開展春運安全工作總結范文（精選15篇）

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，春運已經(jīng)開始了，關于春運的工作總結你準備寫什么了嗎？下面是小編整理的關于開展春運安全工作總結的內容，歡迎閱讀借鑒！

開展春運安全工作總結（精選篇1）

20__年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實職責，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現(xiàn)就我公司20__年春運安全工作開展狀況總結如下:

一、成立組織機構、加強組織領導

為盡快進入春運工作狀態(tài)，切實加強春運工作組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我公司于20__年12月30日成立了以林海霞為組長，吳宗慶為副組長，各部門負責人為組員的“春運安全工作領導小組”，下設辦公室設于公司安全部，謝成德任辦公室主任，領導小組負責公司20__年度春運安全工作，分工明確，職責到人，設立了值班電話及車輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時匯報，并規(guī)定手機務必24小時開機，隨時待命、持續(xù)聯(lián)系。

二、開展春運安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍

1、召開安全生產(chǎn)大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作文件。我公司于20__年12月27日召開關于春運安全工作會議，并于會上的第一個議程研究學習上級有關《北海市交通運輸行業(yè)20__年春運安全生產(chǎn)工作方案》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保度過一個平安、有序的雙節(jié)創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。

2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防范意識，提高了處置突發(fā)事件的潛力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三、春運安全工作采取的主要措施

1、對所有營運車輛進行檢修、保養(yǎng)，保證車輛性能完好，對發(fā)電機，油泵進行檢查試用，以備應急搶險使用。

2、春節(jié)期間，對所有車輛及辦公場所、停車場進行一次安全大檢查，并對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。

3、春節(jié)期間，對公務小車按規(guī)定進庫統(tǒng)一管理，所有車輛出車時，均務必交派車單后方可出行。杜絕公車私用現(xiàn)象，避免春節(jié)期間發(fā)生車輛事故。

今年的春運安全工作在公司領導小組的高度重視、用心準備、科學安排下，順利完成各項任務。春運期間，公司車輛出車2159趟次，總運行里程281548公里，完成產(chǎn)值168萬元，春運期間沒有發(fā)生一齊交通事故，沒有一齊嚴重違規(guī)行為，安全工作到達了預期的目標，取得了良好效果。我公司認真總結春運安全工作的經(jīng)驗，進一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作繼續(xù)持續(xù)良好勢頭。

開展春運安全工作總結（精選篇2）

截止x月__日，為其40天的春運工作落下帷幕，__客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠騷亂現(xiàn)象，未發(fā)生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現(xiàn)象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發(fā)送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運工作目標?，F(xiàn)將春運工作總結如下：

一、領導重視，組織得力

2月3日，按照__交通運輸局和農(nóng)場安全辦《關于認真做好20__年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農(nóng)場交通科聯(lián)合召開的20__年春運工作啟動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調解決突發(fā)事件和重大問題，為圓滿完成春運工作打下良好的基礎。

二、加強源頭管理，確保各項職責落實到位

1、認真落實安全生產(chǎn)職責制。為強化全員安全生產(chǎn)職責，把安全職責落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，客運站與從業(yè)人員層層簽訂職責狀，與經(jīng)營者、司乘人員簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀5份。做到安全生產(chǎn)職責橫向到邊、縱向到底、不留死角。

2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發(fā)車前安全警示教育1次，與農(nóng)場交警隊聯(lián)合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發(fā)生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。

3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”職責制，把安全生產(chǎn)各個崗位、各個環(huán)節(jié)全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。

三、合理安排運力保障運輸，為旅客帶給優(yōu)質服務

我站根據(jù)歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸狀況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業(yè)務，為旅客購票帶給方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。

四、用心做好應急準備，應對極端天氣

春運期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應急預案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話，北開收費站聯(lián)系電話，江口收費站聯(lián)系電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發(fā)生。

五、認真做好春運統(tǒng)計報告工作。

為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計和動態(tài)信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天__客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現(xiàn)象發(fā)生，圓滿完成信息報送工作。

20__年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益于領導的高度重視，把春運工作做為全年的開局之戰(zhàn)。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務資料，為廣大百姓創(chuàng)造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環(huán)境。

開展春運安全工作總結（精選篇3）

一、機構健全，春運組織領導到位

為切實抓好今年春運工作，我局成立了以局長任組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。局下屬各單位、運輸企業(yè)也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統(tǒng)建立起上下銜接、左右協(xié)調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全縣交通春運工作有條不紊地開展帶給了有力的組織保障。

我局于1月5日召開了全系統(tǒng)交通春運工作動員會議，會上傳達學習了省、市、縣相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發(fā)《關于認真做好20__年交通春運工作的通知》，局下屬各單位、運輸企業(yè)也分別層層組織職工和從業(yè)人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。

二、措施落實，春運秩序優(yōu)質有序

（一）提前進入春運工作狀態(tài)。針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新狀況，我局全系統(tǒng)在市交通局的統(tǒng)一部署下，于1月6日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態(tài)，有序地開展春運組織工作，保證了節(jié)前旅客及時、有序、安全運輸。

（二）及時啟動應急運輸預案，圓滿完成應急運輸任務。一是保障了節(jié)前客流高峰應急運輸。1月23日，針對麻柳方向鄉(xiāng)鎮(zhèn)客流陡增的狀況，南客站及時調整部分線路發(fā)班密度，并抽調運力進行增援，保證了節(jié)前旅客及時、安全返鄉(xiāng)回家。二是圓滿完成節(jié)后客流高峰應急運輸。1月30、31日（正月初五、初六）石梯、石橋、麻柳等鄉(xiāng)鎮(zhèn)突發(fā)旅客高峰，我局再次啟動了道路旅客應急運輸預案，調集公交車17輛、班線客車3輛，實行運管人員專門護送，企業(yè)人員跟車管理的“保姆式”應急運輸方式，及時、安全、有序輸送旅客千余人次，受到了旅客和社會各界的好評。

（三）大力開展交通送溫暖活動。南客站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費帶給熱開水、感冒類等急救藥品等；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫忙他們購票上車；給有困難的旅客免費帶給食宿和車票；嚴格執(zhí)行春運運價規(guī)定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管所設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規(guī)違章行為。

（四）嚴格執(zhí)法，加強對違法違規(guī)行為的打擊。運管、渡管和海事部門加強了執(zhí)法檢查，對客車（船）超載、出租車組合拉客以及自用車（船）非法從運、非法組客等行為進行了嚴厲查處；路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。春運期間，共查扣非法營運“黑車”26輛，水陸運輸違法違規(guī)行為260輛（艘）次，維護了水陸運輸秩序。

（五）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。一是在單位辦公區(qū)、車站、碼頭、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地懸掛了宣傳標語、橫幅。二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。三是透過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳?！哆_州日報》2月9日在頭版對我縣的春運工作進行了報道，并給予了充分的肯定；四是透過電視媒體進行宣傳。2月17日四川電視臺四套《現(xiàn)場報道》欄目以《多種措施保春運》對縣運管所的春運組織工作進行了報道，予以了高度的評價。五是制發(fā)了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統(tǒng)共懸掛宣傳標語51幅，編制信息、簡報84篇。

三、重點突出，水陸交通安全穩(wěn)定

（一）層層落實春運安全職責制。

春運前，我局與下屬各單位簽訂了春運安全目標職責書，下屬各單位內部、運管所與各客運企業(yè)、運輸企業(yè)與單車業(yè)主、駕駛員簽訂了春運安全職責書，全系統(tǒng)共簽訂春運安全職責書720份，層層落實了安全職責。

（二）狠抓春運安全源頭管理。

一是嚴格車、船技術準入。春運前，運管、海事部門對擬參加春運的客車、客（渡）船進行了技術性能檢測，經(jīng)檢驗合格后發(fā)放了春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車、客（渡）船參檢率和合格率均到達100%。

二是嚴格駕駛人員資格準入。海事、渡管、運管和各運輸企業(yè)在春運前分別對所有的車、船駕駛員的從業(yè)資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。

三是嚴格車站、碼頭渡口源頭管理。運管所嚴格執(zhí)行三級以上客運站運政駐站監(jiān)督規(guī)定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站”、“五不出站”、“安全例檢”、簽單發(fā)車等規(guī)定。海事、渡管等部門按照“五不發(fā)航”要求，加強渡口碼頭的現(xiàn)場監(jiān)管，重點監(jiān)管了節(jié)假日客流高峰時期、當場天等重點時段的簽單發(fā)航狀況。

（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時進行了整治。

（四）加強了對重點路段、區(qū)域監(jiān)控。海事直屬二分局、渡管所落實人員在重點時段對重點碼頭、渡口現(xiàn)場監(jiān)控和水域巡查，督促認真落實簽單發(fā)航、“救生衣雙百”要求；運管所分別在南外小河咀、高速公路路口處設置了道路春運安全臨時檢查點，加強了對重點線路的客車安全檢查；運輸企業(yè)安排管理人員對在建公路、臨河臨崖等危險路段蹲點監(jiān)管，確保了重點路段行車安全。

（五）加強安全督查、檢查。我局成立了六個春運安全督查、檢查小組，由局領導親自帶隊，分頭到運輸企業(yè)、車站、路上、渡口、碼頭、車船上督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查34次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題15起。運管、海事、渡管、養(yǎng)護等部門結合行業(yè)安全特點，組織開展了安全監(jiān)督檢查，及時查處糾正了違章行為。

