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2017年汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策內(nèi)容

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2017年汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策內(nèi)容

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  2017年汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策

  補(bǔ)貼方案,純電動(dòng)乘用車僅以續(xù)航里程作為補(bǔ)貼依據(jù),補(bǔ)貼金額在2-4.4萬元之間,較去年同標(biāo)準(zhǔn)間補(bǔ)貼下調(diào)12%-20%。插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)的補(bǔ)貼金額減少6000元,而燃料電池乘用車的補(bǔ)貼力度仍維持不變,但要求燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%,燃料電池車純電續(xù)駛里程不低于300公里。除燃料電池汽車外,各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限,在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時(shí)規(guī)定地方財(cái)政單車補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼的50%。

  監(jiān)管方面,加強(qiáng)對(duì)各地資金申請(qǐng)報(bào)告審核和推廣情況核查,建立補(bǔ)貼實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)制、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)制和事中事后監(jiān)管制度。電池目錄方面,補(bǔ)貼調(diào)整方案與電池目錄不掛鉤。地方補(bǔ)貼方面,除了燃料電池車,其他類型汽車都被要求地方財(cái)政補(bǔ)貼上限不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)助額的50%。地方財(cái)政補(bǔ)貼包括各級(jí)地方補(bǔ)貼的總和,如省、市、區(qū)/縣等。

  影響:

  此外新政實(shí)施后,補(bǔ)貼方式從事前撥付改為事后清算,也將對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的公司流動(dòng)資金產(chǎn)生壓力,使企業(yè)意識(shí)到靠補(bǔ)貼度日不是長久之計(jì),要想獲得良性發(fā)展最終只能依靠技術(shù)創(chuàng)新為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品。近日,工信部公布了入圍第五批《新能源汽車推薦目錄》的近30款乘用車型。若您在新的一年有購車打算,不妨多留意一下。

  政策內(nèi)容:

  2016年頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量指南》(征求意見稿)在之前2011年頒布的標(biāo)準(zhǔn)之上進(jìn)行了修訂,并從推薦性標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定從2017年1月1日起,所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求;此前已經(jīng)定型的車輛,自2018年7月1日起實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。

  標(biāo)準(zhǔn)對(duì)M1類車車內(nèi)的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種揮發(fā)性物質(zhì)的濃度限值進(jìn)行了加嚴(yán)設(shè)定。新增了信息公開和環(huán)保一致性檢查,并對(duì)環(huán)保一致性檢查下線時(shí)間的作出了規(guī)定。

  受檢車輛為新下線后28天±5天以內(nèi),且未經(jīng)銷售者或者使用者擅自改變車輛內(nèi)飾的車輛。檢測(cè)部門將按照“HJ/T 400-2007 車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法”的規(guī)定進(jìn)行,在生產(chǎn)線末端隨機(jī)抽取一輛汽車進(jìn)行檢測(cè)。

  在檢測(cè)結(jié)果中,如果8種控制物質(zhì)中,有一種或以上物質(zhì)超出規(guī)定的濃度限值則判定不合格。汽車制造企業(yè)應(yīng)保證批量生產(chǎn)車輛的內(nèi)飾零部件與備案信息一致,并公開量產(chǎn)車型的測(cè)量結(jié)果。

  影響:因此新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)相關(guān)生產(chǎn)工藝,不僅自外觀內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)大幅度的改進(jìn),就連不斷提高原材料的質(zhì)量。瑞說這樣的成本比較大,但是為了日后消費(fèi)者能夠最大程度的滿意。除此以外,我們?cè)隈{駛新車的初期應(yīng)當(dāng)勤通風(fēng),霧霾天氣中則開啟內(nèi)循環(huán)過濾系統(tǒng)并定期更換質(zhì)量過關(guān)的空氣濾芯。同時(shí),政策執(zhí)行后生產(chǎn)的車輛若車內(nèi)空氣質(zhì)量欠佳,消費(fèi)者也有標(biāo)準(zhǔn)可依來捍衛(wèi)自身的權(quán)益。這些就是我們了解到的一些政策,希望能夠幫助到大家。

