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2017北京黃標(biāo)車新規(guī)定介紹

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2017北京黃標(biāo)車新規(guī)定介紹

  黃標(biāo)車是新車定型時排放水平低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。在北京,對黃標(biāo)車有新的規(guī)定。下面是小編帶來的關(guān)于北京黃標(biāo)車新規(guī)定的內(nèi)容,歡迎大家閱讀!

  北京市黃標(biāo)車新規(guī)定

  自2015年1月1日起,禁止外省、區(qū)、市黃標(biāo)車進(jìn)入本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。

  其他地區(qū)黃標(biāo)車規(guī)定

  1、嘉興:在2014年申請?zhí)蕴娜~享受補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn);2015年1至6月期間申請?zhí)蕴?,享受全額補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的70%,2015年7至12月期間申請?zhí)蕴?,享受全額補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%。黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼政策到2015年12月31日截止,2016年及以后淘汰的黃標(biāo)車不再享受補(bǔ)貼。

  2、上海:2015年4月1日起,在實施G1501上海繞城高速范圍內(nèi)黃標(biāo)車限行的同時,本市S20外環(huán)高速范圍內(nèi)全天禁止國I標(biāo)準(zhǔn)汽油車通行。在本市行駛的外省市黃標(biāo)車、國I標(biāo)準(zhǔn)汽油車,按同等原則實施限行措施。

  3、天津:提前淘汰黃標(biāo)車,補(bǔ)貼政策受理截止時間從2014年9月30日延長至2015年3月31日,并適度提高營運(yùn)大型客運(yùn)和重型貨運(yùn)黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定今年12月31日前報廢注銷全額補(bǔ)貼,明年1月1日至3月31日報廢注銷按50%補(bǔ)貼。并且所有黃標(biāo)車在全市建成區(qū)內(nèi)全時段限行,對駛?cè)胂扌袇^(qū)域的黃標(biāo)車,將根據(jù)規(guī)定處200元罰款。

  4、合肥:2015年7月1日起二環(huán)路以內(nèi)禁行。到2016年7月1日,將在全市范圍內(nèi)實施禁行。

  5、長春:從2015年1月1日以后,每日6時至20時,四環(huán)路以內(nèi)區(qū)域禁止“黃標(biāo)車”通行。

  6、東莞:從2015年1月1日起東莞將擴(kuò)大環(huán)保限行范圍到各鎮(zhèn)街中心區(qū),對違法進(jìn)入環(huán)保限行區(qū)的黃標(biāo)車駕駛?cè)?、未領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志的車輛駕駛?cè)耍晒步痪块T依法處以200元罰款、記3分的處罰。

  7、山西:山西政府近日發(fā)布黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實施方案。方案規(guī)定,2005年底前注冊的營運(yùn)類黃標(biāo)車在2015年底前全部淘汰,2017年基本淘汰全省范圍內(nèi)的黃標(biāo)車。

  8、杭州:根據(jù)杭州政策,明年1月1日起淘汰的黃標(biāo)小客車將不再產(chǎn)生更新指標(biāo)。這意味著,如果不在年底前完成更新,黃標(biāo)小客車的車主明年就得參加百里挑一的搖號或者競價。根據(jù)正在實施的《杭州市柴油車淘汰補(bǔ)助實施細(xì)則》,提前報廢或向省外轉(zhuǎn)出黃標(biāo)柴油車后,可獲得最低2000元、最高2.8萬元的資金補(bǔ)助。

  9、寧波:從2015年1月1日起,我市黃標(biāo)車淘汰獎勵補(bǔ)貼政策將調(diào)整,同一輛車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將比2014年下降約25%。2015年12月31日之后申請?zhí)蕴狞S標(biāo)車,政府將不再給予獎勵補(bǔ)貼。

  10、西安:2015年起就只能享受補(bǔ)貼的80%。

  11、煙臺:黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼政策實行時間為2013年10月1日至2015年12月31日,根據(jù)淘汰黃標(biāo)車的車型和使用年限,區(qū)分4個時段給予差別化補(bǔ)貼。前三階段即將結(jié)束,第四時段為2015年1月1日-12月31日,這也是最后一個階段。

  黃標(biāo)車定義

  黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車,或排放達(dá)不到國Ⅲ的柴油車,因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志,因此稱為黃標(biāo)車。黃標(biāo)車排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差,這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后,尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn),排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。

  黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的,在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

  我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。因此,國Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是,一氧化碳不得超過3.16克公里。碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13克公里,其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克公里,耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是,碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。

  還有市民認(rèn)為黃標(biāo)車就是車號牌為黃色的車輛。所謂的黃牌車大體包括大型汽車、掛車、普通摩托車、低速車、普通M2類輕型客車、大中型客車、載重1噸以上載貨汽車、教練汽車、教練摩托車等車型,與黃標(biāo)車的含義完全不同,不可混淆。


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