四、紀律嚴明，值班信息及時暢通

我局系統(tǒng)各單位、運輸企業(yè)均落實了由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統(tǒng)計，及時報送春運工作動態(tài)、狀況，保證了信息及時暢通。

經(jīng)我局全系統(tǒng)干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現(xiàn)了目標任務，取得了好的成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表此刻：一是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩三輪摩托車、長安車非法客運現(xiàn)象突出，打擊難度大；二是運輸企業(yè)安全管理制度不夠落實，少數(shù)駕駛員和單車經(jīng)營業(yè)主安全意識較差，超載、超速現(xiàn)象時有發(fā)生；三是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)車、船簽單員履職盡責不夠，對首、末班船監(jiān)管不到位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運源頭管理未完全落實。在以后的工作中，我局將進一步加強交通行業(yè)安全監(jiān)督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好20__年交通安全管理各項工作，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展帶給良好的交通環(huán)境。

開展春運安全工作總結（精選篇4）

20__年春運從1月26日開始，3月6日結束，歷時40天。根據(jù)集團公司、__交通局、__運政所關于做好20__年春節(jié)運輸工作的通知要求，我公司堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的原則，突出重點，精心組織、周密安排，把春運安全生產(chǎn)工作作為公司今年開局的重要工作之一。在公司全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成今年的春運任務。現(xiàn)將我公司20__年春運工作狀況總結如下:

一、春運基本狀況總體來說今年春運工作整體繁忙而平穩(wěn)。

春運四十天，我公司共投放客運車輛__輛，其中加班__個班次，包車__次，輸送旅客約__萬人，客運量與去年同期相比增加__%；客運收入約__萬元，與去年同期相比增長__%。未發(fā)生交通安全、消防上報事故，未發(fā)生服務質量及投訴事件。

二、春運工作組織、實施狀況

1、加強組織領導，強化安全管理。

為認真貫徹落實公司20__年春運工作安排，春運前公司組織召開全體員工春運宣傳動員大會，宣傳率達100%。布置了今年春運各崗位的任務，并且將各項工作細化到個人，使全體員工充分認識到做好春運工作的重要性。成立以主要領導負責，各部門主要負責人組成的春運工作領導小組，制定了春運安全生產(chǎn)工作應急預案、防范襲擊和突發(fā)事件應急預案，為努力實現(xiàn)“以人為本”的和諧春運作了充分的運力和安全保障。

2、加強運力調配，運力保障到位

為切實了解民工流狀況，做到早準備、早落實，公司研究制定了合理有效的運輸組織方案，對春運前期工作進行布置和檢查，以全力保障旅客快捷有序出行。

3、落實職責措施，確保運行暢通安全

安全生產(chǎn)是春運工作首要任務，也是春運工作的重中之重。公司各部門堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格落實各項防范措施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。

一是強化春運安全教育，增強遵守法規(guī)制度自覺性。運用各種有效形式，大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育。向全體職工傳達貫徹上級和主管部門關于春運工作的會議精神。同時在車站和候車室等處懸掛橫幅、粘貼安全標語，在宣傳窗粘貼宣傳圖片和春運宣傳資料。組織召開安全會，教育廣大職工和駕駛員自覺遵守交通法規(guī)和安全操作規(guī)程，增強安全意識和職責意識，大力營造良好安全氛圍。

二是與駕駛員簽訂了《春運安全職責書》，簽訂率達100%，加強對營運駕駛員安全教育的培訓，強化駕駛員安全意識、安全駕駛技能。深入推進道路客運安全告知制度，完善車內公示信息資料，以便于旅客了解、監(jiān)督。

三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關。對未持有公司上崗證的駕駛員不準駕駛公司營運車輛。同時切實做好雙班駕駛員及加班駕駛員的簽到工作，對參加春運的加班車輛由客運站嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。

四是加強春運車輛出站前的檢查力度，堅持“誰簽字，誰負責”原則，對所有進出客運站的營運車輛進行檢查，做到不消除安全隱患決不放行。

五是加強客運站的源頭管理，加大對“三品”的查堵力度，著力防范意外事故發(fā)生，派專人負責利用安檢機加強對進站旅客及行包進行安全檢測；按照“三關一監(jiān)督”要求，對班車客運車輛及駕駛員按照道路客運實時監(jiān)管系統(tǒng)的規(guī)定嚴格執(zhí)行“派車卡”制度；切實執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，強化安全監(jiān)督管理；對公司所有參加春運的車輛及消防設施進行全面檢查，堅決杜絕車輛“帶病”運營。

六是抓好消防治安保衛(wèi)工作，確保站場內旅客、財產(chǎn)及車輛設施安全。加大春運期間安全保衛(wèi)和消防工作的監(jiān)督力度，切實做好防火、防盜、防破壞等安全預防措施。春運前對各部門的電線、電路、滅火器等消防設施進行全面檢查。加強夜間值班，防止人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧事。

七是充分發(fā)揮gps監(jiān)控作用，落實值班制度，加強對停班、加班、包車車輛的重點監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等狀況及時用信息或電話告知督促糾正，有效地防止了超速、串線經(jīng)營等違法違規(guī)經(jīng)營行為的發(fā)生。

八是加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應急預案、防火及緊急疏散應急預案；公司領導干部輪流按時到崗值班，持續(xù)24小時通訊暢通，到生產(chǎn)第一線檢查春運工作措施的落實狀況，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，同時向上級主管部門匯報春運安全生產(chǎn)動態(tài)，確保春運工作順利進行。

4、突出優(yōu)質服務，提升企業(yè)新形象

春運運輸任務繁重，但也是檢驗我們運輸企業(yè)服務水平，打造優(yōu)質服務品牌和提升企業(yè)新形象的有利時機。我公司堅持“旅客至上、優(yōu)質服務”的服務宗旨，推出了一系列的便民服務措施，透過采取提前售票、增設售票窗口、延長售票時間等多種措施，為廣大旅客帶給優(yōu)質、溫馨、滿意的出行服務。

20__年春運工作，在行業(yè)主管部門和集團公司高度重視和關心、指導下，我公司春運工作總體平穩(wěn)安全有序。在今后的工作中我公司全體干部職工將繼續(xù)認真地抓好安全生產(chǎn)管理，進一步提高服務質量、服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新水平，業(yè)績再上新臺階。

開展春運安全工作總結（精選篇5）

20__年春運，客運車間在精品高效建設的引領下，車站各級領導的正確指揮下，突出安全、潛力、秩序、服務、售票“五位一體”，緊緊圍繞“陽光春運”為主題的這條主線，明確了“陽光售票、陽光候車、陽光乘降、陽光標識、陽光形象”六項服務理念，齊心協(xié)力，努力攻堅，實現(xiàn)了安全穩(wěn)、路風正、效益增、服務優(yōu)的春運奮斗目標，再創(chuàng)和諧、平安春運。

一、掀起宣傳攻勢，為廣大旅客和市民了解春運、認識春運帶給平臺。

一是對外宣傳方面：緊緊圍繞我站春運中心工作，牢牢把握“和諧鐵路、平安春運”的宣傳主題，緊緊抓住運能、安全、服務、售票等重點和推出便民利民措施的亮點，用心協(xié)調各類媒體，用足用好宣傳平臺，主動發(fā)布動態(tài)信息。與《包頭日報》、《包頭晚報》、《內蒙古晨報》、《北方新報》等媒體協(xié)調溝通，透過開設專欄、組織專題等形式，及時介紹我站春運最新狀況，引導春運輿論；每日與89.2交通立體聲廣播電臺做連線直播，車間成立了以支部書記、值班站長、售票值班員為主要的發(fā)言人，每日發(fā)布春運信息，報道春運期間客流、票額、增開臨客等狀況，盡最大努力方便旅客出行需要，擴大春運的影響力，收到很好的宣傳效果，受到社會好評。

二是對內宣傳方面：按照鐵路局要求，車站、車間于1月x日、8日分層召開了春運動員大會，車間黨總支在全體黨員中開展“創(chuàng)陽光春運品牌，爭微笑服務明星”活動，每日利用點名會講形勢、交任務、傳遞壓力，在車站候車室、售票廳等集中醒目的地方揭掛主題標語，營造濃郁春運氛圍。采取多種形式教育廣大干部職工努力踐行人本理念，以外樹形象、內聚合力、嚴謹和諧為目標，構成春運正面輿論宣傳強勢，為完成春運任務、打造精品包頭站營造良好地宣傳輿論氛圍。

二、掀起引導攻勢，完善車站硬軟件設施，為廣大旅客的購票、候車、乘降帶給更加便捷的服務。

一是車站高度重視，對便民設施進行大范圍的更新改造：更新了引導標示系統(tǒng)，增設地面引導標識，重新改建了LED引導顯示屏。

二是改建了進站口門廳，更新增設了新型環(huán)保節(jié)能的熱風幕設施，使廣大旅客一進車站就能感受到我們車站的溫暖。

三是將檢票口欄桿更換為玻璃隔斷，處處體現(xiàn)了我站為旅客服務的陽光透明。

四是購臵了20臺對講機和50個宣傳小喇叭，集中配臵到客運一線崗位上做好宣傳引導。

五是為全站客運職工配備款式一致的羽絨服，在確保職工身心健康的同時打造靚麗的服務形象。

三、干部職工共同奮戰(zhàn)，努力踐行六項陽光春運的服務理念。

一是春運期間，車間干部職工無條件的服從組織的

安排和春運的需要。全身心地投入到春運工作中。從元月x日起，實行“雙崗值班制度”，明確規(guī)定售票廳、列車交匯集束時段、東西道口及站臺等關鍵崗位務必確保有一名值班干部在現(xiàn)場，同廣大職工共同作業(yè)，確保旅客乘降組織等各項作業(yè)安全。

