2021廣東招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員工作的通知
飛行職業(yè)特點，對飛行員的心理品質(zhì)提出了特定的要求。飛行實踐表明，飛行員應(yīng)具備的心理品質(zhì)是一個多因素、高水平的復(fù)合性結(jié)構(gòu)。那我們知道有哪些嗎?下面是小編整理的2021廣東招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員工作的通知_飛行員所必須具備的心理素質(zhì)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
2021廣東招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員工作的通知
一、招生院校及計劃
2021年度民航在廣東省招收飛行技術(shù)專業(yè)的招生院校共6所，分別是北京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)、煙臺南山學(xué)院和北京理工大學(xué)珠海學(xué)院。
送培單位共5個航空公司，分別是中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、瑞麗航空有限公司、青島航空有限公司。
各招生院校和送培單位(下文簡稱“招飛單位”)飛行技術(shù)專業(yè)招生計劃詳見附件1。
二、招生條件
(一)符合廣東省普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試報名條件的高中畢業(yè)生,男性，參加2021年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試。報名條件和報名辦法按《關(guān)于廣東省2021年普通高校招生統(tǒng)一考試報名有關(guān)事項的通知》(粵招〔2020〕11號)和《關(guān)于做好廣東省2021年普通高校招生統(tǒng)一考試報名工作的通知》(粵招辦〔2020〕12號)執(zhí)行。
(二)身體條件和年齡要求：符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范(MH/T7013—2017)》及各招飛單位條件要求，學(xué)生可參考《報考民航飛行學(xué)員身體條件自薦標(biāo)準(zhǔn)》(附件2)。具體身體條件和年齡要求詳見各招飛單位公布的簡章。
(三)政治條件：擁護(hù)黨的路線、方針、政策，熱愛祖國、品德優(yōu)良，志愿獻(xiàn)身民航飛行事業(yè)，符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》及各招飛單位的標(biāo)準(zhǔn)。
(四)文化條件：高考文化課總分需達(dá)到招飛錄取最低控制分?jǐn)?shù)線，英語單科成績要求不低于英語單科滿分的60%，且不低于各招飛單位自行確定的單科成績要求。外語語種限英語?？忌璺细髡酗w單位在招飛簡章中公布的選考科目要求。
(五)符合國家普通高等學(xué)校招生考試報名其他條件。
三、招生管理
(一)廣東省的民航招飛工作在省招生辦公室的直接領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一部署、統(tǒng)一宣傳、聯(lián)合行動，各市招生辦公室(考試中心)與各招飛單位共同組織實施。各市招生辦公室(考試中心)要有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)工作，各有關(guān)中學(xué)要成立由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、教導(dǎo)處、年級長、班主任和校醫(yī)等組成的招飛工作小組，具體負(fù)責(zé)本校的民航招飛工作。
(二)按照各招飛院校為招飛主體、航空公司深度參與的原則，我省民航招飛工作2021年在招飛宣傳動員、預(yù)選初檢、招飛體檢鑒定、民航航空背景調(diào)查等高考前選拔工作，由南方航空公司牽頭，各招飛院校和送培單位組成招飛聯(lián)合工作小組負(fù)責(zé)實施。
(三)根據(jù)疫情防控的需要，招飛宣傳、預(yù)選初檢、招飛體檢等工作要嚴(yán)格按照國家和我省關(guān)于疫情常態(tài)化防控的相關(guān)要求和指引，制定招飛各環(huán)節(jié)疫情防控方案，落實防疫工作職責(zé)，完善預(yù)選初檢防疫工作流程和處置程序，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地做好各環(huán)節(jié)防疫工作，確保參檢學(xué)生和工作人員生命安全和身體健康。
