汽車運用技術論文(2)
汽車運用技術論文篇二
關于汽車運用的檢測與維修技術分析
[摘 要]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，越來越多的人購買汽車作為出行的交通工具，為了保證汽車的使用安全，延長汽車的使用壽命，需要加強關于汽車運用的檢測與維修方面相關技術的分析，利用先進的技術和手段提高汽車的各項使用性能，從而更好的方便人們的生活。
[關鍵詞]汽車 檢測 維修 技術
中圖分類號：TM121.1.3 文獻標識碼：B 文章編號：1009-914X(2016)01-0072-01
如今，汽車的數(shù)量不斷增加，人們對于汽車運用的檢測與維修技術也愈加重視，伴隨科學技術的飛速發(fā)展，對于汽車的檢測與維修技術有了更高的要求，需要轉變傳統(tǒng)的汽車的檢測與維修技術，從汽車的內(nèi)部結構入手，利用先進的技術及時解決汽車故障問題，保證汽車的正常使用。
一、汽車檢測與維修技術發(fā)展概況
(一)汽車檢測與維修技術發(fā)展現(xiàn)狀
汽車行業(yè)作為我國現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要支柱，從改革開放后我國的汽車工業(yè)發(fā)生了巨大的改變，由1978年我國全年共生產(chǎn)汽車14萬輛，生產(chǎn)轎車2650輛，汽車生產(chǎn)總值大概60億發(fā)展到了2014年11月我國汽車銷售量突破了2300萬輛，截止到2014年底我國汽車保有量達到1.54億輛，預計到2020年我國的汽車保有量將超過2億輛。在我國汽車數(shù)量大幅增加的同時，我國汽車的使用安全問題需要得到重視。
在20世紀后期我國開始普及了汽車檢測與維修技術，為了能夠更好的保證汽車的使用安全，減少汽車安全事故的發(fā)生，我國制定和采取了許多強有力的措施，比如1980年在大連建立了我國第一所汽車檢測站，隨后我國各地區(qū)都建立起了汽車檢測站用于對汽車進行檢測和維修，汽車檢測站的建立極大的推動了我國汽車檢測與維修技術的發(fā)展。
近些年人們逐漸意識到了汽車檢測的重要意義，我國交通部門也加大了力度研制相關檢測的設備，組建了相應的研究小組，通過深入的研究最終成功制作出了反力式制動試驗臺和其他檢測設備，這些檢測設備有效的提高了汽車檢測的效率，便于人們能夠及時發(fā)現(xiàn)汽車中存在的問題并加以解決。與此同時，我國建立健全了汽車檢測與維修方面的法律法規(guī)，比如交通部28號令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》中就明確規(guī)定了各級汽車維修行業(yè)管理部門以及汽車維修企業(yè)在汽車維修質(zhì)量管理中的主要責任等內(nèi)容;《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》是汽車維修行業(yè)管理的第一個法規(guī)性文件，其中包含了對汽車維修行業(yè)管理的指導思想等內(nèi)容;《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》中對我國的汽車維修制度進行了變革，要求對車輛實行擇優(yōu)的選配并且定期檢測和維護等。這些法律法規(guī)為我國汽車檢測與維修技術的發(fā)展提供了法律保障，保障了汽車檢測與維修技術相關行業(yè)的有序發(fā)展。
(二)汽車檢測與維修技術發(fā)展前景
汽車檢測與維修技術的不斷提高，使得電子控制系統(tǒng)等高新技術被更加廣泛的應用于汽車檢測與維修技術領域，從單一的汽車檢測設備逐漸發(fā)展到了多功能的檢查設備，實現(xiàn)了檢測和維修設備與計算機的相連接，進一步提高了汽車檢測與維修的準確性、便捷性。目前我國應用于汽車檢測與維修技術中的大多是光、電、機一體化的技術，未來我國汽車檢測與維修技術會朝向智能化的方向發(fā)展，在對汽車進行檢測與維修使利用計算機實時監(jiān)控，從而能夠更加全面、系統(tǒng)的對汽車內(nèi)部進行檢查，快速、準確的判斷出計算機的問題，并通過對檢測數(shù)據(jù)的分析確定維修的方案，建立完整的汽車檢測與維修技術數(shù)據(jù)庫，便于在汽車檢測與維修過程中快速的找出所需的資料。未來汽車檢測與維修技術相關設備的發(fā)展中會更加廣泛的利用計算機輔助機械設計技術，實現(xiàn)用綜合的分析方法對汽車的相關數(shù)據(jù)進行詳細的整理和分析，通過計算機的高速運算以及繪圖技術實現(xiàn)對汽車檢測與維修技術的相關設計工作，轉變傳統(tǒng)復雜的手工設計模式，從而能夠提高設備設計的效率和質(zhì)量，降低相關人力、物力等資源的浪費，減少設備設計與制作的成本，縮短設備設計與制作的周期。
