乘坐高鐵的流程
乘坐高鐵的流程是什么，乘坐高鐵的步驟有哪些。乘坐高鐵的優(yōu)勢(shì)是什么。小編給大家整理了關(guān)于乘坐高鐵的流程，希望你們喜歡!
乘坐高鐵的流程
第一，高鐵車票最好是提前預(yù)訂，不然二等座會(huì)沒有的，可以在12306官網(wǎng)上預(yù)訂就可以了。
第二，如果是預(yù)訂高鐵票的，可以去車站的自助取票機(jī)進(jìn)行取票;如果沒有預(yù)訂，可以選擇窗口購買或者是在自助購票機(jī)購買都可以。兒童1米2以下免票，到1米5半票。
第三，高鐵安檢是檢查身份證和車票，二者缺一不可(沒取票的直接身份證就可以)。行李過安檢，人過安檢門之后，會(huì)有金屬探測(cè)儀檢查一遍就可以了。
第四，高鐵檢票大多數(shù)情況下是使用自助檢票機(jī)，車票正面朝上(有身份證的那邊在左邊)，插入卡槽，等車票彈出，就可以通過。車票上會(huì)有黑色箭頭就是檢票后出現(xiàn)的。
第五，車票上的X車X號(hào)，車就是車廂號(hào)，號(hào)就是你進(jìn)入后去找你的位置，在行李架邊上都是有的，放置行李的時(shí)候一定要小心，不要砸到別人。
第六，到站之后，按照指示到出站口，可以選擇自助檢票出站，和進(jìn)站差不多，也可以在人工檢票出站。還有可以使用身份證刷卡出站，要注意的是，如果取票了就不可以刷身份證了。如果你覺得會(huì)弄丟票，就不要取票直接刷身份證。
第七，如果你買高鐵票時(shí)沒有座位，而到中途站是有座位的，可以先買到中途站的，到中途站后再找乘務(wù)員補(bǔ)票就可以了。
高鐵特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
基本特點(diǎn)
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，
北京南站動(dòng)車組
而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔。
3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動(dòng)車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。
5、高速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)比普通鐵路高級(jí)，因?yàn)榘l(fā)車密度大，車速快，安全性一定要高。
主要優(yōu)勢(shì)
載客量高
無論是高速公路或機(jī)場(chǎng)都會(huì)發(fā)生擠塞。
高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)是載客量非常高。
耗時(shí)少
除最高運(yùn)行速度外，旅客更關(guān)心的是旅行時(shí)間。
安全性好
高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動(dòng)化運(yùn)行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運(yùn)送了50億人次旅客。只有德國1998年6月3日的ICE884高速列車行駛在改建線上發(fā)生事故。
正點(diǎn)率高
高速鐵路全部采用自動(dòng)化控制，可以全天候運(yùn)營，除非發(fā)生地震。
舒適方便
座席寬敞舒適，走行性能好，運(yùn)行非常平穩(wěn)。減震、隔音，車內(nèi)很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異于愉快的享受。
能耗較低
如果以“人/公里”單位能耗來進(jìn)行比較的話。高速鐵路為1，則小轎車為5，大客車為2，飛機(jī)為7。
高速列車?yán)秒娏恳?，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。
社會(huì)效益
總體情況
對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了推進(jìn)和均衡作用;促進(jìn)了沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國土開發(fā);沿線企業(yè)數(shù)量增加使國稅和地稅相應(yīng)增加;節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。
高鐵(19張)
隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等相繼開通運(yùn)營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。專家們認(rèn)為，交通運(yùn)輸各行業(yè)中，從單位運(yùn)量的能源消耗、對(duì)環(huán)境資源的占用、對(duì)環(huán)境質(zhì)量的保護(hù)、對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)以及運(yùn)營安全等方面來綜合分析，鐵路的優(yōu)勢(shì)最為明顯。
帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)
沿線城市煥發(fā)新活力高鐵對(duì)中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展起到了非常重要的促進(jìn)作用，促使高鐵沿線中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)選擇重新“布局”——以高鐵中心城市輻射和帶動(dòng)周邊城市同步發(fā)展。
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