關(guān)于航空公司的論文參考(2)
關(guān)于航空公司的論文參考
航空公司的論文篇3
淺析航空公司機供品成本管理
摘要：找出航空公司機供品成本管理的問題和薄弱環(huán)節(jié)，對癥下藥，采取各種手段，全員、全流程控制，提升機供品成本管控水平，降低成本、增強航空公司競爭能力。
關(guān)鍵詞：機供品;成本管理;薄弱環(huán)節(jié);提升
一、航空公司機供品成本簡介
1.機供品成本的定義及范圍。機供品全稱機上供應(yīng)品，是為了保障航班機組和旅客的需要，配上飛機的各種消耗品和用具(不含餐食)。主要包括小食品(果仁、小餅干等)、飲料、酒類、服務(wù)用品(水杯、拖鞋、毛毯、小毛巾等)、衛(wèi)生用品(香水、香皂、面巾紙等)、餐具(碗、盤、咖啡壺等)等幾大類，特點是種類繁多，單位價值較低。
2.加強機供品成本管理的重要性。機供品成本在航空公司營運成本中占比較低，但從絕對額來看，仍是一項金額較大的成本：以一個50架飛機規(guī)模的中型航空公司為例，每年的機供品支出大約在4000萬元左右。當(dāng)前油價高企，航空公司各項剛性營運成本居高不下，整個航空業(yè)在微利和虧損的邊緣徘徊，各公司航油、起降等大項成本控制已經(jīng)做得非常細致，下一步做好機供品這種相對小項成本控制，對航空公司的生存和發(fā)展有著舉足輕重的作用。
二、當(dāng)前航空公司機供品成本管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)
(一)采購環(huán)節(jié)存在缺陷
1.對機供品成本重視程度不夠。和航油、起降等大項成本相比，對機供品成本管控相對粗放，前端采購環(huán)節(jié)缺乏明確的流程和規(guī)章制度，經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)務(wù)部門自購自用的違規(guī)現(xiàn)象。
2.采購協(xié)議簽訂流程不規(guī)范。采購協(xié)議的簽訂，財務(wù)等監(jiān)督部門前期談判參與力度不夠，經(jīng)常是協(xié)議主要條款基本確定后再由相關(guān)部門會簽;前期供應(yīng)商資質(zhì)，行業(yè)情況調(diào)查等相關(guān)工作做的不細致，合作后容易出現(xiàn)因供應(yīng)商提供商品質(zhì)量不合格，開具的票據(jù)不合法等問題給公司帶來風(fēng)險和損失。
(二)庫存和配送管理相對粗放
1.機供品庫存管理分散，缺乏信息化手段。因機供品種類繁多，很多公司是由客艙、機務(wù)、財務(wù)等多部門進行管理，比較分散且政策不統(tǒng)一，各部門基本上都是靠手工或者電子表格進行管理，缺乏專業(yè)的信息軟件，效率低下，無法及時監(jiān)控庫存和降低不合理損耗。
2.配送計劃不精細，缺乏靈活性。業(yè)務(wù)部門的機供品航班配送計劃往往是制定后很長一段期間不調(diào)整，缺少定期與實際執(zhí)行情況進行對比分析的機制，不能根據(jù)實際情況的變化，靈活調(diào)整計劃，容易造成機供品的浪費和不正常損耗。
(三)機上用品非正常損耗現(xiàn)象突出
1.野蠻使用造成的用具非正常損壞。部分相關(guān)人員對機上用具不愛護，在配送和回收的過程中野蠻裝卸，使用過程中不按照操作流程，盲目操作，導(dǎo)致餐用具的損壞率居高不下，大大增加了機供品成本。
2.機組和其他工作人員違規(guī)偷帶造成的機供品非正常損耗。各公司雖然大都出臺了對員工偷帶機上供應(yīng)品的處罰規(guī)定，但因為缺少有效的監(jiān)控手段和辦法，各項規(guī)定基本上都停留在紙面上，很難切實的落實下去，該項機供品的非正常損耗依舊是居高不下。
三、提高航空公司機供品成本管理水平的幾點做法
(一)加強機供品采購管理，強化前饋控制
1.由專業(yè)部門組織公開采購。指定專門的部門負責(zé)機供品的采購，業(yè)務(wù)部門提出需求后，由采購部門牽頭，聯(lián)合業(yè)務(wù)、財務(wù)、紀檢等部門成立采購小組對大項采購進行公開招標(biāo)，避免由使用部門直接聯(lián)系供應(yīng)商進行采購。
2.細化協(xié)議簽訂流程、明確各部門權(quán)責(zé)。出臺合同管理規(guī)定，規(guī)范協(xié)議簽訂過程中各個操作環(huán)節(jié)，責(zé)任明確到部門，對大額合同需成立聯(lián)合小組參與協(xié)議簽訂的全過程。
