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《中國機(jī)長》觀后感心得體會

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《中國機(jī)長》根據(jù)真實(shí)事件改編,作為博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的第三部作品,希望通過這部電影能夠讓大家看到“英雄機(jī)長”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。下面是小編為大家整理的《中國機(jī)長》觀后感心得體會范文,以供大家參考借鑒!

《中國機(jī)長》觀后感心得體會

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇1】

《中國機(jī)長》為大家呈現(xiàn)了一場驚心動魄的飛行事故,但是憑借英雄機(jī)長和整個(gè)機(jī)組成員的努力最終化險(xiǎn)為夷。

飛行這個(gè)職業(yè),是鍛煉心理素質(zhì)的,只有冷靜下來,才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成,但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì),是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,這需要我們在日常生活中,與壓力和困難作斗爭,建立自己堅(jiān)韌的品質(zhì),臨危不亂的果敢,只有這樣才能安全飛行,勝任機(jī)長,同時(shí)給人生也帶來諸多好處。

相信很多業(yè)內(nèi)人士,都會感嘆,面對如此極端的飛行環(huán)境,劉傳建機(jī)長還能掌握飛行,釋壓,低溫,氧氣稀薄這些致命的條件,仿佛在告訴我們,沒有身體的飛行,只會是紙上談兵,這也警告我們,飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性,和拒絕不良嗜好,戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。

任何一次飛行,都不是機(jī)長個(gè)人能完成的事,包括了太多太多,駕駛艙,客艙,安保,機(jī)務(wù),簽派,管制,餐食,排污,現(xiàn)場,拖車,機(jī)組車等等,飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會,它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作,少了任何一環(huán)都不行,這就需要機(jī)長對運(yùn)控的掌握能力,機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力,而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo),從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸,乘務(wù),管制,地面都是完美的配合,完美處理,不得不佩服。

飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作,好比軍人一般,保衛(wèi)國家安全,不敢絲毫懈怠,但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言,卻是非常難以堅(jiān)持的,就像劉傳建機(jī)長,在航前依舊對熟悉的航線,機(jī)場天氣,航路天氣,油量,飛行通告,身體狀況等都做到了具體了解,沒有絲毫松懈,我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格,也是人生需要堅(jiān)持的。

捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過,英雄就是這樣一個(gè)人,他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神,偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長劉傳健的故事讓我感受到,或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊,或許每個(gè)人的事業(yè)不會驚天動地,但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能,都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上,體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上,在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒,既照亮自己,也照亮他人,使感動如漣漪般擴(kuò)大,在感動中成就夢想

平時(shí)多流汗,戰(zhàn)時(shí)少流血。“英雄機(jī)長”劉傳建每天都堅(jiān)持訓(xùn)練,認(rèn)真學(xué)習(xí)操作……透過種.種細(xì)節(jié)不難發(fā)現(xiàn),能夠在生死一線之際成為英雄,正是因?yàn)樵谌粘9ぷ髦斜3至艘唤z不茍的專業(yè)精神、培養(yǎng)出精益求精的專業(yè)能力。在會見中,習(xí)近平總書記指出,危急關(guān)頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神,來自你們平時(shí)養(yǎng)成的強(qiáng)烈責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。英雄精神不僅體現(xiàn)在剎那間的生死抉擇,而且體現(xiàn)在經(jīng)年累月的執(zhí)著與堅(jiān)守。平凡因堅(jiān)守而不凡,只有日復(fù)一日的堅(jiān)持,年復(fù)一年的專注,才能換來奇跡時(shí)刻的沉著堅(jiān)定。

新時(shí)代中國特色社會主義偉大事業(yè)需要千千萬萬個(gè)英雄群體、英雄人物。在通向中華民族偉大復(fù)興的征途上,英雄人物永遠(yuǎn)是催人奮進(jìn)的精神坐標(biāo),英雄精神永遠(yuǎn)是照亮我們奮力前行的時(shí)代火炬。我們要從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神,把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上,在奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)價(jià)值,努力把每一項(xiàng)平凡的工作做出不平凡。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇2】

電影《中國機(jī)長》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編,影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制,張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演,雅玫、楊祺如、高戈主演,還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。

《中國機(jī)長》根據(jù)事實(shí)改編,真實(shí)情況是,川航3U8633航班在飛行途中,因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中,機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置,避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生,反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng),是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。

每個(gè)川航3U8633迫降的驚魂細(xì)節(jié),都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡,川航機(jī)組所體現(xiàn)的當(dāng)代民航精神,更是值得玩味。

當(dāng)代民航精神——忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?,?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神,團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng),敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守。這四句描述很抽象,抽象的描述卻承載著許多故事。換言之,當(dāng)代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降,避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生,就是一個(gè)新例證。

忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?,體現(xiàn)的是一種職業(yè)擔(dān)當(dāng)。有擔(dān)當(dāng)才會有作為,忠誠擔(dān)當(dāng)更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠擔(dān)當(dāng)集中體現(xiàn)在服務(wù)國家戰(zhàn)略、應(yīng)對重大災(zāi)害上。比如,去年四川九寨溝縣7.0級地震發(fā)生后,民航立即啟動三級應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,開展應(yīng)急救援工作。九寨機(jī)場連續(xù)5日實(shí)現(xiàn)旅客零滯留,完成旅客轉(zhuǎn)運(yùn)疏散任務(wù),各項(xiàng)抗震救災(zāi)人員物資和飛行保障任務(wù)也保持了穩(wěn)定。

嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神,體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)。川航這次緊急備降的確很驚險(xiǎn)。駕駛艙瞬間失壓,氣溫降到零下40攝氏度,大量機(jī)載自動化設(shè)備失靈,副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去。危急關(guān)頭,機(jī)長及整個(gè)機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置,轉(zhuǎn)危為安,反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。而這種職業(yè)素養(yǎng)則是在日常工作中培育出來的,其背后折射的是一種工匠精神。