(四)凡報考民航招飛院校飛行技術(shù)專業(yè)的考生都須在中學(xué)報名，報名時考生要認(rèn)真、詳細(xì)地了解相關(guān)招飛院校及其對應(yīng)的送培單位，由考生自主選擇招飛院校，參加由招飛單位在統(tǒng)一時間、統(tǒng)一地點組織的預(yù)選初檢。預(yù)選初檢合格的考生參加由招飛單位分別組織的體檢并接受背景調(diào)查。報考民航飛行技術(shù)專業(yè)的考生必須參加廣東省2021年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試報名、普通體檢、考試和填報高考志愿。
(五)報考民航飛行技術(shù)專業(yè)的考生，在向各招飛單位申請報名同時，必須登錄教育部陽光高考平臺“中國民用航空招飛信息系統(tǒng)”(http://gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf，以下簡稱“招飛系統(tǒng)”)進(jìn)行注冊、報名招飛，并參加后續(xù)招飛選拔工作。考生通過招飛系統(tǒng)中確認(rèn)并生成的“有效招飛申請”，將作為考生填報飛行技術(shù)專業(yè)高考志愿的依據(jù)。考生未在招飛系統(tǒng)確認(rèn)并生成 “有效招飛申請”的，不得填報飛行技術(shù)專業(yè)高考志愿。
四、招生程序
(一)第一階段：高考前的民航招飛選拔工作，主要包括宣傳動員、考生報名、預(yù)選初檢、體檢及背景調(diào)查等。
1.宣傳動員(2020年11月中下旬)。民航宣傳動員時間為2020年11月11日至11月30日。各地市招考部門統(tǒng)籌組織所屬中學(xué)，利用宣傳欄、網(wǎng)站和廣播，全面宣傳2021年度民航招飛政策要求、標(biāo)準(zhǔn)條件、報考程序，鼓勵綜合素質(zhì)好、高考成績預(yù)估高于本科線的學(xué)生報名參選。各招飛單位組成宣傳組，跟各地市與招考部門溝通協(xié)調(diào)后，到相關(guān)中學(xué)與學(xué)生面對面宣傳動員和答疑解惑，現(xiàn)場發(fā)放海報簡章。
2.招飛報名(2020年11月中下旬)。
(1)考生招飛報名時間為2020年11月11日至11月30日。符合報考條件的學(xué)生在所屬學(xué)校報名,并填寫《2021年度民航招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員報名表》(見附件3)。報名結(jié)束后，各中學(xué)以學(xué)校為單位,填寫《2021年度報考民航高中畢業(yè)生飛行學(xué)員名冊》(見附件4)，于2020年11月30日前按時將報考名冊匯總到所屬市招生辦(考試中心)。
(2)各市招生辦(考試中心)收齊名冊后，在2020年12月3日前通過郵件方式將名冊電子版發(fā)送到南方航空招飛郵箱(zhaofei@csair.com)，由招飛單位使用。
3.預(yù)選初檢(2020年12月中上旬)。
根據(jù)各地的報名情況,招飛單位在各地級市共同設(shè)立面試站進(jìn)行學(xué)員預(yù)選初檢(面試時間和地點安排見附件5)。各地招生辦(考試中心)負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和檢測場地布置工作(檢測場地要求見附件6)。
學(xué)生預(yù)選初檢時需持有《2021年度民航招收高中畢業(yè)生飛行學(xué)員報名表》和本人身份證、視力驗光單，否則不得參檢。預(yù)選初檢合格名單在各招飛單位指定網(wǎng)站公布。
4.體檢(2020年12月至2021年2月)。
預(yù)選初檢合格考生憑本人身份證(或戶口簿)參加由各招飛
單位按照《民用航空招收飛行學(xué)生體格鑒定標(biāo)準(zhǔn)》組織的上站體檢。體檢時間及地點由各招飛單位另行通知。
5.背景調(diào)查(2021年3月-5月)。
背景調(diào)查工作在體檢之后進(jìn)行，由招飛單位按照民用航空招收空勤人員背景調(diào)查的要求,會同有關(guān)單位共同實施，各學(xué)校應(yīng)給予支持與配合，如實反映學(xué)生表現(xiàn)情況。
6.在“招飛系統(tǒng)”填報有關(guān)信息(2020年11月-2021年5月)
