不卡AV在线|网页在线观看无码高清|亚洲国产亚洲国产|国产伦精品一区二区三区免费视频

學習啦 > 作文 > 作文素材 > 初中作文素材 > 大國工匠事跡材料:學學哪些工匠精神(3)

大國工匠事跡材料:學學哪些工匠精神(3)

時間: 麗芬840 分享

大國工匠事跡材料:學學哪些工匠精神

  大國工匠人物事跡演講稿篇1

  寧允展,男,1972年出生,中共黨員,南車青島四方機車車輛股份有限公司車輛鉗工高級技師,中國南車技能專家。

  CRH380A型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵,首家獲得美國商標專利局頒發(fā)給中國高鐵的自主知識產(chǎn)權(quán)認證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今天的《大國工匠》我們就來認識,打造這張名片的一個不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。

  486.1公里,這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速,它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。

  如果把高鐵列車比作一位長跑運動員,車輪是腳,轉(zhuǎn)向架就是他的腿,而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

  每片轉(zhuǎn)向架的體重有1。1噸,定位臂落在四個車輪的節(jié)點上,每個接觸面不足10平方厘米,當列車以時速300公里運行時,接觸面承受的沖擊力有二三十噸??p隙大了,車輪可能會松脫;如果完全焊死,轉(zhuǎn)向架就無法再打開,影響列車檢修。

  寧允展負責的這道工序,不只在中國,全世界所有高鐵生產(chǎn)線上,都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右。磨小了,轉(zhuǎn)向架落不下去,磨大了,價值10幾萬元的主板就報廢了。

  寧允展這雙魔術(shù)師般的手,傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠,寧允展小時候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具,也因此從小就喜歡上了學手藝。

  初中畢業(yè)后,寧允展考上了鐵路技校。2006年,成為第一位學習380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國人,寧允展對技術(shù)的掌控和精準把握,讓日本專家都豎起了大拇指。

  寧允展成了高鐵研磨的第一把手,很快還當上了班長??墒?,沒過多久,他卻找到領(lǐng)導說不想當班長,還是讓我干活吧。

  寧允展的家,距離工廠有近半個小時的車程,他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上,因為一到家,他又開始忙了。在這個三十多平米的小院里,大部分地盤都是寧允展的,這些磨具,是他自費在網(wǎng)上買的,不是為了別的,而是為了練手藝。一開始,妻子并不理解。

  六歲的孩子有著自己的世界,寧允展說,他理解女兒的想法,就像當初,正是因為父親尊重自己的選擇,他才如愿考進了鐵路技校。

  2010年,是380A準備沖高速的關(guān)鍵時刻,這一年,身患白血病七年的父親第三次入院,寧允展雖然意識到,和父親在一起的時間不多了,可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息,是在下班的路上。

  隨著380A沖刺高速成功,寧允展投入到了更高速度列車的生產(chǎn),并在工作中不斷地研發(fā)新項目,新工藝,先后獲得5項國家級技術(shù)專利。

  一心一意搞技術(shù),不當班長不當官,寧允展似乎與當下很多人有著不同的追求。寧允展說,我不是完人,但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點,需要一輩子踏踏實實做手藝。如果每一件中國制造的背后,都有這樣一位追求極致完美的工匠,中國制造就能夠跨過“品質(zhì)”這道門檻,躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”,讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場釋放更耀眼的光芒!

  大國工匠人物事跡演講稿篇2

  對機器多看一眼,就能發(fā)現(xiàn)少沒少零部件;感受一下汽車尾氣的溫度和氣味,就能對“運轉(zhuǎn)是否正常”知道八九不離十;再聽一聽發(fā)動機的轟鳴聲,他就能判斷有什么問題。懷揣絕活,重慶長安汽車江北發(fā)動機工廠的維修工張永忠覺得這些都沒什么神秘可言。

  “從發(fā)現(xiàn)問題到找準原因,無非是靠多學、多練、多研究。”不久前躋身重慶十大“巴渝工匠”之一的張永忠說。

  10余年前,張永忠依據(jù)經(jīng)驗與鉆研創(chuàng)造出一套修理汽車發(fā)動機的“四診法”:“望外觀、看點火;聞尾氣、判隱患;聽聲音、分異常;調(diào)切部件、把原因”。上萬臺發(fā)動機經(jīng)他的手“治愈”了,他卻說,自己只是一名普通的維修工。

  從木工崗位走出的汽修達人

  1983年,張永忠從部隊退伍,進入重慶長安汽車(集團)有限責任公司,分配到當時的31車間成為一名木工。

  一年后,公司正值研究發(fā)動機之初,人才緊缺,踏實而又勤學好問的他被領(lǐng)導看重,從木工崗位調(diào)去參加汽車發(fā)動機的組裝調(diào)試工作。

