電子信息(Electronic information是在計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和高密度存儲(chǔ)技術(shù)的迅速發(fā)展，并在各個(gè)領(lǐng)域里得到廣泛應(yīng)用的背景下成為信息學(xué)的詞匯。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的電子信息專業(yè)開題報(bào)告范文，歡迎閱讀。

　　電子信息專業(yè)開題報(bào)告范文篇1

　　本課題選題的依據(jù)

　　在現(xiàn)代素質(zhì)教育的形勢(shì)下，建設(shè)為素質(zhì)教育服務(wù)的、現(xiàn)代化的、功能完善的教育教學(xué)資源系統(tǒng)，拓展學(xué)生自主學(xué)習(xí)的空間，發(fā)展學(xué)生的多種能力，特別是創(chuàng)新能力，已經(jīng)成為中學(xué)教育必須研究的課題。

　　現(xiàn)代信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，使我們的教育模式產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，網(wǎng)絡(luò)化教育將成為信息時(shí)代的重要標(biāo)志和組成部分。探索、研究并構(gòu)建適宜于在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教育教學(xué)模式，是教育界亟待解決的課題，也是我們責(zé)無旁貸的使命。在網(wǎng)絡(luò)教育時(shí)代，不僅需要有先進(jìn)科學(xué)的教學(xué)手段、高效互動(dòng)的教學(xué)方式，更需要有豐富實(shí)用的教學(xué)資源、完備的教學(xué)體系。在網(wǎng)絡(luò)化教育的大環(huán)境下，教師應(yīng)該成為網(wǎng)絡(luò)教育的主導(dǎo)力量。而目前，我們的教師對(duì)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)教育尚不熟悉，利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)施教育教學(xué)尚有距離，尤其是建立 在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的教育教學(xué)新模式 還有待起步，基于此，我們提出了本課題的研究。

　　本課題研究的條件

　　開展本課題研究具有以下有利條件：

　　背景條件：國(guó)家教育部大力推進(jìn)信息技術(shù)教育，虛擬學(xué)校、遠(yuǎn)程教育等應(yīng)運(yùn)而生;重慶市教委大力普及信息技術(shù)教育，通過評(píng)選信息技術(shù)示范校加大力度;渝中區(qū)率先建立局域網(wǎng)，并通過已經(jīng)實(shí)施了三年的 雙創(chuàng)課題 研究，使教師的教學(xué)理念有了極大改觀;隨著課改的進(jìn)一步深入，現(xiàn)代技術(shù)特別是信息技術(shù)在教育教學(xué)中得到了廣泛的應(yīng)用。

　　基礎(chǔ)條件：我校通過一年多的艱苦奮斗，信息技術(shù)無論在硬件上，還是軟件上，都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)：

　　硬件上：我校建成了以光纖為網(wǎng)絡(luò)骨干，采用千兆高速以太網(wǎng)，集視頻教學(xué)、監(jiān)控、信息服務(wù)、學(xué)校管理于一體的校園網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了 班班通 ;全校所有的教室都安裝了數(shù)字投影機(jī)、實(shí)物展示臺(tái)、100英寸電動(dòng)玻珠屏幕、多功能講臺(tái)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、29英寸電視機(jī)，上課教師人手一臺(tái)筆記本電腦。

　　人員上：我校成立了信息技術(shù)中心，配備了專業(yè)人員，無論從理論上，還是實(shí)踐上，都有相當(dāng)造詣。信息技術(shù)中心，對(duì)全校教職員工進(jìn)行了信息技術(shù)素質(zhì)修養(yǎng)和實(shí)際操作的培訓(xùn)，全校教職員工基本掌握信息技術(shù)教育，能滿足在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行教育教學(xué)的需要。

　　本課題研究要解決的問題(略

　　電子信息專業(yè)開題報(bào)告范文篇2

　　目的及意義(含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析

　　改革開放以來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外貿(mào)易逐年增長(zhǎng)，帶動(dòng)了水上運(yùn)輸事業(yè)的加快發(fā)展。然而，由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)尚處于初級(jí)發(fā)展階段，屬于各類事故多發(fā)階段，水上交通運(yùn)輸安全也不例外。水上事故易造成人命、財(cái)產(chǎn)的重大損失和水域環(huán)境的嚴(yán)重?fù)p害，因此水上安全越來越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。水上搜尋救助作為水上人命安全的最后一道防線，是水上交通安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié),也是國(guó)家應(yīng)急救援體系的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著水上人命救助、船舶污染應(yīng)急處置的重任。因此，開展好水上搜救工作，對(duì)提高政府威信、發(fā)展航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、提升港口形象，保護(hù)水域環(huán)境具有良好的促進(jìn)作用。