團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng),體現(xiàn)的是一種管理文化。在旅客心目中,每一個(gè)航班機(jī)組,都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務(wù)中所體現(xiàn)的工作作風(fēng)。此次川航緊急備降,是“英雄機(jī)長”果斷處置和整個(gè)機(jī)組危急關(guān)頭科學(xué)應(yīng)對共同努力的結(jié)果。團(tuán)結(jié)協(xié)作,需要個(gè)體具有較高的素質(zhì),也需要視服務(wù)為生命的團(tuán)隊(duì)精神,也是一種管理文化,有助于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)成員的歸屬感,增加團(tuán)隊(duì)的凝聚力。

敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守,體現(xiàn)的是一種精神風(fēng)貌。此次川航緊急備降,其關(guān)鍵詞就是:一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位,每個(gè)機(jī)組都時(shí)時(shí)為安全備課,并在民航全系統(tǒng)形成了“程序意識”“手冊文化”,將安全寓于敬業(yè)奉獻(xiàn)中,成為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基石。

當(dāng)代民航精神,是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神,就能夠讓管理行為更科學(xué)、更有序;有了這種職業(yè)精神,就能夠化解突如其來的風(fēng)險(xiǎn);有了這種職業(yè)精神,就能夠變被動為主動,贏得最終的勝利。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇3】

《中國機(jī)長》中的原型是“英雄機(jī)長”劉傳健,作為一名退役軍人,由此,我想到了,中國軍人身上的那抹綠色就是生命的顏色,是安定和堅(jiān)強(qiáng)的信念,中國解放軍和人民的心更加緊密相連。

中國人民解放軍,一支鋼鐵般的隊(duì)伍,一股不可戰(zhàn)勝的力量,他們沒有蝙蝠俠、蜘蛛俠、鋼鐵俠一樣的神奇本領(lǐng),但他們是和平年代的“保護(hù)神”,是我們歲月靜好背后那個(gè)負(fù)重前行的人。保家衛(wèi)國、戎守邊疆、異國維和、抗洪搶險(xiǎn),都有他們的身影,中國軍人,就是我們的“超級英雄”。

我們的“超級英雄”,用血肉筑起了新中國。在中華民族到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻,中國軍人挺身而出,用生命和鮮血捍衛(wèi)國家主權(quán)和人民尊嚴(yán)。在緊急關(guān)頭,選擇用自己的生命開拓部隊(duì)前進(jìn)的道路,董存瑞手舉炸藥炸掉敵人碉堡、黃繼光用胸膛抵住敵人的槍口、邱少云火蔓全身巍然不動的堅(jiān)毅、楊靖宇不畏生死的勇毅……到新中國成立之時(shí),數(shù)百萬革命烈士奉獻(xiàn)了自己生命。中國軍人用鋼槍肩負(fù)起使命擔(dān)當(dāng),用決心和毅力、用一條條鮮活的生命,筑就起保家衛(wèi)國的堡壘,最終換來了新中國的到來。

我們的“超級英雄”,總能帶來希望的曙光。走過戰(zhàn)火硝煙的時(shí)代,中國軍人從未停下前進(jìn)的步伐,在最危急的時(shí)刻、在群眾危難之際,超級英雄們總是及時(shí)出現(xiàn),帶來希望的曙光。1976年唐山大地震、20_年汶川大地震、20_年曲縣特大滑坡泥石流……每一次災(zāi)難降臨,解放軍戰(zhàn)士第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場,硬生生的從絕境中開辟出生的道路,用雙手保障無數(shù)群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。有一首歌名叫做《為了誰》,為了人民群眾、為了保衛(wèi)祖國,他們在沒有戰(zhàn)爭的年代不求功名、不計(jì)得失,一往無前地奮斗著。

我們的“超級英雄”,奔赴在祖國需要的地方。祖國哪里有需要,超級英雄們就奔赴到哪里,從來不計(jì)較個(gè)人的利益、不講條件,把服從命令當(dāng)作天職。在祖國的邊陲,解放軍用雙腳衡量著祖國的邊界,被稱作“流動的界碑”;在原始森林中,穿梭于懸崖絕壁之間,常與豺狼虎豹為伴,守衛(wèi)著國家的每一寸土地;在異國他鄉(xiāng),在世界某個(gè)危險(xiǎn)的國家,維和解放軍正在為飽受戰(zhàn)火蹂躪外國民眾撐起一片祥和的天空,還他們一個(gè)安寧的家園。他們因?yàn)樽鎳男枰釛壛俗约旱男〖?,缺席了兒女成長、錯(cuò)過了父母的陪伴,但他們從未有過怨言,只為點(diǎn)亮萬家燈火。

我們的“超級英雄”,深藏功與名卻退崗不褪色。當(dāng)他們卸下戎裝、走出軍營,回到久違的親人身邊,但他們從未忘記過初心和使命。老英雄張富清,立下赫赫戰(zhàn)功,在退役轉(zhuǎn)業(yè)以后深藏功與名,帶著革命的熱情,主動投身到偏遠(yuǎn)艱苦地區(qū),開辟了人生的第二戰(zhàn)場,為黨和人民默默奉獻(xiàn)著;英雄機(jī)長劉傳健,在駕駛客機(jī)過程中突發(fā)緊急情況,飛機(jī)一度面臨墜機(jī)的危險(xiǎn),憑借他過硬的專業(yè)技術(shù)、超強(qiáng)的心理素質(zhì),完成了史詩級的迫降,讓幾百名乘客轉(zhuǎn)危為安,在危險(xiǎn)面前他從未“退役”。在危急時(shí)刻,超級英雄從未褪色,遇見困難迎難而上、敢于擔(dān)當(dāng),把人民群眾的冷暖安危放在了第一位。

