道路施工安全注意事項(xiàng)介紹
道路施工安全注意事項(xiàng)介紹
施工暫時(shí)路狹，只為長(zhǎng)久平安。道路施工安全是非常重要的，關(guān)乎到所有人的生命安全，不能有一絲的松懈。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的道路施工安全注意事項(xiàng)，供大家參閱。
道路施工安全注意事項(xiàng)一
1、施工前應(yīng)對(duì)地下管線做好必要的勘察，作出明顯的標(biāo)志，防止施工中漏水、漏氣和漏電、爆炸燒傷等事故。
2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)、電桿等重點(diǎn)設(shè)施誚做好安全防護(hù)。
3、在施工路口處設(shè)置安全巡邏人員，引導(dǎo)車輛和行人繞行安全地帶。
4、人力彎管時(shí)，應(yīng)選好場(chǎng)地，防止滑到和附落，操作時(shí)臉部要避開。
5. 所有絕緣、檢驗(yàn)工具，應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁他用，并應(yīng)定期檢查。
6. 電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲的額定電流應(yīng)與其附和容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險(xiǎn)絲。
7. 辦公室、宿舍等照明安裝導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定，不準(zhǔn)用花線、塑料膠質(zhì)線亂拉。
8. 現(xiàn)場(chǎng)所用各種電線絕緣，不準(zhǔn)有老化、破皮、漏電等現(xiàn)象。
9. 現(xiàn)場(chǎng)施工用高低壓設(shè)備及線路，應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)及有關(guān)電氣安全設(shè)計(jì)規(guī)程安裝和架設(shè)。
10. 線路上禁止帶負(fù)荷接電或斷電，并禁止帶電操作。
11. 有人觸電，應(yīng)立即切斷電源，進(jìn)行急救;電氣著火，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，使用泡沫滅火器或干砂滅火。
12. 安裝照明線路不準(zhǔn)直接在板條天棚或隔音板上通行及堆放材料。必須通行時(shí)，應(yīng)在大楞上鋪設(shè)腳手架。
道路施工安全注意事項(xiàng)二
認(rèn)真制定施工方案
施工方案是承包人在施工前按照合同、規(guī)范的規(guī)定對(duì)其所用的材料、工程設(shè)備和操作工藝等進(jìn)行的具體計(jì)劃和安排。施工方案的目標(biāo)必須以技術(shù)規(guī)范的要求為基礎(chǔ)，操作工藝必須切實(shí)可行，并能保證為施工人員所執(zhí)行，不僅涉及到施工技術(shù)，更主要的是施工管理問(wèn)題。制定施工方案能使施工管理人員在施工前就能分析和掌握施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的施工難點(diǎn)，并且通過(guò)人員、機(jī)械、材料的合理調(diào)配及采用必要的技術(shù)措施及預(yù)防措施，使工程施工能夠順利進(jìn)行，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷。
施工方案的制定應(yīng)采取“自下而上式”。首先，由基層單位或部門制定方案的初稿，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部審定，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。這樣，能充分調(diào)動(dòng)全體施工人員的積極性，使每個(gè)施工、管理及技術(shù)人員能充分了解并掌握技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合各自的專業(yè)崗位提出實(shí)施方案的措施。這樣制定的施工方案能夠基本與實(shí)際情況相一致，又能為上下人員所熟悉，因此在施工過(guò)程中可以避免或減少質(zhì)量缺陷。
原材料樣品的質(zhì)量是制定施工方案的依據(jù)之一。如果樣品的試驗(yàn)結(jié)果不能真正反映原材料的質(zhì)量，就會(huì)造成事故。為防止原材料質(zhì)量發(fā)生變化而給工程質(zhì)量帶來(lái)的影響，在確定施工方案時(shí)，要十分注意試驗(yàn)樣品的代表性，承包人特別要注意對(duì)料場(chǎng)的選擇及對(duì)原材料的保管。
規(guī)范中對(duì)設(shè)備的安裝和設(shè)備的性能指標(biāo)都有詳細(xì)的規(guī)定和要求，但是要想制定出一個(gè)好的施工方案，還必須盡可能了解掌握設(shè)備的性能，特別是施工設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，找出一個(gè)合理的設(shè)備組合方案，否則即使使用最先進(jìn)的施工設(shè)備，也不能完全保證施工質(zhì)量。
加強(qiáng)試驗(yàn)、測(cè)量工作
首先，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的要求建立各級(jí)試驗(yàn)室，完備試驗(yàn)儀器。其次，試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)儀器必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的認(rèn)可，并經(jīng)過(guò)校定和校核后方可使用。
規(guī)范對(duì)每道工序，包括材料的性能，各種混合料的配合比、成品的強(qiáng)度等都規(guī)定了試驗(yàn)檢測(cè)的頻率。試驗(yàn)頻率的高低，反映了試驗(yàn)結(jié)果對(duì)工程質(zhì)量的代表程序，頻率越高，對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)就越準(zhǔn)確。