二是用心主動與駐地武警支隊聯(lián)系，聘請武警戰(zhàn)士14人，有序組織旅客購票、進站，嚴禁無票人員進入候車廳，為旅客創(chuàng)造安全舒適的候車環(huán)境，加強聯(lián)勞協(xié)作，與車站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候車廳的巡視力度，堅決杜絕“三品”進站上車。

三是客運人員及春運青年志愿者認真做好旅客購票、進站、乘降等服務及引導組織工作，做到“三勤”：勤整隊、勤宣傳、勤驗票，保證秩序良好，對特殊故重點旅客實行“購票、候車、進站、上車”四優(yōu)先，指定專人實行全程跟蹤服務。針對團體旅客，適時開設專區(qū)或專廳候車，并設專職客運人員進行全程服務，確保團體旅客的安全出行。

四是車間召開全體售票員路風專題會議，重申鐵道部、鐵路局售票“七不準”“十不準”紀律，全體售票員寫出書面承諾書進行公示；集中開展路風成本教育，認識發(fā)生路風問題的具體經(jīng)濟損失，引導職工嚴把路風關；春運期間，車

間干部全過程盯控、督導預售票發(fā)售，加強售票工作透明度，及時公布剩余票額。充分發(fā)揮值班站長崗職能作用，堅持首問首訴負責制，及時了解狀況，正確處理，努力取得旅客的諒解，將問題消滅在萌芽狀態(tài)。春運期間實現(xiàn)了路風零投訴。

五是春節(jié)后包頭連降兩場大雪，氣溫驟降，氣候寒冷，給運輸組織帶來極大的難度。車間黨員及干部均能及時到站啟動應急預案清掃積雪，保證暢通，個性是甲、乙兩個班組，2月x日第一場雪大家放棄信息，連夜堅持隨下隨掃，重點部位鋪設防滑地毯，為旅客帶給了一個安全的乘降環(huán)境，有效地確保了雪天旅客運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

圍繞“陽光春運”的主題，車間全體干部職工想旅客之所想，透過增開售票窗口、為購票旅客帶給飲用水和一次性水杯、無償為重點旅客帶給服務、為特殊旅客排難解憂、制作“旅程規(guī)劃服務卡片”，為旅客帶給全程查詢服務，填記詳細旅程資料，打造陽光旅程等不同形式的便民、利民措施，讓旅客既覺得新鮮又感到溫馨。春運期間，收到旅客表揚信6封、錦旗5面，做好人好事105件，各崗位人員用心幫忙旅客解決問詢、投訴、困難、求助，全心全意服務八方旅客的事跡受到了社會各界的好評。

40天春運，不僅僅要讓旅客走得了、走得好，還要讓旅客走得順心、走得舒暢。浩蕩的春運，對于鐵路人來說，是高密度的客流與高強度的工作，意味著更多的奉獻和付出……

四、節(jié)后結合安全大檢查活動開展狀況

“2.14“全局電視電話會議后，車間及時連夜將局領導講話精神要點和車站的活動部署安排下載印發(fā)至班組及崗位，做好記名傳達，組織職工逐層認真學習貫徹，并在班前進行每日提問，黨員在筆記中認真學習摘抄重點資料和要求，迅速將干部職工的思想和行動統(tǒng)一到局、站部署上來，引導干部職工以“安全大檢查”活動為契機，用心投身到“保安全、保質量、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，把抓好春運后期的安全工作與貫徹會議精神緊密結合。

車間也及時組織召開了班子會，研究制定車間的安全大檢查活動安排，再次進行細化分工包保，深入一線，加大對關鍵部位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)及三級危險源的檢查督導力度，同時車間班子召開安全大檢查民主生活會，結合安全管理、思想認識、現(xiàn)場控制等方面，眼睛向內，進行了深刻的批評與自我批評。

活動開展至今，車間已查出涉及應急處臵、設備質量、現(xiàn)場作業(yè)控制、消防安全、治安防范和路外安全、衛(wèi)生整治等方面問題22個，干部檢查頻次871次，已制定卡控措施，全部整改銷號。

20__年春運工作已圓滿結束，在看到我們取得成績的同時，也清醒地認識到，我車間客運工作的現(xiàn)狀與鐵路局和車站的要求還存在著必須差距，基礎管理還需進一步強化，服務意識需進一步增強，服務質量需進一步提升，職工業(yè)務素質需進一步提高，從2+1看板管理不難看出，現(xiàn)場作業(yè)中的

“兩違”現(xiàn)象時有發(fā)生，這些工作需要我們在今后的工作中認真加以改善提高。我們有決心在車站領導的帶領下將春運精神融入到今后的各項工作當中，促進我車間客運工作再上新的臺階。

開展春運安全工作總結（精選篇6）

伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運最后圓滿結束，20__年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關于20__年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現(xiàn)了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進步。20__年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20__年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現(xiàn)象沒有了；二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象大大減少了?，F(xiàn)將今年春運工作總結如下:

一、轉變觀念，重在服務

今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體帶給購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20__年的春運對于鐵路的關注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對于鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也能夠說是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關于能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到十分時期十分對待，調整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。

二、科學增開窗口，實現(xiàn)售取分開

車站20__年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客帶給快捷、人性化的售票、取票服務。20__年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結經(jīng)驗進行技術改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發(fā)展方向，以后更多的機器和設備將代替人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。

三、民工團體和學生票設立專窗

車站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車站透過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實做好返鄉(xiāng)民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進入基層企業(yè)進行發(fā)售車票，方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團體。開設學生售票專窗，并將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業(yè)務。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。

四、運輸進款和局擔當取得好成績

今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，并很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，并在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每一天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。

五、缺點和不足

今年的春運對于鐵路來說是一個十分特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后，需要改善的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現(xiàn)也之后出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。

當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都能夠減少損失。

20__年的春運已經(jīng)結束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻持續(xù)最好的精神面貌迎接每一天的挑戰(zhàn)。

開展春運安全工作總結（精選篇7）

20__年春運從1月x日開始，至3月x日結束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間的旅客運輸工作，我們認真貫徹上級交通主管部門有關春運工作精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，用心準備，認真部署，實現(xiàn)了安全運送旅客人次，圓滿地完成了春運工作。使廣大旅客走得安全，走得有序，走得及時，走得滿意。現(xiàn)總結如下：

一、貫徹落實，認真部署。

春運前夕，我站用心準備，認真部署春運各項工作。透過召開春運動員大會，落實各項工作安排，貫徹落實春運工作方案，部署春運安全及運力組織各項工作?？瓦\部對各方面工作進行了精心準備，各班組相繼召開員工動員會議，貫徹站務會議各項精神，層層統(tǒng)一思想，從思想上提高認識，用心做好各項準備工作。在春運期間，客運部領導各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，強化組織，保證了春運工作運輸生產(chǎn)的正常進行?？瓦\部領導及員工放棄春節(jié)與家人團圓的機會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下構成了團結一致，齊心協(xié)力，開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。

二、加強運輸組織，保障春運平穩(wěn)有序。

為做好今年的春運工作，我站成立了春運領導機構，制定春運工作方案，并針對春運特點建立工作預案，按照工作預案要求，建立值班制度和領導帶班制度，深入生產(chǎn)第一線檢查春運工作措施的落實狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。在運力組織上，所有進站班車一律禁止停班（除特殊狀況外）采取加密班次，抽調運力加班、確保春運運力的需求。春運期間，我站總班次，其中加班班次。

由于受國際經(jīng)濟的影響，一部分民工以在節(jié)前提前陸續(xù)返鄉(xiāng)，農(nóng)歷十二月二十四前的客流與平時沒有太大的變化，到農(nóng)歷二十五客流才有比較明顯的上升，但是仍然沒有構成客流高峰，節(jié)前直到農(nóng)歷二十八日才迅速構成客流高峰，因此節(jié)前客流高峰（主要短途）來得較遲且比較集中是今年客流狀況的主要特點。節(jié)后的客流狀況變化與預測的變化不大，短途主要集中年初二，長途集中在年初五至初八、正月十六至十八的幾天時間，由于本站主要是面臨省內旅客疏運的壓力比較大，因此，客運部加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，由于節(jié)前的充份準備，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷。春節(jié)期間每一天投入運力__輛，__班次，其中聯(lián)系惠來、黃崗、海山、茂芝等短途班車進行加班，今年重點加強了往省內方向的運力，往廣州、深圳、珠海、惠州、東莞等方向除了持續(xù)原有__輛正班車正常運行外，同時還安排了__輛班車加班、確保了運力。從春運的狀況來看，春節(jié)期間由于受連日陰雨寒冷天氣影響，短途旅客略為減少，長途返程旅客有所增加，收到了較好的經(jīng)濟效益和社會效益，沒有造成旅客積壓現(xiàn)象，確保旅客的及時疏運。

