2017年議論文萬能素材寫作材料(2)
2017年議論文萬能素材篇4
近日，有網(wǎng)友發(fā)文稱“女孩蹲著等地鐵沒教養(yǎng)”引發(fā)熱議。圖片配文寫道：“可能我老了，很多事情比較保守，但是我就是不明白，為何現(xiàn)在那么多女孩子不懂得教養(yǎng)?等個地鐵就可以隨隨便便蹲著，難看不難看?誰教她們的?這是什么生活習慣?”
首先，我想說，這是生活中的一件小事，竟然能扯上“教養(yǎng)”二字?未免太小題大做了吧!
教養(yǎng)，表現(xiàn)在行為方式中的道德修養(yǎng)狀況;辭典上說：教養(yǎng)是指一般文化和品德的修養(yǎng)。而“教養(yǎng)”在西方文化中寫作“MANNER”指的是禮貌、規(guī)矩、態(tài)度、風度、生活方式、習慣……等等。由此看得出“教養(yǎng)”與人的姿態(tài)并沒有什么直接關系，況且每個人對“教養(yǎng)”二字的釋義都不見相同，不要以自我的好惡與對教養(yǎng)的標準來衡量別人的行為。
從拍得圖片上看，兩個女孩蹲在地上并沒有妨礙地鐵的公共秩序。她們倆蹲在地上的原因是什么?我們也并不知道?？赡苁且驗楣浣止淅哿?，可能是系鞋帶，也可能是身體不適，還可能是蹲下來看會手機……但無論如何?她們倆都沒有影響到周圍的人，因為她們倆后面并沒有人排隊，蹲著也是在黃線以外。再說，她們倆蹲在那里，穿著并不是暴露的，更沒有什么不雅的行為舉止，人家愛蹲著就蹲著，愛站著就站著，哪個條文又規(guī)定不能蹲著呢?蹲著等地鐵，怎么就沒有“教養(yǎng)”了呢?
更搞笑的是該微博發(fā)布之后，有部分網(wǎng)友的評論竟然上升到地域的歧視。說她們倆肯定是外地人，上海人是不會這樣的。我想說，同樣是中國人、炎黃子孫，為什么還會有地域歧視了。以前是農(nóng)村歧視，現(xiàn)在上升到地域歧視?？尚χ畼O!
不了解情況，不明原因，不經(jīng)過別人允許，就打著‘教養(yǎng)’二字的旗號拍照上傳到網(wǎng)絡。然后引發(fā)熱議，難道這就是所謂的有教養(yǎng)嗎?難道你不知道沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)嗎?還有一點也尤其關鍵，微博的文字中還重點提出：“為何現(xiàn)在那么多女孩子不懂得教養(yǎng)?等個地鐵就可以隨隨便便蹲著，難看不難看?”這句話明顯的帶有性別歧視，難道只有男生可以蹲著，女生就不可以蹲著嗎?
現(xiàn)在有的人，一天到晚就抓拍人家的“不雅”瞬間，這里上傳那里上傳，以求關注度，點擊率。想成名，想求關注，也不要這樣做啊!成名并不是一觸而就的!
教養(yǎng)是用來約束自己的，在我們評判別人時，首先就得三省吾身。更不要以自己對教養(yǎng)釋義的標準去規(guī)范他人。自己都不知道什么是禮貌和尊重，怎么去評判別人。其次，每個人都有累的時候，生理上的承受能力也都不一樣，人家蹲著歇會怎么呢?尊重、體諒、包容是相互的，更是為人處世的基本準則。
2017年議論文萬能素材篇5
近日，一條交通事故視頻在網(wǎng)上熱傳并引起網(wǎng)友激烈討論。視頻顯示:3月5日，廣東東莞中堂大橋一輛大眾轎車強制變道，被一輛比亞迪撞翻。對于這起事故，輿論一波三折，討論的焦點在于比亞迪車主是否“故意撞車”。
你強行變道，我霸氣撞飛——這是網(wǎng)友對相關視頻給出的“閱讀理解式”答案。胡亂變道，膽子不小，發(fā)生事故，該負全責。輿情發(fā)生逆轉(zhuǎn)的是“撞翻變道車”的車主在微信群發(fā)出了驚人之語:該大眾朗逸已經(jīng)是他撞過的第7輛車。“一般都是別人全責才會撞上去，否則不會撞。之前開比亞迪S6時，已經(jīng)撞了2輛凱美瑞，2輛銳志，1輛CRV，1輛RAV4，全是完勝，沒有輸過一次。”隨后，東莞交警成立專案組，重新啟動調(diào)查。結(jié)論還是認定大眾車負全責，因不存在斗氣開車的事實行為。
通常，面對強制變道，大多車主盡管深惡痛絕，但為了保證駕駛安全，除了緊踩剎車、打輪躲避，似乎也無計可施。而今，比亞迪車主據(jù)說不僅兩次成功阻止大眾車主強行變道，還給這個不守規(guī)矩者一個大教訓——被撞翻車四腳朝天，這讓飽受多年塞車之苦者拍手稱快。此后，交警部門的事故認定書，更近乎為“馬路俠客”光榮加冕。
變道引發(fā)意外，好在沒有性命之虞，四腳朝天似乎活該。不過，有兩點需要厘清：
一是從法理而言，道路交通法規(guī)定，違反禁止標線強行并線的，應承擔事故的全部責任。只是，“變道車輛必須避讓直行車輛”，不代表直行車輛可以罔顧前車人身安全而“以暴制暴”。換言之，在風險因素瞬息萬變的馬路上，“撞翻變道車”的后果是不可預估、不可控的。如果我們放縱了“直行可以撞變道”的邏輯，法律就算正義，也是面目猙獰的正義。當然，若是果真故意撞車，已經(jīng)涉嫌構(gòu)成交通肇事罪，就不是“全責”那么簡單了。也就是說，法律從來就沒有支持過“對方違法在先，撞了白撞”的說法。
二是從道義來說，以如此方式懲戒強制變道車輛，不僅游走在人性邊緣，也是不折不扣的叢林邏輯。去年引發(fā)全民熱議的“成都男司機暴打女司機事件”，起因即是女司機任意變道。用人命關天的代價，去懲戒不守規(guī)矩的車主，這力度殘蠻而血腥。除此之外，難道沒有別的選擇?眼下，不少車主已經(jīng)為愛車裝了車載行車記錄儀，而在不少路段，公共監(jiān)控等技術也完全可以還原強制變道的是與非，何苦非要拼了性命上演私力救濟的馬路驚悚劇?
