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撒哈拉沙漠形成的原因_撒哈拉沙漠的特征介紹(2)

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撒哈拉沙漠形成的原因_撒哈拉沙漠的特征介紹

  撒哈拉沙漠的人口狀況

  撒哈拉地區(qū)地廣人稀,平均每平方公里不足1人。以阿拉伯人為主,其次是柏柏爾人等。居民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要分布在尼羅河谷地和綠洲,部分以游牧為主。

  從50萬(wàn)年前開(kāi)始,就有人類在撒哈拉沙漠邊緣生活。如今還有大約250萬(wàn)人生活在撒哈拉范圍內(nèi),主要分布在毛里塔尼亞、摩洛哥和阿爾及利亞,有屬于阿拉伯語(yǔ)系的柏柏爾人,圖阿雷格人,撒哈威人和摩爾人;以及一些黑人種族,如圖布人,努比亞人,薩哈威人和卡努里人。在撒哈拉范圍內(nèi)最大的城市是毛里塔尼亞的首都努瓦克肖特,此外比較重要的還有阿爾及利亞的塔曼臘塞特,馬里的廷巴克圖,尼日爾的阿加德茲,利比亞的加特和乍得的法雅。

  撒哈拉沙漠的經(jīng)濟(jì)狀況

  沙漠的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為困難,對(duì)傳統(tǒng)的撒哈拉沙漠幾乎未有所改變。在殖民統(tǒng)治撒哈拉沙漠期間,殖民當(dāng)局對(duì)這塊看似沒(méi)有希望的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展毫無(wú)興趣。但第二次世界大戰(zhàn)之后,尤其在發(fā)現(xiàn)了石油之后,此地引起了國(guó)際的興趣和投資。

  沙漠人民從采礦中幾乎一無(wú)所得,也許還適得其反。游牧生活的衰落始于安撫政策,隨著經(jīng)濟(jì)狀況的改變和正式的定居政策的實(shí)行(因?yàn)橛文辽罟芾砥饋?lái)不便),更加快這種衰落。普遍的環(huán)境情況不佳進(jìn)一步鼓勵(lì)游牧民流入綠洲和城鎮(zhèn),從而產(chǎn)生過(guò)分擁擠和貧窮。

  油田里的高工資吸引著勞工,但傳統(tǒng)的生活受到破壞,何況工作機(jī)會(huì)不多且又并非永久性。沙漠傳統(tǒng)產(chǎn)品(諸如獸皮和羊毛,過(guò)剩的水果、鹽)中只有海棗,尤其是北部綠洲的海棗,在商業(yè)上尚能維持其重要地位。鹽雖然仍在提煉并送往南面蘇丹西部區(qū)域,如今卻要與廉價(jià)的進(jìn)口鹽競(jìng)爭(zhēng)。

  1950年以來(lái),旅游業(yè)有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展,但是由于交通和提供膳宿的困難也只能限制在撒哈拉沙漠的邊緣地帶。

  撒哈拉沙漠的交通運(yùn)輸

  撒哈拉沙漠,傳統(tǒng)上都是通過(guò)駱駝隊(duì),緩慢、艱苦,也很危險(xiǎn)。需冒迷路、過(guò)熱、窒息人的沙暴以及餓死、渴死等危險(xiǎn),再加上還可能遭到打劫。盡管有這麼多危險(xiǎn)、困難,沿著連接綠洲的商隊(duì)路線的泛撒哈拉沙漠貿(mào)易從很早時(shí)候起就一直延續(xù)了下來(lái)。

  主要的路線大多在提貝斯提山脈的西面,其中最東面的從查德河向北至比爾馬(Bilma,今尼日境內(nèi)),通過(guò)費(fèi)贊(Fezzan)區(qū)至的黎波里(Tripoli),是多少世紀(jì)來(lái)一直在使用的路線。提貝提斯山脈東面幾乎沒(méi)有綠洲,但是尼羅河西面的“四十〔天〕路”(darb al-arbain)原先是運(yùn)奴隸的路線。黃金、象牙、奴隸和鹽是早期貿(mào)易的主要項(xiàng)目,但是今日,駱駝商隊(duì)多半都已停業(yè),只有從伊吉爾、比爾馬和馬利的陶代尼(Taoudenni)來(lái)的殘留的鹽生意仍使用駱駝隊(duì)。但是主要的路線仍在使用,只是改由特別裝備的機(jī)動(dòng)車行駛,并且常常有護(hù)衛(wèi)隊(duì)護(hù)送。年復(fù)一年,現(xiàn)代的公路沿著沙漠中的古代貿(mào)易路線進(jìn)一步延伸。

  法國(guó)首先創(chuàng)辦了泛撒哈拉沙漠公共汽車服務(wù),至今仍在運(yùn)行。主路線外有一個(gè)認(rèn)可的卡車網(wǎng)可行駛汽車,當(dāng)然必須小心翼翼地駕駛;但是在這開(kāi)闊的沙漠里四輪驅(qū)動(dòng)是真正必需的,至少要有兩輛車子、足夠的零件和大量的發(fā)生意外事故時(shí)的供應(yīng)品,燃料、食物和水——尤其在夏季,所有的特別規(guī)定對(duì)所有旅游者都適用。在大的地區(qū),地圖是不夠的,導(dǎo)航方法才是必需的。

  許多跨越撒哈拉沙漠的國(guó)際航空公司的定期航班輔助了地面旅游的不足,當(dāng)?shù)氐暮娇展韭?lián)結(jié)各主要居住中心。鐵路自從在阿巴德萊(Abadla,阿爾及利亞的貝沙爾附近)“泛撒哈拉沙漠”被棄而不用之后,很少有發(fā)展,只建了一條線來(lái)運(yùn)輸毛里塔尼亞的礦物。


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