2017年購(gòu)車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼政策有哪些(2)
2017年購(gòu)車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼政策有哪些
汽車(chē)惠民補(bǔ)貼政策
1、新能源車(chē)補(bǔ)貼政策依舊,但有百分比調(diào)整.
同步實(shí)行退坡機(jī)制新能源客車(chē)按國(guó)補(bǔ)25%執(zhí)行
天津市財(cái)政局、天津市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)日前印發(fā)的《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)地方補(bǔ)助管理暫行辦法》則指出,新能源汽車(chē)地方補(bǔ)助的對(duì)象的事消費(fèi)者,該補(bǔ)貼政策的試用期為2016年1月1日至2020年12月30日,在這期間內(nèi),完成車(chē)輛銷(xiāo)售、開(kāi)具發(fā)票及車(chē)輛上牌等事項(xiàng).
補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)為2016年-2020年,新能源乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)逐年按照國(guó)家補(bǔ)助的100%,70%,60%,50%,40%執(zhí)行,新能源客車(chē)補(bǔ)助統(tǒng)一按照上述國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%執(zhí)行.
值得注意的是,對(duì)每款新能源汽車(chē),國(guó)家和地方補(bǔ)助總額不得高于車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)格的60%.對(duì)按照上述補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出現(xiàn)的超出部分,相應(yīng)減少地方補(bǔ)助金額.舉例來(lái)說(shuō),如果一輛新能源車(chē)的指導(dǎo)價(jià)格為12萬(wàn)元,純電續(xù)航里程為200公里,那么它所能獲得的國(guó)家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助理論上應(yīng)為2×4.5萬(wàn)元=9萬(wàn)元,為指導(dǎo)價(jià)格的75%,大于規(guī)定的不超過(guò)指導(dǎo)價(jià)格60%,即7.2萬(wàn)元的規(guī)定,那么這輛車(chē)實(shí)際能獲得的地方財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)為7.2萬(wàn)元-4.5萬(wàn)元(國(guó)家補(bǔ)貼)=2.7萬(wàn)元.
2、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策依舊,但同新能源車(chē)補(bǔ)貼政策,百分比調(diào)整.
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),現(xiàn)就減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)事項(xiàng)通知如下:
自2017年1月1日起至12月31日止,對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅.自2018年1月1日起,恢復(fù)按10%的法定稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅.
也就是說(shuō),同2016年相比,購(gòu)置稅的征收比例從優(yōu)惠5成的5%回升至優(yōu)惠四分之一的7.5%.
2017新能源車(chē)補(bǔ)貼政策解析
補(bǔ)貼政策總覽
國(guó)家補(bǔ)貼
2017年的補(bǔ)貼額度出來(lái)后算是情理之中的，但并不像之前那樣容易獲得了，因?yàn)榇舜吾槍?duì)純電動(dòng)車(chē)新增了3條新規(guī)定，而對(duì)插電式混動(dòng)車(chē)則新增了 1 條新規(guī)，只有符合且達(dá)到要求的車(chē)輛才可獲得以上的補(bǔ)貼。另外，2017年補(bǔ)貼政策是從1月1日開(kāi)始執(zhí)行的。
針對(duì)純電動(dòng)車(chē)新增的3條新規(guī)定：
1、純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h。
2、純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于 120Wh/kg 的按 1.1倍給予補(bǔ)貼。
3、純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品，按整車(chē)整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下要求：m ≤ 1000kg 時(shí)，Y ≤ 0.014 × m + 0.5;1000 < m ≤ 1600kg 時(shí)，Y ≤ 0.012 × m + 2.5;m > 1600kg 時(shí)，Y ≤ 0.005 × m + 13.7。
相信除了“老年代步車(chē)”，目前市面上所有的正規(guī)純電動(dòng)車(chē)都能在分分鐘內(nèi)把車(chē)速提到100km/h;而電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度也都是符合要求的，但是高于 120Wh/kg 幾乎還沒(méi)有(有的還沒(méi)上市，要么就是進(jìn)口);其實(shí)第2和第3條的細(xì)則都是在給廠商提要求，因此我們不用去深究，只要提前咨詢好所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)能否獲得對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼就行。
電動(dòng)車(chē)優(yōu)惠及政策補(bǔ)貼：針對(duì)插電式混動(dòng)車(chē)新增的1條新規(guī)定
針對(duì)插電式混動(dòng)車(chē)新增的1條新規(guī)定
1. 工況純電續(xù)駛里程(參配、圖片、詢價(jià)) 低于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動(dòng)乘用車(chē)相同的要求。
插電式混動(dòng)車(chē)的純電續(xù)航低于80km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗必須低于常規(guī)燃油車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的70%;而純電續(xù)航高于80km時(shí)，對(duì)電池組百公里耗電量的要求則需符合上述純電動(dòng)車(chē)的第3條規(guī)定才行。總的來(lái)說(shuō)，只要能上市銷(xiāo)售的插電式混動(dòng)車(chē)基本都滿足這些條件。
普通總補(bǔ)貼
2017年與2016年補(bǔ)貼對(duì)比
通過(guò)上述表格中的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2017年新能源車(chē)的國(guó)家補(bǔ)貼相比2016年的額度降低了20%，而以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為例來(lái)計(jì)算，總補(bǔ)貼的下降幅度則為40%，其中僅從普通地區(qū)的地補(bǔ)來(lái)看，按照規(guī)定的地補(bǔ)相比2016年甚至下降了60%(僅供參考，因?yàn)槊總€(gè)地方的補(bǔ)貼政策均不同)。
由于總補(bǔ)貼下降了40%，因此在我們購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)也將會(huì)支付比2016年更多的錢(qián)。圖表中以北京地區(qū)為例，購(gòu)買(mǎi)250km > 續(xù)航里程≥150km純電動(dòng)車(chē)時(shí)，相比2016年要多花費(fèi)3.6萬(wàn)元;而購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程≥250km 的純電動(dòng)車(chē)時(shí)，則需要多花費(fèi)4.4萬(wàn)元，這樣看來(lái)在2016年就購(gòu)買(mǎi)了新能源車(chē)的朋友無(wú)疑是賺到了。另外，如果買(mǎi)150km>續(xù)航里程≥100km純電動(dòng)車(chē)，則會(huì)多花費(fèi)2萬(wàn)元，不過(guò)這種車(chē)貌似已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰掉了。
關(guān)于電動(dòng)車(chē)優(yōu)惠及政策補(bǔ)貼的介紹到這就結(jié)束了，其實(shí)對(duì)于在限購(gòu)城市中有剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這一切也只能自行承擔(dān)了，但如果有車(chē)企愿意暫時(shí)用廠補(bǔ)(犧牲利潤(rùn))來(lái)買(mǎi)單，相信在這段時(shí)間里必然會(huì)刺激到市場(chǎng)的需求，同時(shí)我們預(yù)計(jì)在 2017 年前期，整個(gè)新能源車(chē)市場(chǎng)也將會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)車(chē)企之間“廠補(bǔ)比拼”的硬仗了。
猜你感興趣：