車在路上，難免遇到各種狀況，比之于動輒就“撞翻”的暴脾氣，慢一點、謙讓一點，可能更是當務之需。“撞翻變道車”的快意，于法治而言是值得警惕的。
2017年議論文萬能素材篇6
在教育部一再重申要重視“大學語文”課之后，國內(nèi)許多高校紛紛開始了行動。但無論是將其設立為除中文系以外本科生的必修課，還是一些大學老師將其作為教育科研的大課題，不可否認，在如今的大學課堂里，“大學語文”課依然處于邊緣地帶。透視這門課程所面臨的尷尬，其實是為實現(xiàn)其所承載的教育理念和教育使命。
上過大學語文課的，都會對一個場景頗為熟悉——偌大的階梯教室中坐滿了學生，有的玩手機，有的竊竊私語，向前望去，“遙遠”的講臺上有個單薄的身影，無論是講《詩經(jīng)》、還是談魯迅，好像總是讓人“聽不太清”。
雖然自1978年恢復高考后，大學語文課即被重新提上日程，但近四十年的發(fā)展過程中，大學語文課經(jīng)常會淹沒在其他更“有用”的課程之中。到如今，大學語文課依然處于邊緣地帶。
是“大學語文”，還是“高四語文”?
大班教學意味著師生互動較少、課堂紀律較差，老師只能選擇簡單地灌輸知識。這樣的課堂難以形成浸入式的教學體驗，無法將學生帶入所講內(nèi)容所蘊含的文學與文化中，不僅不能提升學生們的學習和參與興趣，更無法使他們對母語文化有超出知識層面的理解與體會。
審美教育是大學語文課程的重要目標之一。但目前的大學課堂，難以營造飽含美好情感的氛圍，而信息碎片化的網(wǎng)絡時代，學生們的審美感知力和鑒賞力日漸鈍化。長此以往，大學語文的課堂越來越知識化，慢慢會成為所謂的“高四語文”。
早在2004年全國大學語文年會中就提出，大學語文的素質(zhì)教育具體落實在人文素質(zhì)教育層面，即貫徹人文精神、培養(yǎng)人文態(tài)度、貫穿人文內(nèi)涵。然而，大學語文教材選編的內(nèi)容大都是古今中外的佳作，情感真摯、主題積極向上，但內(nèi)容能否有效傳遞卻受限于師資、教學方式和授課模式。
大班教學中的學生大多來自不同專業(yè)，有著不同的生活經(jīng)歷和學科背景，而階梯教室中的教學根本無法做到因材施教。那么，在此環(huán)境下，要求大學語文的教師僅通過對經(jīng)典作品的闡釋，很難實現(xiàn)帶領不同背景的學生體會人文內(nèi)涵、培養(yǎng)較高的審美能力和價值取向的目標。
逆勢突圍，是解決大學語文課程難題的必然出路。筆者認為，調(diào)整高校課程設置，繼續(xù)提高對大學語文課程的重視，加強課程的師資力量建設是逆勢突圍的基礎。不僅從戰(zhàn)略上也從現(xiàn)實實踐中關注大學語文課堂，不僅從硬件設施也從教學理念、課程價值方面保證大學語文課程的科學化教學，才能從根本上解決大學語文課程的“階梯教室之痛”。
而在既有環(huán)境下，尋求內(nèi)容設置和教學方法的多元化是大學語文突圍的一個角度。如2013年中國人民大學將本科生培養(yǎng)方案中的“大學漢語”課程由全校共同必修課程調(diào)整為學生自主選修課程，頒布之初雖引發(fā)爭議，然而細究會發(fā)現(xiàn)，原來2學分的大學語文擴增為10學分的人文素養(yǎng)課，包括原著經(jīng)典閱讀、公共藝術教育等多門課程，學生可根據(jù)興趣和水平選擇課程。南開大學從2008年起，每年招收“語文高等教育”博士生，加強對大學母語教育的理論探索。
詩人葉芝說，教育不是注滿一桶水，而是點燃一把火。不管在階梯教室，還是圍爐而坐，大學語文課的真正價值，應是挖掘?qū)W生內(nèi)心的那把人文之火。
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