我們的超級英雄沒有“七十二變”,也沒有“超能力”,但他們有堅(jiān)定的信仰、過硬的本領(lǐng)、優(yōu)良的作風(fēng),在新時(shí)代乘風(fēng)破浪、砥礪前行,為祖國的繁榮發(fā)展和人民幸福生活保駕護(hù)航。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇4】

《中國機(jī)長》這部電影不僅讓我們看到了英雄機(jī)組的事跡,更要在實(shí)際工作中履行好我們的職責(zé),項(xiàng)英雄機(jī)長學(xué)習(xí)。

一是學(xué)習(xí)英雄機(jī)長事跡要打造過硬的思想。近年來,習(xí)近平總書記從視察新機(jī)場建設(shè),到要求民航要始終堅(jiān)持“安全第一”,對安全隱患“零容忍”,再到接見英雄機(jī)組,多次對我們民航工作給予關(guān)懷和指導(dǎo),充分體現(xiàn)了黨中央對民航工作的高度重視。因此,我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)并結(jié)合實(shí)際工作深入貫徹落實(shí)好習(xí)近平總書記重要指示精神,牢固樹立“四個(gè)意識”,用黨的先進(jìn)理論不斷武裝自己的頭腦,不斷提高自身的政治站位和工作站位,深入領(lǐng)會好“安全是民航業(yè)的生命線”的深刻,主動、自覺、堅(jiān)定地維護(hù)好空防安全,將總書記的關(guān)懷轉(zhuǎn)化為我們開展民航工作捍衛(wèi)空防安全的強(qiáng)勁動力。

二是學(xué)習(xí)英雄機(jī)長事跡要練就過硬的本領(lǐng)。英雄的誕生不是偶然的?!坝⑿蹤C(jī)長”劉傳健在萬米高空上,面對突發(fā)的緊急情況,能夠做到臨危不亂、妥善處置,絕不是一朝一夕就能練就的心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。這一定離不開他平時(shí)扎實(shí)嚴(yán)格的訓(xùn)練和多年養(yǎng)成的職業(yè)工匠精神,我們學(xué)習(xí)英雄事跡首先要學(xué)習(xí)英雄的精神、培養(yǎng)自身成為英雄的條件,在平凡的崗位上干出不平凡的業(yè)績來就是英雄,靠的也一定是過硬的本領(lǐng)。我們想當(dāng)英雄就必須練就適應(yīng)新時(shí)代新?lián)?dāng)新作為的過硬本領(lǐng),練就過硬的本領(lǐng)既是我們安身立命之本,又是我們建功立業(yè)、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值和夢想的基石。

三是學(xué)習(xí)英雄機(jī)長事跡要建設(shè)過硬的隊(duì)伍。近年來,民航局一直要求要強(qiáng)化“三基”建設(shè),抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功已成為當(dāng)前我們確保安全的重要基石。川航英雄機(jī)組正是致力于“三基”建設(shè),并把其轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵時(shí)刻各司其職、相互配合的工作能力,轉(zhuǎn)化為過硬的思想政治素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng),轉(zhuǎn)化為危難之時(shí)拯救整個(gè)航班旅客生命的神奇力量。過硬的隊(duì)伍、一流的團(tuán)隊(duì),最終創(chuàng)造了中國民航史上的奇跡。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),要加強(qiáng)員工隊(duì)伍作風(fēng)和能力建設(shè)這與公司致力于打造一流的航空安保隊(duì)伍的目標(biāo)高度契合,我們一線基層隊(duì)伍要積極響應(yīng)總書記的要求,提升個(gè)人能力,夯實(shí)隊(duì)伍基礎(chǔ),強(qiáng)化“三基”建設(shè),不斷適應(yīng)公司發(fā)展的步伐,在平凡的崗位上腳踏實(shí)地,隨時(shí)準(zhǔn)備打造不平凡的業(yè)績。

時(shí)代造就英雄,但英雄的誕生也不是偶然,我們要以英雄事跡為榜樣激勵,在本崗位上認(rèn)真履職、練就本領(lǐng),在平凡的崗位上建功立業(yè)。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇5】

作為國內(nèi)首部真實(shí)事件改編的民航題材影片,《中國機(jī)長》為觀眾呈現(xiàn)一部展現(xiàn)中國民航奇跡事件的超級大片!《中國機(jī)長》是根據(jù)20_年5月14日四川航空3U8633事故改編,在風(fēng)擋玻璃突然爆裂,駕駛艙瞬間失壓,氣溫降到零下40度,大量機(jī)載自動化設(shè)備失靈,副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去的情況下。機(jī)長劉傳健扎實(shí)的操作、正確的判斷,冷靜沉著的將飛機(jī)平穩(wěn)降落,這是一次足以載入航空史的奇跡,大家稱他是“英雄”、“中國版薩利機(jī)長”。

也正是因?yàn)橛辛藙鹘『腿w機(jī)組人員的共同努力,機(jī)上所有人員的生命被從死神手中奪了回來。

英雄其實(shí)就在身邊

這架航空器于20_年5月14日07:46分安全備降成都雙流機(jī)場,所有乘客平安落地,有序下機(jī)并得到妥善安排,大家在慶幸這場時(shí)間與生命戰(zhàn)役勝利的同時(shí),也始終忘不了在飛機(jī)上那些遇事沉著冷靜的全體機(jī)組人員,自此“中國民航英雄機(jī)組”油然誕生?!坝⑿蹤C(jī)組”這一特殊榮譽(yù),源自習(xí)近平總書記慶祝中華人民共和國成立69周年招待會上對他們正確處理空中險(xiǎn)情的肯定和贊揚(yáng)。

在會見“民航英雄機(jī)組”時(shí),習(xí)近平總書記指出:“5·14”事件的成功處置絕非偶然,絕處置險(xiǎn)情時(shí),機(jī)組人員所做的每一個(gè)判斷、每一個(gè)決定、每一個(gè)動作都是正確的,都是嚴(yán)格按照程序操作的。危急關(guān)頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神,來自他們平時(shí)養(yǎng)成的強(qiáng)烈責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。民航圈、民航事、民航人,他們的事跡就在我們每天工作觸眼可見的地方,英雄就在身邊。

