2017年河北電動汽車補貼標準政策
2017年河北電動汽車補貼標準政策
新能源汽車發(fā)展初期，國家和地方政府給予其補貼是十分有必要的。河北的電動汽車補貼政策有哪些標準。各地的電動車補貼標準又會是什么。小編給大家整理了關(guān)于2017年河北電動汽車補貼政策，希望你們喜歡!
2017年河北電動汽車補貼政策
根據(jù)上表，2017年1月1日起至2018年12月31日，電動汽車最高可獲4.4萬元國家補貼，插混車型(續(xù)航里程大于等于50km)可獲2.4萬元國家補貼。而2019-2020年中央及地方補貼標準和上限將會在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上退坡20%。
另外，新政還增加了“地方財政單車補貼上限不超過中央財政單車補貼額的50%”這一新規(guī)定。以北京市場為例：消費者在2016年購買北汽EV200車型最高可獲得4.5萬元國家補貼+4.5萬元，共計9萬元的補貼。而根據(jù)明年的新政，消費者購買相同的車輛將只能獲得3.6+1.8=5.4萬元的補貼，購車成本將增加3.6萬元。
根據(jù)了解到的消息，截止到發(fā)稿前，各新能源車企尚未對新的“通知”內(nèi)容作出針對性的調(diào)整。具體細節(jié)還在研究中，相信很快將發(fā)布具體應對政策。
各省市新能源汽車補貼匯總
北京：按國標50%補貼
2月17日，北京市科委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整北京市示范應用新能源小客車相關(guān)政策的通知》，明確2017年北京市示范應用新能源小客車財政補助標準按照中央財政單車補貼額的50%補貼，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。
山西：按國標50%補貼，取消省級推廣應用補貼
3月7日，山西省財政廳等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車補貼政策的通知》，通知表示從2017年1月1日起，對省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時，取消省級電動汽車推廣應用補貼。
西安：私人領(lǐng)域按國標30%補貼+1萬充電樁安裝/充電費
3月15日，西安市人民政府對外披露《進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案的通知》。通知明確對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5、非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財政補貼。地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不超過中央財政單車補貼額的50%。
對具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費用。
允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛。新能源汽車不受冬防期市區(qū)道路限行等交通管制限制;對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區(qū)道路限時限行的交通管制限制。在市機動車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場(點)停放新能源汽車，2小時以內(nèi)免費。
甘肅：省級按35%補貼，市縣按15%補貼
4月10日，甘肅省財政廳等三部門發(fā)布《關(guān)于調(diào)整省級新能源汽車推廣應用財政補貼政策》。2017年1月1日之后(含當日)在省內(nèi)購買的符合補貼申請條件的新能源汽車，財政補貼調(diào)整為：省級財政按照調(diào)整后的中央財政補貼標準的35%執(zhí)行，市(州)、縣(市、區(qū))財政按照調(diào)整后的中央財政補貼標準的15%執(zhí)行，省、市、縣補貼比例總和為中央財政補貼的50%。中央財政和地方財政新能源汽車財政補貼總額不超過購車價款的50%。
江蘇：純電動乘用車補貼0.9萬
4月11日，江蘇省經(jīng)信委發(fā)布《關(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知》，乘用車補貼0.9萬，客車最高補貼5萬，專用車補貼為1.5萬。燃料電池乘用車/客車/專用車分別補貼5萬、10萬、7萬。地方財政給予的補助資金不得超過相應車型中央財政補貼額的50%。
天津：新能源乘用車按國標50%補貼
4月28日，天津市財政、天津市工業(yè)和信息化委聯(lián)合下發(fā)《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理辦法(2017年)》，新能源乘用車、專用車按照國家財政補助標準的50%給予天津市地方財政補助，新能源客車按照國家財政補助標準的25%給予天津市地方財政補助。國家和地方補助總額不得高于車輛指導價格的50%。
上海：2016補貼政策繼續(xù)有效，新政即將發(fā)布
2月19日，上海經(jīng)信委官方微博表示上海現(xiàn)行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經(jīng)濟信息化委、上海市新能源汽車推進領(lǐng)導小組辦公室關(guān)于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程等事宜的通知》在2017年繼續(xù)有效。
寧波：2017年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%
