總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的車間管理工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

車間管理工作總結(jié)1

我于xx來到公司，負責噴涂車間的生產(chǎn)管理及日常事務(wù)的管理工作，xx年在緊張和忙碌中過去了，內(nèi)心不僅感嘆萬千，這一年雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)績，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨練，在這辭舊迎新之際，我將這一年的工作及得失作出總結(jié)，同時也祝愿我們公司在新的一年里會更好。

一。 工作完成情況：

1.在剛?cè)肼毱陂g為了盡快熟悉公司產(chǎn)品及掌握工藝流程，在車間各班組進行了實習(xí)及操作，參與了領(lǐng)料組的領(lǐng)料工作，熟悉了產(chǎn)品及制造流程，后對車間各區(qū)域及呆滯品倉庫進行了清理，清點及整理工作，為車間盤點大大縮短了時間，在3月份時應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)安排赴內(nèi)蒙古爾鄂多斯完成了因公司產(chǎn)品顏色錯誤約900㎡的返噴工作(手工噴漆)，減少了客戶退貨返噴在安裝不必要的麻煩。

2.在包裝任主管期間，首先對組織人員進行了全面的調(diào)整工作及新入職員工的培訓(xùn)工作，對包裝所有區(qū)域進行了全面的整理及劃分工作，區(qū)域分為待包區(qū)，包裝工作區(qū)，成品周轉(zhuǎn)區(qū)，成品待檢區(qū)，成品待入庫區(qū)，比前期有了明顯的改善，產(chǎn)品包裝實行了流水線操作，改變了以往的隨意包裝方式，提高了包裝效率，所有產(chǎn)品嚴格按區(qū)域放置，改變了以往的差、亂局面，對員工的工作狀態(tài)及時跟蹤了解和溝通，提高了員工的團隊作業(yè)精神及凝聚力，之后又負責了噴涂夜班的生產(chǎn)計劃及全車間5S管理工作，對車間全部區(qū)域進行了劃分及整改，從領(lǐng)料至上下線包裝所有產(chǎn)品嚴格按訂單門店分區(qū)域放置，使現(xiàn)場有了明顯的改善。

3.在任噴涂主管期間，后半年車間本著抓質(zhì)量，促生產(chǎn)的方針，對車間各班組進行了全面調(diào)整，以質(zhì)量為重點，實行滿掛，提高效率使噴涂產(chǎn)值自8月份開始全部突破30萬㎡，在年末12月份通過全體員工的努力及兄弟部門大力支持及協(xié)調(diào)，噴涂產(chǎn)值達到42萬㎡刷新了xx記錄，在過去一年里噴涂總產(chǎn)值達3301071.9㎡，月平均產(chǎn)值達275089.3㎡，離公司的要求還有一定的差距，我會繼續(xù)努力，爭取在20xx年有更好的成績。

二。 工作未完成事項及原因和改善方案：

1.噴涂設(shè)備保養(yǎng)工作不到位，尤其是前處理及噴房噴槍等設(shè)備保養(yǎng)工作不到位，導(dǎo)致了因設(shè)備問題發(fā)生了幾次停線整改及產(chǎn)品質(zhì)量事故，也影響了產(chǎn)品發(fā)貨，在新的一年里我將加強對噴涂設(shè)備的管理工作，從前處理到噴房設(shè)備噴槍等…..落實到責任人管理，制定相應(yīng)的設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，在崗人員進行了設(shè)備管理培訓(xùn)，加強交接班工作，建立設(shè)備臺帳，對設(shè)備責任人進行月度考核，強化獎懲措施，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，生產(chǎn)正常。

2.名稱錯誤，給發(fā)貨也造成了許多麻煩，尤其是外貿(mào)訂單，因數(shù)據(jù)問題導(dǎo)致了幾次的延誤發(fā)貨問題，為公司造成了一定的損失，主要原因還是管理不到位，操作工責任心不強，準備工作沒提前做好，在新的一年里，我將全新調(diào)整包裝入庫方式，下線及包裝采用流水線作業(yè)，小件杜絕直接入箱包裝，寫標簽貼標簽具體落實到責任人，嚴格執(zhí)行箱內(nèi)產(chǎn)品規(guī)格及數(shù)量和標簽一致，嚴格按單入庫，針對外貿(mào)訂單產(chǎn)品，安排專項負責人跟蹤負責，對產(chǎn)品數(shù)量及包材提前跟蹤清點核對數(shù)量，對包裝入庫準確率實行針對性月度考核，確保因數(shù)量不齊等原因?qū)е卵悠诎l(fā)貨情況不在發(fā)生，爭取把包裝入庫準確率控制在99%以上。

3.生產(chǎn)效率及人員管理工作不到位，首先生產(chǎn)效率，上線產(chǎn)品及掛具沒有及時準備好，工件大小搭配不合理，掛具使用不規(guī)范，上線人員安排不合理，掛具間距不規(guī)范，等原因造成了上線產(chǎn)品達不到滿掛。空掛?？站€的一系列問題，停線次數(shù)未控制好也是直接影響生產(chǎn)效率的原因，其次是人員管理不到位，致使員工責任。團隊。服從管理意識不強，消極怠工現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)，下步工作將加強對上線的管理力度，上線產(chǎn)品及掛具安排專人負責，提前做好準備工作，設(shè)定專門的待上線區(qū)域，上線工件大小搭配提前安排好，控制好掛具間距，上線人員實行崗位定點，采用加點不加人的方法，做好噴房及上線的協(xié)調(diào)工作，控制停線次數(shù)，設(shè)計制作專門的掛具，確保上線滿掛率，對上線各崗位進行月度考核，爭取在新的一年里，每周的噴涂產(chǎn)值達8萬平方以上，滿足發(fā)貨需求，針對人員管理問題首先要進行整頓和教育，制定相應(yīng)的崗位制度，對新入職員工進行崗位培訓(xùn)及思想教育，對操作工的出勤率，工作狀態(tài)，勞動紀律，操作效率進行監(jiān)督考核，對出現(xiàn)問題的員工進行針對性的培訓(xùn)教育，強化制度及獎懲措施，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)公司今后發(fā)展要求。

4.質(zhì)量管理及大訂單收尾工作不到位，首先是質(zhì)量問題車間每月因產(chǎn)品出現(xiàn)的積粉、露底、縮孔返噴的面積居高不下，都是操作員及管理人責任心部到位，生粉產(chǎn)品上線噴涂產(chǎn)生縮孔，本開始將首先針對領(lǐng)料人員加強管理，生銹產(chǎn)品杜絕進入車間，對噴工及現(xiàn)場管理人員的。工作進行質(zhì)量考核，制定獎懲制度，把返噴率控制在0.4%以內(nèi)，其次是大訂單收尾工作不及時，導(dǎo)致成品發(fā)貨部齊，客戶店里貨架安裝不完整，工程無法及時交付，在末年對大訂單產(chǎn)品將安排專項責任人，對大訂單提前的跟蹤及整理，及時的反饋及查找的缺件情況，做到大訂單剛開始就收尾的準備工作，確保大訂單能夠及時收尾，避免成品發(fā)貨不齊，客戶貨架安裝不完整情況再次發(fā)生。

三。工作提案及建議，從公司整體方面，我有幾點建議。

1.公司在企業(yè)文化建議方面落后很多，企業(yè)文化關(guān)系到企業(yè)所有員工的思想情緒及素質(zhì)，也與企業(yè)今后的發(fā)展息息相關(guān)，作為一個企業(yè)首先要樹立企業(yè)的精神理念，通過長期的企業(yè)文化建設(shè)，把企業(yè)精神貫注到每一位員工心中，讓員工感覺到企業(yè)就是他家，為企業(yè)工作就是他的事業(yè)，良好的思想政治工作，能給企業(yè)帶來無形而巨大的效益，也利于企業(yè)各環(huán)節(jié)的管理工作。

2.專門的心里培訓(xùn)，素質(zhì)很差，休息時間經(jīng)常看到在車間抽煙人員，隨意吐痰隨處可見，大部分員工對公司部信任，沒有依賴感而流失，對有些普通崗位違規(guī)員工進行處罰措施時，他們就可以以辭工或請假相妥協(xié)，于是公司規(guī)章制度執(zhí)行難，也增加了管理的難度，我想公司領(lǐng)導(dǎo)及人力資源部應(yīng)對這些問題高度重視，在新的一年能否實施相應(yīng)的措施。

車間管理工作總結(jié)2

光陰似箭，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼之間X年已經(jīng)接近尾聲，而充滿希望與挑戰(zhàn)的X年又將來臨。過去的X年對我來說是獲得成長而又略感不足的一年，面對新的一年又是一次全新的開始和起步。

X年，我在廠部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和批評指導(dǎo)下，在同事和下屬的全力支持和配合下，愛崗敬業(yè)，務(wù)實求真，堅決執(zhí)行公司發(fā)展規(guī)劃所提出的要求和任務(wù)，配合各部門開展各項生產(chǎn)工作，繼續(xù)保持勤懇扎實，一絲不茍的工作態(tài)度，在各項工作中自我感覺小有進步，但更多的是使自己看到許多不足之處?；仡欉^去的一年，自己在工作中具體做了一些以下工作：

一、安全生產(chǎn)和工作巡檢。

X年在廠部領(lǐng)導(dǎo)的要求和部署下，配合廠部和各部門建立查崗制度，做好防范和改進措施，做好安全隱患和檢查內(nèi)容筆錄，通過與各部門的協(xié)助協(xié)調(diào)，X年度全廠各車間無一起重大人身和設(shè)備安全事故發(fā)生。在日出工作中教育和組織員工學(xué)習(xí)崗位安全操作規(guī)程，牢記安全第一的原則。在消防安全管理工作中，堅持每天巡檢，每季度對消防器材和消防重點部位進行一次全面的大檢查，消除隱患存在。積極組織和帶領(lǐng)員工參加消防演練，讓每個員工都能基本掌握熟悉本崗位安全操作規(guī)程和消防技能，建立臺賬，完善巡檢制度，做好原始記錄和保管保養(yǎng)工作。