學(xué)英雄事跡做好黨員

“學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對于民航安全重要批示精神”“學(xué)習(xí)英雄事跡”的熱潮一時(shí)間成為了民航業(yè)百步不離口的話題。作為民航安檢隊(duì)伍中的一名黨員,此次學(xué)習(xí)讓我更加清晰了“己力”所向,也讓我更明確了作為一名身處一線的黨員和民航業(yè)的安檢工作者,如何在日常的工作中為“民航安全”做出自己的努力。在學(xué)習(xí)英雄事跡的時(shí)候,我們應(yīng)該對照自省。

我們或許要問問自己,同為民航人,我是否已經(jīng)具備了這樣的素質(zhì)和能力?在未達(dá)到這樣的能力時(shí),我應(yīng)該如何讓自己達(dá)到這樣的水平?這或許是我近期一直在思考的問題。作為一名黨員,要做到不斷提升政治站位、政治意識,充分認(rèn)識到我們與國家安全、民航安全密不可分的關(guān)聯(lián),要能夠看得清我們平凡崗位的不平凡之處。我們是安全的守護(hù)者,是安全措施的落實(shí)人。

安全與責(zé)任意識共存

作為航空安全的守護(hù)者,在工作中保持高度的安全意識和責(zé)任意識是必要的。正如習(xí)近平總書記指出的:安全是民航業(yè)的生命線,任何時(shí)候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。安檢是空防安全的守護(hù)者,是安全措施的執(zhí)行人,保障空防安全既是我們的職責(zé),也是我們的使命。安全是每位安全工作者們?yōu)橹畩^斗的最終目標(biāo),因此,我們要時(shí)時(shí)刻刻保持高度的安全意識。

不麻痹、不大意、不放松、不僥幸,時(shí)刻將“三個(gè)反對”牢記于心,時(shí)刻將空防安全的底線熟記于心,用標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)勤,讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣。將意識落實(shí)到行動中,扎實(shí)崗位職責(zé),精湛安檢崗位的業(yè)務(wù)技能,落實(shí)好“三基建設(shè)”在日常的應(yīng)用,確保“在崗一分鐘、安全六十秒”,始終把安全責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭,傾盡“己力”,奉獻(xiàn)“民航安全”。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇6】

電影《中國機(jī)長》根據(jù)20_年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編:機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí),在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情,生死關(guān)頭,英雄機(jī)組的正確處置,確保了機(jī)上全體人員的生命安全,創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?,F(xiàn)實(shí)中“英雄機(jī)長”的壯舉也為我們留下了深刻的印象。

20_年9月30日,習(xí)近平總書記接見四川航空英雄機(jī)組全體成員時(shí)強(qiáng)調(diào),要學(xué)習(xí)英雄事跡,弘揚(yáng)英雄精神,將非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡的崗位上。作為民航人,我們在倍感驕傲的同時(shí),應(yīng)該深刻理解認(rèn)識習(xí)近平總書記接見英雄機(jī)組的重大政治意義,總書記希望我們將政治擔(dān)當(dāng)和英雄精神內(nèi)嵌思想深處,融入平凡崗位。

強(qiáng)化政治擔(dān)當(dāng) 堅(jiān)持安全第一

習(xí)近平總書記多次對民航工作作出重要批示指示,總書記強(qiáng)調(diào)安全是民航的生命線,在任何時(shí)候任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意,要正確處理好安全與發(fā)展,安全與效益的關(guān)系,堅(jiān)持安全第一,始終將安全作為頭等大事來抓,堅(jiān)決守住民航安全底線。作為民航人,要深刻領(lǐng)悟習(xí)近平總書記重要批示精神以及接見英雄機(jī)組工作指示的與精髓,提高政治站位與責(zé)任意識,堅(jiān)持以人民為中心,對人民生命安全高度負(fù)責(zé),并與自身崗位緊密結(jié)合,融會貫通,任何時(shí)候都要將安全擺在前面,緊緊地盯住崗位不放松,盯住標(biāo)準(zhǔn)不放松,盯住程序不放松,嚴(yán)之又嚴(yán),細(xì)之又細(xì),在平凡的崗位上做不平凡的事,保障每一架航班的平安起降。

強(qiáng)化思想認(rèn)識 弘揚(yáng)英雄精神

學(xué)習(xí)弘揚(yáng)英雄機(jī)組精神,要有正確的思想做指導(dǎo)?!八枷胧切袆拥南葘?dǎo)?!币獙?shí)現(xiàn)成功的行動,把事情做好,則必須有正確的思想做引領(lǐng)。加強(qiáng)思想教育,要深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對民航的重要批示精神以及接見英雄機(jī)組的重要工作指示,提高政治站位和政治擔(dān)當(dāng),將指示精神轉(zhuǎn)化為確保空防安全的行動自覺,轉(zhuǎn)化為真情服務(wù)的人民情懷,轉(zhuǎn)化為一以貫之地為民航事業(yè)貢獻(xiàn)力量的持續(xù)動力。要持續(xù)以多途徑多角度地弘揚(yáng)英雄機(jī)組的英雄事跡,讓英雄精神滲透至基層,在各個(gè)平凡地崗位上生根、發(fā)芽、綻放。英雄機(jī)組的偉大壯舉是對民航精神最生動的詮釋,正是因?yàn)榫哂袌?jiān)定的理想信念和思想認(rèn)識,才鍛造出了他們堅(jiān)毅果敢、技術(shù)精湛、作風(fēng)精良的優(yōu)秀品質(zhì),在危難時(shí)刻挺身而出,正確處置,將非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡崗位上。

