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2017年汽車補(bǔ)貼政策

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2017年汽車補(bǔ)貼政策

  汽車補(bǔ)貼有哪些方面,關(guān)于汽車補(bǔ)貼的新政策有哪些了解。關(guān)于汽車補(bǔ)貼有哪些是可以申請的條件。小編給大家整理了關(guān)于2017年汽車補(bǔ)貼政策,希望你們喜歡!

  2017年汽車補(bǔ)貼政策

  我國從2000年開始執(zhí)行國一標(biāo)準(zhǔn)以來,到2017年國五標(biāo)準(zhǔn)的全面執(zhí)行已是第17個年頭。隨著多次排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸加嚴(yán)和油品質(zhì)量的升級換代,的確對于汽車產(chǎn)業(yè)的升級和空氣質(zhì)量的改善有所裨益。

  2017年1月1日起,國五排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍全面實(shí)行,所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車以及重型柴油車(包括非公共用途和公共用途的客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用車),須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求;全國自2018年1月1日起,所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車,須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

  標(biāo)準(zhǔn)里也責(zé)成汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定向社會公布其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動車車型的排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息,檢驗(yàn)合格方可出廠銷售,確保實(shí)際生產(chǎn)、銷售的車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。國五標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×W拥葯C(jī)動車排放物的限值更為嚴(yán)格,特別是要求顆粒物(PM)排放限值低于0.0045g/km(國四是0.025-0.060g/km)。按照2016年1-11月的全國乘用車銷量2167.81萬輛來計(jì)算,國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行以后,汽車技術(shù)和油品升級將會使未來汽車尾氣減少120萬噸左右的顆粒物排放。

  與此同時,從1月1日起,車用燃油也將進(jìn)行油品升級。全國全面供應(yīng)符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油),其中汽油調(diào)整為89號(替代90號)、92號(替代93號)、95號(替代97號)、98號(新增)等四個標(biāo)號。

  影響:我國的排放標(biāo)準(zhǔn)從一開始參照歐美標(biāo)準(zhǔn),到剛出臺的符合我國國情制定的國六標(biāo)準(zhǔn)(2020年實(shí)施),每一次標(biāo)準(zhǔn)的提高都會驅(qū)使汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級,這都反映了我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛和重視環(huán)境保護(hù)的意識。車企在全國實(shí)行國五標(biāo)準(zhǔn)和局部地區(qū)實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的過渡期內(nèi),仍然面臨著技術(shù)升級的重重考驗(yàn)。

  同時,您也可以登錄機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)查詢您的欲購車型是否符合國V排放標(biāo)準(zhǔn),以免發(fā)生買錯車型無法辦理注冊手續(xù),已經(jīng)上牌的國五以下車型的車主不必過于擔(dān)心。預(yù)計(jì)初期油品升級會帶來油價(jià)的小幅波動,您也不必過分擔(dān)心,相信隨著市場調(diào)控以后油價(jià)會趨于穩(wěn)定。

  汽車報(bào)廢補(bǔ)貼新政策

  2017年起,全新公布的《機(jī)動車強(qiáng)行作廢規(guī)范規(guī)則》現(xiàn)已,里邊規(guī)則各類機(jī)動車的作廢時刻限制:

  1、非營運(yùn)類的微型車、小型車,這類車主要即是以私家車為主,能夠一向運(yùn)用到年審不通過才會被作廢。并且,一旦行駛路程抵達(dá)60萬公里,,這么的車子會被作廢。還有即是車齡有15年的車子年檢由一年一檢成為半年一檢。

  2、出租車的作廢年限為8年;

  3、旅行、公路客運(yùn)車輛的作廢年限為15年

  4、微型載貨轎車為12年;

  5、輕型、中型、重型載貨車是十五年;

  6、半掛牽引類的轎車作廢年限車為15年。

  如上圖所示,非同類型的機(jī)動車,請求作廢的補(bǔ)助金額也是不一樣的。需求留意,以下這三種車,不只你會拿不到補(bǔ)助,乃至也許還要倒貼錢。

  1、在剛買時,現(xiàn)已享受過補(bǔ)助的機(jī)動車;

  2、第二種即是在2016年8月1日前現(xiàn)已有注銷掛號的機(jī)動車;

  3、第三種即是2017年新政施行前現(xiàn)已到達(dá)強(qiáng)行作廢規(guī)范的機(jī)動車,想比及2017年再來請求作廢金,也是沒有補(bǔ)助的。

