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2017成都關(guān)于考駕照的新規(guī)定

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2017成都關(guān)于考駕照的新規(guī)定

  2017年駕考又出新規(guī)了,考車(chē)的學(xué)員們注意了,如果不好好了解駕考新規(guī)恐怕是會(huì)吃虧的喲!下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的2017成都駕考新規(guī)內(nèi)容,希望可以幫助到大家哦!

  2017年駕考新規(guī)一

  學(xué)時(shí)公里數(shù)都要有駕校須升級(jí)新設(shè)備

  2016年5月9日,交通運(yùn)輸部對(duì)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)規(guī)范》和《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)計(jì)時(shí)終端技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行了修訂,進(jìn)一步規(guī)范了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)要求。

  其中,新的平臺(tái)技術(shù)規(guī)范細(xì)化了駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和學(xué)員相關(guān)信息的管理,補(bǔ)充了服務(wù)監(jiān)督與評(píng)價(jià)管理、平臺(tái)安全性等功能要求;新的計(jì)時(shí)終端新增了計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理、指紋模塊以及實(shí)際駕駛訓(xùn)練等功能要求。

  業(yè)內(nèi)人士分析,兩項(xiàng)“技術(shù)規(guī)范”將嚴(yán)格規(guī)范駕校對(duì)學(xué)員計(jì)時(shí)培訓(xùn)全過(guò)程的管理,并為相關(guān)管理部門(mén)提供信息。兩項(xiàng)“技術(shù)規(guī)范”是實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)駕駛服務(wù)模式的基礎(chǔ)條件,是與公安考試部門(mén)實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)與考試信息銜接的有效渠道。

  12月23日,濟(jì)南一駕校負(fù)責(zé)人分析,“新規(guī)范”與“新大綱”不僅要求駕校進(jìn)行教學(xué)調(diào)整,保證62學(xué)時(shí)的有效培訓(xùn)以及新大綱要求的至少300公里培訓(xùn)里程,還對(duì)相關(guān)設(shè)備有極高的要求。

  12月23日,齊魯晚報(bào)記者從濟(jì)南市駕校服務(wù)中心獲悉,明年濟(jì)南的駕校要更新設(shè)備以落實(shí)“計(jì)時(shí)終端”和“計(jì)時(shí)平臺(tái)”兩項(xiàng)技術(shù)規(guī)范。“濟(jì)南的駕校已經(jīng)實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)培訓(xùn)了,新的規(guī)范要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造,要具備更高的標(biāo)準(zhǔn)和更多的要求。”駕校服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

  上述駕校負(fù)責(zé)人分析,計(jì)時(shí)平臺(tái)和終端需要新設(shè)備,計(jì)算培訓(xùn)里程同樣需要新設(shè)備,而且還要對(duì)駕校教練進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn),這都無(wú)形中增加了學(xué)校的培訓(xùn)成本。“當(dāng)然,兩項(xiàng)技術(shù)規(guī)范落地后,一些駕??赡軙?huì)提供新的培訓(xùn)模式,制定新的培訓(xùn)價(jià)格。”該負(fù)責(zé)人表示。

  2017年駕考新規(guī)二

  學(xué)時(shí)減少里程增加更加注重學(xué)車(chē)實(shí)踐

  2016年10月份,新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》公布,一方面,新大綱對(duì)C1、C2車(chē)型學(xué)車(chē)的學(xué)時(shí)由原來(lái)的78學(xué)時(shí),分別降為了62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí),雖然學(xué)時(shí)縮短了,但練車(chē)項(xiàng)目基本上沒(méi)有多大變化。不過(guò),從另一方面來(lái)看,新大綱首次對(duì)學(xué)車(chē)?yán)锍套龀隽诵碌囊螅焊魇?yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際,對(duì)各準(zhǔn)駕車(chē)型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求,但最低不得少于300公里。