二、協(xié)助生產(chǎn)主管搞好生產(chǎn)工作。

X年度，因為全球性經(jīng)濟危機，市場普遍不景氣，所以客戶對 我們的產(chǎn)品要求越來越高，這給我們的工作壓力也越來越大。今年車間人員也越來越少，加之設(shè)備老化，出現(xiàn)故障也越來越多，所以我們在工作中投入的精力會加大。在工作中自己嚴格要求自己，為保證完成生產(chǎn)任務(wù)，確保設(shè)備完好率和滿錠率，自己和李莊美主任全力配合，努力功關(guān)和思考摸索，協(xié)助李莊美主任搞好生產(chǎn)和環(huán)境衛(wèi)生工作，精心調(diào)試，為生產(chǎn)任務(wù)的順利完成出謀獻策，做好本職工作，力求進步和提高自己的工作能力和管理能力。

三、設(shè)備維護保養(yǎng)和巡檢工作。

X年度，完善設(shè)備維護保養(yǎng)工作要求，制定周期性保養(yǎng)內(nèi)容和計劃，建立保養(yǎng)工作臺賬并按部就班地開展各項工作。6月份公用工程方面安裝了10立方的空壓機并開始使用運行，每天對空壓站設(shè)備進行巡檢，保證空壓機、冷干機等輔助設(shè)備運行正常。對牽伸機的維護和保養(yǎng)工作不掉以輕心，平時多吸收聽取員工對設(shè)備的運行出現(xiàn)的問題而提出的建議和意見，保證了機臺的滿錠率和運轉(zhuǎn)率。X年對2#和4#牽伸機的液壓裝置進行了改造和改進，對2#牽伸機的成形裝置也進行了采用無靠模動作和微機控制。8月份對機臺出現(xiàn)的波形絲質(zhì)量問題協(xié)助車間主管和電儀人員跟蹤檢查，并解決了出現(xiàn)的質(zhì)量問題，使產(chǎn)品質(zhì)量趨于穩(wěn)定。全年維修了約400只錠子，節(jié)約了損耗費用。

四、鐵管準備和維修工作。

X年帶領(lǐng)員工共裝卸了約8000箱鐵管，修出了約3600箱2萬只筒管，為生產(chǎn)前的工作做好充份的準備。鐵管套皮損耗嚴重，浪費了成本費用開支，也占用了員工大量的工作時間和維修時間，建議廠部拿出解決方案，讓客戶不要劃掉尾角絲，這樣保護了套皮，也節(jié)省了成本。

X年即將過去，面對X年，我會一如既往的做好各項工作，緊隨公司發(fā)展的步伐，聽從廠部的工作安排，完成廠部X年度的工作目標和生產(chǎn)任務(wù)，積極配合各部門和每一個員工，嚴格要求自己，提高創(chuàng)新和主動意識，注重團隊建設(shè)，加強自己的業(yè)務(wù)和素質(zhì)能力，為公司的發(fā)展壯大發(fā)光發(fā)熱。

車間管理工作總結(jié)3

20xx年，在總結(jié)去年生產(chǎn)運營對標工作的基礎(chǔ)上，掛治電廠認真策劃，精簡對標工作程序，把重點放在落實提高指標的控制措施上，取得了不錯的實效。隨著對標工作的持續(xù)開展，就如何高效、有序的開展對標管理工作及通過對標管理這個手段提高電廠經(jīng)營指標和安全生產(chǎn)運營管理水平總結(jié)出幾點經(jīng)驗：

一、通過不斷的摸索與實踐，建立了一套適合本廠實際的對標工作方法

1、實施指標責任制，各項指標有專人負責

由于生產(chǎn)運營指標較多，如果只靠一兩個人來完成對標分析工作，一來是工作量太大，二來是畢竟個人的能力、精力有限，不利于很好的進行分析比較。為提高對標工作的效率，使對標工作取得良好的效果，掛治電廠對標工作實施指標責任制，即每一項指標都安排專人負責，并且考慮到目前掛治大倒班的情況，將責任人定為A、B角，A角在工地時A角負責，B角在工地時就由B角負責，從而保證了工作的連續(xù)性。

2、定期開展對標分析，查找差距，制定并落實整改措施

對標的過程其實就是一個不斷與標桿進行分析比較、查找差距、然后制定并落實整改措施努力向標桿靠近的過程。掛治電廠每月組織各指標責任人開展對標分析，對指標實際的完成情況進行分析，找出對標過程中存在的差距和問題并制定解決問題采取的措施，總結(jié)出取得好指標的方法，并以報表的形式形成書面分析報告。

3、定期召開對標工作例會，檢查和評價對標工作，形成閉環(huán)管理

掛治電廠對標管理辦公室每月定期召開對標工作例會，會上公布上月各項指標實際完成情況，對整改措施落實情況進行通報。對指標完成較好且整改措施落實到位的的責任人進行表揚獎勵，對完成較差的指標責任人進行批評考核，并督促其嚴格落實整改措施。

4、歸納總結(jié)良好實踐，不斷優(yōu)化對標工作程序

對標的目的就是為了尋找取得最優(yōu)值的方法，這是一個良性的循環(huán)過程，需要不斷的分析比較、找差距、整改，逐漸完善取得最優(yōu)值的方法和手段，最終實現(xiàn)標桿值的超越。掛治電廠針對實際建立了對標工作良好實踐庫，將好的方法和手段總結(jié)歸納進去，并在工作中不斷的進行完善，為對標工作的開展夯實了基礎(chǔ)。

二、集思廣益，針對部分指標制定了達標控制措施

為確保生產(chǎn)運營指標能夠順利實現(xiàn)，針對目前掛治電廠對標工作的實際情況，制定下列改進計劃：一是根據(jù)指標解析，從影響指標的因素著手，結(jié)合實際制定有效可行的目標控制措施；二是將各項指標進行責任分工，督促相關(guān)責任人嚴格執(zhí)行目標控制措施，并定期進行檢查與評價。部分指標的目標控制措施如下：

1、防止人身傷亡事故和人身重傷事故

1）防止觸電事故。嚴格執(zhí)行防止觸電的“五條禁令”；嚴禁擅自合閘送電；嚴禁檢修人員擅自擴大檢修工作范圍；放電、驗電時必須使用合格的絕緣工具、穿絕緣鞋、戴絕緣手套。在裝設(shè)接地線之前必須驗明確無電壓。

2）防止高空墜落傷害事故。高處作業(yè)必須系好安全帶；嚴禁使用不合格登高工具、安全帶、保險繩，把好安全工器具的選型和驗收關(guān)；架設(shè)腳手架或簡易平臺工作必須由有專業(yè)經(jīng)驗的人員擔任指揮，搭設(shè)后應(yīng)經(jīng)檢驗合格后方準使用；施工現(xiàn)場設(shè)置的各種安全設(shè)施必須規(guī)范，有明確標記，嚴禁挪動；無蓋板(或已掀開)的孔洞周圍，必須裝設(shè)遮攔和設(shè)置警告標志。

3）防止物體打擊傷害事故。進入生產(chǎn)現(xiàn)場必須戴好安全帽；工具、材料、等嚴禁上下拋鄭，應(yīng)用工具袋、吊籠等調(diào)運；施工中減少立體交叉作業(yè)；無法錯開的垂直交叉作業(yè)，層間必須搭設(shè)嚴密、牢固的防護隔離設(shè)施。

4）防止起重人身事故。起重機械，必須經(jīng)專業(yè)人員持證操作；起重作業(yè)必須統(tǒng)一指揮和專人監(jiān)護；起重工器具必須定期檢查試驗合格，各類安全保護裝置完好；嚴禁超銘牌起吊；起吊時嚴禁人員在起重工器具下面停留、穿越；嚴禁人員隨同起重物起吊升降；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；帶棱角快口未墊好不吊；噸位不清不吊。

5）防止轉(zhuǎn)動機器傷害事故。轉(zhuǎn)動機器必須設(shè)置防護罩或遮攔，嚴禁在運行中拆開；嚴禁用手摸齒輪、鏈條、皮帶軸頭等轉(zhuǎn)動部分；電動、氣動設(shè)備檢修，必須切斷電源、氣源，并從控制回路或機械設(shè)備上采取防止誤啟動和轉(zhuǎn)動的措施。

6）所有危險性工作應(yīng)遵照《掛治水電廠電力生產(chǎn)危險性作業(yè)補充規(guī)定》內(nèi)容，經(jīng)主管生產(chǎn)廠領(lǐng)導(dǎo)或委托人許可；特殊性危險工作還需辦理《特殊及危險工作安全審批表》后方可開工。

2、防止一般及以上設(shè)備事故

1）建立健全設(shè)備分析制度，通過設(shè)備分析和優(yōu)化管理，掌握生產(chǎn)規(guī)律，積累運行經(jīng)驗，提高安全生產(chǎn)管理水平；

2）當班運行人員要加強對設(shè)備運行中出現(xiàn)報警信息的關(guān)注和參數(shù)異常變化的監(jiān)視，對不能判斷的或可能危及到設(shè)備安全運行的信息要及時匯報和督促專業(yè)處理；

3）加強巡查力度和深度，務(wù)必做到“五到”；點檢人員必要時應(yīng)利用機組定期輪換停機的機會檢查各屏柜內(nèi)端子的松動情況及電子元器件的老化情況，尤其是對可能引起跳閘的回路加強專業(yè)檢查和消缺；

