2017年黃標(biāo)車報廢補(bǔ)貼政策最新規(guī)定(2)
2017年黃標(biāo)車報廢補(bǔ)貼政策最新規(guī)定
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黃標(biāo)車的分辨方法
粗略的區(qū)分就是，國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進(jìn)口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。 1999年起，北京開始執(zhí)行機(jī)動車國I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標(biāo)車進(jìn)入二環(huán)。
還有的消費(fèi)者認(rèn)為“化油器車”就是“黃標(biāo)車”。其實(shí)不然，綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環(huán)保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
黃標(biāo)車的補(bǔ)貼條件
每車只享受一種補(bǔ)貼
報廢車輛同時符合《實(shí)施辦法》和財政部、商務(wù)部2009年第20號公告規(guī)定的多個補(bǔ)貼條件的，只能享受一種補(bǔ)貼。鑒于目前我國部分大中城市對“黃標(biāo)車”報廢更新有一定資金補(bǔ)貼，如中央補(bǔ)貼政策與地方補(bǔ)貼政策共同使用，效果會更加明顯，因此，為鼓勵各地根據(jù)實(shí)際情況，制定相關(guān)配套政策和措施，引導(dǎo)老舊汽車、“黃標(biāo)車”提前報廢，明確各地出臺的相關(guān)政策應(yīng)與汽車以舊換新政策一并執(zhí)行
黃標(biāo)車的淘汰方案
吉林限制措施
吉林省環(huán)保廳計劃于2015年年底前，淘汰2005年12
月31日前注冊運(yùn)營的“黃標(biāo)車”17.59萬輛。
“黃標(biāo)車”將采取限制行駛區(qū)域措施
“十二五”期間，吉林省將削減機(jī)動車排放氮氧化物3.02萬噸的目標(biāo)。各地根據(jù)區(qū)域大氣污染防治的需要，對“黃標(biāo)車”采取限制行駛區(qū)域、時間、路段或車型等相應(yīng)的交通管制措施。對尾氣排放檢測不合格的車輛，由公安交管部門配合環(huán)境保護(hù)部門收回機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志并限期治理。
2013年與2014年，吉林省將加大老舊機(jī)動車淘汰力度，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)動車報廢制度。已注冊登記的機(jī)動車達(dá)到國家規(guī)定的強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的，機(jī)動車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)公告該機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證作廢。
在用機(jī)動車污染物排放經(jīng)檢測不符合標(biāo)準(zhǔn)且無法修復(fù)的，按照國家機(jī)動車報廢規(guī)定予以報廢。對已經(jīng)達(dá)到強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車輛，要嚴(yán)格監(jiān)督其回收拆解，并逐臺登記造冊，防止報廢車重新上路。
未取得環(huán)保合格標(biāo)志機(jī)動車不得上路行駛
新車注冊可憑落籍證明到機(jī)動車尾氣環(huán)保檢測機(jī)構(gòu)免檢領(lǐng)取環(huán)保合格標(biāo)志。在用機(jī)動車排放檢測周期應(yīng)當(dāng)與安全技術(shù)檢驗(yàn)周期一致。不符合大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，未取得環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動車，公安交通管理部門不予核發(fā)牌證、通過年審。凡機(jī)動車尾氣排放檢測不合格，未取得環(huán)保合格標(biāo)志或者環(huán)保合格標(biāo)志失效的機(jī)動車不得上路行駛。
同時，在吉林省范圍內(nèi)將逐步供應(yīng)國IV標(biāo)準(zhǔn)車用燃油。
東莞補(bǔ)貼方案
2013年1月13日，《東莞市黃標(biāo)車淘汰更新鼓勵補(bǔ)貼實(shí)施方案》(以下簡稱“補(bǔ)貼方案”)出臺。方案計劃東莞將在3年內(nèi)分批次投入近8億元用于補(bǔ)貼淘汰全市12.3萬輛黃標(biāo)車，不過，包括大量家用小轎車在內(nèi)的非營運(yùn)黃標(biāo)車并未納入補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。
校車按購車價10%補(bǔ)貼
根據(jù)方案，校車黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼按《東莞市校車財政補(bǔ)貼實(shí)施方案》(東教〔2012〕8號)實(shí)施，按購車價的10%補(bǔ)助計算，預(yù)計最少投入資金約6000萬元。方案說明，市財政將預(yù)計投入資金約2.8億元用于公交黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼，其中更換為LNG單燃料的，每輛補(bǔ)貼7萬元;更換為氣電混合車型的，每輛補(bǔ)貼10萬元。
營運(yùn)車輛提前報廢最高補(bǔ)貼1.8萬元
營運(yùn)黃標(biāo)車(含營運(yùn)貨運(yùn)車和營運(yùn)客運(yùn)車)的淘汰補(bǔ)貼測算金額約4.569億元，其中營運(yùn)客運(yùn)黃標(biāo)車補(bǔ)貼約0.172億元;營運(yùn)貨運(yùn)黃標(biāo)車補(bǔ)貼約4.397億元。
