航空安全員應(yīng)具備什么職業(yè)素養(yǎng)
現(xiàn)在很多的民航公司都有配備航空安全員這個職業(yè)，然而大多數(shù)的人不知道航空安全員需要具備什么職業(yè)素養(yǎng)。下面為您精心推薦了航空安全員應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)，希望對您有所幫助。
航空安全員的職業(yè)素養(yǎng)
一、要有敬業(yè)精神：航空安全員工作是一項非常具有危險性的工作，而且工作辛苦、枯燥。不但要與-斗智斗勇，還要與不同性格、不同知識水平、不同素質(zhì)的旅客打交道。一名安全員如果不喜歡自己的工作，無論他的能力有多大都不會有好的效果。因此，作為一個安全員首先要熱愛安全保衛(wèi)工作，有了這個原動力，才會體會到安全工作的意義重大，才會體會到自己的工作價值，才能全身心地投入到安全飛行工作中去。
二、要有良好的身體素質(zhì)和體技能：航空保衛(wèi)工作的任務(wù)就是要保衛(wèi)人機安全，如果一名航空安全員沒有一個良好的體魄，和過硬的體技能，何談保衛(wèi)他人，何談“解決問題”。航空安全員責(zé)任重大，要時刻提醒自己，自己就是一面盾，需要為旅客擋住各種各樣的危險。
三、要有豐富的安全知識：航空安全員工作職責(zé)覆蓋的方方面面，安全員要通過自身的不斷學(xué)習(xí)，豐富自身的空防業(yè)務(wù)知識、提高相關(guān)的空防技能、增強安全意識。一個合格的安全員必須懂得安全相關(guān)的法律知識、談判技術(shù)知識、安全管理知識等。
四、要有良好的心理素質(zhì)：安全員在日常飛行中會遇到很多困難，比如說，旅客違反飛行安全規(guī)定，苦口婆心地勸導(dǎo)，其毫不理解;進行處罰別人會有抵觸情緒，產(chǎn)生誤會;出現(xiàn)非法干擾，非法劫持航空器;這些都需要我們有良好的心理素質(zhì)，遇事不慌不忙，處事沉著冷靜，保持一顆強大的心。面對眾多的困難和挫折不能畏難，退縮，甚至消沉，也不能一氣之下什么都不管不顧，要勇于克服困難。堅強的意志不是與生具有的，航空安全員必須在不斷的工作中進行磨煉。安全工作是原則性很強的工作，維護飛行器正常秩序，總有那么一些人會違反規(guī)定，不理解安全工作，會發(fā)生各種各樣的矛盾沖突、爭執(zhí)，甚至受到辱罵、指責(zé)等不公平事件。因此安全員要有苦中作樂的毅力，時刻激勵自己保持高昂的工作風(fēng)貌。
五、要有解決矛盾沖突的能力：作為一個航空安全員，必須具有較強的解決問題、解決沖突的能力。每個安全員不但不能懼怕矛盾，要勇敢面對矛盾，要把處理矛盾作為鍛煉自己的工具，要學(xué)會解決矛盾，在不斷的解決矛盾中提高自己處理問題、解決沖突的能力。一個人解決矛盾沖突的能力提高了，不僅有利于自身工作能力提高，而且會提高自身的生存能力。
航空安全員工作過程
(一)預(yù)先準備階段
1、確認任務(wù);明確航班號、飛機號、飛機號、機型、機組人員情況、起飛時間、中途站、降落目的的以及航線情況。
2、根據(jù)航線的特點，結(jié)合空防形勢的通報，上級對空防工作的要求，制定本航班的空防形勢措施，配有兩名安全員時，要有明確的責(zé)任分工，密切配合。
3、按時參加機組準備會，了解、熟知最新的業(yè)務(wù)通告，做好與乘務(wù)長、機長、溝通工作。
4、按時領(lǐng)取個人器械，進行個人準備。
5 、乘務(wù)組的準配會上要有空防預(yù)案，明確分工，專人負責(zé)。與機長、乘務(wù)員溝通預(yù)先措施，聽取或執(zhí)行機長的指示。
6、各種證件攜帶齊全，自查證件在有效期內(nèi)。
(二)直接準備階段
1、航空安全員登機后，對空艙進行全方位的檢查
2、檢查機上緊急設(shè)備處于良好的備用狀態(tài)。
3、在未派安全員的航線上，機上安全檢查的工作由雙執(zhí)照安全員完成，或由乘務(wù)長指定負責(zé)空防的乘務(wù)員完成。
4、旅客登機前，安全員會同乘務(wù)員對客艙進行清艙， 保證機上無外來物和人員。
(三)飛行實施階段;
1、旅客開始登機時，安全員應(yīng)處于合適的位置，密切注意旅客的狀況，注意機場工作人員的情況，防止偷渡人員混上飛機。旅客登機后，確認工作人員已全部下飛機，核實旅客艙單與人數(shù)相符。安全員在旅客登機的過程當中，應(yīng)協(xié)助乘務(wù)員維護機上秩序，處理旅客非法干擾客艙安全的行為。關(guān)閉機門后，及時向及長報告，坐到指定的座位上，看護駕駛倉門。
2、航空器起飛后，按照規(guī)定鎖定駕駛倉門，出入駕駛倉的乘務(wù)組人員，必須按照事先的聯(lián)絡(luò)方式出入。
3、航程過程中特殊情況的處置，均按公司《航空安全員管理手冊》的規(guī)定執(zhí)行。航程中注意觀察旅客的動態(tài)，堅持巡視客艙，觀察旅客的舉動。
4、對違反機上正常秩序的行為，經(jīng)機長同意可采取必要的強制性管制措施，并交地面工作人員處理。
空中遇劫處置程序、空中發(fā)現(xiàn)爆炸物處置程序、執(zhí)行遣返任務(wù)，均按照《國航安全員管理手冊》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(四) 航后階段 ：
任務(wù)結(jié)束后，應(yīng)及時做好器械的交接工作、及時反饋航程中的各種問題，遇有重要情況及時向上級匯報。
空中安全員工資怎么樣
空中安全員并非簡單意義上的空中保安，分兩種：第一種就是空中警察--專職負責(zé)客機機倉內(nèi)安全事務(wù)，不做其他工作;第二種是合同制空中安全員在飛機上負責(zé)客機機倉內(nèi)安全事務(wù)外，還需配合乘務(wù)員(空中小姐)做好對乘客的服務(wù)工作。 空中安全員的工資現(xiàn)階段是很低的，大約1000多元。但是空中安全員的主要收入來自飛行補助，各個航空公司飛行補助是不一樣的，一般大約在50元/小時，還有其他的各類補助，一般一個月下來工資加各類補助能拿到8000元左右(有時多一些，有時少一些)。其實在航空公司，空中安全員的收入比空姐的工資要高，空姐的工資在飛機上是最低的。 空中安全員的工作年限一般以安全員的身體條件作為標準，如果身體條件好一般能飛到40多歲。40多歲后只能做地面工作，沒有飛行補助，工資會高一點，但是收入比以前會低很多。
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