4）加強設(shè)備缺陷管理。實行設(shè)備主人負責制，影響設(shè)備安全運行的缺陷出現(xiàn)以后，第一責任人必須及時組織消除工作，包括缺陷單的記錄，作業(yè)交待，缺陷處理后情況的跟蹤等；對于發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷力爭當天消除，對不能及時處理的缺陷要制定相應(yīng)的預(yù)控措施；主設(shè)備缺陷及輔助設(shè)備的A、B類缺陷消除率達100%；

5）規(guī)范開展技術(shù)監(jiān)督工作，做到及時發(fā)現(xiàn)、排除設(shè)備缺陷與事故隱患；

6）吸取俄羅斯薩揚水電站特大事故教訓(xùn)，利用電廠機組檢修開展針對性的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，對電廠應(yīng)急預(yù)案、危險源分析與控制等進行完善。

3、機組等效可用系數(shù)

1）精心策劃機組檢修工作，合理控制機組檢修時間，堅持“應(yīng)修必修、修必修好”的原則完成檢修工作，在保證質(zhì)量的前提下，盡量縮短三臺機組的檢修時間；

2）適當利用低谷消缺，消除機組缺陷，減少臨時檢修時間；

3）積極開展隱患排查與危險源治理工作，消除設(shè)備隱患，防范各類危險源，狠抓安全管理，確保機組安全運行，不發(fā)生機組非停事件；

4）大力開展設(shè)備消缺與設(shè)備整治工作，加強設(shè)備缺陷管理，嚴格按照《缺陷管理制度》執(zhí)行，消除設(shè)備缺陷，提高設(shè)備健康水平；

5）扎實做好定期工作，按時進行設(shè)備輪換，使設(shè)備處于較好的健康狀態(tài)；

6）加強設(shè)備巡視工作，消除巡視盲區(qū)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，將設(shè)備缺陷消除在萌芽中，確保不影響機組運行，對于暫時無法消除的缺陷要提供可靠的防范措施，確保機組的穩(wěn)定運行。

4、機組非計劃停運次數(shù)

1）大力開展設(shè)備消缺與設(shè)備整治工作，加強設(shè)備缺陷管理，嚴格按照《缺陷管理規(guī)定》執(zhí)行，消除設(shè)備缺陷，提高機組的穩(wěn)定性；

2）及時利用低谷消缺，消除設(shè)備缺陷，提高設(shè)備健康水平，避免非停事故的發(fā)生；

3）積極開展隱患排查與危險源治理工作，消除設(shè)備隱患，防范各類危險源，狠抓安全管理，落實“分部、部門、廠部”三級安全管理措施，確保不發(fā)生非停事件；

4）對機組“非停點”進行全面排查，并制定有效控制措施，確保機組“開得出、穩(wěn)得住、停得下”。

5）加強設(shè)備巡視工作，消除巡視盲區(qū)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，將設(shè)備缺陷消除在萌芽中，確保不影響機組的穩(wěn)定運行；

6）機組大負荷連續(xù)運行時應(yīng)做好紅外線測溫工作，監(jiān)視機組易發(fā)熱設(shè)備的溫度，及時做好設(shè)備降溫和散熱工作，并做好冷卻器、風(fēng)機等散熱設(shè)備的定期檢查和維護工作，為機組提供一個良好的運行環(huán)境；

7）對暫時無法徹底消除的設(shè)備缺陷，如#3機輪轂進水、#2機組蠕動、#3機尾水取水問題、壓油罐保壓效果較差等問題，制定合理的臨時防范措施，明確責任人，并進一步商定解決方案；

8）加強安全教育培訓(xùn)，提高員工安全技能，消除人的不安全因素。

5、自動開機成功率

1）加強設(shè)備日常巡視與定期工作力度，確保設(shè)備安全健康運行；

2）加強機組低谷時段消缺管理，如機組技術(shù)供水泵添加潤滑脂，機組勵磁滑環(huán)檢查及衛(wèi)生清掃，主軸密封示流計檢查及清掃；

3）加大對調(diào)速器及油庫的濾油工作力度，確保開機過程中不發(fā)生因油質(zhì)問題而影響機組正常開機；

4）根據(jù)機組運行情況不斷對現(xiàn)有開機程序進行優(yōu)化；

5）開展LCU動態(tài)圖實相符工作，避免出現(xiàn)二次寄生回路；

6）及時了解LCU的RIO網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，將目前單網(wǎng)升級為雙網(wǎng)，提高監(jiān)控系統(tǒng)運行可靠性。

6、水量利用率

1）與公司梯調(diào)、三板溪電廠積極聯(lián)系，及時處理水情系統(tǒng)故障，加強水情系統(tǒng)維護，確保水情系統(tǒng)正常運行；

2）當三掛兩廠日發(fā)電計劃相差較大時，積極向公司梯調(diào)反映，協(xié)調(diào)解決發(fā)電計劃不匹配問題；

3）關(guān)注流域雨水情信息，了解三板溪動態(tài)發(fā)電情況，根據(jù)來水情況做好預(yù)判，優(yōu)化掛治水庫調(diào)度；

4）嚴格開展定期工作，做好機組及輔助設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，確保機組安全穩(wěn)定運行；

5）加強大壩的觀測，開展大壩的滲漏水量統(tǒng)計資料分析；

6）提高洪水預(yù)報的準確度，汛前將庫水位保持在較低水位，避免棄水；

7）制定技術(shù)方案，利用機組檢修機會，處理好機組導(dǎo)葉漏水較大的缺陷。

三、持續(xù)改進，對標工作取得了實效

1、指標完成情況

截至11月30日，掛治電廠只除少數(shù)指標由于客觀原因未能達到目標值外，多項經(jīng)營指標均達到目標值或超過了目標值：

1）未發(fā)生任何不安全事件，安全生產(chǎn)情況繼續(xù)維持穩(wěn)定局面；

2）機組等效可用系數(shù)為94.83%，年度目標值肯定高于目標值95%；

3）自動開機成功率、繼電保護及安全自動裝置投入率、繼電保護及安全自動裝置正確動作率均保持在100%；

4）峰谷比為3.22，高于年度目標值2.1；

5）未發(fā)生棄水，棄水損失電量為0，水量利用率為100%。

2、對標工作標準化

經(jīng)過不斷的摸索與總結(jié)，掛治電廠對標工作流程逐漸實現(xiàn)標準化，進一步推動了對標工作的有效開展。

對標工作標準化流程：定期開展對標分析查找差距和問題制定整改措施落實整改措施檢查與評價進行新一輪的對標分析。

車間管理工作總結(jié)4

在這一個月管理車間的工作中，既有歡喜又有累，且夾著些無賴，歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間，來訓(xùn)練自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來說，我盡到自己工作的責任，以自己的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監(jiān)督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位。

下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個：

1、生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。

2、雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則，但由于工作崗位職責不明，而導(dǎo)致配合不好。

3、由于他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導(dǎo)致了一些問題。

4、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的情況。

對于出現(xiàn)這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實，畢業(yè)他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身。

以下是我的幾種解決問題的建議：

1、增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。

2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié)，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。

3、讓他們幾個也記件，這樣的話便于管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下：裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計，每大箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內(nèi)事，關(guān)于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣。做管，可根據(jù)每個管來定價，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。

套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價。退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價，割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價。總得來說，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關(guān)鍵，這要根據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定。

車間管理工作總結(jié)5

車間管理，包含工藝技術(shù)管理、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、安全環(huán)保管理、員工管理等等方面。要制定和完善科學(xué)合理的車間管理制度。

一、工藝技術(shù)管理：

要制定和完善各項工藝技術(shù)規(guī)程、操作規(guī)程，要熟悉和掌握目前的生產(chǎn)工藝流程、技術(shù)要領(lǐng)，和現(xiàn)場的設(shè)備布置，管道走向等。根據(jù)實際工作需要，進行改進和完善。加強工藝紀律。

二、生產(chǎn)管理：

要按照公司的生產(chǎn)計劃，合理組織生產(chǎn)，確保完成公司的生產(chǎn)任務(wù)。要制定和完善科學(xué)的生產(chǎn)責任制。（制定合理的生產(chǎn)指標、質(zhì)量指標、和原輔材料、能源的消耗指標，落實到班組和個人。將這些指標，和員工的收入掛鉤）。即，進行車間考核。 檢查生產(chǎn)崗位原始記錄，質(zhì)量記錄。加強現(xiàn)場管理，物流管理，做到安全文明生產(chǎn)。對車間投入產(chǎn)出，加強經(jīng)濟核算工作。精心組織生產(chǎn)，做好成本控制，減少原輔材料的消耗，消減跑冒滴漏，努力降低生產(chǎn)成本，提高車間生產(chǎn)效率。加強產(chǎn)品質(zhì)量管理，努力提高生產(chǎn)效益。

三、設(shè)備管理：

制定和完善合理的車間設(shè)備管理制度。對生產(chǎn)設(shè)備，要做好：進設(shè)備檢查驗收，安裝、調(diào)試合格；用設(shè)備有臺賬，加強日常檢修、維護和保養(yǎng)，確保其正常運行。盲板抽堵管理，有人負責。做好備品備件管理，工具管理。