售票組根據(jù)客運部的各項工作部署，做到任務明確、職責明確、紀律明確。節(jié)前客流量逐日增加，預售車票旅客也大增，從原先的預售3天車票延長至10天。售票組與調度室密切聯(lián)系，反復較對班車的停復班狀況，班車班次、車型等。員工們在楊經(jīng)理精心安排下，全力以赴，在客流高峰期客運部全體員工停止休息，在人手緊缺的狀況下，大家人工作熱情高漲，團結協(xié)作，盡心盡力，忙得連一口水都顧不得喝，夜班人員楊學沖、林博榮連續(xù)幾天趕到工作崗位幫忙，一向忙到午后才回家，他們不計較個人得失、有著高度職責感的精神值得學習。

售票室員工們除了采用靈活多變的方式完成售票工作外，還要耐心的理解旅客咨詢，每一天咨詢電話絡繹不絕，不僅僅對旅客提出的各種問題作了詳盡的回答而且對本站現(xiàn)行開通的線路進行大力宣傳。從1月x日起售票組安排專人與總站進行票價的較對，根據(jù)票價的調整及時通知調度室并報計算機中心進行更改。由于本站跨省班車座位偏少，前來購票的旅客逐漸增多，我們向總站調不到座位時，用心與車隊進行聯(lián)系，爭取更多客源，爭創(chuàng)更多的營收。

三、加強安全監(jiān)管，確保春運安全穩(wěn)定

安全生產(chǎn)是春運工作首要任務，也是春運工作的重中之重。公司各級部門牢固樹立安全職責重于泰山的思想，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格落實各項防范措施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。

四、優(yōu)質服務，提升站新形象

春運運輸任務繁重，但也是檢驗我們運輸企業(yè)服務水平，打造優(yōu)質服務品牌和提升企業(yè)新形象的有利時機。公司堅持“以人為本、服務第一”的服務理念，不斷加強對一線員工的教育、監(jiān)督和管理，進一步推出優(yōu)質服務措施，為廣大旅客帶給優(yōu)質溫馨舒心滿意的出行服務。落實優(yōu)質服務職責，在強化宣傳教育的同時，所有站務人員自覺理解旅客監(jiān)督，用心主動履行崗位職責，充分展示車站工作人員的熱情服務的良好精神風貌。售票室是本站一個重要“窗口”，服務質量高低，不僅僅代表一個車站的禮貌，而且代表著一個城市的禮貌，是透過我們一舉一動，一言一行來表現(xiàn)出來，透過服務來讓旅客感受得到的，我們繼續(xù)開展微笑服務，帶給優(yōu)質服務。春運期間，涌現(xiàn)了不少好人好事，為旅客排憂解難，受到了旅客的一致好評。

五、存在的不足

20__年春運工作，在公司全體員工辛勤努力下順利結束，企業(yè)兩個效益在取得必須成績，但按照上級要求和行業(yè)規(guī)范，還存在一些不足和問題。在禮貌服務方面，個別工作人員職責心不強，服務工作不夠熱情細致；禮貌用語、普通話使用率不高，服務質量有待進一步提高。對此，我們要吸取教訓，不斷改善和提高優(yōu)質服務質量，打造汕客中心品牌，樹立企業(yè)新形象。

回顧春運40天總體平穩(wěn)安全有序，我們深切感受到，今年春運能夠順利地完成，主要有以下三個方面的原因：一是各級領導高度重視春運工作，公司上下統(tǒng)一思想，齊心協(xié)力，配合密切。二是春運工作早組織、早準備，安排周密，措施得當，有效落實。三是各級領導以身作則，充分發(fā)揮帶頭作用，廣大員工盡心盡職，奮力拼搏，樂于奉獻。

20__年，公司迎來了新一年工作目標要求，我們又將面臨新的光榮而艱巨的任務。愿全站上下員工銳意進取，努力拼搏，用心投入到企業(yè)建設發(fā)展中去，為建設完美未來而作出新的努力。

開展春運安全工作總結（精選篇8）

20__年春運，我有幸參加了春節(jié)后臨時旅客列車干部添乘工作。作為備班人員，我參加了L7588/7587廣州東-益陽、L7582/7581廣州東-常德以及L446/445廣州東-漢口三趟臨客列車的春運包保。透過這次添乘，我更了解和體會了鐵路客運服務工作，同時也加深了自身對鐵路當前客運現(xiàn)狀的認識和思考。

一、客運工作硬件水平提升快，軟件方面就應大步跟進

隨著鐵路近些年的快速發(fā)展，客運產(chǎn)品結構中高端產(chǎn)品比例逐步增高，如動車組、直達特快列車以及剛剛開通的全列臥鋪動車組列車，這都是改善客運服務的硬件基礎。軟件方面除了人員服務水平問題外，目前鐵路客運服務在信息技術上需要大的突破和發(fā)展。服務業(yè)最講究的是便捷、舒適。此刻旅客足不出戶，就能夠預訂、打印飛機票，而火車票卻還做不到，京津城際鐵路車票、武廣高鐵車票甚至在代售點還買不到。此外，在列車票價方面就應充分滿足不同層次旅客的選取。臥鋪動車組當然不錯，但是票價與飛機票相比優(yōu)勢不大。在漢口站，我見到了剛運營不久的漢口-青島臥鋪動車組，乘車環(huán)境十分舒適，真稱得上是流動的“五星級酒店”。在價格優(yōu)勢不明顯的狀況下，軟件服務的價值高低決定了高端旅客的去留。

二、授予一線員工解決問題的權利

一線員工需要服務補救的技巧、權力和隨機應變的潛力。有效的服務補救技巧包括認真傾聽顧客抱怨、確定解決辦法、靈活變通的潛力。員工務必被授予使用補救技巧的權力。當然這種權力的使用是受限制的。在必須的允許范圍內，用于解決各種意外狀況。一線員工不應因采取補救行動而受到處罰。相反，應鼓舞激勵員工們大膽使用服務補救的權力。在列車上，最常見到處理問題方式是不管什么狀況，最終的決策者是列車長，這樣的話從問題的發(fā)生到解決浪費了超多時間，往往錯過了最佳的處理時機，并且會使得旅客的抱怨和不滿升級，結果可能會更糟。所以授予一線服務人員適當權利，對于解決服務失誤的效率提高有很大幫忙。

三、優(yōu)質的客運服務產(chǎn)品需要多部門的協(xié)同工作

在列車上和旅客直接打交道的只是客運人員，但舒適的乘車環(huán)境還需車務、機務等多部門的協(xié)調配合而實現(xiàn)。在臨客列車上，有的車廂空調未開，臨客車超員較嚴重，擁擠的車箱內十分悶熱，旅客找列車員抱怨，列車員也較無奈。

開展春運安全工作總結（精選篇9）

為全面做好總公司公路工程的安全生產(chǎn)工作，圓滿完成20__年的春運安全生產(chǎn)任務，確?？偣靖黜棸踩a(chǎn)工作的順利進行，根據(jù)菏路安[20__]2號文件通知要求，結合公司實際狀況，認真貫徹落實公司文件精神，及時消除各類安全隱患，確保各項措施落實到位，全面作好“春運”期間安全生產(chǎn)工作。

一、指導思想

按照省廳市局安全生產(chǎn)工作要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”和“安全生產(chǎn)職責落實年”為主線，以避免工程項目重、特大安全事故為目標，強化各項安全措施的落實。本質安全建設明顯增強，安全生產(chǎn)管理水平和全體人員安全生產(chǎn)意識明顯增強，不發(fā)生重、特大安全事故，繼續(xù)持續(xù)青臨高速公路安全生產(chǎn)良好發(fā)展勢頭。

二、實施方案

(一)加強領導、健全制度、狠抓落實，確保公司各工程項目的安全生產(chǎn)。

為確保各項目工程不發(fā)生安全生產(chǎn)事故，公司各項目部

加強組織領導，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化各項安全措施的落實，確保安全生產(chǎn)。

1、公司機關、各項目部充分發(fā)揮安全生產(chǎn)領導小組的作用，抓好安全生產(chǎn)。

2、公司各項目部按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的最低數(shù)量和條件，結合自身實際，在現(xiàn)場設置五名專職安全生產(chǎn)管理人員。

3、嚴格落實安全生產(chǎn)職責制度，進一步強化安全生產(chǎn)工作的管理。按照安全生產(chǎn)協(xié)議和安全生產(chǎn)職責制度的要求，層層簽訂職責狀，明確崗位安全職責并定期檢查落實狀況，誰檢查誰負責、誰簽字誰負責，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，能立即整改的責令施工隊伍立即整改；一時不能整改的，建立安全整改檔案，明確職責人，限期整改，在整改期限內嚴防死守，把安全隱患徹底消除。

4、實行定期安全生產(chǎn)檢查制度。結合工程實際和不同季節(jié)安全生產(chǎn)的特點，公司要求項目部每周固定周日對安全生產(chǎn)工作進行自查并構成書面記錄。

5、完善安全生產(chǎn)事故報告制度。公司進一步完善安全生產(chǎn)事故報告制度，嚴格按照安全事故報告程序及時做好報告工作，做到不瞞報、不漏報。

6、實行安全生產(chǎn)“一票否決制”。公司要求項目部的項目經(jīng)理、項目總工、專職安全員務必具有相應安全資格證，并且保證每年的安全生產(chǎn)教育培訓不少于兩次；從事特種作業(yè)的人員要具備安全操作合格證。施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全方案不僅僅要滿足相應安全規(guī)程的規(guī)定，而且務必取得相關部門的批準。

