冬季開(kāi)車(chē)省油技巧與耗油的原因

　　不少司機(jī)抱怨，冬天開(kāi)車(chē)太費(fèi)油了，尤其是寒冷的北方天氣，汽車(chē)的耗油量蹭蹭的往上漲。那么冬季開(kāi)車(chē)怎么省油，冬季開(kāi)車(chē)省油技巧有哪些呢?下面就讓學(xué)習(xí)啦小編來(lái)給大家介紹一下冬季開(kāi)車(chē)省油技巧，希望對(duì)大家有幫助。

　　冬季開(kāi)車(chē)省油技巧

　　1、避免高速行駛。所有車(chē)都有自己的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，通常情況下保持在2000-3000轉(zhuǎn)，車(chē)速在90-120公里每小時(shí)之間行駛時(shí)最節(jié)油，而且這個(gè)車(chē)速范圍也可以盡量減少風(fēng)阻所增加的油耗。

　　2、盡量保證勻速，避免突然加速減速(注意超車(chē)時(shí)是急加速，所以盡量避免快速超車(chē))，提前預(yù)判減少剎車(chē)。

　　3、冬天真的是很冷，尤其像北方城市，動(dòng)輒零下20℃-30℃的低溫，讓許多朋友在這種氣溫下都不太適應(yīng)，為了溫暖自己，很多時(shí)候大家會(huì)提前著車(chē)，待身體溫暖后再上路。其實(shí)只要啟動(dòng)后，緩慢行駛2公里左右，身體自然就會(huì)隨著水溫的升高而升溫，所以沒(méi)必要增加這份浪費(fèi)。

　　4、盡可能降低愛(ài)車(chē)的負(fù)重載荷，不要將不常用的物品天天帶在車(chē)上，過(guò)重的物品也會(huì)增加油耗。如果車(chē)輛承載過(guò)重的東西，其耗油量會(huì)自然的增加，所以在愛(ài)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，盡量保持車(chē)廂里僅僅保留需要用的物品，千萬(wàn)不能把車(chē)的后備箱當(dāng)做物品儲(chǔ)藏室。

　　5、避免急加速。進(jìn)入冬天，之所以費(fèi)油，通常是由于雪天路滑，起步的時(shí)候急于加速，導(dǎo)致輪胎空轉(zhuǎn)，沒(méi)有將動(dòng)能正常傳導(dǎo)到路面，從而大量增加油耗。而且在冬天，我們的高怠速時(shí)間也會(huì)比夏天時(shí)長(zhǎng)一些，導(dǎo)致油耗居高不下。

　　6、適度的熱身對(duì)于車(chē)的保養(yǎng)時(shí)很關(guān)鍵，大家在開(kāi)車(chē)前總會(huì)先怠速運(yùn)行1分鐘左右，然后開(kāi)始讓車(chē)子緩慢行駛一段時(shí)間進(jìn)行熱身。但是長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳?chē)和長(zhǎng)時(shí)間的怠速不但達(dá)不到省油的習(xí)慣，還會(huì)適得其反。

　　汽車(chē)預(yù)熱1分鐘左右，預(yù)熱時(shí)不猛踏油門(mén)，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。以低速行駛一段路程，要保持柔和緩慢起步，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷壓力，待水溫提高后恢復(fù)正常車(chē)速。這樣做水溫提高得快，也可以比原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)減少油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

　　7、加速的時(shí)候盡量平緩加速，千萬(wàn)不要踩油門(mén)。當(dāng)你需要停車(chē)的時(shí)候，如果你猛踩油門(mén)起步或者急速的踩剎車(chē)、急速加速時(shí)都會(huì)增加愛(ài)車(chē)的油耗量，開(kāi)車(chē)不能跑的太快，電噴車(chē)在加速時(shí)要松開(kāi)油門(mén)，這時(shí)噴油系統(tǒng)中止共有，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始供油。

　　8、在高速的行駛過(guò)程中，千萬(wàn)不要放空擋。

　　9、遇到紅燈的時(shí)候應(yīng)該提早收油，盡量自然的停車(chē)。

　　10、注意愛(ài)車(chē)的清潔保養(yǎng)。盡量按照保養(yǎng)手冊(cè)定期的對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，特別是要定期的更換機(jī)油，這樣可以減少車(chē)輛部件的摩擦，同時(shí)相應(yīng)的減少了油耗。

　　11、盡量保持車(chē)輛的胎壓保持合適的水平。如果胎壓高油耗低，冬天天氣寒冷，如果車(chē)胎胎壓過(guò)的話，你的油耗自然地會(huì)加大。如果胎壓過(guò)高的話，由于冬天路滑雪多，很容易發(fā)生交通事故。所以胎壓的大小要根據(jù)自己的車(chē)輛來(lái)選擇。