為統(tǒng)一管理飛行技術(shù)專業(yè)考生高考前的選拔工作，報考民航飛行技術(shù)專業(yè)的考生，必須根據(jù)民航局及各招飛單位的安排，登錄“招飛系統(tǒng)”進(jìn)行信息查詢、考生注冊、填報招飛志愿組合以及參加預(yù)選初檢、招飛體檢鑒定(含飛行職業(yè)心理學(xué)檢測)、民用航空背景調(diào)查、招飛志愿確認(rèn)等高考前選拔工作。招飛系統(tǒng)于高考當(dāng)年5月31日停止信息更新錄入。
(二)第二階段：高考后的填報志愿及錄取工作。
1.填報志愿。
各招飛院校飛行技術(shù)專業(yè),均屬提前批次錄取。在《廣東省2021年普通高等學(xué)校招生目錄》中，各招飛院校為各航空公司委培的飛行技術(shù)專業(yè)計劃將統(tǒng)一列于本校的國標(biāo)代碼之下，不同航空公司在同一招飛院校的飛行技術(shù)專業(yè)計劃以不同的專業(yè)組及專業(yè)代碼區(qū)分。
由于今年民航在廣東有5個送培單位和6所招飛院校進(jìn)行招生，符合條件的合格考生必須根據(jù)本人在“招飛系統(tǒng)”中填報確認(rèn)的“有效招飛申請”，在我省高考志愿系統(tǒng)提前批填報對應(yīng)的招飛院校專業(yè)組和專業(yè)代碼，即廣東高考志愿系統(tǒng)填報的志愿必須與“招飛系統(tǒng)”的“有效招飛申請”一致的招飛院校及專業(yè)，否則不能錄取。如提前批未能錄取，不影響考生報考其他批次普通院校。
2.投檔錄取。
(1)錄取工作將全面貫徹教育部陽光高考精神,堅持德、智、體全面考核的原則,嚴(yán)格按照民航局劃定的高考錄取最低控制分?jǐn)?shù)線(高考文化課總分和英語單科分?jǐn)?shù))，在體檢合格、背景調(diào)查合格且在“招飛系統(tǒng)”填報確認(rèn)了“有效招飛申請”的考生中進(jìn)行錄取。
(2)投檔時，省招辦按合格考生所填報的院校志愿進(jìn)行投檔，招生院校按本校錄取原則擇優(yōu)錄取。
(3)已被招生院校飛行技術(shù)專業(yè)錄取的考生，不再參加所報其他普通高校志愿的錄取。
飛行員所必須具備的心理素質(zhì)
一、非智能結(jié)構(gòu)
這一結(jié)構(gòu)主要是指與飛行密切相關(guān)的飛行動機(jī)，性格特征、情緒控制和意志水平等品質(zhì)。
(一)積極的飛行動機(jī)
動機(jī)是行為的源頭和內(nèi)驅(qū)力，是實現(xiàn)目標(biāo)的強(qiáng)大動力。一個成功的飛行員，首先來自他對飛行事業(yè)有強(qiáng)烈的向往、強(qiáng)烈的興趣、強(qiáng)烈的愛好和對飛行著著的追求。將飛行看作自己職業(yè)生涯的最終目標(biāo)。有在飛行職業(yè)中發(fā)揮自己的潛能，實現(xiàn)自己的理想，體現(xiàn)自己的人生價值的欲望和需要。這種飛行動機(jī)又稱為飛行成就實現(xiàn)自我的動機(jī)，所以也叫飛行成就動機(jī)。有了這一動機(jī)，什么樣的動機(jī)都不會受到干擾，它會引導(dǎo)、激勵飛行員一步一步地攀登上飛行成就的最頂峰。
優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員
(二)良好的性格特征
性格決定一個人的成功之路，性格決定一個人的畢業(yè)命運。性格特征的優(yōu)劣，對于從事飛行職業(yè)也是十分重要的。特別是作為一名中國空軍的飛行員，它不僅關(guān)系到飛行技能的掌握和飛行能力的提高，而且關(guān)系到培養(yǎng)什么樣的人，為誰飛行，為誰作戰(zhàn)的根本性問題。性格特征在飛行員的整個生涯中始終起著核心作用。將良好的性格特征飛行員心理品質(zhì)的一個重要因素，也是我軍的優(yōu)勢所在。
二、飛行員的良好性格特征，主要包含如下幾個方面：
1.是熱愛飛行，忠于職守。要當(dāng)一名飛行員，首要的是對飛行事業(yè)的渴望與熱愛。只有對飛行事業(yè)打心眼里熱愛，才有可能把從事飛行作為最理想、最神圣的選擇，并為此感到無比光榮和自豪，專心到場的投入，不惜一切地奉獻(xiàn)。
2.是胸懷寬廣，目標(biāo)遠(yuǎn)大。飛行員的胸懷，似藍(lán)天那樣廣闊;飛行員的目標(biāo)，象太陽那樣遠(yuǎn)大。要飛行，就要成為世界是最頂尖的飛行員。不為雞毛蒜皮的小事而計較，不為個人恩怨是非所傷神，在他們身上始終可以看到一股朝氣蓬勃、樂觀向上、自信成功的精神。
駕駛員之間的技術(shù)交流
3.是大公無私，樂于奉獻(xiàn)。飛行員是光榮的，但是在光榮的旗幟下，也飽含著要對個人的利益做出較大的犧牲乃至獻(xiàn)出寶貴的生命。不計名，不圖利，一心撲在飛行事業(yè)上。
4.是英勇頑強(qiáng)，敢于冒險。飛行職業(yè)本身就是一項探索性、冒險性很強(qiáng)的職業(yè)。飛行員在一定意義上講，首要的是有英勇頑強(qiáng)、不怕犧牲、敢于冒險的精神。特別是在完成高難度飛行課目、飛行中遇到險情、空中作戰(zhàn)或執(zhí)行科研試飛等重大任務(wù)時，這些品質(zhì)就顯得特別重要。