四、安全管理和環(huán)保工作：

安全、環(huán)保工作，是化工生產(chǎn)企業(yè)非常重要的工作內(nèi)容。要建立和完善科學(xué)的安全生產(chǎn)責任制和環(huán)保責任制。安全管理，首先要做到本質(zhì)安全，即，以先進的生產(chǎn)工藝保證安全性，同時兼具環(huán)保性；以規(guī)范的現(xiàn)場操作管理，保障執(zhí)行的安全性。平時，要加強巡檢：操作人員的巡檢，和設(shè)備檢修人員的巡檢。做好設(shè)備的維護和保養(yǎng)。規(guī)范勞保用品穿戴，正確操作生產(chǎn)設(shè)備，加強安全文明生產(chǎn)，杜絕生產(chǎn)操作事故。加強培訓(xùn)教育，和檢查處理。加強安全紀律。

嚴格按照工藝規(guī)程，精心操作，嚴禁亂排污水、廢氣和廢渣，加強環(huán)保管理工作。改進工藝，化廢為利，治污處理。

五、員工管理：

制定和完善科學(xué)的車間員工管理制度。合理分配崗位人員和班組長。選派生產(chǎn)技術(shù)熟練，認真負責的合適人員，擔任班組長、和關(guān)鍵崗位工作。監(jiān)督車間員工的考評和獎懲分配情況。加強班組管理，和員工教育考核管理，搞好車間員工隊伍建設(shè)。關(guān)心員工的思想動態(tài)，了解員工的不同特點，使用其優(yōu)點，善于用人。和車間同仁搞好關(guān)系。

同時，要和相關(guān)部門協(xié)調(diào)好關(guān)系，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。

車間管理工作總結(jié)6

公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門主管：

從4月18日公司組織第一次“6S”工作現(xiàn)場檢查開始，公司的“6S”工作開始進入到推行落實階段，到5月28日為止，公司的“6S”工作推行了40天，期間公司共進行了八次檢查。在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和大力支持下，各部門對待“6S”工作的態(tài)度也由剛開始的漫不經(jīng)心，到后來的逐步重視并行動起來，針對每次檢查發(fā)現(xiàn)的問題大都進行了整改，公司“6S”工作的開展也取得了一定的成果，生產(chǎn)現(xiàn)場及周邊衛(wèi)生責任區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生狀況得到明顯改觀，但仍有一些部門存在的長期老大難問題因為各種原因沒有進行徹底有效的整改，總的來說，公司的“6S”工作推行仍處于起步初級階段，要想達到“6S”要求的效果，仍然任重而道遠。

根據(jù)前一段時間檢查的實際情況來看，要想使 “6S”工作真正落到實處，取得實效，必須要做到以下幾點：

1、單位領(lǐng)導(dǎo)充分重視，發(fā)動部門全員參與。要摒棄那種認為只有抓好生產(chǎn)才是正道，“6S”工作是給生產(chǎn)添亂的想法（現(xiàn)實中我們很多部門領(lǐng)導(dǎo)嘴上不說，心里其實都抱有這種想法）。把“6S”貫徹到日常工作要求中，通過“6S”工作的推進來促進我們?nèi)粘８黜椆ぷ鞯拈_展。在推進“6S”工作的過程中，各部門要充分發(fā)揮骨干的作用，以骨干帶動全體員工來落實“6S”工作的推行。

2、不搞臨時突擊行動，以落實制度化來保證“6S”工作成果。長期以來，我們總是習(xí)慣于搞臨時突擊的整理現(xiàn)場和大掃除來迎接一次次的各種參觀檢查，而平時現(xiàn)場的臟亂差卻視而不見。今后我們的“6S”工作要建立在各項現(xiàn)場管理制度落實執(zhí)行的基礎(chǔ)上，確?，F(xiàn)場隨時保持干凈、整潔、規(guī)范的狀態(tài)。今后公司的“6S”工作檢查也不再限定于每周五進行，而將采取不定期的隨機檢查，以獲取各部門“6S”工作開展的真實狀況。

3、責任區(qū)層層落實到單位個人，確保全公司范圍內(nèi)沒有死角。前期“6S”工作檢查過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些死角區(qū)域，而這些區(qū)域往往也是一些臟亂差的地方，今后綜合部要對全公司范圍內(nèi)所有區(qū)域明確劃分到各個部門，確保任何區(qū)域“6S”工作不達標有部門承擔責任。同理各部門內(nèi)部也要把所屬區(qū)域劃分到班組和個人，只有每個區(qū)域責任到人，才能確?！?S”工作穩(wěn)步持續(xù)推進。

4、面對“6S”整改中的困難積極應(yīng)對而不是消極等待。前期對生產(chǎn)車間“6S”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題點中，有許多長期得不到解決，如機加車間機臺切削液和鋁屑泄漏、地面油膩；涂裝噴粉房衛(wèi)生環(huán)境差；鑄造雙切地面切削液四處流淌等問題，這些問題點的存在都跟設(shè)備及使用環(huán)境有很大關(guān)系，要想徹底解決，可能要對設(shè)備做大的更新改造，在目前情況下也不現(xiàn)實。面對這些困難，如果相關(guān)車間無所作為，任其發(fā)展，那么這些問題會越來越嚴重，最終會導(dǎo)致影響生產(chǎn)和員工的人身安全和健康。如果相關(guān)車間想方設(shè)法積極應(yīng)對，至少可以緩解、改善目前的狀況，不至于任其發(fā)展下去。希望相關(guān)車間積極行動起來，公司會提供必要的支持，大家齊心協(xié)力改善這些老大難問題。

5、嚴格落實各項獎懲制度，推進“6S”工作的持續(xù)改進。公司對前期生產(chǎn)車間“6S”工作評比第一名涂裝車間的獎勵和對相關(guān)車間地面亂扔煙頭、工作現(xiàn)場吸煙、不戴口罩等行為的罰款就是對獎懲制度的落實。前期對生產(chǎn)車間“6S”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題點中，有許多問題并非客觀原因不能整改，而是相關(guān)車間的主觀不做為所致，今后對于一些“6S”檢查過程中發(fā)現(xiàn)的，非客觀原因而長期不能整改的問題，公司將進一步加大考核力度，直到問題得到有效整改。

6、對“6S”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題的整改，需要公司相關(guān)職能部門協(xié)助解決的，相關(guān)職能部門要在6月15日整改完成期限前盡快安排落實，如果確實不能在此期限前完成的，相關(guān)車間和職能部門要做出解釋。

總的來說，第一階段的“6S”工作推進以生產(chǎn)現(xiàn)場為主，對公司的辦公和生活場所沒有太多關(guān)注，今后隨著“6S”工作逐步推進，會在全公司范圍內(nèi)展開，相信隨著“6S”工作的推進落實，對公司的各項工作開展將是一個有力的促進。

車間管理工作總結(jié)7

我車間根據(jù)集團公司及廠部兩級工作部署，于xx年3月至4月陸續(xù)對全體職工進行了精益管理和6S管理學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

一、培訓(xùn)的主要做法：

車間緊密結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場存在的問題和基層員工的培訓(xùn)需求，采用靈活多樣的培訓(xùn)形式。充分利用專題會，班前會、安全會等時機，組織職工采取集中面授、現(xiàn)場演示、討論會、文件學(xué)習(xí)等多種方式進行培訓(xùn)。車間主任參加公司了統(tǒng)一組織的學(xué)習(xí)，作為主要授課人，其它車間骨干做補充。學(xué)習(xí)資料有PPT課件、文檔資料等。

我車間積極跟進精益管理和6S管理工作。制定了一系列的工作方案和措施，形成了相關(guān)的文件制度。車間培訓(xùn)結(jié)合實際開展針對性培訓(xùn)，學(xué)習(xí)車間精益生產(chǎn)和6S管理的各項制度規(guī)程，使廣大職工轉(zhuǎn)變觀念，將規(guī)程和制度要求切實做到日常的生產(chǎn)過程中，堅持問題導(dǎo)向，認真自查自糾，全面梳理完善，確保嚴格執(zhí)行。實現(xiàn)標準化作業(yè)，提高效能。

這次培訓(xùn)細化學(xué)習(xí)了《生產(chǎn)準備車間創(chuàng)建精益車間、精益班組活動方案》、《生產(chǎn)準備車間6S精益生產(chǎn)劃分方案》，使廣大職工能夠理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)6S管理推進標準、內(nèi)容及實施技巧、實現(xiàn)方法和途徑，提高素養(yǎng)，創(chuàng)建清潔工作環(huán)境。同時使廣大職工明確責任區(qū)域、工作職責、工作標準等，從而有效開展工作。另外還學(xué)習(xí)了《生產(chǎn)準備車間開展“八大浪費”的調(diào)研》，系統(tǒng)梳理了浪費現(xiàn)象，并制定了改進措施。使職工有據(jù)可依，有效實施精益改進，切實減少浪費，降低成本。

二、培訓(xùn)效果

通過學(xué)習(xí)，將精益管理和6S管理的理念傳達給了每一位職工，提高了大家的理論認知水平。充分調(diào)動全員參與活動的積極性，使大家真正掌握精益管理和6S管理的理論和方法，指導(dǎo)行動，并有效落實到實際工作中去。全體總動員，從本職崗位上行動起來，從身邊做起。充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智，規(guī)范管理、消除浪費、降低成本、提升效能。

這次系統(tǒng)培訓(xùn)取得了較好的效果，達到了培訓(xùn)的目的和要求。為精益管理和6S管理的推進和實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。

車間管理工作總結(jié)8

20xx年在緊張和忙碌中過去了，生產(chǎn)車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下，在生產(chǎn)車間全體員工的緊密團結(jié)和努力奮斗下，圓滿完成了公司下達的生產(chǎn)任務(wù)?；仡?0xx年的工作，生產(chǎn)車間以圍繞安全生產(chǎn)、保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)為前提，主要做了以下幾方面的工作：

