課程學習總結(jié)范文3篇
課程學習總結(jié)范文如何寫？一個學期的課堂學習已經(jīng)結(jié)束了，在此作為一名學生需要為學習的課程做一個學習總結(jié)，本文是小編為大家整理的課程學習總結(jié)范文3篇_課程學習工作總結(jié)范文，僅供參考。
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課程學習總結(jié)范文篇一：
經(jīng)過五個模塊的學習，讓我又學會了一些新的知識和技能，懂得了項目學習與傳統(tǒng)教學的區(qū)別，同時在經(jīng)后的教學中如何更好地運用項目學習來指導教學。
1、“項目學習”改變了學生的學習方式
改變過去單一、被動的學習方式，建立和形成發(fā)揮學生主體性的多樣化的學習方式，促進學生在教師指導下主動的富有個性的學習，是“項目學習”的特色之一。學生的學習方式由傳統(tǒng)的接受式學習向主動、探究、合作性學習轉(zhuǎn)變。
2、“項目學習”增強了學生的自信心，激發(fā)了學生學習的積極性
“項目學習”項目重視過程、體現(xiàn)從做中學。整個完成學習任務的過程是體驗、領悟的過程，也是學習、提高的過程，這也是以學生為中心的教學思想的體現(xiàn)。學生可以在自主探究中體會到學習的樂趣，學生通過調(diào)查、搜索、收集、處理信息后獲得的成果時品味到成功的愉悅，學習不再是被動地接受，不再是負擔，而是一件快樂的事情，為學生的終身學習奠定了良好的習慣和情感基礎。
3、“項目學習”促進了教師角色的轉(zhuǎn)變
《師說》中有“師者，傳道、授業(yè)、解惑也!”，隨著信息時代的到來和課程改革的不斷深入，對教師的這一詮釋也發(fā)生了相應的變化。在這六個字中，“傳道、解惑”好理解，關(guān)鍵是“授業(yè)”，怎樣“授業(yè)”呢?“項目學習”項目的核心之點是：教師的作用不再是象在傳統(tǒng)教學中那樣把問題的“陳述”呈現(xiàn)給學生，而是圍繞著學生所學知識而設計出知識誕生的“原始情境”進行教學。學生在教學過程中，不是從教師那里得到現(xiàn)成的答案，而是通過一系列問題的回答而得到所學知識。
要運用“合作技能要素”和“自我導向技能要素”來更好地管理項目學習，還要懂得運用“小組交流”、“拓展”、“寫信”、“寫反思日志”等方式來反思整個項目學習、完善整個項目學習。我還特別記住課程內(nèi)容中的這句話：讓反思成為一種心智習慣、成為課堂的一部分!我覺得這句話每一個真正有志于教育事業(yè)、真正致力于教改的老師都應該記得! 理論上的項目學習是學完了，實踐層面上的項目學習才剛剛開始。
用一句話來概括這次學習：辛苦，但受益匪淺!
課程學習總結(jié)范文篇二：
一個學期的物流地理課程已經(jīng)結(jié)束了。在劉念老師的指導下，我們完成了物流地理這門課程的學習。由原來的不清楚到現(xiàn)在的了解框架，認識了許許多多的新知識。新的學習方法.新的一些思考方式，獲得了許多的經(jīng)驗。重在學習過程的完整性，注重自我知識體系的構(gòu)建與創(chuàng)新，注重學生個體能力的提升。這些能力不僅包括本課程技術(shù)知識應用的能力，還包括學習能力(收集資料、整理資料)，表達能力(書面表達、語言表達)，溝通能力(團隊融合、工作技巧)等。
雖然與高中時的地理學有不同，比想象中的復雜，是高中時期的基礎地理課程的深化。 物流地理作為港航學生必備的基礎知識.是港航學子在將來的路上的基石.它包括了對整個物流行業(yè)的概述.國內(nèi)綜合運輸.鐵水路航管當今五種最主要運輸方式的講解.以及對國外物流行業(yè)的點評.在學習過程中.可以不斷學習到新的專業(yè)知識.不斷獲取.不斷補充以前所不知道或不了解的行業(yè)動態(tài)。
(一) 網(wǎng)絡教學
老師用網(wǎng)絡教學這方面，讓人感覺很有意思，而且課上講過的信息、要查詢了解的信息都在網(wǎng)絡教學平臺可以找到，實在是很方便，課上沒有來得及做的筆記也可以事后查看PPT。令人高興的是，各位同學都會積極地把最新的船舶信息放在論壇里，對做課題研究和拓展知識面提供了不少幫助。
網(wǎng)絡教學及現(xiàn)場教學，使我們學習的更廣泛。網(wǎng)絡教學是一個非常與時俱進的一個方法，不得不說這個網(wǎng)站做的非常好，許多同學和老師一同在網(wǎng)上搜索有價值的資料，分享研究，在結(jié)合學習的課件，課后的習題更加鞏固了這門課程的學習。
