如何解讀中移動降薪
如何解讀中移動降薪
導(dǎo)語:年中總結(jié)會上,中國移動發(fā)布了降薪方案,方案顯示,中國移動二級正以上員工年薪將降50%,各省公司班子成員降40%,處長一級管理人員降20%;中國移動的本輪降薪范圍在處長以上層級,并非之前所傳各級同等比例降薪。到底是怎么回事呢?
根據(jù)《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》,改革后的央企負(fù)責(zé)人的薪酬結(jié)構(gòu)將從基本年薪加績效改為基本年薪、績效年薪加任期激勵收入,總收入不超過在職員工平均工資的7~8倍。
今年2月和6月,國資委又下發(fā)了兩個通知,明確將企業(yè)各項業(yè)績指標(biāo)與企業(yè)考核等級以及工資總額掛鉤,企業(yè)工資總額增幅不得超過效益增幅,效益下降的企業(yè)工資總額必須下降。
在《財富》雜志7月22日公布的世界500強企業(yè)名單上,中國移動與去年一樣穩(wěn)居第55位。但今年中國移動管理人員的工資卻“穩(wěn)”不住了。
據(jù)《財經(jīng)》報道,中國移動昨日在年中總結(jié)會上發(fā)布了降薪方案,主要針對處級以上管理人員而非全部員工。方案顯示,二級正以上官員年薪將降50%,各省公司班子成員降40%,處長一級管理人員降20%。
對此,中國移動新聞發(fā)言人在發(fā)給《每日經(jīng)濟新聞》記者的郵件中回應(yīng)稱,“薪酬改革是中央企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的重要組成部分,是深化收入分配制度改革的重要任務(wù)。中國移動認(rèn)真貫徹《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》,前期已經(jīng)完成集團公司負(fù)責(zé)人薪酬改革。”
此外,針對降薪計劃的一些問題,中國電信和中國聯(lián)通均回應(yīng)稱“暫時沒有相關(guān)降薪計劃”。
中國移動稱不會層層降薪
實際上,中國移動降薪在今年已不是第一次了。今年2月,中國移動下發(fā)文件,對交通費、通信費、差旅費等集中進(jìn)行調(diào)整,在員工中引起了較大反響。據(jù)一些基層員工反映,交通費的取消,使得員工實際收入下降10%以上,最高達(dá)到36.21%。另外,中國移動還將員工公務(wù)通信費用調(diào)整為每月350元以內(nèi)。
針對此前有關(guān)“層層降薪”的傳聞,中國移動新聞發(fā)言人表示,“目前,中國移動正積極研究制定全集團整體薪酬制度改革方案,不會層層降薪;本著薪酬與效益掛鉤的原則,中國移動將薪酬適度向一線人員傾斜,進(jìn)一步規(guī)范收入分配秩序,實現(xiàn)薪酬水平適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、管理規(guī)范、監(jiān)督有序。”
不過,針對《每日經(jīng)濟新聞》記者有關(guān)“國企的降薪是否會導(dǎo)致人才流失”的問題,中國移動新聞發(fā)言人并未作出表態(tài)。
值得注意的是,近期,擔(dān)任中國移動研究院院長的黃曉慶,以及市場部副總經(jīng)理徐剛等已提出離職。
據(jù)《中國青年報》此前報道,2013年央企負(fù)責(zé)人薪酬水平是同期滬深上市公司主要負(fù)責(zé)人的大約2~3倍,與職工薪酬差距達(dá)到12倍之多,顯著偏高。
國企高管薪酬已現(xiàn)下降
今年1月1日起,我國正式實施了《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》。改革方案使央企高管的錢袋“縮水”。
國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞、中國通用技術(shù)集團董事長賀同新、中國移動通信集團公司董事長奚國華,均在今年不同時候?qū)γ襟w表示各自的工資已經(jīng)下降。其中,劉振亞表示,沒有限薪時其年薪超過100萬元,現(xiàn)在其是公司降得最多的時候;賀同新則稱,和2014年的稅前收入相比,薪水大約下降了45~50%。
對于下一波國企薪資調(diào)整,北京師范大學(xué)公司治理與企業(yè)發(fā)展研究中心主任高明華在此前在接受媒體采訪時表示,目前中央對國企高管薪酬基本上是實行“一刀切”的政策。但十八屆三中全會提出了國有企業(yè)分類改革,應(yīng)該首先把國有企業(yè)的類型搞清楚,之后才能確定哪一類國有企業(yè)實行什么樣的薪酬政策。
國企改革領(lǐng)域?qū)<依铄\也認(rèn)為,未來薪酬改革還要做好央企分類管理,一是不同類別的央企,二是出資人代表和經(jīng)理層做好區(qū)分,分類完善薪酬制度,嚴(yán)格規(guī)范履職待遇和業(yè)務(wù)支出,建立科學(xué)的薪酬體系,仍然是需要探索的。