一、 生產(chǎn)管理、完成產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量方面

1. 生產(chǎn)管理：公司根據(jù)產(chǎn)品銷售情況下達的生產(chǎn)計劃，我們能合理地安排生產(chǎn)，保證了日常生產(chǎn)和正常發(fā)貨。車間還克服了生產(chǎn)任務(wù)重、人員不足等困難，進行xx車間和xx車間穿插生產(chǎn)，為保證完成生產(chǎn)任務(wù)，很多員工晚上前來加班至很晚，第二天早上又正常上班。委托加工方面，分別完成了對x藥業(yè)和xx藥業(yè)委托加工情況的現(xiàn)場監(jiān)控。

2. 完成產(chǎn)量：20xx年生產(chǎn)xx軟膠囊共x批，x膠囊共x批，x片共x批。

3. 產(chǎn)品質(zhì)量：在保證完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，車間高度重視保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。按照xx的要求嚴格管理員工，要求員工嚴格執(zhí)行標準操作規(guī)程。20xx年車間出了xx等問題，生產(chǎn)車間通過開專題分析會等多種形式進行研究，不斷總結(jié)經(jīng)驗，產(chǎn)品質(zhì)量得到穩(wěn)步提高。我們相信，只要生產(chǎn)車間的每一個員工都有高度的質(zhì)量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量將會穩(wěn)步提高。

二、 硬件方面

1.固體制劑車間新購一臺鋁塑包裝機，進行設(shè)備安裝調(diào)試，已投入生產(chǎn)。

2.對于恒溫恒濕機進行維護保養(yǎng)，檢查排除了該設(shè)備的壓縮機微漏氟利昂問題。

3.針對固體制劑車間技術(shù)夾層下水道漏水情況進行改造。

4.壓片機壓力固定件發(fā)現(xiàn)裂縫，及時進行了維修。

5.車間原有的一臺空氣壓縮機性能老化，不能滿足生產(chǎn)需求，新購一臺空氣壓縮機，調(diào)試安裝后投入使用，原有的空氣壓縮機保留在原系統(tǒng)中以備用。

6.車間樓下自來水管道漏水，及時進行管道改造。

7.空氣壓縮機安裝油氣分離器。

8.更換溶膠出膠口閥門。

9.對恒溫恒濕機組滴漏現(xiàn)象進行了維修。

10.生產(chǎn)設(shè)備的日常維護維修，保證了生產(chǎn)的順利進行。

三、 軟件方面

1.對于原有的文件系統(tǒng)進行全面升級，使之更符合GMP的要求。

2.制訂了設(shè)備預(yù)防性維護維修計劃。

3.對于新購進的鋁塑包裝機資料歸檔，并制訂了驗證方案和驗證報告，并完成對新購進空氣壓縮機的驗證。

4.制訂益母草軟膠囊產(chǎn)品回顧性驗證方案和回顧性驗證報告。

5.完成已制訂的XX車間的XX、XX、XX產(chǎn)品回顧性驗證。

6.完成已制訂的公用系統(tǒng)及固體制劑車間主要設(shè)備的再驗證。

7.草繪新車間工藝布局圖，并完成URS關(guān)于生產(chǎn)、公用系統(tǒng)、提取等方面內(nèi)容，提供給設(shè)計單位。

8.辦理xxx委托加工延期申報手續(xù)。

四、 人員管理方面

1. 隨著生產(chǎn)任務(wù)的增加，多名新來員工陸續(xù)進入生產(chǎn)車間，車間經(jīng)崗前培訓(xùn)考試合格后，并采取崗中培訓(xùn)、以老帶新等形式對于新員工進行培訓(xùn)，保證新員工順利進入各崗位角色。現(xiàn)新員工基本都能勝任本崗位工作。

2.鼓勵新員工、特別是年輕人進入主要操作崗位，增強了車間操作人員的技術(shù)儲備力量。

3.根據(jù)xx要求，對車間員工進行了培訓(xùn)和評估。

4.公司提拔了有能力，有思想的員工進入車間管理崗位，生產(chǎn)車間充分發(fā)揮了他們的主觀能動性，車間管理得到進一步加強。

5.對生產(chǎn)各級管理人員進行了明確分工，責任到人。

車間管理工作總結(jié)9

20xx年以來，煉焦車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間黨支部和車間行政班子對設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作高度重視，用科學(xué)的管理方法和先進的管理經(jīng)驗指導(dǎo)工作，車間的設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作取得了很大的進步。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，職工參與，強化制度管理，煉焦車間領(lǐng)導(dǎo)班子在設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作中非常重視以人為本的管理理念。

從這一理念出發(fā)，結(jié)合車間的生產(chǎn)和設(shè)備狀況，制定了20xx年煉焦車間設(shè)備管理和節(jié)能管理工作計劃，認真落實車間的各項管理規(guī)章制度。繼續(xù)實行并優(yōu)化檢修工段模擬小承包實施辦法。主要內(nèi)容是：

1、在檢修工段按10人定員定崗，按勞取酬，實行責權(quán)利相結(jié)合。

2、今年三月，有三名老職工辭職，車間積極想辦法，及時補充了三名臨時工，以老帶新。根據(jù)工段人員情況重新制定檢修工段工作制度，實行包機巡檢，并成立兩個檢修作業(yè)小組，分片包干，明確責任，加強檢修質(zhì)量考核辦法。同時，加強宣傳，樹立全體職工參與設(shè)備管理的重要思想。車間規(guī)定，對各生產(chǎn)工段每周一上報的設(shè)備隱患，經(jīng)車間綜合后，交相關(guān)工段和部門進行整改。對隱患的整改和合理化建議在每周一的車間生產(chǎn)會議上逐一落實，不能完成的必須說明原因。通過以上措施，設(shè)備運行的可靠性得到了很大提高，設(shè)備狀況有了很大的改善，降低了工人的勞動強度，保證了生產(chǎn)的正常進行。

二、樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的理念，加強生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)改造

樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的思想。要保證生產(chǎn)的正常進行，設(shè)備必須運行可靠。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力，更需要車間全體職工的積極參與，才能保證設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作真正落到實處。我們從提高設(shè)備運行的可靠性、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動強度和提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的要求出發(fā)，鼓勵廣大職工開動腦筋、積極提出合理化建議。自20xx年以來，我們對設(shè)備進行了多項技術(shù)性整改。

第一，針對80推焦車在推焦過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，我們在推焦桿前端增設(shè)了兩組側(cè)壓輪進行限制，使用效果較好。

第二，為防止意外停電后，上升管無水，我們在循環(huán)氨水與新水管道間安裝一個消防水接頭，以方便給上升管供水。

第三，為防止電機車頭意外斷電無走行，我們在焦側(cè)爐門修理站新水管道上安裝一個消防水接頭，以保證紅焦快速熄滅、熄焦車箱不被燒損。

第四，58型推焦車提門減速機因設(shè)計缺限，限位失效后，容易過位，軸端底座扁冒滑絲、脫落。我們增設(shè)機械檔，解決了提門減速機經(jīng)常大修的問題。

第五，根據(jù)生產(chǎn)需要，改善焦炭篩分效果，我們對破焦系統(tǒng)進行了改造，新增了一條皮帶機，并將原單層篩分改為雙層篩分，取得了很好的經(jīng)濟效益。

第六，煤車在裝煤過程中冒煙冒火，容易給職工造成意外燒傷，我們在58型煤車上安裝了三臺Φ500的排風(fēng)扇，極大的改善了操作環(huán)境，受到了職工的好評。

第七，根據(jù)生產(chǎn)需要，火車馬口2#、3#、4#經(jīng)常用作給汽車發(fā)焦，崗位衛(wèi)生較多，操作工的勞動強度大。我們將2#、3#、4#火車馬口由原氣動改為電液壓推動，極大的改善了操作環(huán)境。

第八、在括板放焦機大修的過程中，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪，以防止拉條被焦炭沖擊變形。還有很多小的技改，不勝枚舉。這些都是我們廣泛收集職工的建議，進行分析整理后實施的結(jié)果。這些項目實施后，確保了設(shè)備的安全運行，降低了事故的發(fā)生率，減輕了操作工人的勞動強度和檢南修工的勞動強度，改善了操作環(huán)境，受到了車間廣大職工的好評。

三、加強設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，提高設(shè)備的檢修維護效率

由于歷史原因，車間設(shè)備普遍使用時間較長，設(shè)備老化，設(shè)備的整體狀況不是很好，帶病運行，各種技術(shù)資料、檢修資料不齊全，給檢修工作帶來不便。為了改變這種被動狀況，合理降低檢修費用，我們加強了設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，實行包機巡檢，包機潤滑，責任明確，效果顯著。收集統(tǒng)計各種檢修數(shù)據(jù)，合理安排設(shè)備的檢修周期。根據(jù)設(shè)備的不同檢修情況，我們設(shè)計了三份表格。

1、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進行編號統(tǒng)計，按皮帶質(zhì)量情況和皮帶粘接后的使用時間，實行檢修質(zhì)量的跟蹤檢查，明確責任。

2、將不能直觀的反映設(shè)備各種零件的完好情況的部位，（如油缸、汽缸的密封、各種主體設(shè)備的內(nèi)部零件），按零件的名稱、規(guī)格型號、上次檢修時間、下次檢修時間、檢修周期進行登記，根據(jù)不同的使用情況合理安排檢修時間，避免了憑經(jīng)驗安排檢修同期的盲目性，有效地降低檢修費用。

3、我們?yōu)榱耸裹c巡檢人員高效、周到細致的工作，收集整理以前的點巡檢經(jīng)驗，按每天每周每月細化每臺設(shè)備每個部位的點巡檢周期，避免了點巡檢工作的盲目性。