物流地理課程中，老師不單單僅教授書本上的知識.而且不斷為學生補充當今最新最快的行業(yè)動態(tài).且不斷鼓舞學生收集最近的資料.學會自主分析.讀取到咨詢中最有用的信息.物流地理課程涵括范圍大.然而老師卻深入淺出的讓學生用最簡單的方法去理解.接受最有用的咨詢.使學生在該專業(yè)課程上專業(yè)的認識不斷加深.眼光不斷開闊.現(xiàn)在以具備一定的專業(yè)認識。
(二)參觀
還有就是課外的學習參觀也就是鹽田港之旅，鹽田港集團在近十年的發(fā)展過程中，自開港以來，鹽田港集裝箱吞吐量持續(xù)增長，已發(fā)展成為全國集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單個集裝箱碼頭。 由此使我了解到深圳港的魅力，深圳港作為國家確定的華南地區(qū)集裝箱樞紐港，廣泛服務于珠江三角洲地區(qū)、省內(nèi)外其他地區(qū)，為這些地方的對外開放和發(fā)展外向型經(jīng)濟做出了重要貢獻。深圳港不僅為深圳，而且為廣東省、華南地區(qū)、香港特別行政區(qū)以及國際集裝箱中轉(zhuǎn)運輸發(fā)揮了重要作用。深圳港的發(fā)展為深圳市、廣東省乃至全國對外貿(mào)易的發(fā)展起到極其重要的推動和促進作用，已經(jīng)成為深圳市改革開放成果的重要標志。
(三)畫地圖
畫地圖是個很令人興奮也令人焦急的過程，因為其實畫起來要花不少時間，有些地方地圖上有時候是不會標出的，也或者是時間問題，資料更新了，于是有些地方就找不到了，那個時候卻是很著急，但是當畫完一幅屬于自己的地理交通地圖時會令人非常高興。希望考試結(jié)束后可以發(fā)還回來，日后我想也會有用處。
這門課程的最大特點是要畫各式各樣的地圖。這門課程開始的時候我們買了幾本中國地圖和廣東地圖、世界地圖，這一個學期我們的課程作業(yè)就是在地圖上標注各個地點比如八縱八橫，四張中國地圖上滿滿的都是我們畫過的痕跡，各式各樣的標記幾乎覆蓋了原本的地圖，而且畫地圖讓我更加熟悉了每個省份的地理位置。
在物流地理的學習當中.老師不斷鼓勵支持學生自主學習.分組分工合作.極大的鍛煉了我們在人際交往關(guān)系中的相互了解.提高.在團隊中.每個人的分工合作有利于最大限度的提升整個團隊的能力.突出每個人的優(yōu)點.降低工作的難度.且使每位同學都有機會上臺演講.這實為以前義務教育所永遠不難做的與普及的學習方法.讓我們這些學子在潛移默化當眾不斷提升自己的能力.這實為難得。
課程學習總結(jié)范文篇三：
這學期我們學習了AUTO CAD 課程，我真切地體會到了這種繪圖系統(tǒng)的實用性。同時也感覺到，繪圖作為機械設計過程中設計思想的載體，具備良好的繪圖能力是每一個設計人員最基本的素質(zhì)。雖然現(xiàn)在考試已經(jīng)結(jié)束，但我覺得自己的學習過程還沒結(jié)束，還有很多地方可以提高。
說到它的使用性，相信許多同學都有同感。以前我們畫工程制圖是手工畫，畫一張完整的A3也得兩個小時，還記得最后的測繪用了二十多個小時，令大家倍感疲憊。而且要注意圖紙的整潔，線條的寬度，字體的美觀，繪制過程花費很多時間?，F(xiàn)在用AUTO CAD就完全沒有這方面的問題，粗細線條全用“特性”來規(guī)范，一目了然。尺寸也相當準確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比來比去，到頭來還是達不到十分準確。畫線線連結(jié)的時候CAD尺寸方面的優(yōu)勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎么看都不對稱。用CAD畫，打開對象捕捉就能把切點給抓進來，又快又準!尺寸標注更是快捷，兩個點一拉，左鍵一點就完成一個標注，不用畫箭頭，不用標文字，只要自己設計好標注格式，計算機就能按要求標出來。插入文字也很方便，在多行文本編輯器里輸入文字內(nèi)容就能出來絕對標準的國標字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多!粗糙度、基準符號、標題欄等做成塊就可以隨意插入，用不著一個一個地畫了，用起來確實很快!
