2017北京汽車搖號政策
2017北京汽車搖號政策
經(jīng)濟高速發(fā)展的北京,擁堵狀況非常嚴(yán)重。2010年12月北京市出臺搖號購車的政策,以期望能夠緩解北京的擁堵狀況。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于2017北京汽車搖號政策，給大家作為參考，歡迎閱讀!
2017年北京搖號購車新規(guī)新政策出臺有所調(diào)整
1 月7日，北京市小客車指標(biāo)辦公室公布2016年小客車指標(biāo)額度及配置比例情況。今年繼續(xù)實行機動車總量控制，小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，普通小客車指 標(biāo)由去年的12萬降至9萬，改變了搖號階梯中簽率進(jìn)階規(guī)則。純電動車指標(biāo)從3萬增至6萬，今年不再進(jìn)行搖號，6萬指標(biāo)“先到先得”，超出部分按申請時間明 年優(yōu)先配置。
指標(biāo)總量減3萬個人指標(biāo)每期減4100個
按 照昨天公布的2016年北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例，2016年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，與去年的指標(biāo)總額相同。其中普通小客車指標(biāo)額度9萬 個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。另外，普通小客車個人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的90%，單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的6%，營運小客車指標(biāo)額度占年度 指標(biāo)配額的4%。
記者注意到，2015年普通小客車指標(biāo)額度12萬個。其中，個人指標(biāo)占年度指標(biāo)的88%，為10.56萬個，按照整數(shù)平均分配原則，每期配置17600個。今年，個人指標(biāo)降至8.1萬個，每期配置13500個，減少4100個指標(biāo)。
搖號階梯調(diào)整下期最高可享8倍中簽率
自 2014年起，北京根據(jù)個人參加搖號的累計次數(shù)設(shè)置階梯中簽率。其中，累計參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率(第一檔);累計參 加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的2倍(第二檔);累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的3 倍(第三檔)，以此類推。
昨天，北京市小客車指標(biāo)辦公布新的普通小客車指標(biāo)搖號階梯中簽率進(jìn)階規(guī)則。參加搖號6次以內(nèi)的申請人為第一階梯，中簽率為基準(zhǔn)中簽率。每參加搖號6次進(jìn)階一級，中簽率為基準(zhǔn)中簽率的相應(yīng)倍數(shù)。搖號池中全部申請人數(shù)據(jù)將按新規(guī)則自動調(diào)整。
yjbys注意到，搖號24次的申請者之前只能享基準(zhǔn)中簽率，調(diào)整后可享4倍中簽率。自2011年至2013年每月施行搖號，北京共施行搖號36次，2014年至2015年每兩個月?lián)u號一次，共計搖號12次。也就是說，目前，北京已搖號48次，最高中簽率者可享受8倍中簽率。
純電動車指標(biāo)總量翻倍
根據(jù)2016年小客車指標(biāo)配置情況，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。其中，個人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%，營運小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的10%。
按照新規(guī)，自2016年起，新能源小客車指標(biāo)向通過資格審核的申請人直接配置，不再進(jìn)行搖號。按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。
北京2017搖號新規(guī)定
1、搖號審核階段，須交3000元保證金，搖中后買車該保證金用于沖抵辦牌費用及相關(guān)稅費，搖 中后棄號不買的，該保證金不再退還，且該身份證號3年內(nèi)不得參與再次搖號。
2、搖號以家庭為單位，一個家庭只允許一輛車，已經(jīng)有一輛車的家庭不能再參與搖號。
3、高校在校生、留學(xué)生等臨時性北京集體戶口人員不能再參與搖號。
4、為防止倒賣車號，擾亂市場，通過搖號新購車輛，5年內(nèi)不得辦理過戶。
5、連續(xù)24次沒搖中的，自動獲得一個購車指標(biāo)，可以購買一輛車，但一個家庭僅限購買一輛。
6、車輛達(dá)到強制報廢條件的，車輛報廢時車牌號同時作廢，報廢車輛車主購買新車也須參加搖號。
明年北京汽車搖號指標(biāo)將再次減少
2016年新能源車指標(biāo)或?qū)脑媱澋?萬增加到9萬，與之對應(yīng)，燃油車指標(biāo)或?qū)?萬降低到6萬。此消彼長之后，新能源車指標(biāo)將至少占總指標(biāo)一半。此次調(diào)整風(fēng)向標(biāo)作用明顯。
據(jù)業(yè)內(nèi)分析，北京分配給純電動車和普通燃油車分別6萬個指標(biāo)的可能性更大。因為北京已難以承受更多車輛帶來的擁堵，很可能在整體上減少牌照數(shù)量，而純電動車的產(chǎn)能暫時也還沒跟上，所以直接先砍掉一部分燃油車指標(biāo)更有可能。
這會對北京的汽車行業(yè)帶來什么樣的影響呢?顯而易見的就是，消費者要買燃油車可就更難了。上期10月26日的燃油車搖號是0.51%的中簽率，也就是200個人搖號只有一個人中簽，明年，如果政策如預(yù)期般實行，燃油車指標(biāo)從9萬變成6萬，可能就變成300：1的中簽率了。
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