毛祖蘭.我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)成本費用預(yù)算管理體系研究[N].黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)學(xué)報,2014,26(6):142-144

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