一帶一路干啥最賺錢還不累
一帶一路干啥最賺錢還不累
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。一帶一路有哪些能夠賺錢的項目。關于一帶一路有哪些相關的了解。以下是學習啦小編為大家整理的關于一帶一路干啥最賺錢，給大家作為參考，歡迎閱讀!
一帶一路干啥最賺錢
旅游、餐飲、影視、演出、體育迎巨大風口
今天，在“一帶一路”國際合作高峰論壇現場，萬達集團股份有限公司董事長王健林，接受央視財經記者李斯璇專訪，他談到，“一帶一路”將給中國民營企業(yè)帶來重大利好。他指出，未來在旅游、影視、餐飲等產業(yè)將迎來巨大風口。
王健林指出，“一帶一路”提出來以后，可能國家工程會讓國有企業(yè)去實施，貌似國有企業(yè)機會更大，但這個看法是錯誤的。其實所有的機會都是中小微企業(yè)最大，大企業(yè)雖然體量大，但大企業(yè)的機會少，民營企業(yè)機會其實更大。因為真正跟某些國家聯(lián)通，去深入到各個層面，各個行業(yè)去投資，民營企業(yè)的機會是很多的，可以做演出、做影視、做餐飲、做旅游、做體育等，還有很多機會。
王健林尤其認為旅游是一個新的機會，他表示：“首先是中國人出去多了，第二是外國人到中國交流多了，都突破一億人次。再加上”一帶一路“這種互聯(lián)互通的機會。我們覺得旅游是新的機會，所以我們現在在海外簽了兩個大型的旅游投資項目，巴黎一個，印度一個。今年之內應該還會在一帶一路的大國里，落實兩個新的萬達文化旅游城。”
與此同時，王健林在談到投資回報率時表示，越發(fā)達國家，投資回報率越往下走，但是它安全，有比較好的可靠的預期。而發(fā)展中國家，回報率高，風險大一點。
一帶一路的投資機遇
一、東南亞可承接中國勞動密集型產業(yè)
東南亞是全球經濟活躍地區(qū)。這一區(qū)域聚集了“亞洲四小龍”之一的新加坡，又有泰國等“亞洲四小虎”，近些年來緬甸、越南等也不斷走向開放。由于其全球人口密度最高，加之開放較早、程度較高、基礎設施較為完善，因而是中國對外貿易和“一帶一路”戰(zhàn)略的重要目標地區(qū)。
東南亞在全球分工體系中處于中低端位置。其在全球全球市場具有競爭優(yōu)勢的產品和產業(yè)集中于農產品、礦產品等低端領域。目前，中國與東南亞的經貿關系雖然持續(xù)升溫，但經貿聯(lián)系主要還是以產品進出口為主。
有鑒于此，中國需加強與東南亞各國的深層次合作開放，進行產業(yè)轉移，加強在該地域的基礎設施建設。中國的勞動密集型產業(yè)等可以轉移到泰國、馬來西亞等國，產能過剩的重化工業(yè)也可向越南、柬埔寨等轉移。
二、菲律賓基礎設施嚴重滯后
菲律賓優(yōu)勢在于擁有豐富的自然資源，工業(yè)發(fā)展起步也較早，但其工業(yè)體系和結構不健全，工業(yè)產品和農產品競爭力弱，產品結構較為單一。滯后的基礎設施建設嚴重制約了菲律賓經濟的發(fā)展和產業(yè)提升的步伐。
鑒于中國在基礎設施建設等方面具有突出的優(yōu)勢和豐富的經驗，中菲兩國的合作空間和前景十分廣闊。中菲經貿應本著互利共贏、打造命運共同體的原則，加強在能源、礦產、制造業(yè)和基礎設施等領域的合作，開創(chuàng)中菲政治經濟合作新局面。
需要注意的是，當前兩國合作存在諸多風險。菲律賓政局不穩(wěn)定，其對外開放程度有限、營商環(huán)境還有待改善，菲律賓法律規(guī)定外資不得進入零售業(yè)，在菲律賓投資的配套難度較大，基礎設施建設比較滯后，投資成本較高等也在一定程度上影響了跨國間的經貿合作。
南亞需重點投資農業(yè)現代化、能源等領域
南亞地理位置優(yōu)越特殊，是“一帶”與“一路”的交匯點和重要樞紐。目前，南亞地區(qū)已成長為世界上經濟增長最快的地區(qū)之一，中國與南亞地區(qū)存在較好的歷史合作基礎。
南亞八國中，印度產業(yè)競爭力較強，巴基斯坦和孟加拉國以及斯里蘭卡與中國整體貿易結合度相對較強。另外，印度與中國產品存在相對較強的競爭關系，而阿富汗、孟加拉國、斯里蘭卡和尼泊爾四國與中國的貿易互補性相對較高。
中國需從兩方面著手推動地區(qū)經濟一體化。一是完善中國與南亞地區(qū)在政府和民間上的經貿合作機制，著重處理好中印關系，建立并完善政府高層定期協(xié)商機制，完善與南亞的陸路貿易通道;二是優(yōu)化貿易方式和貿易結構，實現雙邊貿易均衡發(fā)展，南亞各國需加大對中國市場的出口，而中國需在農業(yè)現代化、能源、電信、公路鐵路等加強投資。
三、中印經貿合作面臨挑戰(zhàn)
報告認為，中國和印度是世界上僅有的兩個人口超過10億的國家，也是市場潛力最大的國家，兩國產業(yè)貿易結構互補性強，合作潛力巨大。
盡管合作成就突出，但印中深化合作仍需共同化解諸多難題。其一是印度冷對中國區(qū)域合作倡議，兩國合作層次待提升;其二是印中貿易逆差擴大，制約經貿合作深化。
此外，印中貿易競爭強度高，阻礙雙邊攜手合作。近年來，印中貿易摩擦加劇，對華反傾銷居高不下。一直以來，印度為保護國內市場，遲遲不承認中國市場經濟地位，不斷發(fā)起對中國商品的反傾銷調查。