以上說的都是畫二維圖AUTO CAD的優(yōu)越性。不僅二維圖形方便快捷，AUTO CAD作為世界上功能最強大的繪圖工具，在繪制三維圖形方面同樣卓越!打開“等軸測”，F(xiàn)5鍵切換繪圖方向，就可以繪制等軸測圖形。同時，它的實體功能可將平面圖形拉伸為立體圖形，可在立體圖上倒角。所以，先畫平面圖，經(jīng)過等功能轉(zhuǎn)為立體后進行組合，再進行交、差、并等實體編輯計算，就能得到準確美觀的三維圖形。不僅如此，將模型空間轉(zhuǎn)為圖紙空間時，還可以把三維圖形的俯、主等視圖表達出來，這樣就和以前繪制的工程制圖統(tǒng)一起來了，不同的是手工畫總共要畫三個視圖，這里一個也不用，只需改變?nèi)S圖形的投影方向就完成了。 總之，如果要我用三個字來表達我對AUTO CAD的感覺，就是快、準、美!結(jié)合我自身的情況，我將繼續(xù)練習使用AUTOCAD，做到能夠把它運用得得心應手、揮灑自如，使它成為我今后學習和工作的助手。同時，也要培養(yǎng)良好的繪圖習慣，保持嚴謹?shù)膽B(tài)度，運用科學的學習方法，這樣才能游刃有余!
CAD經(jīng)驗
1、基礎很重要
實踐證明，“手工圖板”繪圖能力是計算機繪圖能力的基礎，學習《AutoCAD》，需要一定的畫法幾何的知識和能力，需要一定的識圖能力，尤其是幾何作圖能力，一般來說，我所在的班級中，《工程制圖》水平好的學員，學起來較容易些，效果較好!
2、循序漸進
整個學習過程應采用循序漸進的方式，先了解計算機繪圖的基本知識，如相對直角坐標和相對極坐標等，使自己能由淺入深，由簡到繁地掌握AutoCAD 2000的使用技術(shù)。
3、學以致用
在學習AutoCAD 2000命令時始終要與實際應用相結(jié)合，不要把主要精力花費在各個命令孤立地學習上;要把學以致用的原則貫穿整個學習過程，以使自己對繪圖命令有深刻和形象的理解，有利于培養(yǎng)自己應用AutoCAD 2000獨立完成繪圖的能力。
4、熟能生巧
配套的《計算機繪圖習題集》作為上機實驗書，它能使我們更加深入地理解、熟練AutoCAD 2000的命令。要強迫自己做幾個綜合實例，分別詳細地進行圖形的繪制，使自己可以從全局的角度掌握整個繪圖過程，力爭使自己學習完AutoCAD 2000課之后就可以投身到實際的工作中去。
掌握技巧
1、常見問題要弄懂
(1)同樣畫一張圖，有的同學畫的大小適中，有的同學畫的圖形就很小，甚至看不見，這是為什么?
這是因為繪圖區(qū)域界限的設定操作沒有做，或雖用LIMITS命令進行了設定，但忘記了用ZOOM命令中的ALL選項對繪圖區(qū)重新進行規(guī)整。繪圖區(qū)域的設定是根據(jù)實際的繪圖需要來進行的。
(2)有同學用線型名稱為“HIDDEN”的線型畫線段，但發(fā)現(xiàn)畫出的線段看上去像是實線，這是什么原因引起的?