夯實(shí)三基建設(shè) 堅(jiān)守平凡崗位

學(xué)習(xí)弘揚(yáng)英雄機(jī)組精神,要持續(xù)深入推進(jìn)“三基”建設(shè)?;A(chǔ)不牢地動山搖,沒有扎實(shí)的基本功做保障,弘揚(yáng)英雄精神與確??辗腊矡o從談起。抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功是確??辗腊踩闹匾?,我們要善于運(yùn)用這把武器,將“三基”建設(shè)抓細(xì)抓實(shí)。抓基層就是要抓好基層班組建設(shè),要扎實(shí)推進(jìn)“四個(gè)到班組”,加強(qiáng)班組作風(fēng)建設(shè),提高班組長綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力,凝聚班組力量,發(fā)揮班組作用,夯實(shí)班組根基。打基礎(chǔ)就是要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)能力。培育員工養(yǎng)成有令必行、有禁必止的工作作風(fēng),對各項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)、流程、制度執(zhí)行到位,落實(shí)到位。苦練基本功就是要夯實(shí)崗位專業(yè)技能?!捌綍r(shí)多流汗,戰(zhàn)時(shí)少流血”,要不斷強(qiáng)化重點(diǎn)崗位員工基本功養(yǎng)成,通過開展技能競賽、技能提升等專項(xiàng)行動,追求“工匠精神”,持續(xù)磨練基本功,形成“人人都是技術(shù)能手、個(gè)個(gè)都是崗位標(biāo)兵”的良好氛圍。

20_年5月14日,在萬米高空駕駛艙右風(fēng)擋玻璃爆裂脫落的極端險(xiǎn)情下,劉傳健機(jī)長及8名機(jī)組人員以高超的專業(yè)素養(yǎng)確保了機(jī)上119名旅客的安全。

因在備降事件中的出色表現(xiàn),劉傳健被授予“中國民航英雄機(jī)長”的光榮稱號,并與機(jī)組成員一起被授予“中國民航英雄機(jī)組”的光榮稱號,后被評為“感動中國20_年度人物”。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇7】

《中國機(jī)長》這部影片改編自20_年5月14日發(fā)生的中國川航緊急迫降的真實(shí)事件。

據(jù)悉事發(fā)時(shí),川航3U8633航班正由重慶飛往拉薩。機(jī)型為空客A319,機(jī)齡6.8年,飛行次數(shù)達(dá)1859次,已超過約87%的中國民航客運(yùn)機(jī)。

卻在成都區(qū)域巡航階段突發(fā)意外:駕駛艙右邊座位的前擋風(fēng)玻璃破裂脫落。艙內(nèi)瞬間失壓,甚至一度將副駕駛吸出機(jī)外,所幸有安全帶護(hù)住了他。但飛機(jī)內(nèi)部失壓、氣溫驟降至零下40多攝氏度、駕駛艙儀器多數(shù)失靈,情況十分危急!

機(jī)長劉傳健卻憑借著過硬的飛行技術(shù)和心理素質(zhì),在這樣惡劣的條件下,手動做出正確應(yīng)急操作,于當(dāng)日上午7時(shí)42分成功迫降到成都雙流機(jī)場,挽救了飛機(jī)上兩百多條生命。

現(xiàn)實(shí)中的機(jī)長劉傳健憑借驚人的毅力,把看似的不可能變成了可能,把毀滅將至變成了涅槃重生。川航備降的不易程度,堪稱“世界級”。而飛機(jī)上的全部人員得以保全,從確認(rèn)備降到安全著陸只用了27分鐘。這一切與機(jī)組人員臨危不亂、正確處置密不可分。他們是當(dāng)之無愧的“中國民航英雄機(jī)組”。

習(xí)近平總書記在接見“中國民航英雄機(jī)組”時(shí)指出:“學(xué)習(xí)英雄事跡,弘揚(yáng)英雄精神,就是要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上,體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上?!?/p>

偉大出自平凡,英雄來自人民。我們作為黨員干部就要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡的工作崗位上。我們就是一面旗幟,任何時(shí)候任何情況下,都要站得穩(wěn),靠得住。在平凡的本職工作中,要日積月累學(xué)本領(lǐng)。當(dāng)今社會,每天都有許多新科技、新事物、新理論不斷涌現(xiàn),這就需要我們黨員干部不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高自身素質(zhì)能力,只有在工作中多流汗,才能跟緊時(shí)代步伐,及時(shí)應(yīng)對新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難,使我們的工作取得好成績,更好為人民群眾服務(wù)。

學(xué)習(xí)英雄的堅(jiān)定理想信念,堅(jiān)守共產(chǎn)黨人精神。我們廣大黨員干部要堅(jiān)定共產(chǎn)主義理想,馬克思主義信仰和中國特色社會主義信念。理想信念是共產(chǎn)黨人精神上的鈣,沒有理想信念,理想信念不堅(jiān)定,精神上就會缺鈣,就會得“軟骨病”。積極學(xué)習(xí)英雄事跡,弘揚(yáng)英雄精神,牢固樹立以人民為中心的思想,對人民利益高度負(fù)責(zé),為人民真情服務(wù)。始終以黨和人民的事業(yè)為重,為全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建社會主義和諧社會做出新貢獻(xiàn)。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇8】

《中國機(jī)長》通過藝術(shù)的手段來表現(xiàn)英雄機(jī)組在遇到意外狀況,通過一系列專業(yè)、正確的操作,讓飛機(jī)迫降,這次迫降到底有多困難,對于非專業(yè)人士的我無從知曉,但是在無擋風(fēng)玻璃遮擋、瞬時(shí)失壓、極度缺氧,低溫、各種自動設(shè)備失效的情況下,僅僅依靠模糊目視和人工操作,仍能零失誤、安全迫降,我只能豎起大拇指為機(jī)組全體成員點(diǎn)贊,為機(jī)長“史詩級”生死迫降的高超飛行技術(shù)點(diǎn)贊,為機(jī)長在極端環(huán)境中仍能保持清醒頭腦、準(zhǔn)確操作的堅(jiān)強(qiáng)意志點(diǎn)贊,為機(jī)組成員嫻熟的專業(yè)素質(zhì)點(diǎn)贊。