7、實行安全技術交底制度。安全技術交底要做到縱向到底，一環(huán)不漏；橫向到邊，人人明白。安全技術交底務必交到施工現(xiàn)場一線，交到工人操作層，并構成完整真實的記錄。

(二)繼續(xù)深入開展安全教育培訓學習，做好安全生產(chǎn)工作的宣傳。

要把學習安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及上級有關安全工作的文件作為日常工作的一項重要資料，用心開展安全教育培訓和學習，切實提高全體參建人員的安全防范意識，牢固樹立“安全第一、預防為主”、“安全無小事”、“抓安全甚于抓質量”的思想意識，用心開展安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，營造濃厚的安全生產(chǎn)宣傳氛圍。

(三)保證安全生產(chǎn)費用的專款專用，確保安全投入落到實處，產(chǎn)生實效。

嚴格執(zhí)行建設部和國家安監(jiān)總局《建設工程安全生產(chǎn)費用管理規(guī)定(征求意見稿)》、交通運輸部和本項目招標文件安全生產(chǎn)費用使用管理規(guī)定以及公司有關的要求，公司機關和各項目部建立安全生產(chǎn)費使用及相關人力、物資的專項檔案，保證安全生產(chǎn)費用的?？顚Ｓ茫_保安全生產(chǎn)人力、物資投入的有效實施，確實消除安全生產(chǎn)隱患，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

(四)完善安全生產(chǎn)事故應急預案和保證措施，并定期進行演練。

根據(jù)安全生產(chǎn)的相關法律、法規(guī)，結合公司的實際工作狀況，不斷豐富和完善安全生產(chǎn)事故應急預案，并進一步健全安全生產(chǎn)事故應急預案的各項保證措施，做好物資、人員和相關單位聯(lián)系渠道的落實工作，定期地進行實地演練，演練時應報請上一級管理部門派員參加，進行監(jiān)督和評價。

(五)全面做好“春運”期間施工安全生產(chǎn)工作，圓滿完成安全生產(chǎn)任務。

針對冬季雪霧、冰凍等惡劣氣候因素，根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)程》，按照要求，認真落實冬季施工方案中的安全技術措施，備足冬季施工的物資設備，切實抓好防火、防滑、防觸電、防墜落、防機械設備事故等各項防范工作，加強爆破、橋梁、交叉、交通保暢等重點環(huán)節(jié)和現(xiàn)場安全管理力度，使各項安全防護措施落實到實處，確保冬季施工生產(chǎn)安全。

開展春運安全工作總結（精選篇10）

20__年春運工作從1月x日開始至2月x日，歷時40天，現(xiàn)已圓滿結束，遂昌縣公路路政管理大隊在市路政支隊、縣公路管理局的領導下，以保障境內公路安全暢通為目的，做到領導重視、組織健全、精心安排、預案落實。春運期間，大隊共出動路政巡查車輛150輛/次，路政人員548人/次，處理雪阻、塌方事件11次，解救被困人員34人。具體工作現(xiàn)做如下總結：

一、領導有力，精心部署

遂昌縣公路管理局加強組織領導，用心行動，加大工作力度，落實安全措施，制訂詳細周密的《公路雪阻、水毀、塌方應急搶險預案》和《春運保暢預案》，成立春運安全生產(chǎn)領導小組，完善值班制度，實行24小時不間斷值班，單位領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，保證通信24小時暢通，隨時掌握春運動態(tài)。成立了以大隊長為組長的春運工作領導小組，專題召開了春運工作動員會。動員全體人員立即行動起來，真抓實干，全力以赴投入到抓春運、促安全、保暢通工作之中，明確春運工作“重點突出、準備充分、精心部署、措施到位”，以負職責的態(tài)度打好春運這一仗，創(chuàng)造和諧的公路環(huán)境服務于社會和人民。

二、齊心協(xié)力戰(zhàn)冰雪，全力以赴保暢通

春運期間，遂昌縣降雪量大，持續(xù)時間長，給道路運輸和群眾出行帶來極大不便，嚴重影響了公路安全暢通。為應對雨雪天氣災害，確保春節(jié)期間道路暢通，公路局主要領導親自負責，分管領導靠前指

揮，精心調配人員力量，投入超多物資，用心組織機械設備對橋梁、急彎、陡坡、險情實行24小時值班，不間斷拋撒工業(yè)鹽除冰，鏟除積雪，展開了一場掃雪防滑、保障暢通大會戰(zhàn)。1月24至28日（農(nóng)歷正月初二至初六），遂昌公路部門此次抗擊公路冰雪災害共計投入掃雪機械70臺次，工業(yè)用鹽80余噸，防滑材料100噸，出動人員200余人次，重點對南尖巖、神龍谷、白馬山、黃沙腰、西畈、高坪等海拔高、受災嚴重的地段組織搶險，全力保障干線公路、重要縣道、通景區(qū)公路暢通。值得一提的是，在正月初二那天，四十多位游客到金礦游玩，因雨雪造成道路封閉，游客無法回到縣城休息。明白這一狀況后，公路局立即組織人員趕往金礦景區(qū)，對通景區(qū)道路噴灑工業(yè)用鹽，在1小時內搶通道路。春運期間，由于措施得力，清雪及時，未出現(xiàn)一齊民工滯留、游客被困事件，營造了安全祥和的公路通行環(huán)境。

三、助人為樂，好人好事不斷

1、山體塌方客車被困，遂昌公路部門奮力搶通

受近期低溫冰凍和連綿陰雨等因素影響，2月x日晚上6時許，遂昌路政大隊接到舉報，S222省道龍麗線K37+200路段發(fā)生山體塌方，數(shù)十噸的大石塊從山上滾落，該路段四分之三的路面已被滾下的石塊、泥土掩埋，造成過往車輛通行受阻，已有幾十輛車停滯在事故發(fā)生地，被阻車輛和人員迫切需要救援。遂昌公路管理局得知此情后立即啟動公路搶險應急預案，遂昌養(yǎng)護公司公路應急搶險隊、機械設備和路政人員趕赴現(xiàn)場，搶險隊員身披雨衣進行清理。路政巡查車上支起高桿燈用以現(xiàn)場照明和洞察公路邊坡上方的動態(tài)，確保搶險人員和機械的安全。經(jīng)過公路應急搶險隊1個多小時馬不停蹄的'奮戰(zhàn)，已將塌落下來的80余立方米土石方全部清除完畢，該路段于當晚天8時許恢復正常通行。

2、路政人員助人為樂顯真情

2月x日午后12點時，新路灣中隊在龍麗線巡查時，在52k+900洋條嶺路段發(fā)現(xiàn)兩名男子及一輛摩托車翻倒在地。中隊人員立馬下車詢問狀況，原先是江西籍的返程民工飄過洋條嶺路段未注意減速帶再加上雨天路滑造成的翻車。其中一名男子左腿受重傷不得動彈，兩人十分無助，中隊人員立馬撥打了120求救，向醫(yī)院講明了傷者狀況，并將傷者攙扶到路邊用雨衣墊在他的身下，用雨傘為其遮雨，并安撫傷者的情緒。10分鐘后救護車趕到，中隊人員協(xié)助醫(yī)生將傷者抬上救護車。傷者已送往遂昌縣中醫(yī)院救治。

四、加強值班制度，及時上報信息。

春運期間我局嚴格實行24小時值班制度，確定了固定的春運聯(lián)絡人和值班電話，及時了解氣象信息，通報有關狀況。春節(jié)期間，我局每一天還分片安排路政人員對省道、重要縣道、通景區(qū)公路進行巡查，及時查處各類違章案件。同時按照市支隊、縣公路局的要求，及時報送春運信息。

開展春運安全工作總結（精選篇11）

20__年春運從1月x日開始，至2月x日結束，為期40天。為認真做好春節(jié)期間運輸工作，確保旅客順利流動，我駐站辦認真貫徹市局、旗局、市處、運管所等主管部門有關春運工作精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，按照“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質便捷”指導原則，用心準備，認真部署，實現(xiàn)安全運送旅客63375人次，圓滿地完成了春運工作?，F(xiàn)總結如下：

一、開展廣泛宣傳，營造春運安全氛圍。

一是透過運管所等職能部門對運輸企業(yè)進行再動員、再部署，督促企業(yè)落實安全崗位職責制，與運輸企業(yè)和個體經(jīng)營業(yè)戶簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀，提高春運安全意識；二是在鎮(zhèn)內及汽車站內懸掛大幅宣傳標語，發(fā)放宣傳單500份，提醒過往行人及從業(yè)人員注意春運安全；三是利用廣播、電視及站內LED電子滾動屏等宣傳媒介進行宣傳報道，大力營造春運氛圍。

在運力組織上采取加班、包車等措施，確保春運運力的需求。春運期間，我旗汽車站總發(fā)2789班次，其中加班86班次、包車7班次，安全運送旅客63375人次，為去年發(fā)送旅客總數(shù)的93.3%。

二、加強安全監(jiān)管，確保春運安全穩(wěn)定

運輸安全是春運工作的重中之重。駐站人員認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認真貫徹落實有關安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體職責，嚴格落實安全職責制，細化各項安全管理措施。

把好駕駛員從業(yè)資格關。要求運輸企業(yè)要加強運輸從業(yè)人員個性是駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和職責意識，運輸企業(yè)務必要與駕駛員簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀，嚴禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛。實行嚴格的的營運駕駛員安全管理：

