2015最新中國移動發(fā)布降薪方案

　　導(dǎo)語：　中國移動的年中總結(jié)會上正式發(fā)布降薪方案。方案顯示，中國移動二級正以上官員年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%。一直以來，移動資費問題備受用戶詬病，此次移動沒有降低資費，卻發(fā)布了內(nèi)部降薪計劃，不由讓人覺得奇怪。

　　相關(guān)公司股票走勢

　　中國石油13.68+0.020.15%

　　中國石化6.99-0.03-0.43%

　　據(jù)了解，此次降薪計劃是根據(jù)今年1月1日《中央管理企業(yè)負責(zé)人薪酬制度改革方案》(下稱《改革方案》)精神實施。《改革方案》發(fā)布后，今年2月和6月，國資委就依次下發(fā)了兩個通知，明確將企業(yè)各項業(yè)績指標與企業(yè)考核等級以及工資總額掛鉤，企業(yè)工資總額增幅不得超過效益增幅，效益下降的企業(yè)工資總額必須下降。

　　其中首輪薪酬改革涵括了72家央企，包括中石油、中石化、中國移動等組織部門任命負責(zé)人的53家央企，以及金融、鐵路等19家企業(yè)。

　　改革方案內(nèi)容還提到，改革后的央企負責(zé)人的薪酬結(jié)構(gòu)將從基本年薪加績效改為基本年薪、績效年薪加任期激勵收入，總收入不超過在職員工平均工資的7-8倍。此外，改革方案還要求，央企負責(zé)人基本年薪按上年度央企在崗職工年平均工資的兩倍確定，績效年薪不超過基本年薪的兩倍，任期激勵收入則不超過年薪總額的30%。

　　針對此次降薪，中移動發(fā)言人回應(yīng)稱，薪酬改革是中央企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的重要組成部分，是深化收入分配制度改革的重要任務(wù)，前期已經(jīng)完成集團公司負責(zé)人薪酬改革。中移動同時還表示，目前正積極研究制定全集團整體薪酬制度改革方案，不會層層降薪，本著薪酬與效益掛鉤的原則，將薪酬適度向一線人員傾斜，進一步規(guī)范收入分配秩序，實現(xiàn)薪酬水平適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、管理規(guī)范、監(jiān)督有序。

　　事實上，在今年2月的時候，中國移動就對交通費、通信費、差旅費等集中進行調(diào)整，在員工中引起了較大反響。彼時，據(jù)一些基層員工反映，中移動取消交通費，員工實際收入下降10%以上，最高達到36.21%。另外，中移動還將員工公務(wù)通信費用調(diào)整為每月350元以內(nèi)。

　　降薪的同時也帶來了連帶影響，中移動的一位內(nèi)部人士就告訴《財經(jīng)》，運營商的內(nèi)部考核和薪酬體系的持續(xù)收緊為員工帶來巨大壓力，今年上半年，其所在的部門已經(jīng)有多位同事離職。事實也證明，電信行業(yè)的薪酬體系已經(jīng)市場化了，降薪延伸到中層，長期來看很可能引發(fā)離職潮。

　　而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國移動2014年凈利潤為1093億元，同比下降10.2%(詳情見鈦媒體報道《中國移動公布2014全年業(yè)績：凈利潤1093億，同比降10.2%》)今年一季度，該公司實現(xiàn)凈利潤238.3億元人民幣，同比下降5.6%。利潤下降，或許也是推動中移動大幅降薪的一個因素。

　　回到整個電信市場，隨著電信市場開放，替代競爭激烈和虛擬運營商橫空出世，最近兩年早已頻繁出現(xiàn)傳統(tǒng)運營商人士加盟民資企業(yè)。