《2016—2017年寧波市新能源汽車推廣應用資金補助管理辦法》顯示，2016年純電動公交(包括超級電容純電動公交)按照中央與地方1：1比例進行補助;其它客車最高按照中央與地方1：0.5比例進行補助。純電動、插電式混合動力專用車(含增程式)(物流、環(huán)衛(wèi)、工程)和貨車按照中央與地方1：0.5比例進行補助，每輛車補助最高2萬元。
純電動乘用車按照續(xù)駛里程分級補助，續(xù)駛里程100km≤R<150km的純電動乘用車補助1萬元，150km≤R<250km的純電動乘用車補助2萬元，R≥250km的純電動乘用車補助3萬元;插電式混合動力(含增程式)乘用車給予1萬元補助。微型車(2座)按此補助標準50%進行補助。燃料電池汽車按中央與地方1：1比例進行補助。
2017年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%。
蕪湖：2017-2018年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%
《蕪湖市新能源汽車推廣應用財政補助資金管理辦法(2016-2020年)》明確，2016年對純電動乘用車按續(xù)駛里程補貼1萬元/輛-2萬元/輛。物流車按照國家補助標準30%的比例給予市級配套補助，市級補助最高不超過1.5萬元/輛。2017-2018年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
青海：按國標50%補貼
青海財政廳、商務(wù)廳和經(jīng)信委聯(lián)合印發(fā)的《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》明確，2016-2020年青海省新能源汽車按照國家同期補貼標準1:0.5比例補貼。
內(nèi)蒙：按國標50%補貼
內(nèi)蒙古人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，實施意見指出，到2020年，全區(qū)推廣應用新能源汽車達到10萬輛(標準車)。內(nèi)蒙古對在自治區(qū)內(nèi)購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人，自治區(qū)按照國家同期補貼標準1:0.5的比例給予購置補助。
吉林：按國標50%補貼
《吉林省新能源汽車推廣應用補貼資金管理辦法》明確，2016.8-2020年省級補貼標準依照國家同期補貼標準的50%給予補貼，即：按照國家與省級1：0.5比例進行補貼。
湖南：新能源乘用車按國標10%補貼
湖南省發(fā)布《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應用獎補政策》的通知，規(guī)定2016-2020年，湖南省推廣應用各類新能源汽車目標任務(wù)為15.6萬輛。
對購置使用新能源客車的，按照當年中央財政補助標準的25%給予省級財政購置獎補。對一次性購置30輛以上新能源客車且用于租賃運營的非公交單位，按照當年中央財政補助標準的30%給予省級財政購置獎補。對購置使用新能源乘用車的，按照當年中央財政補助標準的10%給予省級財政購置獎補。對購置使用新能源專用車的，通過給予放寬限行等相關(guān)政策予以支持。
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低速電動汽車的四大難題
難題一：續(xù)航里程短
普通低速電動車續(xù)航里程通常在100公里左右，若是日常出行還能勉強使用，稍微距離延長便擔心續(xù)航問題，而且經(jīng)常充電也會造成諸多不便。
今日陽光咪呢M1在電力系統(tǒng)方面，電子轉(zhuǎn)向助力，駕駛更輕松，鋰電與鉛酸不同需求電池，最大續(xù)航里程達160km/h，百公里耗電量8kw.h，即便是城際長途旅行 也無需擔心電力不足。
難題二：冬冷夏熱
有一些品牌在市場競爭中為了以低價格爭取更多的消費者，在產(chǎn)品配置上并不齊全，普通低速電動車能夠遮風擋雨，并沒有裝備空調(diào)系統(tǒng)，這就導致夏天悶熱，冬天寒冷，駕乘舒適度非常的差。
今日陽光咪呢M1采用全套燈具均按照汽車標準設(shè)計，多功能智能液晶儀表增強了駕乘體驗。電子冷、暖空調(diào)配置，全方位的冷暖呵護，帶來如沐春風般的舒適感受;兩側(cè)警示燈則展示出電量低警示、電量低空調(diào)不能開啟警示，可謂時尚高端。
難題三：爬坡無力
爬坡無力甚至爬不上去，是很多用戶頭疼的問題，當然在市區(qū)部分地下車庫也容易出現(xiàn)這樣的問題。一些品牌的產(chǎn)品在設(shè)計中，沒有考慮到各個地區(qū)的實際路況，因此同一款車，只能在特定地區(qū)使用。
今日陽光咪呢M1配備永磁同步和交流異步兩種電機，配置驅(qū)動系統(tǒng)選用交流，直流兩種方式，峰值功率可達12KW，小于或等于25°斜坡輕松通過，最高車速50km/h，享受駕乘快感，ECO雙運動模式選擇，實現(xiàn)經(jīng)濟與運動的雙重體驗。
難題四：售后無保障
有些消費者在購買了小品牌的產(chǎn)品之后，一旦汽車出現(xiàn)問題，維修就成了大問題，一方面，代理商或者廠家互相扯皮，拒不對產(chǎn)品負責，另一方面，因為品牌太小，消費者無法通過正常途徑維權(quán)。
今日陽光在售后服務(wù)方面，企業(yè)保證零部件的充分庫存，提供快速維修渠道，并且公開透明原廠零部件價格及合理的保養(yǎng)維護費用，為客戶迅速解決問題。同時，標準化的流程操作，專業(yè)設(shè)備及認證的專業(yè)技師保證了保養(yǎng)維護質(zhì)量及效率，力爭為客戶創(chuàng)造更加舒心的用車感受，為客戶提供從買車到用車最貼心的服務(wù)。
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