21世紀(jì)汽車行業(yè)方面的論文(2)
21世紀(jì)汽車行業(yè)方面的論文篇2
淺談汽車行業(yè)項目管理的成本優(yōu)化措施
【摘要】本文從目前的汽車行業(yè)的整體市場環(huán)境入手，將汽車行業(yè)項目管理作為前提，提出了相應(yīng)的項目管理的成本管理目標(biāo)，根據(jù)項目管理目標(biāo)提出了成本優(yōu)化的目標(biāo)，指出在今后的汽車行業(yè)，必須深入推進項目目標(biāo)成本管理，建立成本管理保障體系以及加強對供應(yīng)鏈的管理，才能達到成本優(yōu)化的目的，為汽車行業(yè)的成本管理提供解決對策。闡述了成本優(yōu)化的必要性，指出了汽車行業(yè)項目管理的成本管理目標(biāo)，提出成本優(yōu)化策略和主要解決措施。
【關(guān)鍵詞】汽車行業(yè) 項目管理 成本 優(yōu)化 目標(biāo)
中國汽車工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布了汽車行業(yè)經(jīng)濟效益最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年1～2月的數(shù)據(jù)表明，頗具規(guī)模的國內(nèi)汽車行業(yè)收入同比下降9.45%;凈利潤同比下降43.8%，整個汽車行業(yè)利潤處于同比大幅下滑的趨勢。鑒于當(dāng)前的市場形勢，為扭轉(zhuǎn)局勢，提高企業(yè)的經(jīng)營效益，增強企業(yè)的競爭力，優(yōu)化成本管理、降低經(jīng)營成本和減少費用開支迫在眉睫。
一、汽車行業(yè)項目管理的成本管理目標(biāo)
項目管理目標(biāo)，一是必須達到的規(guī)定要求，另一個是附加獲取的預(yù)期要求。其中前者包括項目范圍、質(zhì)量目標(biāo)、利潤或成本要求、時間進度以及必須滿足的法規(guī)要求等。具體到汽車行業(yè)項目管理的規(guī)定要求而言，包括汽車制造成本、整車及零部件質(zhì)量、汽車上市日期、投產(chǎn)日期等。某些范圍內(nèi)，項目本身的質(zhì)量(過程質(zhì)量與交付物是否達到預(yù)期的程度)、進度和成本之間是相互影響相互約束的。同等的項目進度，成本隨著項目質(zhì)量要求的提高而增加;項目成本一定時，項目進度則隨著項目質(zhì)量要求提高而降低;保證品質(zhì)要求恒定時，成本則會隨著進度的變化而增加。因此只有通過科學(xué)合理的管理才能達到快、好、省的協(xié)調(diào)一致。
二、汽車行業(yè)項目管理的成本優(yōu)化策略
(一)加強企業(yè)項目管理，實現(xiàn)目標(biāo)成本管理
汽車的設(shè)計取決于成本的高低，新產(chǎn)品研發(fā)的首要任務(wù)是控制成本，控制成本同時也是汽車行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)必須遵守的第一原則。目標(biāo)成本管理的主旨是：在對產(chǎn)品進行設(shè)計時就應(yīng)將成本考慮在內(nèi)，并對設(shè)計方案進行不斷的優(yōu)化整合，得到性價比較高且顧客滿意的方案，最后進行量產(chǎn)。在產(chǎn)品規(guī)劃階段，撰寫產(chǎn)品企劃書，設(shè)計樣品原型，在不降低產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上，逐級分解產(chǎn)品成本，精確到每個零部件。如果目標(biāo)成本的降低達到預(yù)期限度要求，即可轉(zhuǎn)入第二階段即基本設(shè)計階段，若超出預(yù)期限度，則還需要運用價值工程加以深化調(diào)整，使之符合要求。
在基本設(shè)計階段，仍然可以運用價值工程方法，分解壓縮各部分成本，符合要求后轉(zhuǎn)入工序設(shè)計階段。在工序設(shè)計階段，成本降低值達到一定限度后，可停止成本壓縮，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品試生產(chǎn)。試生產(chǎn)階段是在前期各階段目標(biāo)成本規(guī)劃工作的分析和總結(jié)的基礎(chǔ)上，模擬解決真實生產(chǎn)中可能的隱患問題。因此如果通過產(chǎn)品試生產(chǎn)，產(chǎn)品成本大于預(yù)期目標(biāo)成本限度值時，重新返工進行產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計，改進產(chǎn)品設(shè)計策略，進一步降低各環(huán)節(jié)成本，最終使產(chǎn)品目標(biāo)成本符合要求。只有通過試生產(chǎn)，確定產(chǎn)品成本符合目標(biāo)成本控制要求后，方能允許進入批量生產(chǎn)。