測(cè)量是對(duì)工程的幾何尺寸進(jìn)行控制的手段。規(guī)范要求開工前監(jiān)理人員要對(duì)施工放樣線進(jìn)行檢查，測(cè)量不合格不準(zhǔn)開工，在施工過(guò)程中要進(jìn)行控制和檢查，對(duì)發(fā)生的錯(cuò)誤進(jìn)行糾正。驗(yàn)收時(shí)，要對(duì)驗(yàn)收部位的幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量，不符合要求的要進(jìn)行整修，甚至返工。加強(qiáng)測(cè)量工作是為了消除工程中存在的幾何尺寸缺陷，因此，加強(qiáng)放線測(cè)量的施工過(guò)程測(cè)量是測(cè)量工作的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。
放線測(cè)量是控制幾何尺寸最基本、最關(guān)鍵的手段。測(cè)量的偏差所造成的后果，常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。因此在正式施工前對(duì)放線所依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制要素，都要進(jìn)行嚴(yán)格檢查和復(fù)核，對(duì)所有的測(cè)量記錄、報(bào)表都要進(jìn)行嚴(yán)格的審查。
在施工過(guò)程中加強(qiáng)測(cè)量的控制和檢查，是為了保證按幾何尺寸的要求進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，控制樁或控制點(diǎn)往往容易破壞或丟失，其準(zhǔn)確性很難完全保證，另外施工人員的水平高低不一，即使放線準(zhǔn)確無(wú)誤，幾何尺寸質(zhì)量缺陷仍有可能發(fā)生，因此加強(qiáng)測(cè)量控制與復(fù)核是避免這種缺陷的最有效方法。承包人必須重視測(cè)量工作，建立完善的測(cè) 量組織系統(tǒng)，充實(shí)測(cè)量技術(shù)力量，采用先進(jìn)的測(cè)量手段和完備的測(cè)量設(shè)備。
道路施工安全注意事項(xiàng)三
嚴(yán)抓施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)
嚴(yán)把原材料關(guān)，原材料的試驗(yàn)報(bào)告必須以制定施工方案時(shí)所選用的材料為準(zhǔn)，施工中使用的材料與制定施工方案的材料樣品在時(shí)間、地點(diǎn)上必須一致。
杜絕以材料的出廠報(bào)告而代替原材料的試驗(yàn)報(bào)告。
測(cè)量和試驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)對(duì)其準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)常校核測(cè)量?jī)x器，做好測(cè)量記錄。對(duì)于關(guān)鍵部位的檢驗(yàn)不應(yīng)受試驗(yàn)頻率的限制，可以增加試驗(yàn)次數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)人員應(yīng)隨身攜帶簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)器具，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑點(diǎn)。
結(jié)構(gòu)物的施工過(guò)程中，進(jìn)行水泥混凝土拌和，重點(diǎn)應(yīng)該放在分散的小攪拌機(jī)所進(jìn)行的施工上，小攪拌機(jī)人為影響因素多，缺乏嚴(yán)格準(zhǔn)確的計(jì)量系統(tǒng)，故要重點(diǎn)控制材料計(jì)量，做到用量準(zhǔn)確。還應(yīng)注意攪拌場(chǎng)塵土飛揚(yáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。重視混凝土的養(yǎng)護(hù)，混凝土的開裂、強(qiáng)度損失等病害大都是由于養(yǎng)護(hù)不好而造成，如橋面板澆筑完后不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，很容易發(fā)生開裂。為防止橋涵跳車，臺(tái)背回填土必須分層夯實(shí)，層厚不允許大于20cm，并壓實(shí)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度，在路面頂面75cm 以下，分層回填礫石或片石，上口寬100cm，下口寬50cm，厚度50cm。
道路施工中，路基工程的管理重點(diǎn)主要是層厚和含水量，這是影響路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)“密實(shí)度”的主要因素。只要控制好層厚的含水量，就可基本避免土方工程密實(shí)度不足病害。另外高程和平整度的控制也是重點(diǎn)。高程、平整度控制好了，就會(huì)減少造成層結(jié)構(gòu)高程、平整度、厚度不合格的影響因素。水泥穩(wěn)定砂礫混合料如果能在穩(wěn)定土拌和機(jī)上生產(chǎn)，則離析和攤鋪時(shí)間首先是控制的重點(diǎn)。由于運(yùn)輸及攤鋪原因，離析很容易發(fā)生，因此在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，保證在水泥初凝前，使缺陷得以避免?？刂茢備仌r(shí)間，是為了避免發(fā)生混合料過(guò)了初凝時(shí)間再攤鋪、碾壓、導(dǎo)致強(qiáng)度不足的病害。養(yǎng)護(hù)也是一個(gè)主要的控制方面。由于已接近面層，平整度和高程的控制更加重要。在攤鋪瀝青混合料面層時(shí)，加強(qiáng)對(duì)混合料的拌和、出廠、攤鋪溫度及高程、平整度控制，是避免質(zhì)量缺陷的最有效的辦法。密實(shí)度主要通過(guò)碾壓遍數(shù)來(lái)控制。事后的一系列室內(nèi)外試驗(yàn)只是對(duì)成品的最終檢驗(yàn)，而要避免缺陷的產(chǎn)生，則應(yīng)對(duì)瀝青混合料的拌和、攤鋪溫度、幾何尺寸進(jìn)行不斷檢測(cè)觀察和調(diào)整。
總之，在公路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。
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