海上保險是保險人和被保險人通過協(xié)商，對船舶、貨物及其它海上標的所可能遭遇的風(fēng)險進行約定，被保險人在交納約定的保險費后，保險人承諾一旦上述風(fēng)險在約定的時間內(nèi)發(fā)生并對被保險人造成損失，保險人將按約定給予被保險人經(jīng)濟補償?shù)纳虅?wù)活動。下面由學(xué)習(xí)啦小編為你介紹相關(guān)法律知識。

　　海上保險的保險利益是什么意思?

　　《中華人民共和國保險法》(以下稱《保險法》)第十二條規(guī)定：“投保人對保險標的應(yīng)當具有保險利益。投保人對保險標的不具有保險利益的，保險合同無效。保險利益是指投保人對保險標的具有的法律上承認的利益。” 《中華人民共和國海商法》(以下稱《海商法》)第二百一十六條第一款規(guī)定，“海上保險合同，是指保險人按照約定，對被保險人遭受保險事故造成保險標的的損失和產(chǎn)生的責任負責賠償，而由被保險人支付保險費的合同。”

　　由此可以看出，并不是說被保險人就保險標的向保險人投保后，只要他支付了保費，在保險標的發(fā)生損失時就能得到賠償，而關(guān)鍵之一還要看被保險人本身是否因此事故而遭受了損失或產(chǎn)生了責任，也就是說被保險人與保險標的之間是否有明確的經(jīng)濟利益或法律義務(wù)關(guān)系，在海上保險法律中稱為保險利益。如果沒有這種利益關(guān)系，那么被保險人就不能得到賠償。

　　在國際貿(mào)易當中，往往會出現(xiàn)被保險人，如買方，在對貨物進行投保時并未取得保險利益，例如，未得到提單，但只要他在保險事故 發(fā)生時已具有這種利益，就可以得到賠償。

　　許多人都可能會對投保的財產(chǎn)，例如，船舶、貨物、運費等， 具有保險利益;例如，船東、貨主和享有船舶優(yōu)先權(quán)的各方，救助人以及船長、船員。為了對這些不同情況下具有保險利益的各方能有一個更清楚的了解，本文在第5節(jié)中對部分情況進行了簡要的介紹。

　　在判斷是否具有保險利益時應(yīng)把握的一個原則是，所發(fā)生的保險事故一定要是被保險人遭受損失的近因。然而，在實踐中可能會出現(xiàn)保險人不要求被保險人證明具有保險利益的情況，這就是所謂的PPI保單的情況。對此我國海商法沒有明文規(guī)定，英美海上保險法的規(guī)定也不盡相同。但總的情況是，PPI保單在法律上無效，但在實務(wù)中保險人往往都還是會賠償?shù)摹?/p>

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　　海上保險的原則是指在海上保險活動中當事人應(yīng)當遵循的行為準則。海上保險活動作為一種獨立的經(jīng)濟活動類型，基于自身的特點和適用范圍，逐步在長期的發(fā)展過程中形成了一系列基本原則。根據(jù)國際慣例，這些基本原則可歸納為：損失補償原則、可保利益原則、近因原則、最大誠信原則和代位求償原則。

　　1、損失補償原則

　　損失補償原則是指被保險人在保險合同約定的保險事故發(fā)生之后，保險人對其遭受的實際損失應(yīng)當進行充分的補償。

　　2、可保利益原則

　　可保利益原則是指只有對保險標的具有可保利益的投保人與保險人簽訂的海上保險合同才有法律效力，保險人才承擔保險責任。

　　3、近因原則

　　近因原則是為了明確事故與損失之間的因果關(guān)系，認定保險責任而專門設(shè)立的一項基本原則。它的含意是指保險人對于承保范圍內(nèi)的保險事故作為直接的、最接近的原因所引起的損失，承擔保險責任，而對于承保范圍以外的原因造成的損失，不負賠償責任。

　　4、最大誠信原則

　　最大誠信原則是指簽訂保險合同的各方當事人必須最大限度地按照誠實與信用精神協(xié)商簽約，海上保險合同當事人應(yīng)當做到：

　　1)告知，也稱“披露”，通常指的是被保險人在簽訂保險合同時，應(yīng)該將其知道的或推定應(yīng)該知道的有關(guān)保險標的的重要情況如實向保險人進行說明。因為，如實告知是保險人判斷是否承保和確定保險費率的重要依據(jù)。

　　2)申報，也稱“陳述”。申報不同于告知，具體是指在磋談簽約過程中，被保險人對于保險人提出的問題，進行的如實答復(fù)。由于申報內(nèi)容也關(guān)系到保險人承保與否，涉及海上保險合同的真實有效，故成為最大誠信原則的另一基本內(nèi)容。

　　3)保證。保證是被保險人向保險人作出的履行某種特定義務(wù)的承諾。在海上保險合同中，表現(xiàn)為明示保證和默證兩類。明示保證主要有開航保證、船舶狀態(tài)保證、船員人數(shù)保證、護航保證、國籍保證、中立性保證、部分不投保保證等。而默示保證則主要包括船舶適航保證、船舶不改變航程和不繞航的保證、船貨合法性保證等。

　　5、代位求償原則

　　有時保險標的所遭受的保險事故是由第三人的行為引起的，被保險人當然有權(quán)利向肇事者就其侵權(quán)行為所致?lián)p失進行索賠。由于海事訴訟往往牽涉到許多方面，訴訟過程曠日持久，保險人為便利被保險人，就按照保險合同的約定先行賠付，同時取得被保險人在標的物上的相關(guān)權(quán)利，代被保險人向第三人進行索賠，這就是在國際海上保險業(yè)中普遍盛行的代位求償原則。