  12月23日,濟(jì)南市駕校服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示,原來(lái)教學(xué)大綱僅僅在培訓(xùn)學(xué)時(shí)上有所要求,而新大綱對(duì)培訓(xùn)里程也做出了要求,原來(lái)僅有一個(gè)限制條件,如今增加到了兩個(gè)限制條件。

  “至少300公里的提法尚屬首次,新大綱的初衷是為了讓學(xué)員更加注重學(xué)車(chē)實(shí)踐,防止出現(xiàn)學(xué)車(chē)后還不敢摸車(chē)的情況出現(xiàn)。”上述負(fù)責(zé)人解釋道。

  近日,省城一駕校負(fù)責(zé)人為記者算了一筆賬,一個(gè)C1、C2證學(xué)員科目二、科目三每天能練車(chē)六七公里,兩科目練完后,培訓(xùn)里程基本上是在150公里—200公里,這與新大綱300公里的要求還差一大截。

  “學(xué)時(shí)雖然減少了,但是學(xué)車(chē)?yán)锍淘黾恿?,而且駕校教練車(chē)都是用的汽油,原來(lái)200公里就能畢業(yè),現(xiàn)在增加到300公里,駕校培訓(xùn)成本增加的可能性非常大。”上述駕校負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)。

  2017年駕考新規(guī)三

  “先培后付”在試行學(xué)員自主選擇教練

  所謂駕培行業(yè)的“先培后付”,通俗說(shuō)法就是,學(xué)員在科目一過(guò)了之后,從科目二開(kāi)始,從駕校網(wǎng)站的預(yù)約平臺(tái)上可以選擇教練員,練習(xí)一到兩個(gè)小時(shí),如果感覺(jué)沒(méi)學(xué)到東西,或者認(rèn)為教練員的教學(xué)水平和服務(wù)態(tài)度達(dá)不到自己的要求,就可以再選擇其他教練。而且只要駕校能夠落實(shí)學(xué)員的舉報(bào),學(xué)員就可以不需要交錢(qián)。

  在“先培后付”模式下,學(xué)員能夠自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇繳費(fèi)方式,而不再被動(dòng)地接受駕校的安排,這同樣給了學(xué)員以極大的自主權(quán)。目前濟(jì)南有38所駕校正在試點(diǎn)“先培后付”模式。按照要求,所有試點(diǎn)“先培后付”的駕校都要做好價(jià)格公示。

  除了服務(wù)費(fèi)用和理論知識(shí)培訓(xùn),按照新大綱的要求,駕駛實(shí)踐部分主要包括駕駛模擬培訓(xùn)、基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛培訓(xùn)以及道路駕駛訓(xùn)練三部分。以某所正在試點(diǎn)“先培后付”的駕校為例,上述三種培訓(xùn)都分為了普通時(shí)段、高峰時(shí)段以及節(jié)假日時(shí)段。其中,駕駛模擬培訓(xùn)在三個(gè)時(shí)段價(jià)格為40-80元/學(xué)時(shí),基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛培訓(xùn)價(jià)格為100—160元/學(xué)時(shí),道路駕駛訓(xùn)練價(jià)格為160—220元/學(xué)時(shí)。

  以新大綱要求的C1證為例,該證要求基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛培訓(xùn)16個(gè)學(xué)時(shí),道路駕駛為24個(gè)學(xué) %? ?t時(shí),以最為便宜的“普通時(shí)段”為例計(jì),“先培后付”需要費(fèi)用為16×100+24×160=5440元,目前濟(jì)南傳統(tǒng)培訓(xùn)模式全部培訓(xùn)費(fèi)用僅需要不到4000元。

  “先培后付”之所以這么昂貴,是因?yàn)?ldquo;先培后付”是一臺(tái)車(chē)一個(gè)教練,只對(duì)一個(gè)學(xué)員服務(wù),學(xué)員享受貴賓級(jí)服務(wù),所以?xún)r(jià)格肯定要比那些多人一車(chē)的傳統(tǒng)培訓(xùn)模式要高。


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