  那么為何上面還說也許會倒貼呢,由于假如你的車輛還有違章處罰沒有處理的,在請求作廢之前,必需求先處理完違章事宜,才具有請求資歷。,不然還有罰單需求先繳清到時候還要交納額定的滯納金。

  一經(jīng)推出,新政策就受到了車主們的火熱追捧,“延伸作廢機(jī)制”說的是一些要被強(qiáng)行作廢的車,在下次新的年審時又通過了,你能夠請求延伸作廢時限,使車輛還能夠持續(xù)運(yùn)用。

  汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策

  補(bǔ)貼方案,純電動乘用車僅以續(xù)航里程作為補(bǔ)貼依據(jù),補(bǔ)貼金額在2-4.4萬元之間,較去年同標(biāo)準(zhǔn)間補(bǔ)貼下調(diào)12%-20%。插電式混合動力乘用車(含增程式)的補(bǔ)貼金額減少6000元,而燃料電池乘用車的補(bǔ)貼力度仍維持不變,但要求燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動電機(jī)額定功率的30%,燃料電池車純電續(xù)駛里程不低于300公里。除燃料電池汽車外,各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限,在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時規(guī)定地方財(cái)政單車補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼的50%。

  監(jiān)管方面,加強(qiáng)對各地資金申請報(bào)告審核和推廣情況核查,建立補(bǔ)貼實(shí)時調(diào)整機(jī)制、實(shí)時監(jiān)測機(jī)制和事中事后監(jiān)管制度。電池目錄方面,補(bǔ)貼調(diào)整方案與電池目錄不掛鉤。地方補(bǔ)貼方面,除了燃料電池車,其他類型汽車都被要求地方財(cái)政補(bǔ)貼上限不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)助額的50%。地方財(cái)政補(bǔ)貼包括各級地方補(bǔ)貼的總和,如省、市、區(qū)/縣等。

  影響:

  此外新政實(shí)施后,補(bǔ)貼方式從事前撥付改為事后清算,也將對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的公司流動資金產(chǎn)生壓力,使企業(yè)意識到靠補(bǔ)貼度日不是長久之計(jì),要想獲得良性發(fā)展最終只能依靠技術(shù)創(chuàng)新為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品。近日,工信部公布了入圍第五批《新能源汽車推薦目錄》的近30款乘用車型。若您在新的一年有購車打算,不妨多留意一下。

  政策內(nèi)容:

  2016年頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量指南》(征求意見稿)在之前2011年頒布的標(biāo)準(zhǔn)之上進(jìn)行了修訂,并從推薦性標(biāo)準(zhǔn)升級為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定從2017年1月1日起,所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求;此前已經(jīng)定型的車輛,自2018年7月1日起實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。

  標(biāo)準(zhǔn)對M1類車車內(nèi)的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種揮發(fā)性物質(zhì)的濃度限值進(jìn)行了加嚴(yán)設(shè)定。新增了信息公開和環(huán)保一致性檢查,并對環(huán)保一致性檢查下線時間的作出了規(guī)定。

  受檢車輛為新下線后28天±5天以內(nèi),且未經(jīng)銷售者或者使用者擅自改變車輛內(nèi)飾的車輛。檢測部門將按照“HJ/T 400-2007 車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法”的規(guī)定進(jìn)行,在生產(chǎn)線末端隨機(jī)抽取一輛汽車進(jìn)行檢測。

  在檢測結(jié)果中,如果8種控制物質(zhì)中,有一種或以上物質(zhì)超出規(guī)定的濃度限值則判定不合格。汽車制造企業(yè)應(yīng)保證批量生產(chǎn)車輛的內(nèi)飾零部件與備案信息一致,并公開量產(chǎn)車型的測量結(jié)果。

  影響:因此新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)工藝,不僅自外觀內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)大幅度的改進(jìn),就連不斷提高原材料的質(zhì)量。瑞說這樣的成本比較大,但是為了日后消費(fèi)者能夠最大程度的滿意。除此以外,我們在駕駛新車的初期應(yīng)當(dāng)勤通風(fēng),霧霾天氣中則開啟內(nèi)循環(huán)過濾系統(tǒng)并定期更換質(zhì)量過關(guān)的空氣濾芯。同時,政策執(zhí)行后生產(chǎn)的車輛若車內(nèi)空氣質(zhì)量欠佳,消費(fèi)者也有標(biāo)準(zhǔn)可依來捍衛(wèi)自身的權(quán)益。這些就是我們了解到的一些政策,希望能夠幫助到大家。

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