四、中國與西亞中東經濟互補性強
總體來看，該地區(qū)產業(yè)國際競爭力較為薄弱，但石油資源十分豐富，在國民生產總值、國民收入和出口值中的比重都居絕對優(yōu)勢，石油石化產業(yè)具有較強的國際競爭力。
中國與西亞及中東地區(qū)雙邊貿易總體呈現規(guī)模擴大、在各自對外貿易中的地位提高發(fā)展態(tài)勢。
除敘利亞、黎巴嫩等八國外，中國為中亞與西亞及中東地區(qū)其他11個國家的主要出口目的國。除阿塞拜疆外，中國是其他18個國家位列前三的進口來源國。
五、中亞國家渴望發(fā)展高技術產業(yè)
中亞國家農業(yè)和畜牧業(yè)基礎相對較好，能源與原材料工業(yè)具有國際競爭力，中亞五國棉花、油氣、鈾礦資源豐富，煤炭、稀有金屬等具有資源優(yōu)勢和產業(yè)基礎。
目前，中亞國家在藥品、汽車、電信設備、工業(yè)機器設備和加熱冷卻設備等機電產品，鋼鐵產品及賤金屬制成品等方面需要進口。其制造業(yè)和加工工業(yè)落后，渴望發(fā)展本國制造業(yè)，特別是高新技術制造業(yè)。
中國可從三方面深化雙邊合作。一是通過關鍵通道、能源基礎設施、跨境光纜和國際運輸便利化建設，推動雙邊貿易規(guī)模，擴大中亞國家優(yōu)勢產業(yè)的出口規(guī)模，拉動中亞國家產業(yè)與經濟發(fā)展;二是通過對外直接投資和境外經貿合作區(qū)建設，帶動中亞國家產業(yè)發(fā)展;三是深化油氣領域合作，推動中亞國家能源產業(yè)發(fā)展。
六、中東歐國家投資風險小增長潛力大
中東歐國家在“一帶一路”建設中具有獨特優(yōu)勢。一來區(qū)位優(yōu)勢明顯，它是中國連接歐亞大陸的門戶，是中國進入歐洲的橋頭堡;二來中東歐國家基礎設施建設有巨大需求。
此外，中東歐國家法律制度比較健全，投資風險相對較小;多數屬于新興國家，未來增長潛力大，多數中東歐國家處于工業(yè)化后期階段，而這個階段的國家與中國有廣闊的合作空間。而且，中東歐國家“向東看”正成為一種新的趨勢。
源于地緣優(yōu)勢，西歐國家是當前中東歐國家最為主要和緊密的貿易合作伙伴。中國需強化與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略的對接、加強與中東歐國家社會力量的合作、大力推進境外工業(yè)園區(qū)建設、完善相關制度設計、進一步推進通關和貿易便利，從而將中國、中東歐國家、西歐發(fā)達國家三方優(yōu)勢結合，推動歐洲平衡發(fā)展，實現多贏和共贏。
七、、中國與波蘭的經貿關系將駛入快車道
波蘭是中國在中東歐地區(qū)的第一大貿易伙伴，中國是波蘭在亞洲最大的貿易伙伴國，兩國合作發(fā)展態(tài)勢良好，前景廣闊。目前有20多條中國通往歐洲的“中歐班列”抵達波蘭或路過波蘭。包括華為、TCL等在內一些中國企業(yè)也已開始在波蘭投資興業(yè)。
目前中波經貿存在三大問題。一是中波貿易聯(lián)系強度不夠且高端產業(yè)貿易聯(lián)系偏弱;二是中波貿易以產業(yè)間貿易為主，產業(yè)內貿易不發(fā)達;三是與主要發(fā)達國家合作推進“一帶一路”建設局面還沒有很好打開。
中國與波蘭互補余地很大，加強經貿聯(lián)系和產能合作具有廣闊的空間。比如波蘭在輕紡制品方面處于劣勢，而這正是中國具有優(yōu)勢的產業(yè)。為推進中波產業(yè)貿易，中國需進一步深化中國與波蘭在產業(yè)內的貿易聯(lián)系，深化中國-中東歐“16+1”合作機制建設。
一帶一路涉及的64個國家
一、東南亞十一國
度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、文萊、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、東帝汶
二、南亞七國
尼泊爾、不丹、印度、巴基斯坦、孟加拉國、斯里蘭卡、馬爾代夫
三、中亞六國
哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗
四、西亞十八國
伊朗、伊拉克、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆、土耳其、敘利亞、約旦、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾、也門、阿曼、阿拉伯聯(lián)合酋長國、科威特、黎巴嫩
五、中東歐十六國
阿爾巴尼亞、波斯尼亞和黑塞哥維那、保加利亞、克羅地亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、馬其頓、黑山、羅馬尼亞、波蘭、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞
六、獨聯(lián)體四國
俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦
七、蒙古、埃及
(注：亞洲43國，中東歐16國，獨聯(lián)體4國，非洲1國，共64國)