四、采取激勵措施，有效降低檢修費用

為了降低檢修維護費用，車間采取激勵措施，充分調(diào)動職工的積極性，加強設(shè)備備件修舊利廢的力度。全年累計修配爐門刀邊8套，修配絲頂、絲座13套，修理廢氣盤支架6套，修理上升管水封蓋2利用舊螺栓70080套。自主更換42#、13#上長管和橋管。并先后承擔了：熄焦車的整車制作；大修一臺備用電機車頭；大修熄焦車一臺；大修更換80型推焦車余煤斗及溜槽；破焦系統(tǒng)四條皮帶機、溜槽及檔焦板整體大修更新；大修更換焦5機尾、機頭的機架，可逆皮帶機尾的機架；大修平煤鋼絲繩回轉(zhuǎn)輪；括板放焦機整體大修更新；80頭部更換；大修更換機側(cè)余煤溜槽；以及公司和車間安排的各項技改工作等，為公司節(jié)約了大筆維修費用。

五、加強爐體的維護，提高焦爐的熱效率

焦爐是我廠的核心設(shè)備，為了確保完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，確保焦炭生產(chǎn)質(zhì)量，我們加強了對爐體的檢修維護。特別是加強了對2#、3#、4#、5#、6#、7#炭化室的維護力度，先后50多次對其進行噴補。全年大修爐門24個，小修爐門80個次，更換爐門刀邊26套，更換絲頂、絲座80更換鉤頭螺栓100套，更換大蓋底座、看火孔底座等130個次，全面清掃橫次，清掃地下室煤氣主管5次，先后3次清掃蓄熱室格子磚，全面噴補磚煤氣道2遍。積極探索，成功解決了“長結(jié)焦時間爐頂空間溫度偏高”的技術(shù)難題。這些措施的實施，確保了焦爐的正常運行，使焦爐的橫墻系數(shù)一直穩(wěn)居0.95以上，直行系數(shù)達到0.90以上，為完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，提高焦炭質(zhì)量，提供了堅強的保證。

一年來，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作取得了很大的進步。11月份，用電405026度，噸焦耗電量1.98度，每爐耗電26.99度。全年累計意外搶修加班次以下的綜合考評目標。末發(fā)生一起設(shè)備事故和其他人生傷害事故。這是公司領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是車間領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視、扎實工作的結(jié)果，是車間全體職工積極參與無私奉獻的結(jié)果。

回顧過去的一年，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作雖然取得了很大的進步，但也還存在一些不足，在今后的工作中，還需從以下幾個方面去努力：

一是要進一步加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識，細化工作，不僅要抓大的節(jié)能降耗項目，還要抓細微的工作，節(jié)約每一份資源。

二是要進一步加強經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備的技術(shù)改造工作，從如何提高設(shè)備運行的可靠性、降低維修成本等方面多下功夫。

三是要進一步發(fā)動車間職工積極參與到“節(jié)能降耗創(chuàng)效益”這個關(guān)系到企業(yè)生成與發(fā)展的熱潮中來。

車間管理工作總結(jié)10

隨著的9月工作的結(jié)束，作為X車間x班的班長，在這一個月里，我充分的加強了自身以及員工們的管理要求，并在工作中及時改進班組的情況，提升班內(nèi)秩序和積極性，營造良好的隊伍氛圍。

回顧整個9月，我們班取得了較為出色成績。相比起過去幾個月的工作情況，不僅在生產(chǎn)數(shù)量與質(zhì)量上有了一定的提升。還很好的保持了車間的衛(wèi)生環(huán)境，加強了班組的4s管理制度的要求。如今，9月的工作暫時告一段落，為此，我在這里對我自身的工作情況做總結(jié)如下：

一、加強自身的管理要求

身為班長，我非常清楚的明白，自己身上的職責有多么的重要！班組中，除了一些的經(jīng)驗豐富的老員工，大部分的新員工的培訓(xùn)都是由我來擔任。在工廠這樣員工替換速度下，我的要求，基本上就是工作的標桿。

為此，我在的工作中嚴格的加強對自身要求，認真的鉆研車間產(chǎn)品，將產(chǎn)品的要求和標準都牢牢的刻印在腦海之中。但是，隨著領(lǐng)導(dǎo)的們對產(chǎn)品的改革，車間的產(chǎn)品也在不斷的變化、增加。為此，我更是學(xué)會了在工作中及時的了解產(chǎn)品的更新情況，加強了自身的能力。

二、管理方面的加強

在管理方面，我也在積極加強要求。隨著工作的進展，我們的X車間對于產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷的上升。在這一點上，不僅由領(lǐng)導(dǎo)所帶領(lǐng)的技術(shù)團隊在不斷的加強和更新技術(shù)，我們作為一線生產(chǎn)人員，也在不斷的加強工作要求。

在這個月的工作中，我在每天晨會上都會對昨天工作中的問題進行講解。好的方面會積極表揚，但對于錯誤，以及不好的工作習(xí)慣或是行為我也會及時的批評！當然，廠里為了積極鼓勵員工們能發(fā)現(xiàn)問題并不斷改進，我們針對有貢獻者也會及時的給予獎勵。這更是激勵了同事們工作熱情。

在工作期間，我加強了自身的巡視要求。在一邊維持著工作運轉(zhuǎn)的同事，一邊也會檢查各崗位員工的工作情況。尤其是對于新人方面，我會嚴格的要求，加強新員工們的自覺性！

此外，在這個月的工作中，還多虧了有領(lǐng)導(dǎo)們的積極演講和管理，使得我們的隊伍變的更加出色，也讓我認識到了自己很多管理不足的方面、如今，9月的工作已經(jīng)結(jié)束了，但未來的的道路卻還在延續(xù)。在今后的工作上，我會更加努力的去完成我們的工作目標，帶領(lǐng)我們的隊伍，創(chuàng)造更好的成績！

車間管理工作總結(jié)11

在20xx年的工作中，堅持以設(shè)備點檢為中心，加強設(shè)備管理，使設(shè)備運行有了一個“穩(wěn)定、高效”的環(huán)境。本年度，在完成了大量設(shè)備基礎(chǔ)管理工作的同時，加強了制度落實和考核，促進了設(shè)備點檢、巡檢、備件選型、質(zhì)量把關(guān)、技術(shù)改造等工作的全面開展，并通過推行預(yù)知性和計劃性設(shè)備定修，扭轉(zhuǎn)了以前事故影響時間長、生產(chǎn)損失大、設(shè)備維護靠“搶修”的被動局面。針對20xx年的工作情況作出以下總結(jié)：

一、設(shè)備零故障管理

設(shè)備零故障運行是設(shè)備運行最優(yōu)秀的模式，是設(shè)備管理所追求的最高境界。應(yīng)在以下方面下功夫：

1、定期對車間設(shè)備進行日常保養(yǎng)檢查，隨時監(jiān)督操作工嚴格按照操作規(guī)程進行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改，要求車間做好設(shè)備日常點檢記錄。

2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作

（1）重視保養(yǎng)，減少維修

按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計劃，對公司行車、連鑄電氣、AOD爐、中頻柜、制氧站、電氣設(shè)施等設(shè)備全面進行保養(yǎng)維護，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，做到及時保養(yǎng)。

（2）對重點設(shè)備維修做到搶修及時

要求維修人員在針對煉鋼車間設(shè)備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間，安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。

（3）特種設(shè)備管理

對于特種設(shè)備，如二次閥門站、行車等，加強管理，點檢到位，維護及時。

對于二次閥門站，定期檢查，排除安全隱患，使顯示和調(diào)節(jié)完全對應(yīng)，響應(yīng)靈敏，排除安全隱患。

行車具備特有的電氣特性和機械特性，行車也是車間最易出故障的設(shè)備，是最大的安全設(shè)備，性能的好壞對生產(chǎn)的順利進行、地面人員的安全有重要的意義。車間制定完整的行車點檢與保養(yǎng)標準，要求維修人員嚴格按照規(guī)章制度，對行車鉤頭、大小車輪、主副鉤定滑輪、鋼絲繩進行潤滑，大型減速機齒輪油定期更換，鋼絲繩按照標準進行報廢。對于行車維修人員，車間對其進行責任分布，明確各個車輛的負責人，并抽出專業(yè)且負責任的人員，每天進行點檢工作，培養(yǎng)出一支專業(yè)化、年輕化的行車維修隊伍，能夠快速的處理行車運行的各種問題，將行車本身造成的安全隱患下降為零。

（4）重點設(shè)備的管理

完善了AOD爐，混鐵爐日常保養(yǎng)制度，進一步規(guī)范了爐前操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過定期的檢查，督促爐前工必須每天對AOD爐進行保養(yǎng)和潤滑，對違反操作規(guī)程的人員進行相應(yīng)的處罰，做到有章可循。對于AOD爐配套設(shè)備，車間安排專職人員，每個班次進行點檢，對于出現(xiàn)的問題及時匯報并積極維修。

對于高壓站、變壓器和電氣柜的重要性，車間專門成立了高壓運行班，專職負責公司發(fā)電機和變壓器日常的運行和維護，制定嚴格的規(guī)章制度和操作規(guī)程，每班次必須對變壓器的運行情況進行點檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3、積極對設(shè)備合理化改造，排除安全隱患

按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進行了相應(yīng)的整改，對于AOD爐頂吹氧槍提升裝置的改造，中頻柜連接銅排改造，F(xiàn)爐高壓電柜改造，中頻變壓器油水冷卻改造，鋼絲繩加油的選型，行車制動系統(tǒng)的改造、行車電纜的選用等等，使設(shè)備整改后更加合理，節(jié)約了能耗，提高了安全系數(shù)，有力的保障了生產(chǎn)的順利進行。

