動車吸煙兩次禁乘規(guī)定有吸煙區(qū)嗎
動車吸煙兩次禁乘規(guī)定有吸煙區(qū)嗎
中國鐵路總公司將出“重拳”整治乘客在動車上吸煙行為。那么，動車有吸煙區(qū)嗎？被罰兩次不能再購買動車票真的嗎？下面小編整理的動車吸煙兩次禁乘規(guī)定最新消息，一起來看看吧。動車吸煙兩次禁乘規(guī)定
15日，中國鐵路總公司要求，自8月15日期，動車組列車吸煙除接受現(xiàn)有處罰外,還需持本人身份證到任一鐵路客戶服務中心簽訂協(xié)議書,方可再次購買動車組車票。再次違法吸煙者,將被暫時禁止乘坐動車!動車吸煙兩次禁乘加大了乘客違法成本。據(jù)悉，在動車吸煙兩次禁乘以外，有關部門還在加快構建社會公眾征信系統(tǒng)，建立個人征信檔案，讓進行各類違法行為的人都受到來自社會各方面的行為約束。動車吸煙兩次禁乘起源是部分乘客罔顧有關規(guī)定，在動車上肆意吸煙，屢次逼停動車組。據(jù)悉，在動車上吸煙，煙霧會被動車上的煙霧報警器默認為火災隱患，并報警。接到報警后，列車會即可減速運行甚至停車。
在動車組列車上吸煙，被公安機關處罰的旅客，將被禁止購買全國各次動車組車票，但可購買普速列車車票。
動車上之所以禁止吸煙是因為針對動車高速封閉的環(huán)境，為預防火災隱患，動車組上安裝了千余個故障傳感器和煙霧報警器，一旦乘客吸煙，都會被煙感設備默認為火災隱患并報警。接到報警后，列車會即刻減速運行甚至停車。這不僅加大了列車的運行成本，還直接耽誤了乘客的行程。雖然自2004年起實施的《鐵路安全管理條例》中對乘客吸煙行為有罰款處罰，但是還有一些乘客抱著僥幸心理，毫無公共責任意識，執(zhí)意吸煙。
近年來，在媒體上曝光的吸煙逼停動車事件不在少數(shù)。2015年9月廣州某大學講師潘某在乘坐高鐵動車時躲進車廂廁所吸煙，觸發(fā)列車煙霧報警器，導致列車緊急降速;而據(jù)海南東環(huán)鐵路統(tǒng)計，2015年以來東環(huán)線動車組列車上發(fā)生多起因旅客吸煙觸發(fā)煙霧報警器報警的情況，其中僅1月份就34起。一起起逼停事件讓這些乘客的“任性”展露無遺，難道真的就是“煙癮”抵不過公共安全嗎?
究其屢禁不止的原因，一方面雖然法律有明文規(guī)定，但是也是以說服教育為主，罰款只是輔助的懲戒措施，對于一些對他人安全置若罔聞的任性旅客，還是會“照吸不誤”。另一方面，乘客本身雖受到處罰，但是存在“好了傷疤忘了疼”的僥幸心理，遵守社會公共秩序的意識稍顯淡薄，有種“即使被罰也不影響什么”的失責意識，從而導致以我為中心的再次違規(guī)。
這次出臺的“動車吸煙兩次禁乘”的嚴懲規(guī)定加大了乘客違法成本，會在很大程度上遏制一些任性妄為旅客的行為，除此之外，相關部門還應加快構建社會公眾征信系統(tǒng)，建立個人征信檔案，讓進行各類違法行為的人都受到來自社會各方面的行為約束，這樣才能構建一個文明和諧的社會公共環(huán)境。
動車組為什么要全列禁煙
為了保證高速動車組的安全運營，每列動車組上設置了大量的傳感器及檢測設備。其中分布在動車組的客室、司機室、乘務員室、乘客區(qū)、吧臺、廁所等區(qū)域的煙霧傳感器，能對動車各部位進行煙霧探測監(jiān)控。一旦有一定濃度的煙霧出現(xiàn)，煙霧警報器就會啟動，列車將會自動緊急停車，將會給其他旅客帶來恐慌與傷害。故而動車組上全列禁煙。
至于為什么要設置那么多煙霧探測設備，高鐵研究者、《高鐵風云錄》作者@高鐵見聞撰文中指出，因為動車組是完全封閉的列車，且車速都在200公里以上。而動車組上包括座椅在內的幾乎所有設施都是易燃物品。在這種高速運行的狀況下，哪怕出現(xiàn)一點小火苗都可能會迅速擴大，造成不可挽回的后果。
動車組上是否可以設立吸煙室
從經濟上來分析，單獨設置一列抽煙車廂，減少旅客載運量，成本是很高的。當然，煙癮大的小伙伴會繼續(xù)反對，說日本新干線為什么能夠設置抽煙車廂?但是要知道，我國高鐵平均票價是歐洲的四分之一、日本的三分之一。如果設置專門的吸煙車廂，將把把成本分攤到票價里面，煙民愿意，其他人愿意嗎?
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