導(dǎo)語(yǔ)：公車(chē)改革的實(shí)質(zhì)，是要取消官員職務(wù)消費(fèi)中的“公車(chē)特權(quán)”，這種特權(quán)的載體是公車(chē)，如果取消了作為特權(quán)載體的公車(chē)，也就取消了特權(quán)本身。那么公車(chē)改革的試點(diǎn)模式是怎么樣的?

　　各地車(chē)改試點(diǎn)大致為三類(lèi)模式：

　　一為公車(chē)貨幣化

　　公車(chē)貨幣化模式以廣東珠三角、遼陽(yáng)弓長(zhǎng)嶺區(qū)為代表，曾長(zhǎng)期被認(rèn)為是公車(chē)改革的方向。其措施是公車(chē)全部收回，公務(wù)人員按照行政級(jí)別給予補(bǔ)貼。

　　二為公車(chē)集中管理

　　公車(chē)集中管理則以昆明為代表，其措施是黨政機(jī)關(guān)的所有公車(chē)全部停用，或上繳至各區(qū)組建的機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車(chē)隊(duì)，或拍賣(mài)收回部分財(cái)政經(jīng)費(fèi)。

　　三為兩者模式的結(jié)合

　　第三類(lèi)模式則以杭州為代表，取消單位的公務(wù)車(chē)，所有公務(wù)用車(chē)集中至杭州市機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心，單位公務(wù)用車(chē)可向中心提前預(yù)約租用，同時(shí)按級(jí)別給公務(wù)員發(fā)放車(chē)貼。不同的是，杭州車(chē)改沒(méi)有采取“貨幣化”現(xiàn)金補(bǔ)貼的模式，而是將車(chē)貼全部打入“市民卡”IC卡中。