專業(yè)素質(zhì),是專業(yè)知識、專業(yè)能力、專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神的結(jié)合。一名優(yōu)秀的飛行員,需要具備過硬的技術(shù)以保證飛行安全,有良好的身心素質(zhì),即使面對死亡也能臨危不亂、精確處置。飛機(jī)在高空中發(fā)生故障,當(dāng)所有人命懸一線時(shí),劉傳健機(jī)長在常人無法想象的極端環(huán)境中,完全憑手動操作和模糊目視,靠毅力掌握方向桿,完成迫降。這就是他的高超嫻熟專業(yè)素養(yǎng)在危急時(shí)刻的生動體現(xiàn)。

專業(yè)素養(yǎng)是一個(gè)行業(yè)被社會尊重、一個(gè)人讓他人敬佩的重要內(nèi)核。“群眾最喜愛的檢察官”周會明之所以受群眾愛戴,是因?yàn)樗酶叱姆簇澅绢I(lǐng)守護(hù)了西藏山南“山清水秀”的政治生態(tài);“大山衛(wèi)士”劉真茂感動中國,是因?yàn)樗鳛橐幻o(hù)林員的癡心堅(jiān)守;“B超神探”賈立群廣受贊譽(yù),是因?yàn)樗腂超技術(shù)和對患者貼心的服務(wù)。今天,人們紛紛為“川航機(jī)長”劉傳健點(diǎn)贊,也是因?yàn)樗陲w行領(lǐng)域擁有超越常人的能力和素養(yǎng)。

榜樣指引前行的方向。雖然并非所有行業(yè)都如飛行員一樣,需要面對極端危險(xiǎn),但是每個(gè)行業(yè)、每個(gè)崗位都有特定的職責(zé)使命。每個(gè)人都應(yīng)不斷提升專業(yè)素養(yǎng),保持良好的專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神,關(guān)鍵時(shí)刻站得出來,危及關(guān)頭豁得出來,在黨和人民需要的時(shí)候,能挺身而出、力挽狂瀾。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇9】

《中國機(jī)長》這部根據(jù)20_年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的影片,講述的正是新時(shí)代中國英雄的故事。川航3U8633在重慶飛往拉薩途中,駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。千鈞一發(fā)之際,機(jī)組人員操作得當(dāng),飛機(jī)緊急備降成都雙流國際機(jī)場,機(jī)上人員除幾位輕傷外,均平安落地。駕駛飛機(jī)成功迫降的機(jī)長劉傳健贏得一片贊譽(yù)——“川航機(jī)長,你太牛了”“川航8633,創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。

通過此次川航事件,得到了一些啟示:

1、要加強(qiáng)自身專業(yè)技能。過硬的專業(yè)知識能很好的解決各種困難。但是專業(yè)知識的獲取除了多向書本學(xué)習(xí)理論知識,更多地是要實(shí)際操作并且多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),向同事學(xué)習(xí),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

2、要保持良好的心理素質(zhì)。保持好心態(tài),遇到問題要冷靜,不要慌慌張張,越慌越容易出錯(cuò)。

3、要開拓應(yīng)變創(chuàng)新能力。敢于面對挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇,敢想、敢干、敢變。

4、要提高組織能力。俗話說一只筷子輕輕就折斷,一把筷子難折斷,人多力量大。對于自己能獨(dú)立完成的任務(wù)就獨(dú)立完成,不能完成的要能夠合理安排、組織同事,高效率的完成。

5、要提高溝通交往能力。工作中難免要與各式各樣的人群打交道,要培養(yǎng)人際交往能力,能夠善于與上級、同事及其他人員交往,正確處理個(gè)人與上級及同事的關(guān)系同時(shí)也要培養(yǎng)處理各種矛盾、協(xié)調(diào)各種關(guān)系的能力。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇10】

《中國機(jī)長》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中飛掉風(fēng)擋玻璃的事件改編,這次事件中,劉傳健機(jī)長被稱為是中國版的薩利機(jī)長。《薩利機(jī)長》是一部美國影片,原型是20_年美利堅(jiān)航空公司1549號航班機(jī)長切斯利?舒?zhèn)惒瘢彩菓?zhàn)斗機(jī)飛行員,當(dāng)轉(zhuǎn)業(yè)到民航后成為客機(jī)機(jī)長。他駕駛兩臺發(fā)動機(jī)都失效的飛機(jī)迫降在了哈德遜河河面上。網(wǎng)友普遍認(rèn)為,在川航這次事件中,劉傳健機(jī)長臨危不懼、淡定處置,最終挽救了整架飛機(jī)上幾百號乘客的性命,其影響壯舉和“薩利機(jī)長”不相上下。

其實(shí),劉傳健機(jī)長曾經(jīng)是我人民空軍的飛行尖子,后來作為空軍第二飛行學(xué)院的飛行教員帶出了一批又一批學(xué)員。在帶教過程中,處置座艙玻璃爆裂就是飛行員的必須科目。

正是有了這些訓(xùn)練,為他積累了大量處理此類突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn),這為他處置民航飛機(jī)突發(fā)事件打下了基礎(chǔ)。如果說開教練機(jī)或者戰(zhàn)斗機(jī),一旦座艙蓋破裂,實(shí)在不行還能夠跳傘,但是民航客機(jī)就沒有這個(gè)機(jī)會。此次飛行的飛行速度至少有600到700公里/每小時(shí),還有強(qiáng)大氣壓和零下幾十度的超低溫,作為機(jī)長只能靠著堅(jiān)強(qiáng)的意志飛下去。劉傳健機(jī)長以實(shí)際行動詮釋了一名老空軍戰(zhàn)士在畏難之中表現(xiàn)出的擔(dān)當(dāng),不放棄、不拋棄,同時(shí)用自己的實(shí)際行動向世人展現(xiàn)出了中國空軍戰(zhàn)士的高超飛行技巧,值得我們每個(gè)人學(xué)習(xí)。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇11】