　　為了促進(jìn)各國(guó)家和地區(qū)的搜尋救助工作的協(xié)調(diào)和管理，國(guó)際上頒布了《1974年國(guó)際海上人命安全公約》、《1979年國(guó)際海上搜尋救助公約》等，這加強(qiáng)了對(duì)搜救工作的指導(dǎo)，促進(jìn)了各區(qū)域之間的有效合作。我國(guó)政府十分重視海上人命安全和防污染工作，先后加入了上述兩個(gè)公約，并且頒布了《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》，《國(guó)家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》等國(guó)內(nèi)配套法規(guī)和應(yīng)急預(yù)案。

　　水上搜救是一項(xiàng)復(fù)雜而技術(shù)要求高的系統(tǒng)工程, 除專業(yè)機(jī)構(gòu)外, 還涉及到海洋、漁業(yè)、氣象、醫(yī)療等部門。由于搜救工作分屬于不同的部門, 而各部門的工作宗旨與組織形式不盡相同。特別是不存在隸屬關(guān)系的部門間, 常常產(chǎn)生職貴界限不清的現(xiàn)象，如軍隊(duì)、漁政、水產(chǎn)、氣象等部門之間聯(lián)絡(luò)不順, 再加上各自受局部利益影響, 使搜救的組織協(xié)調(diào)能力受損。另一方面，由于海上事故具有高度緊迫性,需要應(yīng)急反應(yīng)的高度程序化, 從接收遇險(xiǎn), 到組織援救, 再到完成救助, 均應(yīng)按照事先擬訂的應(yīng)變程序有條不紊地進(jìn)行,以利于綜合利用各方面的救助資源,取得更多的救助時(shí)間和更高的救助成功率。研究水上搜救力量對(duì)于提高搜救工作的效率有著極其重要的作用，科學(xué)合理的調(diào)用水上搜救力量能使水上遇險(xiǎn)的船舶、設(shè)施、航空器及人員能夠獲得快速、有效的救援，避免或減少人員傷亡，維護(hù)航運(yùn)穩(wěn)定。

　　目前，國(guó)內(nèi)外水上搜救力量的大致情況如下：

　　英國(guó)海上搜尋和救助力量主要由政府部門和民間力量組成，政府部門包括海岸警衛(wèi)署(MCA、軍隊(duì)(Military以及警察部門(Police等，主要力量為軍隊(duì)，民間力量包括民用直升機(jī)、皇家救生艇協(xié)會(huì)(RNLI、皇家救生協(xié)會(huì)(RLSS以及其他民間志愿者，主要力量為皇家救生艇協(xié)會(huì)(RNLI。目前英國(guó)90%的海上搜救工作由社會(huì)力量完成，主要依靠社會(huì)組織皇家救生艇協(xié)會(huì)( RNLI負(fù)責(zé)實(shí)施, 海事和海岸警備署僅負(fù)責(zé)搜救的指揮協(xié)調(diào)。英國(guó)海上險(xiǎn)情絕大多數(shù)是小型船艇事故( 主要是游艇 , 其海、空雙重待命搜救力量為英國(guó)搜救工作提供了保證, 海上搜尋和救助協(xié)調(diào)中心(MRCC無須過多協(xié)調(diào)其他搜救力量( 如過往船舶參加搜救行動(dòng)。雖然英國(guó)海上人命救助主要依靠社會(huì)力量實(shí)施, 但是搜救裝備和人員專業(yè)化水平都較高，搜救組織結(jié)構(gòu)中各參與單位的定位非常準(zhǔn)確，相互配合默契。

　　澳大利亞海上搜救機(jī)構(gòu)分為聯(lián)邦政府和州/領(lǐng)地政府兩個(gè)層次，其中聯(lián)邦政府層次的搜救機(jī)構(gòu)由澳大利亞海事安全局(AMSA 和澳大利亞國(guó)防軍事力量(ADF 組成，分別負(fù)責(zé)民事和軍事方面的搜救工作，州/領(lǐng)地政府層次的搜救工作由州/領(lǐng)地的警察部門(水警負(fù)責(zé)。除上述搜救力量之外，澳大利亞還建立了由民間力量組成的非官方志愿者搜救隊(duì)伍，配合當(dāng)?shù)卣块T監(jiān)督沿岸航行的小型船舶的海上安全，協(xié)助開展應(yīng)急搜救行動(dòng)。作為政府力量的有效補(bǔ)充，這些組織在全國(guó)沿海廣泛分布的搜救站點(diǎn)，配有各種小型高速救助艇，保持全天候無線電值班，在警察部門的指導(dǎo)下開展近岸搜救行動(dòng)。當(dāng)接收到海上遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，這些組織將立即向警察部門報(bào)告，如需要其協(xié)助，警察部門將指派其前往出事海域開展人命救助。