  2017年新能源汽車地方補(bǔ)貼政策

  北京

  2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%確定市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),國家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額不超過車輛銷售價(jià)格的60%。純電動(dòng)小客車每輛補(bǔ)貼從1萬元到2.2萬元不等、燃料電池小客車每輛最高可獲10萬元。

  江蘇

  根據(jù)江蘇省《關(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)助工作的通知》,新能源汽車的補(bǔ)貼從0.9萬元/輛到10萬元不等,地方財(cái)政給予的補(bǔ)助資金不得超過相應(yīng)車型中央財(cái)政補(bǔ)貼額的50%。對(duì)閑置的車輛和充電設(shè)施不予補(bǔ)助。

  甘肅

  2017年1月1日之后(含當(dāng)日)在省內(nèi)購買的符合補(bǔ)貼申請(qǐng)條件的新能源汽車,財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整為:省級(jí)財(cái)政按照調(diào)整后的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的35%執(zhí)行,市(州)、縣(市、區(qū))財(cái)政按照調(diào)整后的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的15%執(zhí)行,省、市、縣補(bǔ)貼比例總和為中央財(cái)政補(bǔ)貼的50%。中央財(cái)政和地方財(cái)政新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過購車價(jià)款的50%。

  山西

  《關(guān)于調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》,明確表示從2017年1月1日起,對(duì)省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》且實(shí)現(xiàn)終端銷售的電動(dòng)汽車,按照國家同期補(bǔ)貼資金的50%給予省級(jí)營銷補(bǔ)助。同時(shí),取消省級(jí)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。

  西安

  西安市新能源汽車推廣方案中提到,將調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),對(duì)單位和個(gè)人購買新能源汽車的,公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5,非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財(cái)政補(bǔ)貼。地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。通知還明確,將完善新能源汽車車輛監(jiān)管措施,單位和個(gè)人購買新能源汽車三年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓過戶。

  福州

  明確補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按國家同期補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車推廣應(yīng)用 1:1的比例給予配套補(bǔ)助,中央和地方財(cái)政補(bǔ)助的總額不超過車輛銷售價(jià)格(含中央和地方補(bǔ)助金額的價(jià)格)的70%,地方補(bǔ)助資金由市財(cái)政統(tǒng)籌安排;補(bǔ)助政策和標(biāo)準(zhǔn)每年隨國家政策有關(guān)規(guī)定做相應(yīng)的調(diào)整。

  上海

  上海市新能源汽車地方補(bǔ)貼細(xì)則還未發(fā)布,但是據(jù)上海經(jīng)信委相關(guān)人士表示,2017年上海新能源汽車補(bǔ)貼政策將取消地區(qū)三級(jí)補(bǔ)貼,將補(bǔ)貼電動(dòng)汽車共享出行部分。

  據(jù)了解,上海現(xiàn)行的《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程等事宜的通知》在2017年繼續(xù)有效。不過由于國家部委提出了新的要求,因此需要做相應(yīng)的調(diào)整。尤其是地方補(bǔ)貼不能超過國家補(bǔ)貼的50%,因此上海市的“暫行辦法”和操作流程也需要相應(yīng)的調(diào)整。

  深圳

  深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣小組主任助理陸象楨則表示,目前深圳市的補(bǔ)貼政策正在研究制定當(dāng)中,會(huì)盡快落地。雖然深圳市地方補(bǔ)貼政策尚未正式出臺(tái),不過深圳市本土企業(yè)已開始按照扣除國家補(bǔ)貼的1.5倍標(biāo)準(zhǔn)來制定其電動(dòng)汽車的售價(jià)。

  有個(gè)很奇怪的現(xiàn)象:地方補(bǔ)貼政策及其他配套政策的滯后發(fā)布已成為常態(tài)!特別是廣東地區(qū)新能源汽車補(bǔ)貼政策仍未出臺(tái)。到現(xiàn)在為止,廣州新能源汽車銷售仍在沿用2015年補(bǔ)貼政策。那么在國家補(bǔ)貼新政出臺(tái)后,這些地區(qū)是按照方式銷售新能源汽車的呢?

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