　　12、底盤(pán)式發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作也會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高。

　　13、輪胎的不正常磨損或方向不穩(wěn)定都會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高。

　　14、不要長(zhǎng)時(shí)間高速行駛：任何一款車(chē)都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，高速行駛會(huì)增加空氣阻力，從而增加油耗。

　　15、車(chē)輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，減少摩擦力，降低油耗，還有機(jī)油黏度，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，在冬季要使用10W-30的機(jī)油。

　　16、不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車(chē)看來(lái)更有跑車(chē)味，但輪胎越寬，車(chē)輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢(qián)。

　　17、車(chē)輛加速時(shí)要輕踩油門(mén)，讓車(chē)速勻速提升，具體做法是聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷聲音，好的油門(mén)加速度是聽(tīng)不懂發(fā)動(dòng)機(jī)吃力的聲音的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)很平穩(wěn)上升。

　　18、怠速超過(guò)30S時(shí)比關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)更費(fèi)油，所以紅綠燈等候時(shí)間超過(guò)30S時(shí)，除提前空擋滑行外，可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　19、加強(qiáng)車(chē)輛保養(yǎng)，經(jīng)常檢測(cè)胎壓，合理的胎壓能有效降低車(chē)的阻力，降低油耗(胎壓降低大概能增加2%-5%的油耗)，按時(shí)清理空氣濾清器，避免堵塞或不暢。

　　20、起步避免猛踩油門(mén)。汽車(chē)剛起步，如果猛踩油門(mén)會(huì)造成油耗增大，比較省油的方法是輕踩油門(mén)，讓汽車(chē)緩慢起步。

　　冬天開(kāi)車(chē)耗油的原因

　　怠速熱車(chē)是罪魁元兇

　　那末我們又回到開(kāi)頭的話題，熱車(chē)為何是油耗的首要溯源呢?

　　準(zhǔn)確的熱車(chē)形式是：在原地?zé)彳?chē)半分鐘到1分鐘在這以后，轉(zhuǎn)速牢穩(wěn)下來(lái)，就可以掛檔走上路程了，扼制好車(chē)速，不要超過(guò)50km/h，溫柔地排擋穩(wěn)加油，這是最標(biāo)準(zhǔn)最準(zhǔn)確的熱車(chē)辦法。節(jié)能、環(huán)保、積碳少。

　　開(kāi)暖風(fēng)也要費(fèi)油

　　大家看見(jiàn)這個(gè)小題目首先不要震驚，開(kāi)暖風(fēng)的確是費(fèi)油的，你要信任你的眼球，你沒(méi)有眼岔，不過(guò)遠(yuǎn)比不過(guò)夏季開(kāi)空調(diào)那般費(fèi)油，這是為何呢?

　　這是由于寒冬開(kāi)暖風(fēng)是利用引擎發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度制熱，也就是經(jīng)過(guò)吹風(fēng)機(jī)把引擎發(fā)動(dòng)機(jī)本身開(kāi)釋出的卡路里吹進(jìn)車(chē)廂內(nèi)。

　　普通來(lái)講，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)辦公時(shí)需求保持在一個(gè)正常的溫度，大概是80℃-90℃。假如溫度過(guò)高，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)半自動(dòng)增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走駢枝的卡路里;與之相反，則減損冷卻水的循環(huán)速度，維持不可缺少溫度。

　　這也是引擎發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的冷卻原理，理解這個(gè)原理在這以后，就不難清楚，寒冬引擎發(fā)動(dòng)機(jī)需求的是保暖而不是散熱。因?yàn)樵馐芰鲃?dòng)空氣的影響，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不由得易維持在80℃左右，特別是氣象尤其冷的時(shí)刻，加上開(kāi)啟暖風(fēng)，為了保持有機(jī)體溫度，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量，變更“點(diǎn)火提早角”來(lái)維持溫度，因此增加了油耗。

　　電瓶效能減退也是因素

　　電瓶也會(huì)造成車(chē)輛油耗增多?是的，然而這點(diǎn)油耗并不是主因，不過(guò)也是造成寒冬油耗增多的一個(gè)因素。

　　引擎發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)始工作需求更多的燃燒材料轉(zhuǎn)化為電能為蓄干電池充電，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)它也是油耗增多的一個(gè)因素。

　　再譬如寒冬多風(fēng)，為了克服風(fēng)阻，也必然會(huì)增加一定的燃油量。總之正常的油耗量偏多，并不是某一個(gè)器件造成，定然是綜合起來(lái)造成總油耗量偏多。