二、汽車檢測與維修技術具體分析
(一)常見的汽車檢測與維修技術問題
筆者就常見的幾個汽車檢測與維修技術問題進行分析：第一，當汽車加速行駛或是發(fā)動機突然加速時，發(fā)動機發(fā)出了沉重的“鐺、鐺”或者“剛、剛”的金屬敲擊聲，甚至嚴重時機體發(fā)生了較大的振動，并且發(fā)動機發(fā)出的響聲隨著發(fā)動機轉速的提高而增大，負荷增加而響聲增強，判斷出發(fā)出響聲的位置在曲軸與曲軸軸線的齊平出，單缸斷火時響聲卻沒有什么較大的變化，但是相鄰的兩缸同時斷火響聲卻會冥想的減弱或者消失，溫度變化時響聲變化不太明顯，響聲較大時機油的壓力明顯降低。出現(xiàn)這種問題的原因包括曲軸主軸承減磨合金燒毀或者脫落、曲軸完全沒有得到校正，造成發(fā)動機組合時會使某些主軸承和軸頸的間隙變大、曲軸主軸承蓋固定的螺釘松動等。第二，當汽車在行駛時，向走或者向右轉動方向盤感覺十分的沉重，沒有回正感，而當汽車低速轉彎或者是掉頭時，轉動方向盤更加的費力，一般出現(xiàn)這樣問題可能是由于轉向盤主動部分軸承頂緊力太大或者從動部分與襯套配合的太緊、輪胎氣壓不足、轉向盤缺油或者無油、轉向節(jié)止推軸承缺油或損壞、與轉向盤連接的轉向軸彎曲或者套管變形造成了刮碰等。在對汽車進行檢查和維修時可以根據(jù)相應的問題分析原因，確定維修的方案。第三，汽車的發(fā)動機點不著火，出現(xiàn)這種問題一般可能是由于電瓶滴漏或者電瓶生銹，因此可以在對汽車進行檢測時需要定期查看電瓶內(nèi)部電瓶液是否充足，若不充足應當及時補充。每年都應當對電瓶的正負端接點進行檢查，若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)銹跡或者污濁，則應當及時清理維修，從而延長汽車電瓶的使用壽命。
(二)汽車檢測與維修技術的具體分析
加強汽車檢測與維修技術的發(fā)展需要重視以下幾點：第一，應當轉變傳統(tǒng)單一的檢測技術，將科學技術更多的應用于汽車檢測與維修方面，充分利用側滑試驗臺、底盤測功機等設備，實現(xiàn)汽車檢測與維修技術的多樣化發(fā)展，不能一味的重視硬件設備的發(fā)展，應當著重提升汽車檢測與維修方面的軟件技術，不斷完善汽車的檢查與維修方法。第二，針對汽車常見的問題制定出詳細的檢查方案，提高汽車檢測的效率，建立健全相應的汽車檢測標準，規(guī)范汽車檢測與維修技術的發(fā)展，逐步提高汽車檢測與維修技術的水平。第三，可以在汽車檢測與維修中利用四輪定位檢查系統(tǒng)、綜合檢測儀等專家系統(tǒng)的檢測，細化汽車內(nèi)部檢測的零部件，實現(xiàn)對汽車的智能化檢測與維修，通過分析汽車運行的相關數(shù)據(jù)，明確汽車故障部位，及時采取措施進行維修，快速的解決汽車故障問題，避免汽車故障問題的加重，提高汽車各方面的性能。第四，在汽車檢測與維修中還應當加強網(wǎng)絡信息化管理的建設，實現(xiàn)資源的共享，有利于汽車檢測人員能夠針對不同汽車的問題選擇適當?shù)臋z測和維修技術。
結語
不斷提高我國汽車檢測與維修技術，有利于使電子控制系統(tǒng)等高新技術被更加廣泛的應用于汽車檢測與維修技術領域，轉變單一的汽車檢測設備發(fā)展模式，實現(xiàn)檢測和維修設備與計算機的相連接，提高汽車檢測與維修的準確性、便捷性，增強汽車使用和運行的安全性。今后，我國汽車檢測與維修技術應當朝向智能化的方向發(fā)展，利用計算機實時監(jiān)控汽車檢測與維修的過程，從而更加全面、系統(tǒng)的對汽車內(nèi)部進行檢查，快速、準確的判斷出計算機的問題，并通過對檢測數(shù)據(jù)的分析確定維修的方案，建立完整的汽車檢測與維修技術數(shù)據(jù)庫，保證我國汽車行業(yè)能夠更好、更快的發(fā)展。
參考文獻
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作者簡介：陸炳仁，(1973.3--)，性別，男，籍貫遼寧鐵嶺，機械制造與自動化專業(yè)本科學歷，遼寧工程職業(yè)學院汽車工程系，講師，研究方向：汽車檢測與維修.
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