電影開始了。今天,是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長健是一名機(jī)長,今天也是他第一次駕駛民航飛機(jī)。他決定今天把飛機(jī)開到目的地后,就立馬回家陪女兒過生日。乘客們上飛機(jī)之前,機(jī)長和乘務(wù)員們開始了一系列細(xì)致的檢查,而后乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。

飛機(jī)起飛了,一開始,機(jī)長劉長健開啟著定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩,可突然間,在萬米高空,副機(jī)長前方的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落,副機(jī)長的上半身瞬間被強(qiáng)風(fēng)“吸出”飛機(jī)外。我們觀眾的心都提到了嗓子眼,生怕副機(jī)長發(fā)生危險(xiǎn)。飛機(jī)開始失控了,儀表盤全部失靈,飛機(jī)下面是綿延的雪山,飛機(jī)一旦出事,飛機(jī)上所有的人必死無疑。飛機(jī)晃動,乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員們不斷安撫著119位乘客的情緒。在這么危險(xiǎn)的情況下,劉機(jī)長沉著冷靜地操控駕駛,判斷周圍情況,作出決策。塔臺說,飛機(jī)只能被迫降落到就近的成都機(jī)場。這時(shí),天氣情況十分惡劣,云層中有氣流,還伴有雷電,飛機(jī)要穿過云層是一件非常危險(xiǎn)的事情。在這樣的危難時(shí)刻,我的心都是揪著的',特別緊張。

“四川8633,成都叫你!”塔臺和空中飛機(jī)的機(jī)長,都在一遍一遍急切地呼叫著他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊,但是劉機(jī)長沒有放棄,他憑著十幾年的空軍飛行經(jīng)驗(yàn),駕駛飛機(jī)穿過云層,讓地面上所有為他們擔(dān)心的人松了一口氣。他憑著鎮(zhèn)靜、機(jī)敏、大膽與從容把119名乘客,安全地帶回地面。

后來,在劉機(jī)長和地面工作人員取得聯(lián)系后,消防員和醫(yī)護(hù)人員都做好了救援準(zhǔn)備。終于,飛機(jī)安全降落在成都機(jī)場,大家都松了一口氣。飛機(jī)上的乘客們下飛機(jī)后,都不愿離開,都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機(jī)長。劉機(jī)長走出機(jī)艙,遺憾地對大家說:“很抱歉,沒有將大家準(zhǔn)時(shí)送達(dá)拉薩。”大家都激動地給劉機(jī)長鼓起掌來,紛紛的豎起了大拇指。在電影最后,劉機(jī)長說了這樣一句話:“敬畏生命,敬畏職責(zé),敬畏規(guī)章!”這三個(gè)“敬畏”給所有觀眾留下了深刻的印象,敲擊著每個(gè)人的心靈。

正因?yàn)檫@三點(diǎn),劉機(jī)長創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂,果斷應(yīng)對,正確處置,都令我敬佩,令人折服。遇到事情,我們要消除焦慮的心理,尊重所有的生命。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇12】

今天我去看了一部名字叫《中國機(jī)長》的電影。

這部電影主要內(nèi)容是這樣的。早上五點(diǎn)劉機(jī)長登機(jī)之前,答應(yīng)女兒晚上給她過生日。登機(jī)后,他依次檢查飛機(jī)機(jī)器的各個(gè)部位,確認(rèn)正常后,準(zhǔn)許乘客登機(jī),接著飛機(jī)起飛。然而,在飛機(jī)起飛后擋風(fēng)窗戶碎了,他的隊(duì)員前半身露在了外面,左眼受了傷,他們的.氧氣也沒有了。乘客們非??只?,機(jī)長不得不把飛機(jī)向回開。他們的前方有暴風(fēng)雨,機(jī)長只好開著飛機(jī)一直在空中轉(zhuǎn)圈,然后加大油門,從暴風(fēng)雨中穿出去。但是他們跟地面失去了聯(lián)系,只能一直飛,終于等到能在飛機(jī)場停機(jī)了,飛機(jī)又因?yàn)槌?,在跑道上跑的飛快,他們只好一起努力,最后用手動把飛機(jī)停了下來。飛機(jī)受到了損傷,但是飛機(jī)上的乘客卻都很平安,乘客們非常感謝機(jī)長。

劉機(jī)長是一個(gè)好機(jī)長,一個(gè)愛國的、愛隊(duì)員的、敬業(yè)的好機(jī)長。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇13】

從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機(jī)場正常起飛,載有包括機(jī)長劉傳健在內(nèi)的9名機(jī)組人員和119名乘客。

7時(shí)06分左右,飛機(jī)抵達(dá)青藏高原東南邊緣,飛行高度9800米。此時(shí),駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂。航班進(jìn)入在萬米高空的生死時(shí)刻……

激烈的爆炸聲,外面狂風(fēng)的呼嘯聲,還有客艙里乘客的哭喊聲,頓時(shí)混雜一片,我的心頓時(shí)揪起來,當(dāng)時(shí)我心里有一個(gè)聲音:這是真實(shí)的故事,這是真實(shí)發(fā)生過的故事啊,如果當(dāng)時(shí)我在飛機(jī)上,會是怎么樣一個(gè)狀態(tài)?會恐懼到什么樣子?在這條航線上飛行了上百次的機(jī)長劉傳健,也許他也從未預(yù)料到他駕駛的飛機(jī)竟然會出事故,即將可能面臨一次空難的滅頂之災(zāi),機(jī)上128條生命啊,還有什么責(zé)任比保護(hù)人的生命重大呢?我很敬佩機(jī)長的勇敢、智慧、沉著、冷靜,正如機(jī)長所說的:敬畏生命,敬畏職責(zé),敬畏規(guī)章,這樣的機(jī)長,不愧是英雄,好樣的!