目標(biāo)成本管理拓展了企業(yè)成本管理的外延，提出了成本管理必須貫穿于產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)的全過程，不僅要重視傳統(tǒng)的生產(chǎn)過程成本控制，更要重視產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計過程的成本控制，明確了只有深入推薦企業(yè)目標(biāo)成本管理，才能增強企業(yè)的市場競爭力。
(二)統(tǒng)籌規(guī)劃，建立成本管理保障體系
成本管理保障體系是為保障有效實施成本管理而制定的一系列制度規(guī)范以及實施細(xì)則。主要內(nèi)容包括構(gòu)建內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，完善崗位設(shè)定、職能分工，保證權(quán)責(zé)統(tǒng)一;明確業(yè)務(wù)處理流程，約束職工行為;規(guī)范獎懲制度，構(gòu)建成本管理評價與激勵機制。通過建立成本管理保障體系來有效降低不必要的業(yè)務(wù)成本，增強企業(yè)效益。這些措施并非微觀作用于業(yè)務(wù)流程的細(xì)節(jié)來降低成本，而是從成本管理的宏觀角度優(yōu)化業(yè)務(wù)處理方式，約束員工業(yè)務(wù)行為以期實現(xiàn)成本的減少。比如：建立科學(xué)的組織機構(gòu)、優(yōu)化工作流程、完善成本管理評價、成本激勵機制。
成本管理要注重以人為本，營造“個個參與成本，人人追求效益”的管理氛圍。對于缺乏成本意識的員工，尤其是專業(yè)技術(shù)人員，更要教育強化成本管理理念，將成本性和技術(shù)性有機結(jié)合，這將極大有益于推動成本管理目標(biāo)的實現(xiàn)。要嚴(yán)肅成本考核紀(jì)律，公平、公正、公開地對員工進行成本管理考核，并依據(jù)考核結(jié)果對員工進行相應(yīng)獎懲，充分發(fā)揮激勵機制的作用，調(diào)動員工的工作熱情。在日常管理過程中，積極引導(dǎo)員工創(chuàng)新成本管理方式，優(yōu)化成本管理體系，推動企業(yè)成本管理水平再上一個新臺階。
(三)完善成本優(yōu)化目標(biāo)，實現(xiàn)優(yōu)良的供應(yīng)鏈成本管理
通常企業(yè)成本管理中存在一個很大的誤區(qū)，即通過壓低供貨商供貨價格的方式來降低成本，這種方式并不可取。以豐田汽車為例，其供應(yīng)鏈管理模式堪稱經(jīng)典，其系統(tǒng)化的供應(yīng)鏈管理不僅具有高凝聚力，而且供應(yīng)效率高，有效降低不必要的成本。最重要的是豐田式的成本降低，并非著眼于單純零部件的成本價格，而是一種一體化供應(yīng)鏈思想，追求整體最優(yōu)。雖然豐田對供貨商的供貨價格也有嚴(yán)格的限制要求，但涉及到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本等問題，會委派專業(yè)技術(shù)人員幫助供應(yīng)商查找問題根源，優(yōu)化管理方式，改進產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。
供貨商成本的降低必然帶動產(chǎn)品價格的降低，從而間接實現(xiàn)了豐田能夠以較低的成本采購零部件，實現(xiàn)了自身成本管理。企業(yè)的發(fā)展不能單純考慮自身，應(yīng)該注重供應(yīng)鏈上各方的共贏發(fā)展，由單贏向共贏轉(zhuǎn)變，由提升內(nèi)部經(jīng)營管理向關(guān)注整個價值鏈管理轉(zhuǎn)變，建立一體化概念。積極加強對供應(yīng)鏈的管理，提升供應(yīng)商的成本控制能力，選擇可靠的供應(yīng)商，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，充分整合資源，實現(xiàn)規(guī)?；?、集中化策略，最終降低采購成本，完善成本管理。
三、結(jié)束語
汽車行業(yè)項目管理的成本優(yōu)化是一個復(fù)雜的長期性工程。本文運用成本優(yōu)化理論以及財務(wù)成本管理核心理念，結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展特點，總結(jié)得出了汽車產(chǎn)品成本管理目標(biāo)和成本管理優(yōu)化策略，為汽車行業(yè)項目管理的成本優(yōu)化提供借鑒與參考。
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