16年的汽車保險(xiǎn)新規(guī)定
汽車保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種,它伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而不斷發(fā)展成熟。那么16年汽車保險(xiǎn)有什么規(guī)定呢?以下就是學(xué)習(xí)啦小編做的整理,希望對(duì)你們有用。
16年汽車保險(xiǎn)規(guī)定
新規(guī)一:保險(xiǎn)責(zé)任更寬
今年此番改革后的商業(yè)車險(xiǎn)條款在原有基礎(chǔ)上明顯擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍。
1、原來車輛沒掛牌時(shí)出了事故是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的,新條例也可賠
為滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)單“即時(shí)生效”的需求,此次條款刪除了保險(xiǎn)單中“次日零時(shí)生效”的約定,遵循契約自由原則,允許投保人在“零時(shí)起保”或者“即時(shí)生效”之間做出選擇。
2、自家車撞自家人的,可以獲賠:
新條款規(guī)定,因第三方對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損害而造成保險(xiǎn)事故的,被保險(xiǎn)人向第三方索賠的,保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助,被保險(xiǎn)人也可以直接向保險(xiǎn)公司索賠。新條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍,在商業(yè)車險(xiǎn)條款責(zé)任免除中,將三者險(xiǎn)中“被保險(xiǎn)人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍,也就是說開車撞了自家人也列入了承保范圍。
3、意外導(dǎo)致車上人員撞傷的,可獲賠償
冰雹、臺(tái)風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車上人員意外撞擊導(dǎo)致的車損也可以獲得賠償。
4、“高保低賠”問題得到調(diào)整
原來的高保低賠,即是投保車輛無論過了多少年,投保時(shí)都要按照新車購置價(jià)來繳納保費(fèi),而在賠付時(shí)卻只按比例進(jìn)行理賠,但是在改革后,保費(fèi)的確定就與新車購置價(jià)脫節(jié)了。
1、變化前
比如一臺(tái)車10萬塊錢,投保10萬,開了兩年后還是要投保10萬,但是發(fā)生事故之后,保險(xiǎn)公司是按照折舊后價(jià)格賠付。
2、變化后
比如新車一臺(tái)車10萬,投保10萬,兩年后按照折舊后價(jià)格投保,不再是10萬。
新規(guī)二:費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)掛鉤,出險(xiǎn)頻率有效降低
車險(xiǎn)改革前:在實(shí)行保費(fèi)浮動(dòng)機(jī)制以前,小事故賠付一直居高不下,或者多車輕微刮擦,一直讓眾保險(xiǎn)公司深感頭疼,于是,才有了如今改革后加大“保費(fèi)浮動(dòng)機(jī)制”即上一年度理賠次數(shù)多了,來年的保費(fèi)就會(huì)上浮,甚至遭到保險(xiǎn)公司拒保。例如:出險(xiǎn)一次不打折,兩次上付25%,三次是50%,四次75%,五次以上是兩倍。
車險(xiǎn)計(jì)算公式變臉
原保費(fèi)計(jì)算公式:保費(fèi)=(車價(jià)*費(fèi)率+ 基礎(chǔ)保費(fèi))*調(diào)整系數(shù)
新保費(fèi)計(jì)算公式:保費(fèi)=[基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/(1-附加費(fèi)用率)]*費(fèi)率調(diào)整系數(shù)
改革前,新車購置價(jià)相同,則保費(fèi)相同;改革后,不同車型新車購置價(jià)相同,但因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的差異,保費(fèi)也就不一樣了。
對(duì)后市場(chǎng)的六個(gè)影響
1、車險(xiǎn)價(jià)格與駕駛行為密切相關(guān)
車險(xiǎn)費(fèi)率化后,車險(xiǎn)定價(jià)的因子,將實(shí)現(xiàn)從“車”到“人”的轉(zhuǎn)變。車險(xiǎn)一旦真正實(shí)現(xiàn)費(fèi)率市場(chǎng)化,好車主的保費(fèi)將被降下來,因?yàn)檫@一部分不出險(xiǎn)或出險(xiǎn)很少的車主;而常出險(xiǎn)的車主,今后的保費(fèi)就可能很貴了,每出一次險(xiǎn)保費(fèi)可能就會(huì)大幅上升。
2、同價(jià)位車型車險(xiǎn)價(jià)格完全不同