這是“線型比例”不合適引起的，也就是說“線型比例”太大，也可能是太小。解決問題的辦法是將線型管理器對話框打開，修改其“全局比例因子”至合適的數(shù)值即可。
(3)在進行尺寸標注以后，有時發(fā)現(xiàn)不能看到所標注的尺寸文本，這是什么原因引起的?
這是因為尺寸標注的整體比例因子設置得太小，將尺寸標注方式對話框打開，修改其數(shù)值變大即可。
以上三個問題僅僅是我的同學們上機過程中遇到的最典型的三個問題和困難。實際問題不勝枚舉，作為學員徹底弄懂這些問題，很有必要，對提高繪圖質(zhì)量和效率很有幫助。
2、有比較，才有鑒別
容易混淆的命令，要注意使自己弄清它們之間的區(qū)別。如ZOOM和SCALE，PAN和MOVE，DIVIDE和MEASURE等等。
3、層次要分明
圖層就像是透明的覆蓋圖，運用它可以很好地組織不同類型的圖形信息。學習過程中，我的同學圖省事，直接從對象特性工具欄的下拉列表框中選取顏色，線型和線寬等實體信息，這很不好，使得處理圖形中的信息不那么容易，要特別注意糾正自己的這一不好習慣。嚴格做到層次分明，規(guī)范作圖。我的體會是：養(yǎng)成良好的習慣，受益匪淺。
4、粗細要清楚
能夠顯示實體的線寬是AutoCAD 2000的新功能。使用線寬，可以用粗線和細線清楚地展現(xiàn)出部件的截面，標高的深度，尺寸線以及不同的對象厚度。作為學員，一定要通過圖層指定線寬，顯示線寬。提高自己的圖紙質(zhì)量和表達水平。
5、內(nèi)外有別
利用AutoCAD 2000的“塊”以及屬性功能，可以大大提高繪圖效率?！皦K”有內(nèi)部圖塊與外部圖塊之分。
內(nèi)部圖塊是在一個文件內(nèi)定義的圖塊，可以在該文件內(nèi)部自由作用，內(nèi)部圖塊一旦被定義，它就和文件同時被存儲和打開。
外部圖塊將“塊”的主文件的形式寫入磁盤，其他圖形文件也可以使用它，要注意這是外部圖塊和內(nèi)部圖塊的一個重要區(qū)別。
6、滴水不漏
圖案填充要特別注意的地方是構(gòu)成陰影區(qū)域邊界的實體必須在它們的端點處相交，也就是說要封閉，要做到“滴水不漏”;否則會產(chǎn)生錯誤的填充。作為學員最好還要學會如何查找“漏洞”，修復錯誤。
7、寫文字要規(guī)范
文字是工程圖中不可缺少的一部分，比如：尺寸標注文字、圖紙說明，注釋、標題等，文字和圖形一起表達完整的設計思想。盡管AutoCAD 2000提供了很強的文字處理功能，但符合工程制圖規(guī)范的文字，并沒有直接提供。因此要學會設置“長仿宋體”這一規(guī)范文字。具體操作的簡要步驟是，打開“文字樣式”對話框，新建一個樣式，可取名為“長仿宋體”，對話框中字體名改為選用“仿宋體GB-2312”，寬度比例也要改為0.67。尺寸標注的文字可改為“italic.sh_”代替“仿宋體GB-2312”。
另一種作用規(guī)范文字更簡單的方法是，直接使用AutoCAD 2000樣板文件提供的“工程字”樣式;注意，使用前要用“使用模板”方式啟動AutoCAD 2000，選擇國標標題(如：GBA3)進入繪圖狀態(tài)。再將“工程字”樣式置為當前工作樣式。這種方法，大多數(shù)教科書中沒有提及，作為學員要注意補充一下這一訓練。
8、特殊字符，特殊處理
實際繪圖中，常需要輸入一些特殊字符，如角度標志，直徑符號等。這些中利用AutoCAD提供的控制碼來輸入，較易掌握。
另一些特殊字符，如“τ”、“α”、“δ”等等希臘字母的輸入，掌握起來就不那么容易了。它要用到MTE_T命令的“其他…”選項，拷貝特殊字體的希臘字母，再粘貼到書寫區(qū)等操作。尤其要注意字體的轉(zhuǎn)換等編輯。
還有一些特殊文本，如“φ”在機械制圖中應用較多，叫做帶上、下偏差的尺寸公差標注，也可用MTE_T命令的“堆疊”功能來實現(xiàn)。這樣做遠比在尺寸標注對話框中調(diào)節(jié)相應功能數(shù)值方便得多。我個人的體會是：特別方便!