　　我國(guó)海上搜救工作，由國(guó)務(wù)院相關(guān)部委、軍隊(duì)有關(guān)部門組成的 國(guó)家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。其辦事機(jī)構(gòu) 中國(guó)海上搜救中心負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮搜救行動(dòng)。部際聯(lián)席會(huì)議各成員、海上各類企事業(yè)單位和個(gè)人擁有的資源，構(gòu)成了我國(guó)海上搜救的力量。我國(guó)海上搜救工作堅(jiān)持以專業(yè)救助力量為主，按照 專業(yè)救助力量與社會(huì)救助力量相結(jié)合 自救與他救相結(jié)合 地方與軍隊(duì)相結(jié)合 的原則進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，即在專業(yè)搜救力量難以迅速到達(dá)事故或?qū)I(yè)救助力量不足時(shí)組織、協(xié)調(diào)各涉海部門和相關(guān)單位的艦船、飛機(jī)、人員參與搜尋救助，提高海上搜救成功率。在我國(guó)長(zhǎng)江流域，按照中國(guó)海上搜救中心的要求, 長(zhǎng)江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心會(huì)同各地方政府先后在長(zhǎng)江沿線組建了重慶、萬縣、武漢、九江、蕪湖、南京、鎮(zhèn)江、張家港、南通水上搜救中心。各港口水上搜救中心的指揮長(zhǎng)由當(dāng)?shù)厝嗣裾囊幻笔虚L(zhǎng)擔(dān)任, 常務(wù)副指揮長(zhǎng)由當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)江港監(jiān)局局長(zhǎng)擔(dān)任, 當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)江港監(jiān)局負(fù)責(zé)水上搜救中心的日常工作。

　　我國(guó)目前水上待命搜救力量遠(yuǎn)不能有效覆蓋沿海水域。搜救力量社會(huì)化程度不夠高，對(duì)社會(huì)力量參與搜救沒有足夠的政策支持, 導(dǎo)致社會(huì)力量參與海上人命救助的意識(shí)不夠強(qiáng), 積極性不夠高, 搜救協(xié)調(diào)難度比較大。在搜救力量專業(yè)化程度方面，無論是救助船舶還是從事救助工作的人員，其專業(yè)化水平均不及英國(guó)。臨時(shí)協(xié)調(diào)的社會(huì)力量參加搜救行動(dòng), 其救助技能明顯不足, 影響搜救效果。另外，我國(guó)的搜救指揮關(guān)系一直非常復(fù)雜, 縱向?yàn)楦骷?jí)政府, 橫向?yàn)楦鞑块T獨(dú)有的指揮系統(tǒng)。難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的搜救指揮體系, 影響搜救效率。

　　我國(guó)是水運(yùn)大國(guó), 對(duì)外貿(mào)易中百分之九十四的貨運(yùn)盤是依靠海運(yùn)來完成的。長(zhǎng)江作為我國(guó)貫穿東、中、西部的水路交通大通道，目前已成為我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)最重要、運(yùn)輸規(guī)模最大和最為繁忙的通航河流。長(zhǎng)江水系水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)12.6億噸，貨物周轉(zhuǎn)量5053億噸公里，分別占流域全社會(huì)運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的20%以上和60%。加上水上開采業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)的迅猛發(fā)展, 對(duì)水上安全提出了更高的要求, 更需要有一支可靠的救助隊(duì)伍。因次加強(qiáng)我國(guó)水上救助力量的發(fā)展是必要的, 也是刻不容緩的 。

　　本文擬通過對(duì)我國(guó)長(zhǎng)江河段荊州轄區(qū)的搜救力量的配置與應(yīng)用的研究，對(duì)該轄區(qū)的搜救力量作出客觀的評(píng)價(jià)，找出存在的問題與不足，并提出相應(yīng)的建議和解決方案。

　　基本內(nèi)容和技術(shù)方案

　　論文的主要內(nèi)容包括：

　　第一，指出水上搜救的含義及目的，水上搜救的意義在于維護(hù)航運(yùn)穩(wěn)定，保護(hù)水域環(huán)境，避免或減少水上交通事故中人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失，水上搜救力量包括專業(yè)力量、政府力量、社會(huì)力量等，論證搜救力量的科學(xué)、合理、有效的配置對(duì)于提高水上搜救效果的重大作用及意義;

　　第二，探索國(guó)內(nèi)外水上搜救力量配置的研究現(xiàn)狀，包括頒布的公約與法規(guī)規(guī)定、課題研究成果、相關(guān)著作和論文觀點(diǎn)等，比較得出國(guó)內(nèi)外水上搜救力量配置的差別;

　　第四，針對(duì)問題和不足，從多方面分析其原因，吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合應(yīng)急力量配置原則提出建議和改進(jìn)措施，并對(duì)其進(jìn)行可行性和有效性的論證，使該轄區(qū)的水上搜救力量在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更大的發(fā)揮作用，提高水上搜救的效率。

　　進(jìn)度安排

　　第三周：撰寫開題報(bào)告，確定20150字符英文文獻(xiàn)翻譯內(nèi)容;