車險(xiǎn)費(fèi)率化改革后,消費(fèi)者在買車時(shí),除了關(guān)注車型車價(jià)本身,最關(guān)注的可能就是這款車的“基礎(chǔ)保費(fèi)”是多少。這個(gè)“基礎(chǔ)保費(fèi)”,就來自于基于這款車汽車零部件更換價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)。如果你選擇了購買了一款“基礎(chǔ)保費(fèi)”很高的汽車,未來無論你來自“人”的因素的駕駛習(xí)慣是多么的優(yōu)異,那你也必須是承受著“車”因素的高富帥。
3、二手車真實(shí)車況不再遮遮掩掩
中國汽車保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革后,實(shí)現(xiàn)從“車”到由“人”定價(jià),將從根本上推進(jìn)中國二手車交易。因?yàn)橹袊嚤kU(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革,我們需要收集分析和應(yīng)用來自駕駛者的“人”的因素,那么,未來二手車基于駕駛者的因素,我們也完全知道。這個(gè)“知道”,就是車主的駕駛行為,他的每一段里程、每一個(gè)動(dòng)作都會(huì)被數(shù)據(jù)化。
4、現(xiàn)行汽車維修體系將面臨沖擊
如果不出預(yù)料,很快將有一大批社會(huì)維修機(jī)構(gòu),成為億萬私家車主出險(xiǎn)后汽車修理的新選擇。也許在不久的將來,你出險(xiǎn)報(bào)案后,定損員就不會(huì)像以前那樣把你推薦到4S店去送修,而是去一些經(jīng)過保險(xiǎn)公司認(rèn)證的社會(huì)維修企業(yè)。
5、車聯(lián)網(wǎng)嫁接車險(xiǎn)成為終端應(yīng)用
中國汽車保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的改革,我們過去是需要“車”的因素,我們現(xiàn)在更需要“人”的因素。人的因素從何而來?基于車聯(lián)網(wǎng)硬件的數(shù)據(jù)收集,就是“人”的因素的重要來源之一。
6、按里程按天氣買車險(xiǎn)成為可能
中國汽車保險(xiǎn)的費(fèi)率市場(chǎng)化改革,還將有一個(gè)“創(chuàng)新條款”即支持和鼓勵(lì)有條件的保險(xiǎn)公司,根據(jù)自由數(shù)據(jù),自行擬定創(chuàng)新條款,共同構(gòu)成汽車保險(xiǎn)的商業(yè)條款。這意味著不僅費(fèi)率玩法放開了,未來打法即一臺(tái)車怎么保,可能不同的保險(xiǎn)公司也會(huì)玩出不同的花樣來。不同的保險(xiǎn)公司,他們的市場(chǎng)發(fā)展定位是不一樣的,有的保險(xiǎn)公司需要的是保費(fèi)規(guī)模,有的保險(xiǎn)公司需要的是優(yōu)質(zhì)客戶,有的保險(xiǎn)公司需要的是綜合成本率可控。
汽車保險(xiǎn)的購買技巧
第一、警惕車險(xiǎn)文字陷阱,在機(jī)動(dòng)車等商品交易中,一些銷售商往往會(huì)利用消費(fèi)者在法律知識(shí)方面的欠缺及對(duì)合同條款未能細(xì)致審查的疏忽,故意設(shè)下“訂金”陷阱,賺取不義之財(cái)。主要手段為:在格式合同中,將消費(fèi)者預(yù)付的款項(xiàng)表述為“訂金”而非“定金”。依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,“訂金”只是預(yù)付款,不具備懲罰性,合同未履行只能要求退還;而“定金”具有懲罰性,給付定金方違約不得要求返還,接受定金方違約應(yīng)雙倍返還。
第二、要知己知彼,做到“對(duì)癥下藥”,選擇自己最需要的保險(xiǎn)種類。如果車輛防盜性較差,又經(jīng)常停放于無人看管的停車場(chǎng),則應(yīng)投保盜搶險(xiǎn)。
第三、要合理搭配險(xiǎn)種和責(zé)任限額,做到保障充分。例如對(duì)于上下班代步的微型車,可選擇10萬元或15萬元限額的商業(yè)三者險(xiǎn)。
第四、要巧用特約條款和風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整系數(shù),節(jié)約保費(fèi)支出。
第五、要謹(jǐn)慎駕駛,避免多次理賠。保險(xiǎn)條款和費(fèi)率規(guī)章中有“無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄費(fèi)率調(diào)整系數(shù)”,對(duì)上年或連續(xù)數(shù)年無賠款的,保費(fèi)最大可優(yōu)惠30%。
第六、要謹(jǐn)慎選擇銷售渠道,不同的銷售渠道往往會(huì)有不同的效果。一般講,直接在保險(xiǎn)公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、通過保險(xiǎn)公司電話銷售中心或電子商務(wù)網(wǎng)站購買會(huì)得到保費(fèi)優(yōu)惠。
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