1.是嚴格審查駕駛員所持證件（駕駛證、從業(yè)資格證）是否合法、有效；道路客運企業(yè)認真執(zhí)行長途客車駕駛員配備和連續(xù)駕車時限的規(guī)定，落實運行途中休息制度，避免疲勞駕駛；2.是嚴格執(zhí)行對途經(jīng)3級以下（含3級）的山區(qū)公路、達不到夜間安全通行條件的路段，不得開行夜間客運班車（包括旅游客車、包車）的規(guī)定；

2.是加強對駕駛員的教育和管理，進行班前一分鐘警示教育，提高從業(yè)人員的安全意識，透過GPS監(jiān)控和交警聯(lián)合檢查發(fā)現(xiàn)超員超速的車輛立即停運至春運結束，對駕駛員和乘務員進行安全培訓。

3.是重視結合當前冬季氣候特點抓行車安全防范工作，切實抓好下雪和冰凍天氣下的行車安全；

4.是采取用心有效措施，啟動應急預案，防止旅客因天氣原因而滯留，確保旅客走的了、走的好，不滯留。

5．把好車輛安全技術狀況關。加強了營運客車的安全例檢工作，春運開始前與交警駐站人員聯(lián)合對所有營運客車抽檢一遍，凡安檢不合格的

車輛一律不準報班，并強制修復，直到隱患徹底清除，檢查率達100%，要求運輸企業(yè)對參加春運的客車（包括公交車）務必進行每月兩次的簡易性能檢測，并由駐站人員隨時抽檢，春運期間駐站人員共抽檢營運車輛1500臺次。并與交警聯(lián)合發(fā)放春檢合格的車輛發(fā)放了春運安全貼116張，制定了營運客車駕駛員六不準。

6．把好客運站安全檢查關。春運期間駐站人員督促汽車客運站認真貫徹交通運輸部頒發(fā)的《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》（交公路發(fā)〔20__〕2號）規(guī)定，加強安全生產(chǎn)管理，按照規(guī)定使用危險品安全檢測儀和檢驗，要求。對進出汽車客運站的人員、車輛務必進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“五不出站”，透過春運期的認真檢查共同努力，無一例違規(guī)車輛出站，無一例旅客攜帶“三危物品”乘車。

7．抓好加包車客運的安全管理。為確保旅客及時出行，由駐站辦審核發(fā)放加包車線路標志牌，根據(jù)市處文件要求嚴格審核加包車手續(xù)，不合格的堅決不予辦理。務必是檢測合格并在有效期內的車輛。春運期間共辦理加包車手續(xù)臺次。

8．充分利用GPS等科技手段加強動態(tài)監(jiān)控。由駐站辦督促運輸企業(yè)加強GPS監(jiān)控值班，加強安全行車動態(tài)監(jiān)管。道路運輸企業(yè)要運用GPS安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速、超載、疲勞駕駛等危及安全行車的行為。

駐站辦工作亮點

根據(jù)市處打造“人文運管”品牌的要求，阿旗運管所強化從管理向服務的轉變，駐站工作重點做好了以下幾方面：

一、從過去單純的監(jiān)督管理逐步向服務過渡。過去企業(yè)到運管辦事，全部都是到業(yè)務室辦理，由于業(yè)務室人員有限，辦理起來速度緩慢，群眾怨言較大。今年運管所將服務端口前移，涉及到客運業(yè)務的相關事項大部分都是由駐站辦直接辦理，既方便了群眾也減少了業(yè)務室工作壓力。比如：營運證到期年審，由駐站辦對車輛進行外觀、安全設施、各種證件等進行檢查，合格無誤后由駐站人員填寫年度審驗表，并由駐站辦主任簽字后，車主或司機只需攜帶審驗表和相關證件后到業(yè)務室加蓋審驗章既可。

此刻阿旗運管所駐站辦承擔全旗116輛營運客車，320輛二元出租車，80輛一元車的營運證件年度審驗初審，二級維護檢測的初審，

二、做好服務的同時進一步細化管理工作，駐站辦還與旗交警隊、運輸企業(yè)聯(lián)合每月11-15日對全旗營運客車駕駛員進行安全教育培訓，做到有記錄，有資料，有簽到，有落實。

三、定期做好出租車的月檢工作，每月x日-次月x日對一元車，二元車定期進行安全檢查和從業(yè)人員資質審查，重點檢查車體外觀，輪胎、滅火器，監(jiān)督卡，頂燈等設

施配備狀況，駕駛員從業(yè)資格證件是否有繼續(xù)教育簽章，誠信考核是否在有效期內，駕駛證是否到達兩年駕齡。對未按期進行月檢的將不給予簽注月檢記錄，年底對未參加月檢的按月核算天數(shù)扣發(fā)油補。

四、對進站發(fā)班客車進行每日抽檢，重點檢查車輛外觀、玻璃、輪胎、滅火器配備及氣壓狀況、座位核對、人車證狀況。做到每個月將全部客車抽檢一遍。對個別問題當場提出整改和處理意見，普遍性問題對所屬客運企業(yè)下發(fā)整改通知，限期改正。

五、承擔全旗近八百名客運從業(yè)人員的誠信考核工作，并建立完善客運駕駛員誠信考核檔案。

六、負責調配運力，對突發(fā)性客流和節(jié)假日客流合理安排運力，適時核發(fā)臨時加包車線路牌，保證旅客走的了、走的好，不滯留。

七、每月月底將下月營運客車的“五證一卡”狀況進行核對，列出下月到期期限表，在下月工作中按該表進行適時提醒和抽檢，并督促所有客車每月于1-3日和15-17日進行每月兩次的簡易檢測，保證客運車輛證件合格，檢測有效。

八、對所有工作狀況建立電子檔案，做到適時更新、準確有效。

開展春運安全工作總結（精選篇12）

__，客運科副科長，身兼站春運辦主任，他務實、求真，在自已的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無問地工作，受到客運科員工一致?lián)碜o，得到站領導的肯定。回顧40天春運，他主要做了以下幾方面工作：

一、責無旁貸，做好客運科員工的管理工作。

客運科是車站的一個窗口，管理得好與壞，直接影響車站的聲譽。他在杜斯娜科長的配合下，認真做好客運科的各項管理工作。上到員工的服務質量，下到候車室環(huán)境的整潔衛(wèi)生，都力求做到盡善盡美、親力親為，減少一點旅客怨言，提升一點車站完美形象。

二、充分利用個人專業(yè)知識，維護電腦售票網(wǎng)絡正常運作。

電腦專業(yè)畢業(yè)的他，經(jīng)過幾年的摸索。已對兩個站場的兩個不同的電腦售票網(wǎng)絡相當熟悉，他除做好本職管理工作外，還兼任著售票數(shù)據(jù)的清理、票價臨時更改、班車的加班、打印機的維護、保養(yǎng)，終端報修等工作。還配合車隊經(jīng)營辦，充分征求承包者意見基礎上，對春運期內票價進行較合理的定位，并發(fā)揮電腦售票的優(yōu)勢，實現(xiàn)預售30天內的車票。在今年春運期里，還重新調整網(wǎng)絡線，增開了一個電腦售票窗口，方便了廣大乘客購票。整個春運期里，兩個售票系統(tǒng)運作正常，大大提高售票員的工作效率。

三、根據(jù)客源狀況，及時組織運力加班。

從大年初二開始，他就將個人一切私事擺在一邊，從早到晚長駐客運科，除處理好一切客運科工作外，還密切注視客源流量、流向，當了解到某線車票售完時，及時通知快車辦，當自營車無法抽調運力，才組織該線的承包車加班，從而做到既提高自營車營收，又能兼顧承包車，防止客源的流失。今年春運，組織加班243班（其中快車加班90班），發(fā)送旅客7927人次，比去年分別上浮11.47%和11.68%。

四、配合春運辦其它人員做好春運報表的上報工作。

作為春運辦主任，在整個春運期里，他嚴格按照公司和交通局的要求，合理安排人員及時上報各項春運報表。遇到客運科無法掌握的數(shù)據(jù)，及時到其它部門匯總，從而讓上級準確掌握我站的經(jīng)營狀況。

在今年的春運里，他雖然做了必須工作，取得了必須的成績。但還存在不足之處，如：臨時加班信息沒有上墻公布、工作上出現(xiàn)一些小錯漏、客運科員工的服務質量管理還需加強等等，我們相信在未來的日子里，他必須會做得更出色。

開展春運安全工作總結（精選篇13）

20__期40天的春運工作在行業(yè)主管部門和公司的正確領導下，在全體站務工作者的共同努力下圓滿完成了今年的春運任務，現(xiàn)就春運站務科工作總結如下:

一、春運工作早布署

為了切實加強對今年春運工作的落實，認真貫徹公司20__年春運工作安排意見，春運前組織召開站務科全體員工春運動員大會，布署了今年春運各崗的任務，并且將各項工作細致到個人，制定了春運旅客運輸應急方案，有力地保障了春運工作的順利展開。

二、各項生產(chǎn)指標完成狀況

今年春運共計發(fā)班15603班次，輸送旅客28.71萬人次，實現(xiàn)營收1813.01萬(不含縣內短途)，比去年同期營收增加了273.6萬元。其中:加班106班次。小件寄存1.25萬元。

三、樹立“以人為本，安全第一”的思想

1、強化安全意識，堅持以人為本的指導思想，安全運輸是春運工作的重點，各崗位員工牢記樹立安全第一，預防為主的方針，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。