4、配件管理

對全車間的設(shè)備配件進行清理和統(tǒng)計，了解設(shè)備配件最低庫存量，并與倉庫溝通協(xié)調(diào)，隨時保證配件的庫存，保證生產(chǎn)維修及時性。嚴把備品備件質(zhì)量關(guān)，每批回來的備件必須經(jīng)過專業(yè)檢測后方可入庫，不合格的產(chǎn)品拒不使用。

5、不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，及時調(diào)整工作方法，制定更加合理的設(shè)備維護

由于電工人員較少，維修任務(wù)龐大復(fù)雜。由于我公司用電特性，是以整流逆變?yōu)橹鞯臒掍撠摵?，其特有的伏安特性，引起巨大的波形畸變，諧波電壓和諧波電流遠遠超過國家標準，是威脅電氣設(shè)備的主要隱患。諧波治理裝置投資大，周期長，除一方面積極向公司領(lǐng)導(dǎo)反映要求治理外，特成立高壓運行班組，專人專職管理，對變壓器每天進行檢查維護，并定期做分析實驗，對每臺變壓器跟蹤維護，力求每臺變壓器運行在最佳狀態(tài)，及時調(diào)整我公司的電氣功率因數(shù)，每月電業(yè)局對我公司功率因數(shù)獎勵在8萬元左右。

二、6S管理與績效考核

通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，強調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調(diào)動起每一位員工的責任心。

為了充分調(diào)動車間員工的積極性，我車間本年度進行全面的績效考核。本次績效考核包括理論考試、實操考試和民主評議等方面，充分反映每一位員工在日常工作的表現(xiàn)，并且根據(jù)績效考核成績制定了新的工資標準，各方面反映均良好，員工的積極性得到極大的提高?？冃Э己藢⒚磕赀M行一次，表現(xiàn)優(yōu)異的員工有了新的薪資提升渠道，車間工作開展更加順利。

三、降低維修費用

維修費用的高低直接影響到車間的降成本情況，維修費用的控制主要來自備品備件、材料的更換及委外維修費用。只要設(shè)備運行就會有備件磨損、消耗，車間通過各種方法制度降低維修費用。

首先，提高備件在線使用壽命：車間嚴把備件質(zhì)量關(guān)，制定確實可行的裝配工藝、方法，并且不斷對職工進行職能培訓(xùn)，能夠在最短的時間內(nèi)掌握零部件的結(jié)構(gòu)及裝備原理，使備件運行能夠達到最佳狀態(tài)。

其次，大力提倡修舊利廢：比如行車的鉤頭，有的鉤頭壞掉一個輪片，或者鉤頭的護照壞掉，我車間利用閑散時間，把壞掉的鉤頭拼湊成一個可用的鉤頭，有效降低了生產(chǎn)成本。

四、設(shè)備安全運行

安全是一切運行生產(chǎn)的保障，只有搞好設(shè)備安全生產(chǎn)，才能夠保證車間各個指標的順利完成。車間設(shè)備安全運行細化到個人，誰承包的設(shè)備誰就是安全運行的第一責任者，安全問題否定一切。維修工現(xiàn)場處理問題時不允許一人單獨行動，需兩人或者兩人以上，互助互保，確保人身安全。在車間大力倡導(dǎo)、控制下，本年度生產(chǎn)過程中，無一起設(shè)備事故因我車間維修、保養(yǎng)設(shè)備不及時、不到位而發(fā)生，無一名車間員工因不遵守維修規(guī)程而受傷。

五、存在的問題

1、在20xx年，由于煙罩漏水問題影響了生產(chǎn)的正常進行，為此公司采購了專業(yè)廠家生產(chǎn)的水冷煙罩，專業(yè)的水冷煙罩在安裝后反應(yīng)良好，到目前為止，尚無出現(xiàn)漏水情況。煙罩漏水而影響生產(chǎn)的情況得以遏制。

2、由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，行車運行頻繁，又增加兩輛100T冶金吊，又經(jīng)過6年的運行，行車軌道及屋架承受能力接近甚至超過極限，有行車大梁上面的連接撐脫落現(xiàn)象，E跨行車兩根立柱向南彎曲5公分，造成安全隱患?，F(xiàn)已建議公司組織專業(yè)的評估機構(gòu)對車間屋架及行車大梁進行評估并制定加固方案。

3、AOD爐爐殼經(jīng)常開裂對生產(chǎn)造成影響：第一個新爐殼于20xx年12月18號交工，使用4個月開裂；第三個AOD爐爐殼于20xx年2月18日交工，4月26日開裂，5月14日開裂，開裂情況：筋板開裂、爐底和爐體結(jié)合處開裂。建議采購專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品以作對比研究，提高自身制作水平。

六、工作思路：

在20xx年工作中，我車間還需堅持以設(shè)備點檢為中心，加強設(shè)備管理，增強員工素質(zhì)，促進設(shè)備點檢、巡檢、備件選型、質(zhì)量把關(guān)、技術(shù)改造等工作的全面開展，使設(shè)備運行有了一個“穩(wěn)定、高效”的環(huán)境，努力實現(xiàn)設(shè)備運行零故障！

七、總結(jié)

設(shè)備管理工作首先來自人的因素，要用心、細心，盡心盡力的去干好每一件事，不放過任何細節(jié)，事無巨細，無“小”事可言；其次是物的因素，要有好的設(shè)備和確實可行的維護保養(yǎng)制度規(guī)程。通過大家多年來的努力，車間在設(shè)備管理中出現(xiàn)不少亮點，但也存在著不足，設(shè)備管理是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)新的設(shè)備管理思路，20xx年設(shè)備管理上有成績也有缺陷，通過車間內(nèi)部的不斷摸索，意識到公司生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀，積極推行設(shè)備點檢管理模式，依據(jù)此目標，在20xx年的工作中，不斷提高本車間員工的業(yè)務(wù)水平，提高員工的管理能力、提高員工的應(yīng)變能力、提高員工的創(chuàng)新能力，為20xx年公司完成生產(chǎn)任務(wù)，提升設(shè)備管理水平做積極準備。

車間管理工作總結(jié)12

一、本月車間的安全工作：

1、X月X日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習(xí)，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災(zāi)的知識有了學(xué)習(xí)和提高。

2、X月X日召開車間安全例會，傳達公司安環(huán)委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。

3、X月X日到X月X日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標準的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險辯識和風(fēng)險評價及安全生產(chǎn)常識得到了進一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識。

4、針對X月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進行。

5、嚴格按“三同時”對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統(tǒng)進行全面排查，并及時督促施工單位對安全設(shè)施進行完善，確保人員在試車時不發(fā)生事故。

6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關(guān)，最終有13項隱患由車間按排相關(guān)人員按計劃進行整改，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。

7、加強設(shè)備的維護，對其進行集中處理，保證效率。

8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統(tǒng)一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。

9、節(jié)日前進行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進行學(xué)習(xí)。

二、存在的不足：

1、員工對危險辯識、風(fēng)險評價掌握的不熟練，有待進一步加強培訓(xùn)和指導(dǎo)。

2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進一步提高。

3、對外來施工人員的安全管理需進一步加大監(jiān)控力度。

三、下月計劃：

1、組織員工簽定20xx年度X季度安全承諾。

2、合理按排前的設(shè)備維護工作及檢修清理作業(yè)，保證節(jié)日期間的生產(chǎn)設(shè)備正常運行。

3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進行補考。

車間管理工作總結(jié)13

車間管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的主戰(zhàn)場，有效的車間管理可提高企業(yè)的生產(chǎn)力。不同的車間，車間管理的內(nèi)容也會有很大不同。現(xiàn)場的條件不同，管理的難度也不同。沒有一個固定的管理模式讓我們套用，只能根據(jù)自己車間的實際情況而定。

我作為車間主任，深知全靠員工自覺是不行的，管理有時真的很頭疼，管理經(jīng)驗談不上，只是說一下自己的工作方法，與大家交流一下。

第一點：樹立威信，提升個人領(lǐng)導(dǎo)魅力。

1、處理任何事必須做到公正，公平，公開。以客觀事實為依據(jù)，以理服人，獲得工人信任，為開展日后的管理工作打下好的基礎(chǔ)。

2、樹立威信，并非板起臉來，時刻注意領(lǐng)導(dǎo)形象，與工人劃清界限，該打成一片也要打成一片，重要的是與工人用心交流。

第二點：知人善用，人盡其才。

1、對工人的性格及才能多做了解，以安排合適的工作。

2、多與班組長交流思想，不要在工人面前“全盤否定”班組長的工作，甚至訓(xùn)斥其“一事無成”，因為任何一個車間主任的成功管理都離不開班組長的一臂之力。

第三點：緊跟公司快速發(fā)展的步伐，力爭上游，不允許自己的團隊拉后腿。

1、公司每一次目標的提出及管理方面的革新，一經(jīng)高層領(lǐng)導(dǎo)下達，作為車間主任，要高度重視，以百分百的精力去投入，以身作則，讓員工有緊張感及主人翁思想。公司的方向是正確的，只看一個團隊是否能執(zhí)行到底，這就談到執(zhí)行力方面了。在**年，公司推出“5S”活動，全公司上下全面整改，如果哪一個管理者有較強的執(zhí)行力，“5S”肯定能做的一步到位，且堅持的最好。

