2023春運起止時間_春運出行必看

相信大家對春運都不陌生，春運，是中國在農歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。下面是小編為大家搜集整理的關于2023春運起止時間，供大家參考，快來一起看看吧!

2023春運起止時間

2023年春運時間：2023年1月7日-2023年2月15日

由國家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布，交通運輸部、民航局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰叫做春運，是中國在農歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心，共40天左右。

春運的節(jié)前運輸安排通常由每年農歷臘月十六開始，那時候民工開始放假，紛紛乘交通工具回鄉(xiāng)。每年春運，鐵路運輸是重中之重，中國鐵路總公司采用“基本方案”、“預備方案”、“應急方案”三套運力方案，分別應對正?？土?、高峰客流和突發(fā)客流。如今中國鐵路總公司為緩解購票壓力，實行實名制購票，以窗口、網絡、電話等多種渠道分散購票人群，“一票難求”的情況有所緩解。

2023春運出行必看

個人出行：加強全過程防護

勤洗手、少聚集，科學佩戴口罩，做好個人衛(wèi)生。疫情流行期間減少聚集性活動。

出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時，及時進行抗原或核酸檢測。感染后或發(fā)熱等癥狀未消失前，避免乘坐公共交通工具。疫情流行期間或疫情嚴重時，倡導患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等減少出行，降低自身及家人感染風險。

密切關注目的地疫情流行情況，科學制定出行計劃，合理選擇出行方式和出行時間，理性錯峰避峰出行，盡量減少聚集，降低感染風險。

進出站、購票、安檢、候乘、登乘、換乘期間盡量保持人際距離、減少聚集。出行全過程佩戴口罩，注意咳嗽禮儀，做好手衛(wèi)生，具備條件的分散就坐。有慢性基礎病的乘客，根據(jù)需要隨身攜帶對癥藥品。

倡導優(yōu)先通過互聯(lián)網、手機客戶端、小程序等方式購票，優(yōu)先采用手機、掃碼等手段支付。

自覺抵制超員、超載、非法營運等行為，不乘坐農用車、貨車。

自駕出行：強化旅行途中防護

出行前密切關注自身和家人健康狀況，出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時及時進行抗原或核酸檢測。未排除感染風險前或出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時，倡導暫緩出行。疫情流行期間或疫情嚴重時，不建議老年人、孕婦和兒童等免疫力較弱的人群進行長途旅行。

做好出行物品準備。根據(jù)出行距離和天氣情況，提前準備必要的生活物資和防疫物資，慢性基礎病患者根據(jù)需要隨身攜帶對癥藥品。

出行途中做好全過程健康防護，加強車輛通風消毒，保持合理人際距離，做好手衛(wèi)生。在服務區(qū)下車休息時，戴口罩，不聚集、不扎堆，減少逗留時間;到餐飲區(qū)就餐時進行手消毒，盡量保持人際距離，不能滿足間隔用餐條件時，倡導打包至室外用餐。在收費站通過人工窗口繳費時，戴好口罩。

營運駕駛人員：加強自我健康監(jiān)測

堅持健康生活方式，保持生活規(guī)律和充足睡眠。工作之外盡量少去人群密集和通風不良場所，減少參加聚會、聚餐等聚集性活動，倡導“兩點一線”生活方式。

密切關注自身健康狀況，如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀及時報告單位，開展抗原或核酸檢測。有發(fā)熱等癥狀或感染后不滿7天的，不建議上崗。

做好車輛船舶衛(wèi)生管理，出現(xiàn)乘客嘔吐時及時清潔處理。車輛進入高速公路服務區(qū)休息時，及時開窗通風換氣。客運車船在行駛過程中，使用空調外循環(huán)模式;具備條件的車船，每趟次運營結束后全面開窗通風。

如何加強春運安全監(jiān)管和應急處置

(一)強化春運安全生產準備。加強思想準備，堅持人民至上、生命至上，切實把安全生產工作擺在突出位置，充分考慮2023年綜合運輸春運工作的特殊性和復雜性，高度重視交通運輸工具長期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導致的安全隱患，高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規(guī)模增長對運輸安全帶來的風險挑戰(zhàn)，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生。加強設施設備準備，指導運輸企業(yè)全面開展設施設備狀況摸底排查，加強設施設備能力建設，最大限度提升保障能力;指導督促運輸企業(yè)對所有投入春運的運輸工具和設施設備全面開展檢查維護，堅決杜絕運輸工具和設施帶“病”運行;提前開展公路養(yǎng)護檢查和公路災害治理，及時排查整治公路安全隱患。加強人員準備，對所有投入春運的駕駛員全面開展安全培訓，重點提升防御性駕駛技能、惡劣天氣及突發(fā)情況應急處置技能。

(二)加強重點領域隱患排查治理。各地要按照“三管三必須”和“黨政同責、一崗雙責”的要求，嚴格落實安全生產屬地管理責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任。要針對運輸設施設備和人員長期低負荷運行的實際，針對大客流的新要求，針對疫情防控的新挑戰(zhàn)，強化事前預防預警，深入開展安全風險管控和隱患排查治理，重點圍繞“兩客一?！避囕v、城市軌道交通、四類重點船舶、“六區(qū)一線”水域、重點通航建筑物、公路網運行、港口客運和危險貨物作業(yè)、高鐵和旅客列車、民用航空器和運輸機場、郵政快遞等重點領域，深入基層、深入一線組織開展安全檢查和隱患整改，確保重大風險管控到位、安全隱患整改到位，防止風險和隱患演變成事故。要強化安全執(zhí)法，加大懲戒力度，對非法營運、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規(guī)處理，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生，堅決避免重特大安全事故連續(xù)發(fā)生。

(三)防范應對極端惡劣天氣。各地要建立氣象預警與應急響應聯(lián)動機制，有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運工作的不利影響，出現(xiàn)極端惡劣天氣時該停就停、該關就關，堅決杜絕涉險運輸、冒險作業(yè)。針對重點地區(qū)、重點路段、重點樞紐健全完善應急預案，出現(xiàn)極端惡劣天氣或突發(fā)情況時及時發(fā)布預報預警信息，妥善做好道路鏟冰除雪、搶通保通、通行管控、車輛分流引導與人員疏散等工作，最大限度減輕可能誘發(fā)的次生災害。

(四)防范從業(yè)人員大面積感染。各地要指導督促運輸企業(yè)，建立并嚴格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度。必要時可對駕駛員等一線從業(yè)人員實施“兩點一線”管理，最大程度降低感染率。加強對已感染從業(yè)人員的關心關愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復和返崗。重要物流園區(qū)、客運樞紐、重點客貨運輸企業(yè)建立實施一線從業(yè)人員輪崗備崗制度，發(fā)生從業(yè)人員大面積感染時實施輪轉，確保人員接替有序、服務不斷不亂。對不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實行封閉運行，期間做好個人防護。

(五)提高春運應急處置水平。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性疫情、局部超大客流、重特大運輸安全生產事故等因素交織疊加對綜合運輸春運帶來的影響，強化底線思維和極限應對，從最壞處著想，做最充分準備，制定完善應急預案，加強應急演練，充實應急保障力量，加強應急運力、應急人員、應急物資等各方面的儲備，加強應急值守，強化監(jiān)測預警和實戰(zhàn)演練，切實提高應急處置能力和水平。