2、加強安全宣傳教育，充分利用廣播加大安全宣傳力度及時向經(jīng)營車主和駕乘人員傳達有關安全會議精神。

廣播員在寄存行禮的同時，每隔幾分鐘宣傳駕駛員安全行車規(guī)程和旅客乘車常識，每一天不少于200多次。

3、抓好源頭管理，堅持“六不出站”制度，春運前對進站參營車輛的資質進行嚴格審查，對不合格的車輛采取停班整改。嚴格執(zhí)行合格后車輛方可報班的原則，同時對駕乘人員進行安全預警教育，堅持“六不出站”制度，認真檢查“三危物品”發(fā)現(xiàn)可疑行包及時匯同安保部共同檢查處理，透過大家的共同努力，無一例違規(guī)車輛出站，車上無一例旅客攜帶“三危物品”乘車。

四、合理安排運力，確保旅客有序流動

1、今年春運投入運力337輛，共計客位9027座。春運期間采取運力管制，凡進站參營的車輛一律不得停班、脫班。無故停班、脫班的車輛按《客運管理實施細則》之規(guī)定進行處罰，確保了今年春運運力的有效發(fā)揮。

2、根據(jù)旅客流時、流量、流向及時組織車輛串線加班，最大限度的提高車輛利用率和上座率，縮短旅客滯留在車站的時間。

五、提高服務質量，確保春運任務的圓滿完成

1、為了更好的發(fā)揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計劃。根據(jù)往年的春運經(jīng)驗，結合今年春運的特點，站務科各管理人員天天親臨現(xiàn)場指揮，并對崗位人員進行了臨時調整，組成了專線班車專人檢票組。個性對重慶客流量較多的班線，設立了專人微機檢票、打單。且根據(jù)每日的客流量狀況，立馬作出應對措施，實行依次發(fā)號排隊檢票，真正杜絕了在客源高峰時段檢票混亂之現(xiàn)像。春運期間組織員工加班，個性是超長線、重慶班線，經(jīng)常加班至深夜，乃至通宵。熬得個個嗓子嘶啞，超量的服用潤喉片。吃盒飯，睡辦公桌均無一人怨言，真正體現(xiàn)了站務科全體員工愛崗敬業(yè)，以企業(yè)為家的奉獻精神。由于春運期間客流量較大，車輛周轉速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應班車輛不能按時到站應班，全體站務科人員共同向旅客做好解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒；同時與經(jīng)營車主協(xié)商，為不能及時乘車的旅客免費帶給食宿，得到了旅客的高度贊揚。全體員工在繁忙的工作中，做到細心謹慎，忙而不亂，在做好本職工作的同時不忘服務質量，為旅客排憂解難，照顧重點旅客優(yōu)先購票乘車，由于我站條件有限，未設軍人、學生、兒童、民工、殘廢軍人售票窗口，采用口頭方式向旅客宣傳，并及時讓他們優(yōu)先購票、乘車，得到了旅客的好評。廣播員利用廣播幫忙旅客接待客人和尋找小孩十幾次，這樣助人為樂的事跡在站務科數(shù)不勝數(shù)。

2、認真接待，及時解決處理旅客投訴5起，投訴處理率達100%，讓旅客走得及時、滿意。

20__年的春運已經(jīng)圓滿結束，雖然在全體工作人員的共同努力下取得較好的社會效益和經(jīng)濟效益，但站務科管理人員一向要求大家堅持不懈，累積經(jīng)驗，進一步提高服務質量、服務意識、服務技能，加強部門與部門之間的銜接，使站務科在以后的工作中更上一個新臺階。

開展春運安全工作總結（精選篇14）

根據(jù)市交通局《20__年春運工作方案》(x交辦[20__]3號)文件精神，我站從20__年元月二十五日起至三月五日組織了一年一度的春運工作。在40多天的春運中，我站在人員少、客流大、任務重的狀況下，全站干部職工團結一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服降雪、路阻等困難，安全圓滿地完成了20__年春運任務。春運期間，參加春運的客車348輛，備班車14輛，共發(fā)送客運車輛9283個班次，其中加班車492班次，共輸送旅客14.4萬人次，售票總金額達317.4萬元，回顧40天的春運工作，現(xiàn)將主要工作狀況總結如下:

一、加強組織領導、層層落實職責。

春運工作是公路客運行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對車站各項工作的檢驗，為了把工作落實到實處，市局動員會后，我們根據(jù)市局的方案要求，結合客運總站的工作實際，制定出總站的春運工作實施方案，成立了站春運工作領導組。元月十八日我站召開了全站中層干部春運工作準備會，先對環(huán)節(jié)干部進行熱身動員。為了加強一線人員的力量，我們將機關10名同志抽出來充實到班組，全站分成9個工作小組，制定了各組的職責和紀律，使各組任務明確、職責明確、紀律明確，各班組對任務進行分解細化，職責到人，層層抓落實，人人有指標。元月24日，召開全站職工動員大會對春運工作進行全面部署，號召全站職工用心動員起來，全員參戰(zhàn)、全力以赴，強化安全管理，帶給優(yōu)質服務，保證進站的每個旅客走得了、走的好、走的及時，走得安全、走的滿意。春節(jié)期間絕對不滯留一名旅客。全站職工要發(fā)揚“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，確保安全、有序、優(yōu)質、高效地完成20__年春運工作任務，讓到總站乘車的廣大旅客及時回家過一個安全、歡樂、祥和、喜慶的新春佳節(jié)。

二、做好宣傳動員，營造春運工作氛圍

根據(jù)省公安廳的統(tǒng)一安排，今年我省的春運工作從元月5日就進入了狀態(tài)，但直至元月25日前車站的客流與平時變化不大，為此，我們抓緊在春運正式開始前的這段時間，進行了用心廣泛的宣傳動員和準備工作。

首先，向經(jīng)營戶和旅客發(fā)放春運宣傳材料1000余份，站安全辦與站務組配合對所有進站車輛進行了一次全面的安全大檢查，車站與參加了交警部門“春檢”的客車簽訂了“20__年春運安全職責書”348份。其次，在車站的站臺展出了25塊行車安全宣傳圖板，在車站室內外醒目處懸掛安全宣傳標語8幅，出版安全宣傳黑板報2塊2期進行安全宣傳。第三，利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏全天進行視頻和文字播放，宣傳交通事故案例，旅客安全乘車常識、車輛安全運營措施、票價里程和到達車站及發(fā)車時間等資料；第四，在大廳和駐站公安值勤室設立了春運安全咨詢點2個派專人進行值守。第五，購置充實了便民服務箱所需物品和暖壺、紙杯以方便旅客需要。第六，啟用調試了第二售票大廳售票設備，以備客流高峰分流售票，減少旅客排隊時間。第七，制訂了節(jié)后客流驟減、驟增和下雪路阻后車輛發(fā)車的應急方案。

這一系列用心周密的組織和精心的準備，使總站的各項工作進入了春運臨戰(zhàn)的狀態(tài)，構成了春運工作的環(huán)境氛圍，為園滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。

三、強化安全管理，切實把好安全關口

確保安全是春運工作的重中之重，切實維護廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務的具體實踐；無論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實車輛進、出站和旅客進站及中途安檢“三關一監(jiān)督”的車站安全管理原則，安全管理工作任務到組，職責到人，分工明確，配合默契、層層把關，確保了春運期間的客運安全。

1、把嚴了車輛進站安全管理關。進站車輛的各種營運手續(xù)齊全和技術狀況合格是安全管理的重要一關，除了春運前的全面檢查外，在整個春運期間，站安全辦的人員全部堅守在一線，一是對參加春運的全部車輛進行動態(tài)安全管理，二是負責對各組的安全生產(chǎn)狀況進行動態(tài)監(jiān)督。車輛動態(tài)管理中，除正常的抽查外，還根據(jù)安全檔案的記錄，采取了提前介入的管理方法，對有期限性的安全指標，如二級維護、強制保險、滅火器的期限等安全指標，提前10天公示，到期進行檢查驗證，超期停運的管理方法。春運期間，共公告了4批259輛次，抽查客車4328輛次，因二級維護超期停發(fā)2車。在對各班組的安全動態(tài)監(jiān)督中，下發(fā)整改通知書2份。

2、把住了載客車輛安全出站關。保證進站的車輛以完好的技術狀況載客，以合格有資質的駕乘人員駕駛，按核定的乘員數(shù)量出站是安全管理又一個環(huán)節(jié)。一是充分發(fā)揮車輛安全日檢站的作用。重新修訂了日檢工作實施細則，規(guī)定參加春運車輛強制實行每日一檢，日檢站每10天向站安全辦報送檢車狀況，對檢查出不合格車的故障狀況和二級維護廠家，由安全辦向行管部門反饋信息。春運期間，日檢站共檢車7802輛次，檢查出不合格車3輛次，均按規(guī)定進行了維修復檢方可報班；二是嚴格執(zhí)行報班驗證制度，車輛上站報班時務必憑上崗證、從業(yè)資格證和蓋有當天檢車完好章的“日檢卡”方可報班，站務組外勤人員隨時觀察司乘人員動態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有飲酒跡象的，立即用隨身攜帶的酒精測試儀進行檢查。三是嚴格執(zhí)行進出站登記制度，車輛進、出車站均進行檢查登記，進站車輛對衛(wèi)生狀況、進站時間進行登記。結算出站車輛根據(jù)結算票據(jù)的人數(shù)，站務人員上車驗證登記和進行出站安全叮囑，四十天的春運確保了沒有一個超員車出站。