(二)提高庫存管控能力，加強配送計劃控制
1.細化庫管制度，嚴抓落實。建立嚴格的機供品庫存管理制度，將機供品管理統(tǒng)一歸集到庫管部門，使用部門按規(guī)定流程領(lǐng)用，財務(wù)和紀檢部門進行監(jiān)督，定期組織實物盤點，嚴控庫存損耗。
2.引進信息化手段，提高庫管工作效率和質(zhì)量。根據(jù)公司規(guī)模大小適時引進相應(yīng)的庫存管理信息系統(tǒng)，如倉庫管理軟件、條碼系統(tǒng)等，逐漸摒棄用手工賬進行管理的方式，提高效率、節(jié)省成本。
3.建立配送計劃的制定和跟蹤分析流程。加強對機供品配送計劃制定質(zhì)量的監(jiān)督，建立對配送計劃的跟蹤分析機制，定期對配送計劃的實際執(zhí)行情況進行分析，根據(jù)情況的變化，不斷地修正和調(diào)整配送計劃，提高配送計劃的精準(zhǔn)度，這樣不但可以降低配送成本，還可以減少回收環(huán)節(jié)的不正常損耗。
(三)加強機供品使用過程的監(jiān)控，細化規(guī)定、落實責(zé)任
1.建立嚴格的機供品使用管理制度，明確管理責(zé)任。細化機上用具操作規(guī)范，建立針對機供品非正常損耗的獎懲制度，將每項機供品的管理責(zé)任落實到個人。
2.領(lǐng)導(dǎo)牽頭成立聯(lián)合小組，現(xiàn)場檢查問題。由主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，由紀檢、業(yè)務(wù)等部門組成聯(lián)合檢查小組，采用暗訪、突擊檢查等方式對航班機供品使用情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場取證。
3.嚴格追責(zé)制度，發(fā)現(xiàn)問題按章處理。對違反機供品管理固定的人員，查實后嚴格按照獎懲制度進行處理，使其真正的因為違規(guī)違法行為受到嚴厲的懲罰，只有公平公正、嚴格按章辦事，才能保證相關(guān)制度的真正落地。
(四)優(yōu)化機供品回收流程，加強機供品的回收控制
1.梳理機供品回收流程，提高效率。對機供品的回收流程進行認真梳理，對那些影響效率的工作環(huán)節(jié)進行重新設(shè)計，在滿足內(nèi)控需要的情況下盡量簡化交接手續(xù)，有條件的可以借助信息化系統(tǒng)，用手持終端掃描等手段，提高效率。
2.建立獎懲制度，考核回收差錯率。出臺機供品回收的管理規(guī)范，定期檢查機供品回收情況，對回收差異率進行考核，及時將檢查結(jié)果向計劃制定部門通報，協(xié)助計劃部門提升計劃質(zhì)量。
3.庫房建立回收機供品存放區(qū)，單獨管控。在機供品庫房設(shè)立回收機供品專用存放區(qū)，制定回收機供品再配送的詳細流程和規(guī)定，加強對回收機供品的檢查和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，通過對回收機供品的單獨管控，提升管控質(zhì)量。
四、航空公司機供品管理的幾點體會
1.機供品成本的全流程控制。機供品的成本的管理重點不能僅放在財務(wù)審核環(huán)節(jié)，而是應(yīng)擴大范圍，從采購環(huán)節(jié)開始，控制采購成本;加強在使用過程中的管控，減少不合理損耗;細化賬單審核和專項分析，做到對機供品業(yè)務(wù)的全流程控制。
2.機供品成本的全員控制。機供品成本的管理僅僅通過財務(wù)部門的努力是很難推進和落實的，航空公司應(yīng)該提高對該項成本的重視程度，強化制度建設(shè)和文化宣貫，使得采購、業(yè)務(wù)、庫管以及其他部門的員工都能夠認識到成本控制的重要性，發(fā)動全員加強對機供品成本的監(jiān)控。
3.控制措施的持續(xù)落實和不斷改進。機供品管理規(guī)范和控制措施出臺后，要真正實現(xiàn)優(yōu)化成本的作用，必須嚴抓落實，對違規(guī)行為持續(xù)檢查和處理，并根據(jù)實際情況不斷地調(diào)整和改進管控措施，逐漸形成對機供品的全方位管控機制。
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