5.是作風(fēng)潑辣，干練果斷。飛行員作風(fēng)特征是“戰(zhàn)斗”型的。潑潑辣辣，干脆利索。那種患得患失、瞻前顧后、辦事拖拉、無棱無角、斯斯文文的書呆子氣是不適合當(dāng)飛行員的。
6.是勇于創(chuàng)新，自信好強(qiáng)。飛行員對自己事業(yè)的成就永不滿足，不喜歡按照別人走過的路去走。自信心強(qiáng)，喜歡創(chuàng)造性的勞動，飛出自己的動作水平與風(fēng)格。心目中有一個牢固的信念：只要我起飛，空中就沒有王牌。
7.是辦事認(rèn)真，一絲不茍。飛行員中有一句很精彩的俗話：“飛行員的勇猛頑強(qiáng)就像下山的猛虎，飛行員的機(jī)警敏捷就像俯沖的老鷹，飛行員的沉著冷靜就像大漠的駱駝，飛行員的認(rèn)真細(xì)致就像繡花的姑娘”。也就是說飛行既要膽大機(jī)敏又要安詳心細(xì)。飛行員辦事就同他開飛機(jī)時操縱電門、手柄、桿舵一樣，釘是釘，鉚是鉚，一點也不含糊，飛行員辦事“一百個放心”。
飛行培訓(xùn)費用幾十萬如此昂貴
11月22日結(jié)束的全國低空空域管理改革工作會議明確提出，要以促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展和滿足社會公眾需求為目標(biāo)，完善法規(guī)制度，最大限度盤活低空空域資源，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。
33歲的小伙子于成亮是愛飛客航空俱樂部的副總經(jīng)理，這幾天，有兩件事牽動著他的心。
“如果明年全面放開真高1000米以下空域，私人飛機(jī)的飛行限制就會大大減少，如果石家莊欒城機(jī)場能順利取得通用航空機(jī)場的資質(zhì)，我們的航空俱樂部就能拿到營業(yè)證照了?！庇诔闪僚瓮允仪f欒城機(jī)場為主運行基地的愛飛客航空俱樂部盡快開張營業(yè)。
未來私人飛機(jī)飛行將更加容易
對普通百姓來說，航空俱樂部還蒙著一層神秘的面紗，“航空俱樂部就是教開飛機(jī)的‘駕校’，”于成亮解釋說，“但學(xué)開飛機(jī)可不像學(xué)開車那么便宜，私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)費為24萬元/人?！?/p>
如此昂貴的培訓(xùn)費有人報名嗎?
“雖然還沒營業(yè)，但已有32名學(xué)員報名了?！庇诔闪琳f，絕大部分是年齡在40歲以上的私營企業(yè)老板。
但他同時坦承，學(xué)員大多來自熟人介紹，“招生是目前我比較發(fā)愁的一件事。”于成亮分析說，一是相關(guān)政策的缺失，高端人士考取私人飛機(jī)駕照的消費欲望尚未激發(fā)，二是昂貴的培訓(xùn)費設(shè)下的高門檻和較為苛刻的體檢指標(biāo)也讓不少人望而卻步。
私人飛機(jī)駕駛培訓(xùn)有多大的市場?
“有四分之一的學(xué)員來自北京?！庇诔闪撂寡?，據(jù)他了解，目前，河北省有4家相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，來自京津兩地的高端人士是主要客戶目標(biāo)群體。
昂貴的費用擋不住人們飛行的愿望
業(yè)內(nèi)人士解釋說，京津兩地飛行禁區(qū)、飛行管制區(qū)較多，由于交通便利，有飛行愛好的人們紛紛來到河北接受培訓(xùn)和體驗，他們將成為私人飛機(jī)培訓(xùn)業(yè)的主要消費群體。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在我國通用航空產(chǎn)業(yè)的起步階段，內(nèi)環(huán)京津、外環(huán)渤海的地緣因素是河北省發(fā)展通用航空制造業(yè)發(fā)展的巨大優(yōu)勢，而今，隨著我國通用航空產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入私人飛機(jī)的“新時代”，地緣因素又為河北省通用航空大眾消費帶來豐富的客流。
專家預(yù)測：“作為真高1000米以下空域管理改革試點，未來幾年，唐山私人飛機(jī)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)將領(lǐng)銜發(fā)展，而服務(wù)水平的高低將成為行業(yè)競爭的關(guān)鍵?！?/p>
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