3、嚴格了進站旅客行李“三險品”安全檢查關。對進站旅客攜帶的行李物品進行安全檢查是確保春運安全的重要環(huán)節(jié)。車站實行封閉式管理，進站旅客只能從旅客進站通道進站，旅客進站攜帶的行李物品、托運的貨物全部經(jīng)過x射線安全檢測儀檢測，應對春運客流增大的狀況，春運期間我們加強了人員力量，固定了專職圖像觀察人員，有效地開展了對易燃、易爆、危險品的檢查工作，共檢包裹57602件，查出各類易燃、易爆品危險品75件，其中:丁烷氣體52瓶，管制刀具11把，鞭炮12包。

4、加強東、西安檢站檢查監(jiān)督，把好出站最后一個安全關口。春運期間，我站東、西兩個檢查站起到了重要的把關作用，站務檢查人員冒著嚴寒堅守崗位，對過路的客車逐車上車檢查，并帶給補票服務，春運期間二個檢查站共檢查車輛7407輛次，檢查中途上車旅客的行李物品700余件次，檢查出4輛超員車分流旅客38人次，為2954旅客帶給了補票服務。

5、加強站務秩序管理，確保站場春運安全。春運期間車輛上站到車、發(fā)車頻繁，旅客進出流量增大，而車場面積的窄小，稍微疏忽就會發(fā)生安全事故，這對站務人員來說是個很大的考驗，由于事前做了精心的組織與準備，春運期間站務管理人員堅守崗位，各負其責，在車場上人多、車多的復雜狀況下，用心管理，周密協(xié)調，嚴格執(zhí)行了春運安全六不發(fā)車的規(guī)定:

（1）酒后不發(fā)車；

（2）0400公里以上無雙司機不準發(fā)車；

（3）二維、保險超期、車輛有故障，超員不準發(fā)車；

（4）車輛未配備滅火器或設備失效的，雪天未安裝防滑鏈不準發(fā)車；

（5）車輛載有易燃易爆危險品不準發(fā)車；

（6）更換司機不準發(fā)車。確保了春運期間沒有發(fā)生一齊場地事故。春運期間，站務組共對44輛客車進行了違約處理，共處罰違約金5600元。

四、以優(yōu)質服務為本，樹立窗口形象

客運總站的職工隊伍，在不斷的實踐煅煉中得到了成長，總站做為我市我局的“窗口”行業(yè)，服務質量高低，是透過工作人員一舉一動，一言一行來表現(xiàn)出來，透過服務來讓旅客感受得到的，因此，帶給優(yōu)質服務，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，20__年的春運期間在時間跨度長，工作量大的狀況下，廣大職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點，默默無聞地奮戰(zhàn)在工作崗位上，用自己的行動為總站的形象增了光、添了彩，為總站的的窗口形象建設貢獻了力量。副站長__每一天早來晚歸，協(xié)調車輛，解決疑難，排解糾份，那里最忙那里就有他的身影；副站長__自春運開始以來就扎到到一線現(xiàn)場指揮，忙里忙外，沒有個停閑。從2月11日開始到14日，客流進入春運最高峰，14日當天發(fā)送班次349個，輸送旅客6700人次，日售票額達19萬元。全體員工各負其責，運營秩序忙而不亂，各組帶班組長現(xiàn)場指揮，連續(xù)幾天午后吃飯的時間也抽不出來。

售票組是清一色的女同志，春運期間組織全員上崗，增開了三個售票窗口，增加為旅客代辦保險服務項目，及時將車輛動態(tài)信息進行公布告知，春運四十天共售出電腦票13.8萬張，售票額達293萬元，在每售出一張票都要說出規(guī)定的解釋語言，一天下來回到家后累得連半句話也不想多說了。對去北京的旅客嚴格執(zhí)行身份證登記購票，春運期間共記旅客身份證5527人次。

檢票組的同志們，在大廳比較冷狀況下，克服困難，維護大廳旅客秩序，正確檢票唱票，引導旅客找到車輛。大廳人員不斷流動巡視旅客動態(tài)，勸阻旅客在大廳抽煙，開展為旅客送開水服務活動。

五、加強綜合治理，設立夜間值班巡邏制度

為了搞好春運工作，確保車站的綜合治理工作，站安全辦用心與駐站公安室配合，白天有駐站公安人員巡邏值勤，夜晚由一名站領導帶隊，分別在東、西兩個進出站口和調度室夜間值班，春運期間全站未發(fā)生任何大小治安安全事件。今年春節(jié)，一場接一場的降雪，加大了總站車輛調度和安全工作的難度．站黨支部一班人，親自坐鎮(zhèn)一線，主動加班加點，白天深入現(xiàn)場，晚上帶隊值班，進一步細化、規(guī)范和落實各項管理工作。三位站領導各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個又一個困難，在關鍵時刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用，為全站職工中樹立了好的榜樣。

以上為我站年度春運工作總結，不足之處，請批評指正。

開展春運安全工作總結（精選篇15）

為認真做好__年春運工作，按照__省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”的春運指導原則，根據(jù)省運管局《關于認真做好__年__省道路春運工作的通知》(鄂運物運[__]2號)、荊州市道路運輸管理處《關于認真做好__年道路春運工作的通知》(荊運運安字[__]3號)文件精神，結合__省道路運輸行業(yè)“迎新創(chuàng)優(yōu)”競賽活動、“三優(yōu)三化”活動的開展，根據(jù)我市實際狀況，扎實抓好道路運輸安全監(jiān)管工作，規(guī)范客運站經(jīng)營行為，嚴厲打擊超范圍(類別)經(jīng)營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規(guī)行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中:加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57。1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體此刻以下方面:

一、認真做好__年道路春運前期準備工作

(一)成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產(chǎn)工作會議。以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定和上報市處。

(二)提前做好春運常規(guī)和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣狀況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。

(三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標職責書。重點對汽車客運站的安全生產(chǎn)管理制度落實狀況、安全管理人員配備狀況、安全生產(chǎn)設備配置狀況進行全面徹底檢查。

(四)加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業(yè)資格監(jiān)管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業(yè)資格。

(五)抓好承運人職責險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。

二、加強監(jiān)管力度強化源頭安全管理

所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監(jiān)督”安全管理職責

(一)督促汽車客運站認真執(zhí)行《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發(fā)揮gps系統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)管作用對參加春運的客車進行實時監(jiān)管。

(二)利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個(架)，管制刀具3把，全部予以妥善處理。

(三)督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數(shù)、發(fā)售客票和檢票，對出站客車嚴格執(zhí)行載客人數(shù)檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客85人次。

(四)督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公布制度，并通知車輛所屬企業(yè)強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。

(五)采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監(jiān)管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通職責事故發(fā)生。春運期間未發(fā)生一齊死亡1人以上的職責事故。

三、加強規(guī)范管理，提高服務質量

我所春運40天，為切實規(guī)范客運市場經(jīng)營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發(fā)揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監(jiān)督崗”標牌，并向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現(xiàn)場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優(yōu)三化”工作，做好班車晚點和延誤后的服務補償，要求客運企業(yè)要確保車廂內衛(wèi)生，根據(jù)班線運輸時間為旅客帶給就餐、休息服務。結合“迎新創(chuàng)優(yōu)”競賽活動，開展多種形式的優(yōu)質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，禮貌服務、禮貌待客，涌現(xiàn)出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。

四、認真組織開展“迎新創(chuàng)優(yōu)”競賽活動

為將“迎新創(chuàng)優(yōu)”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業(yè)成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉(xiāng)、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客帶給快捷，優(yōu)質、滿意的服務，用心參加“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)”、“大學生開心回家”等活動。經(jīng)與汽車客運站接洽，在我市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業(yè)務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后出行農(nóng)民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農(nóng)民工3。99萬人。確保了旅客平安返鄉(xiāng)、出行。

五、加強春運證牌管理，嚴格發(fā)放程序

為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發(fā)放管理工作，按企業(yè)資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，并登記造冊，共發(fā)放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅游包車51塊；省際旅游包車15塊；進出廣東加班包車14塊，做到填寫規(guī)范、發(fā)放便民、及時，嚴格執(zhí)行“誰發(fā)放、誰簽字、誰負責”制度。

六、加大稽查力度，維護客運市場秩序

為維護春運客運市場秩序，打擊無證經(jīng)營超范圍(類別)經(jīng)營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規(guī)行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉(xiāng)的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和狀況，連續(xù)40天進行現(xiàn)場管理，加大稽查力度，出動執(zhí)法人員420人次，稽查車90臺次。共檢查車輛680余臺，糾正違規(guī)經(jīng)營行為130余起，查處違反規(guī)定亂漲價3臺，給予停業(yè)整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執(zhí)法禮貌、使用法律、法規(guī)準確，程序合法，營造了一個平穩(wěn)有序的春運環(huán)境。

七、抓好春運期間宣傳報道統(tǒng)計工作

為營造和諧氛圍，建立和諧環(huán)境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行采訪報道，及時報送各項春運統(tǒng)計信息，個性是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中:上荊州報2篇；上__運政網(wǎng)2篇；上荊州運政網(wǎng)2篇；運管信息2篇，到達新聞報道的預期效果。

以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經(jīng)驗，為今后加強道路運輸安全管理，規(guī)范運輸市場秩序，提高優(yōu)質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發(fā)展和構建和諧社會起到用心推進作用。