  20歲的他剛進維修廠,看著滿地的零部件,“就像進了菜市場,卻不認識地上都是些什么菜”。于是,他從辨識零部件學起,裝配、調(diào)試、維修,不分工種,什么都干。張永忠說,那時候經(jīng)常是白天黑夜連軸轉(zhuǎn),靠的就是一股韌勁。長安汽車第一臺“江陵”發(fā)動機的成功點火,也有他的一份心血。

  “做這一行久了,看發(fā)動機就像自己的孩子。”張永忠說,因為喜歡,所以會花很多時間在研究發(fā)動機上,因此大部分時間都在車間里和工人們在一起,也就對發(fā)動機有了更深入的認識。張永忠告訴記者,他與發(fā)動機打交道已有30多年的時間了,現(xiàn)在他已經(jīng)離不開發(fā)動機了。“習慣成了自然,現(xiàn)在每天不看到發(fā)動機,總感覺缺少了點什么。”

  “天下沒有免費的午餐,要想在某一行業(yè)里有所成就,必須付出心血和汗水。”張永忠告訴記者,十余年前,由于長時間高強度的工作,導致雙腿股骨頭壞死。

  30多年來,經(jīng)他手調(diào)試、維修的發(fā)動機數(shù)量早已突破萬臺大關(guān)。他也獲獎無數(shù):工廠十佳妙手、公司一級手藝師、重慶市勞動模范、中國兵裝團體手藝人、中華手藝大獎……

  發(fā)動機維修的“老中醫(yī)”

  “‘望聞聽切’維修法是張永忠2003年左右開創(chuàng)出來的,后被命名為‘重慶市職工經(jīng)典操作法’,并在全國汽車行業(yè)迅速推廣。”張永忠的同事介紹說,張師傅的耳朵很靈敏,聽聲音就能察覺出質(zhì)量問題。

  有一次,張永忠巡查發(fā)動機生產(chǎn)車間,從工人們身邊走過時,發(fā)現(xiàn)工人在撞擊打力過程中,撞擊聲音和標準力度下發(fā)出的聲音好像不完全一樣。他趕緊查看顯示儀器,果然,工人操作力度不夠,有可能會導致連桿螺母力矩偏小,也就會導致發(fā)動機不合格。就在當天,車間內(nèi)立即對問題進行了調(diào)查解決,及時避免了1500臺不合格發(fā)動機流入市場。

  “張永忠是中國汽車發(fā)動機維修的‘老中醫(yī)’。”同事說,一次,張永忠發(fā)現(xiàn)即將發(fā)往南美洲的上千臺發(fā)動機排氣管狀態(tài)錯誤,第一時間反映了問題,從而避免了工廠更大的損失。

  憑借一手絕活,張永忠已先后診斷出國內(nèi)外各類汽車發(fā)動機“疑難雜癥”800多例,挽回經(jīng)濟損失上千萬元。他參與完成離合器壓盤分離不徹底、發(fā)動機拉瓦等攻關(guān)項目,獨立發(fā)明G系列氣門發(fā)動調(diào)整螺釘瓶頸工具,將發(fā)動機生產(chǎn)30%報廢率降低為零。 >>>>返回

  “拿起扳手,心里就歡喜、就踏實”

  “既做事,更做人”,是張永忠一直在心中遵守的準則。每當有人求助時,他都毫無保留地指導。帶徒弟,他不僅將技藝傾囊相授,更注重以自己的行動給徒弟上好職業(yè)道德這一課。

  “技術(shù)這個東西保留是沒用的,技術(shù)要給別人解決實際困難才能體現(xiàn)它的價值。”張永忠坦言自己的愿望就是,把自己多年掌握、練就的維修技巧傳授給更多的青年員工,培養(yǎng)更多的工匠。為此,他與公司數(shù)十名年輕員工簽訂了“名師帶高徒”的配對協(xié)議,親手帶出了一支熟練掌握發(fā)動機調(diào)修技術(shù)的國家級全能團隊。

  如今,他的全能團隊中,有公司二、三級技能師5人,高級技師25人,技師100余人,在兵裝集團技能大賽中屢獲發(fā)動機裝調(diào)項目一、二、三等獎。長安汽車現(xiàn)在的發(fā)動機調(diào)修一線技術(shù)骨干中,有80%接受過他的指點。

  2012年,張永忠國家級技能大師工作室設(shè)立,被國家人力資源和社會保障部選拔并命名為“張永忠技能大師工作室”,成為全國首批50個國家級“技能大師工作室”之一。2015年,張永忠被評為全國勞模。近日,他又以最高票數(shù)被重慶市總工會、市質(zhì)監(jiān)局等單位授予“巴渝工匠”稱號。

  “我就是一名維修工,只要拿起扳手,心里就歡喜、就踏實。”張永忠說。


猜你感興趣:

1.2017《大國工匠》人物事跡演講稿

2.大國工匠觀后感材料

3.2017“大國工匠”精神演講稿

4.《大國工匠》為主題的演講稿

5.2017央視《大國工匠》觀后感演講稿

1087090