在市政府下發(fā)《東莞市黃標(biāo)車淘汰更新實(shí)施方案》計劃規(guī)定時間內(nèi)或提前淘汰的，按《方案》標(biāo)準(zhǔn)予以獎勵補(bǔ)貼。具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：
對2008年登記注冊的重、中、輕型營運(yùn)貨運(yùn)黃標(biāo)車提前報廢執(zhí)行補(bǔ)貼最高標(biāo)準(zhǔn)分別為1.8萬元、1.3萬元、0.9萬元，登記注冊日期每提前一年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)遞減500元。
對2008年登記注冊的重、中型營運(yùn)客運(yùn)黃標(biāo)車提前報廢執(zhí)行補(bǔ)貼最高標(biāo)準(zhǔn)分別為1.8萬元、1.1萬元，登記注冊日期每提前一年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)遞減500元。對1999年以前登記注冊的黃標(biāo)車不分年限統(tǒng)一執(zhí)行1999年登記注冊黃標(biāo)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
方案還明確，對不按《東莞市黃標(biāo)車輛淘汰更新實(shí)施方案》規(guī)定年限淘汰的，即2012年底前，淘汰2003年12月31日前注冊登記的客運(yùn)黃標(biāo)車、1999年12月31日前注冊登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車;2013年底前，淘汰2004年1月1日至2005年12月31日注冊登記的客運(yùn)黃標(biāo)車、2000年1月1日至2003年12月31日注冊登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車;2014年底前，淘汰2006年1月1日至2008年6月30日注冊登記的客運(yùn)黃標(biāo)車、2004年1月1日至2006年12月31日注冊登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車;2015年底前，淘汰2007年1月1日至2008年6月30日注冊登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車。每延遲1年淘汰，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)減少500元。其中，因補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)未下發(fā)，計劃2012年淘汰的營運(yùn)黃標(biāo)車，延遲到2013年淘汰的，不予減少補(bǔ)貼。
方案規(guī)定，補(bǔ)貼時間從2012年7月13日市政府下發(fā)實(shí)施《東莞市黃標(biāo)車輛淘汰更新實(shí)施方案》(東府辦〔2012〕95號)起，至2015年12月31日止，申報時間以《報廢汽車回收證明》為準(zhǔn)。
邯鄲黃標(biāo)車淘汰政策
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計表明，隨著邯鄲市機(jī)動車保有量大幅增加，尾氣
邯鄲黃標(biāo)車淘汰政策
排放污染占到整個污染源的40%，所以淘汰黃標(biāo)車工作刻不容緩。據(jù)此《邯鄲市機(jī)動車氮氧化物總量減排實(shí)施方案》規(guī)定，到2015年末淘汰全市所有注冊的黃標(biāo)車。2012年，邯鄲市強(qiáng)制報廢、淘汰黃標(biāo)車58014輛，其中小型汽車28280輛，大型汽車29734輛。目前，市環(huán)保局、市交警支隊(duì)正統(tǒng)計全市黃標(biāo)車數(shù)量以及到期未注銷和應(yīng)淘汰而未淘汰黃標(biāo)車數(shù)量。
根據(jù)邯鄲市市實(shí)際情況，淘汰黃標(biāo)車工作正在加緊開展中，根據(jù)《方案》規(guī)定，黃標(biāo)車24小時禁止進(jìn)入主城區(qū)，限制其在外環(huán)路(不包括外環(huán)路)以外通行，在從事工程、搶險等特殊任務(wù)的情況下，壓路機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等非道路移動機(jī)械確需在市內(nèi)通行的，應(yīng)確保尾氣達(dá)標(biāo)排放。我賣我車網(wǎng)小編了解到的消息，相關(guān)部門正積極謀劃激勵政策，促進(jìn)運(yùn)營車輛更新淘汰，鼓勵提前報廢老舊汽車和黃標(biāo)車，黃標(biāo)車限行具體措施也在不斷完善中。據(jù)了解，我市將適時推進(jìn)機(jī)動車環(huán)保信息“電子綠卡”管理工作，開展環(huán)保標(biāo)志電子化、智能化管理，對于未按規(guī)定進(jìn)行排氣污染定期檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)不合格的機(jī)動車，不予進(jìn)行年度審驗(yàn)，不準(zhǔn)上路。
黃標(biāo)車禁入南京
江蘇省環(huán)保廳相關(guān)負(fù)責(zé)人在會上表示，江蘇省黃標(biāo)車信息已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，南京之外其他省轄市的黃標(biāo)車、無標(biāo)車進(jìn)南京后將予以電子曝光處罰，此項(xiàng)措施從7月1日開始實(shí)施。江蘇省也將向上海、安徽和浙江發(fā)布禁行通告，其他兩省一市的黃標(biāo)車進(jìn)入南京都將被實(shí)施處罰。
黃標(biāo)車禁入標(biāo)志
作為舉辦地，青奧會期間，江蘇省將提高空氣污染預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。省環(huán)保廳專家表示，南京在青奧賽事前和賽事中間對空氣質(zhì)量的預(yù)報，現(xiàn)在已經(jīng)拉了兩個圈，100公里圈和100公里以外圈。如果100公里以內(nèi)圈，當(dāng)aqi>100的話就要啟動應(yīng)急措施，100公里以外，污染指數(shù)趨勢達(dá)到150，就要提前實(shí)施應(yīng)急措施。
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