9、不依規(guī)矩，不成方圓
工程標注是零件制造、工程施工和零部件裝配時的重要依據(jù)。在任何時候一幅工程圖中，工程標注是不可少的重要部分。在某些情況下，工程標注甚至比圖形更重要。
我的許多同學不怕繪圖，怕標注;原因之一是尺寸標注方式對話框里選項太多，自己又理解不清，更不知道這些選項之間如何配合，所以往往很難達到理想的標注效果。
為此，除應弄清對話框里各選取項的含義及常用值外，還應督促自己學習時應遵守如下五個規(guī)程：
1、為尺寸標注創(chuàng)建一個獨立的層，使之與圖形的其他信息分開，便于進行各種操作。
2、為尺寸文本建立專門的文字樣式(如前述“長仿宋體”)和大小。
3、將尺寸單位設置為所希望的計量單位，并將精度取到所希望的最小單位。
4、利用尺寸方式對話框，將整體比例因子設置為繪制圖形時的比例因子。
5、充分利用目標捕捉方式，以便快捷拾取尋找點。
10、兩個空間、兩個作用，兩個練習
在AutoCAD 2000環(huán)境中有兩種空間：模型空間和圖紙空間，其作用是不同的。一般來說，模型空間是一個三維空間，主要用來設計零件和圖形的幾何形狀，設計者一般在模型空間完成其主要的設計構(gòu)思;而圖紙空間是用來將幾何模型表達到工程圖之上用的，專門用來進行出圖的;圖紙空間有時又稱為“布局”，是一種圖紙空間環(huán)境，它模擬圖紙頁面，提供直觀的打印設置。目前的設計方向是進入三維的零件建模和設計，那么零件設計好之后需要表達到工程圖上時，需要對其進行各個角度的投影，標注尺寸，加入標題欄和圖框等等操作，此時在模型空間已經(jīng)不能方便地進行這些操作了，在圖紙空間則非常方便。在圖紙空間中可能創(chuàng)建并放置視口對象，還可以添加標題欄或其他幾何圖形?？梢栽趫D形中創(chuàng)建多個布局以顯示不同視圖，每個布局可以包含不同的打印比例和圖紙尺寸。布局顯示的圖形與圖紙頁面上打印出來的圖形完全一樣。
為了使自己深刻理解“圖紙空間”的作用，學習時，要根據(jù)老師要求求至少做兩個這方面的實際例子，鞏固“圖紙空間”的概念。不得偷懶!
11、九九歸一
計算機繪圖的目標就是要使設計的結(jié)果在生產(chǎn)實踐中發(fā)揮作用。目前的設計結(jié)果基本上以紙基圖紙的方式進入到生產(chǎn)中，同時，在設計單位，紙基的圖紙也是圖紙檔案管理的主要對象。雖然計算機輔助設計的發(fā)展方向是達到設計、生產(chǎn)的無紙化，但除了極少數(shù)巨型的制造企業(yè)外，絕大多數(shù)普通的設計生產(chǎn)單位還是以紙基圖作為組織設計生產(chǎn)的依據(jù)。因此，怎樣將AutoCAD 2000設計產(chǎn)生的電子格式的圖紙轉(zhuǎn)換成描繪在規(guī)定幅面上的紙基格式的圖紙，是一個與生產(chǎn)實際結(jié)合得非常緊密的問題，在某種意義上來說，這一步與圖形的修改、編輯等繪圖過程同等重要。
因此，“打印”的學習，除了弄清楚對話框的使用外，還應積極參加老師組織的一次演示課，使自己真實感受一下“計算機繪圖”的這一最后環(huán)節(jié)。
綜上所述，學然后知不足。AutoCAD還有許多實用的功能，尤其是一些三維功能。學無止境，只要大家在學習中善于總結(jié)和歸納，一定能找到最佳學習方法。
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