生命當(dāng)中很多時(shí)候只有你即將面臨失去的那一時(shí)刻,才會懂得珍惜,這樣一個(gè)普通的早上,每個(gè)生命都是普通的,然而和他人卻又是千絲萬縷的,卻又是如此寶貴的,當(dāng)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候,多少乘客或許內(nèi)心深處在想,也許這輩子永遠(yuǎn)也見不到自己的親人朋友了,他們該有多傷心,而當(dāng)飛機(jī)安全降落之后,乘客喜極而泣的場面,讓我淚流滿面,我相信這些經(jīng)歷過生死一劫的乘客,將會更加珍惜他們自己的生命,珍惜他們擁有的一切。有一句話說:在生死面前,其他都是小事,是啊,還有什么比生命寶貴的呢,這些乘客與機(jī)組人員從鬼門關(guān)走了一次,人生沒有什么經(jīng)歷比這個(gè)更寶貴的`了!

而這也讓我想到自己,我們每個(gè)人能活著,不就是一件幸福值得感恩的事情嗎?每個(gè)人雖然是獨(dú)立的個(gè)體,我們又是有著千絲萬縷的關(guān)系,雖然我坐過很多次飛機(jī),但是這次看這部關(guān)于民航的電影,卻讓我看到,當(dāng)我們可以安全地坐上飛機(jī),從一個(gè)地方安全到達(dá)另一個(gè)地方時(shí),我們要感恩多少在幕后默默工作的人員,看了這部電影,我才知道原來機(jī)場里面有這么多不同職責(zé)的部門,有地面控制部門,有塔臺,有機(jī)組人員,特別是機(jī)組人員出發(fā)前連手表上的時(shí)間都要全部仔細(xì)檢查過。

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇14】

“在萬里高空的險(xiǎn)情中如此從容,別問怎么做到的,每一個(gè)傳奇的背后,隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著?!边@是《感動中國》給“中國機(jī)長”劉傳健先生的頒獎詞。

電影《中國機(jī)長》是根據(jù)20_年3U8633航班的真實(shí)事件改編而成。在飛機(jī)破損、機(jī)艙釋壓、遭遇強(qiáng)氣流、偏離航線等種種狀況接踵而至的情況下,全體機(jī)組人員從頭到尾沒有任何一絲慌亂,即使眼里含著淚水,心中波瀾不驚,仍以冷靜平穩(wěn)的聲音對乘客說:“請相信我們!”“我們會一起回去!”

當(dāng)死亡近在咫尺,生命危在旦夕,人類的本性便顯露無疑,乘客哭喊、謾罵、歇斯底里,負(fù)面的情緒充滿了整個(gè)機(jī)艙時(shí),讓我最為感動的.是,連自己都有些呼吸困難的乘務(wù)員,緊緊抱著年幼的小乘客,不停的安慰說:“別怕!姐姐在!”

別怕!這群訓(xùn)練有素的人們有能力帶你回家;別怕!就近的場地早已清空,只等你們降落;別怕!救援隊(duì)伍早已準(zhǔn)備好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待,只為知道你們好不好;別怕!無論在哪里,中國都能帶你回家。

在面對那一個(gè)又一個(gè)的逆境,所有人都表現(xiàn)得從容不迫、井井有條、這還是源于那一次又一次的訓(xùn)練和積累,這才造就了“中國民航英雄組”的出色表現(xiàn),在現(xiàn)實(shí)生活中更是如此,沒有長期訓(xùn)練,哪里來的成功呢?

這讓我不由得想起剛上初一的我,許多方面都有些不適應(yīng),成績一落千丈、內(nèi)務(wù)不達(dá)標(biāo),加上第一次住校遠(yuǎn)離家人的想念……,但我能逃避這些不利的因素嗎?我不能!因?yàn)椴唤?jīng)歷這些風(fēng)風(fēng)雨雨,怎么可能見到絢麗的彩虹呢?在父母的鼓勵下,在老師們的幫助下,上課認(rèn)真聽講,勤做筆記,課下按時(shí)完成作業(yè),向同學(xué)請教不會的題目,我開始有了進(jìn)步,我相信,只要我一直堅(jiān)持以自己的全力完成任務(wù),我一定可以做得更好!

文學(xué)家冰心曾說過:“成功的花,人們只驚慕她現(xiàn)時(shí)的明艷!然而當(dāng)初她的芽兒,浸透了奮斗的淚泉,灑遍了犧牲的血雨?!边@不正是那些訓(xùn)練有素的機(jī)組人員和勤奮努力的人的真實(shí)寫照嗎?是的,每一種成功背后都隱含著堅(jiān)守與執(zhí)著,面對逆境,堅(jiān)持不放棄,相信絕處總能逢生!

《中國機(jī)長》觀后感心得體會【篇15】

觀看完《中國機(jī)長》,我感慨頗深。能力越大,責(zé)任越大。機(jī)長有著嫻熟的飛行技術(shù)和對國家財(cái)產(chǎn)和乘客安全的強(qiáng)烈責(zé)任感。服從也同樣重要,從里面所講的幾名飛行學(xué)院的教員,我看到了他們放棄開大飛機(jī)夢想,扎根教育一線為中國民航培育飛行人才的偉大奉獻(xiàn)精神,也深刻地體會到擔(dān)當(dāng)?shù)恼媪x??吹侥切C(jī)長自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的'壯舉,我熱血沸騰,心潮澎湃,立志要向他們學(xué)習(xí),鉆研飛行技術(shù),苦練基本功。飛行的每一步都伴隨著理論,實(shí)踐的考核,同時(shí)也在提醒我們要嚴(yán)于律己。我們要勇于擔(dān)當(dāng),敢于拼搏,為成為一名合格的中國機(jī)長努力奮斗,為建設(shè)民航強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量!

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