2、做的“一步到位”固然重要，但最重要的是向員工傳輸企業(yè)觀念，思想接受了，行為才能堅持。

第四點：其他方面。

1、適時完善車間各項規(guī)章制度，《技術(shù)文件》、《暫行規(guī)定》、《責任區(qū)劃分》等，用制度約束員工行為。

2、生產(chǎn)過程的各種問題，必須責任明確化，這樣才能避免管理過程中不必要的沖突。

3、對有情緒的員工多加引導(dǎo)，消除誤會。

4、做一個大度量的人，不以自己的意愿耍脾氣，鬧別扭，眼光要放遠大，與各科室，各車間協(xié)調(diào)溝通，緊密結(jié)合，共同完成任務(wù)。

以上是我的拙見，學(xué)歷不高，水平有限，想的未必周全，最后總結(jié)一條：“員工見領(lǐng)導(dǎo)就干活”不是管理者的驕傲，而是管理者的悲哀。能創(chuàng)造一個既有壓力又有動力的工作環(huán)境，讓每一個員工都自覺做事，讓整個團隊都前進不止。這才是我認為的最成功的管理

車間管理工作總結(jié)14

接任車間主管的職務(wù)以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝xx以及公司所有領(lǐng)導(dǎo)的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的涼解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進步。

一年來，我在車間主任的直接領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)本車間人員，超額地完成了廠交給我們的生產(chǎn)任務(wù)，我還注重業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，利用課余時間給自己充電，努力使自己成為一個精通業(yè)務(wù)，工作能力出色的好工人。

一、積極配合車間主任做好設(shè)備管理工作

設(shè)備是生產(chǎn)的命脈之一，只有設(shè)備正常了才能順暢的生產(chǎn)。碎礦車間的設(shè)備管理突破了傳統(tǒng)的模式，把設(shè)備管理工作落到每位員工的頭上，讓每位員工都切身投入到設(shè)備管理的工作中，其中在機修班與操作班間設(shè)立相互監(jiān)督制度，并把相應(yīng)的權(quán)利下放給每位員工，使設(shè)備管理體制全面化，而且明確了設(shè)備管理獎懲制度。還把車間設(shè)備進行包機制管理，形成了責任明確的設(shè)備管理形式。在20xx年的設(shè)備管理中我積極配合主管設(shè)備的車間主任，在春節(jié)檢修中完成了圓振篩下5號皮帶兩個大漏斗的廢篩網(wǎng)鋪襯，以及粗碎，1號皮帶，3號皮帶6號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，讓漏斗的磨損周期從原來的半年延長到一年半，大大減少了漏斗的檢修量。將磨損嚴重的4號皮零二七帶和7號皮帶進行了更換，為正常生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，同時改造了顎式破碎機的機座，解決了顎式破碎機地腳螺絲易斷的問題。在正常生產(chǎn)期間車間利用停機時間用電磁除鐵器替換了原來的永磁除鐵器，而且更改了安裝方式，杜絕了一號皮帶，四號皮帶被廢鐵劃破的事故，大大延長了兩條皮帶的使用壽命。

同時利用停機時間將磨損嚴重的2號皮帶進行了更換，對2號圓振篩受損軸承進行了更換。進入10月，碎礦車間積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，利用電不正常停機時間，對到了磨損周期的3號，5號，6號皮帶進行了更換，對車間所有皮帶的拖輪進行了加油維護，并配合電工對車間電機進行了維護保養(yǎng)，而且對中細碎兩個下料漏斗進行了鋪襯等，為明年的正常生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)?？偟膩碚f碎礦車間20xx年的設(shè)備管理工作取得了很好的成績，車間按時按質(zhì)按量完成了上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項檢修任務(wù)，及時把握好了各臺破碎機的襯板磨損周期，圓振篩的篩網(wǎng)磨損周期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故，無重大設(shè)備事故。

二、但取得成績的同時，碎礦車間的設(shè)備管理工作還存在很大的不足

1、執(zhí)行力還不夠。

2、機修班與生產(chǎn)班之間設(shè)備管理的互動還不夠。

3、車間設(shè)備知識培訓(xùn)還不夠。

4、細碎機上架體發(fā)熱，環(huán)氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發(fā)生。標準化建設(shè)有成效。

20xx年一選廠的標準化建設(shè)搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外，積極響應(yīng)了標準化建設(shè)的熱潮，主管標準化建設(shè)的我開始從現(xiàn)場標準抓起，嚴格班組交接班制度，要求生產(chǎn)班組要做到設(shè)備無灰塵，欄桿無灰塵，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標準化檢查小組，標準化檢查小組堅持每周四早上對車間清潔衛(wèi)生，安全隱患，和設(shè)備進行檢查并對檢查出的問題進行及時整改。

車間全年都堅零二七持利用停機時間沖洗車間，保持車間的干凈明亮。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機修班，要求其材料分類，整齊擺放。車間以一平、二凈、三清、四好、五無、三好、三有、兩暢通、一明亮為目標，努力把現(xiàn)場標準化做得更好。自己對管理的標準化也絲毫不敢懈怠，班組選拔人才嚴格以任人唯賢，以德為先的原則，工資分配嚴格按照預(yù)算化管理分配，嚴格遵循多勞多得分配制度。堅持每周三召開車間調(diào)度室，及時傳達廠部的調(diào)度會議精神。嚴格要求各班組員工熟背安全職責，操作規(guī)程，二十項班組管理制度，應(yīng)知應(yīng)會等安全知識，嚴格填寫好班組臺賬，車間班組都通過了車間，廠部，公司的安全標準化驗收。

結(jié)合車間的實際情況，碎礦車間在車間標準化建設(shè)中做了很多努力，架設(shè)車間衛(wèi)生沖洗管494。5余米，架設(shè)噴霧水管590。8余米，安裝除塵及綠化噴頭56個，車間設(shè)備色彩恢復(fù)約376。6平方米，欄桿色彩恢復(fù)約822米。在5號皮帶，粗碎房處修復(fù)破損水泥地皮共計66平方米，在6號皮帶外澆灌花臺，共建設(shè)綠化草坪283平米。制作了中細碎電機蓋板平臺，粉礦倉焊接了擋礦板，6號皮帶尾輪制作電纜線橋架蓋板。車間對1號2號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，并取得了一定的效果等等，標準化建設(shè)是一個長期的攻堅戰(zhàn)，我們做了很多努力，也取得了一定的成績，但碎礦車間的標準化還有很大的建設(shè)空間，與公司的要求還存在很大的差距，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡，冬天一來，車間內(nèi)水管就要結(jié)冰，沖洗衛(wèi)生，噴霧除塵工作基本要停滯，碎礦車間的標準化建設(shè)還面臨這嚴峻的考應(yīng)，但我始終相信越嚴峻的考應(yīng)越能鍛煉我們自身的能力，只要碎礦車間上下一心，團結(jié)一致每個人都開動腦筋，出謀劃策，再加上各級領(lǐng)導(dǎo)的鼎力支持，碎礦車間的標準化建設(shè)會越來越好。

車間管理工作總結(jié)15

1、2月份車間生產(chǎn)正常，日產(chǎn)量維持在x支左右，由于車間人員短缺，排氣工序只能開啟x個，即白天開x個，晚上開x個。產(chǎn)量能夠確保在x支上下。

2、質(zhì)量方面，小管出現(xiàn)質(zhì)返損比較多，原因是小管市場需求量比較大，車間開啟了x個鍍膜機應(yīng)急，臨時改裝拼湊了小管轉(zhuǎn)架，出現(xiàn)上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現(xiàn)象居多。在生產(chǎn)中改造，我們協(xié)同機加工又加工了x個小管管托?，F(xiàn)此現(xiàn)象已經(jīng)解決。

3、出現(xiàn)質(zhì)返損比較大的原因還有外管臟的現(xiàn)象，主要是由于處理x廠積壓管和改制管，利用近1周時間車間已經(jīng)處理完畢。

4、排氣工序出現(xiàn)殺尖內(nèi)吸的現(xiàn)象比較多，主要原因是由于前道工序結(jié)尾機不同于手工接尾，較粗，致使排氣工序出現(xiàn)工作難度較大。此種現(xiàn)象我們解決起來也確實有一定難度，因為圓排振動量較大。車間也一直未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結(jié)合點。

5、車間出現(xiàn)在鍍膜工序的過程損比較大，原因出在裝管車及潛送線上。首先現(xiàn)有內(nèi)管裝管車需要改造，計劃已經(jīng)提報，x月x日，加工件能夠到位?，F(xiàn)在每班車間鍍膜工序的過程損內(nèi)管要在x支上下，按成本價x元一支計算，就要x元，一個月下來就要x元，所以此問題需盡快解決。

6、車間出現(xiàn)在封口工序的過程損是由于遣送線造成的，前期外管遣送線在拐彎處，廠家采用定向旋轉(zhuǎn)輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來，小車在運行過程中就會出現(xiàn)顛簸。致使內(nèi)外套管之間互相撞擊，造成破損?，F(xiàn)車間已經(jīng)將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板，此種現(xiàn)象已經(jīng)解決，但小車車輪得急需更換，考慮設(shè)備未驗收，車輪問題是否由廠家協(xié)調(diào)購買。

7、清洗機連續(xù)運轉(zhuǎn)近1個月以來，出現(xiàn)問題及時解決，現(xiàn)在存在的問題主要是門隔斷層出現(xiàn)錯位，廠家改造的輪安裝后，效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽，自動注水的效果不明顯，現(xiàn)車輪出現(xiàn)了一只斷裂的現(xiàn)象。整體來看清洗機大的問題已經(jīng)沒有，主要還是門升問題急需解決。

8、工藝性能方面，2月份車間合格率為x。下一步我們將繼續(xù)努力。

9、車間6s管理，這段時間確實有些欠缺。不講理由，今后加強。

10、下一步，我們本月要進行人員整合在產(chǎn)量方面有所增長，要力爭日產(chǎn)保x，突破x，靠近x。

11、連鍍生產(chǎn)線調(diào)試完畢后，我們將按現(xiàn)有的工藝思路調(diào)整一套性能優(yōu)良的工藝參數(shù)。

12、6s管理我們將繼續(xù)加強。