公車改革方案:公車怎么用
公車改革方案:公車怎么用
導(dǎo)語(yǔ):廣東公車改革方案已獲批,公車改革應(yīng)該怎么辦,公車應(yīng)該怎么用?
建議
廣東省監(jiān)察廳原副廳長(zhǎng)謝谷粱建議:
公車安裝GPS統(tǒng)一噴涂標(biāo)識(shí)
十年前,謝谷粱從廣東省監(jiān)察廳副廳長(zhǎng)任上退休,唯一牽掛的就是公車改革目標(biāo)未能完成。他在接受《廣東黨風(fēng)》雜志采訪時(shí)說(shuō),公車改革早改早得益,晚改多受損。他提出建議,給每臺(tái)公車安裝GPS記錄儀,通過(guò)科技手段實(shí)時(shí)監(jiān)控行車記錄。同時(shí)統(tǒng)一噴涂明顯的公車標(biāo)識(shí),鼓勵(lì)群眾監(jiān)督,獎(jiǎng)勵(lì)有效舉報(bào),形成“過(guò)街老鼠,人人喊打”的局面,杜絕公車私用這個(gè)頑癥。
談公車拍賣(mài):曾發(fā)生公車低價(jià)轉(zhuǎn)讓給領(lǐng)導(dǎo)干部
對(duì)于公車拍賣(mài),人們比較擔(dān)心的是機(jī)關(guān)單位自己定價(jià)、內(nèi)部拍賣(mài),而導(dǎo)致拍賣(mài)估值過(guò)低,從而造成國(guó)有資產(chǎn)流失等問(wèn)題。大量閑置車輛如何妥善處置,是關(guān)系到“車改”成敗的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
謝谷粱說(shuō),在基層“車改”試點(diǎn)初期,的確發(fā)生過(guò)個(gè)別單位由領(lǐng)導(dǎo)班子自己定價(jià)、內(nèi)部轉(zhuǎn)讓的現(xiàn)象。結(jié)果一輛七八成新的轎車,以很低的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給原來(lái)乘坐此車的領(lǐng)導(dǎo)干部。由此引起群眾強(qiáng)烈不滿,紛紛向上級(jí)紀(jì)委舉報(bào)。
實(shí)踐證明,向社會(huì)公開(kāi)拍賣(mài)效果最好,值得提倡。其好處是透明度高,競(jìng)爭(zhēng)充分,容易獲得社會(huì)的認(rèn)可和好評(píng),并使拍賣(mài)活動(dòng)取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。如十幾年前佛山市三水區(qū)向社會(huì)公開(kāi)拍賣(mài)317輛公車,成交金額3337萬(wàn)元,成交價(jià)比起拍價(jià)提高了91%。
談交通保障:可設(shè)員工集體上下班通勤車
在對(duì)特殊公務(wù)用車的保障問(wèn)題上,方案提出,“允許省委、省人大、省政府、省政協(xié)機(jī)關(guān)適當(dāng)保留部分調(diào)研接待用車”,“執(zhí)法執(zhí)勤用車配備嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位”,“籌建跨部門(mén)行政綜合執(zhí)法執(zhí)勤用車平臺(tái),并在兩年內(nèi)完成”。
謝谷粱認(rèn)為,適當(dāng)保留部分執(zhí)法執(zhí)勤用車,是公車改革的題中應(yīng)有之義。但要嚴(yán)格控制保留用車的數(shù)量,切實(shí)加強(qiáng)管理和監(jiān)督,防止有的人“車改”后“補(bǔ)貼照領(lǐng),公車照坐”。
他還建議,有條件的單位,要重視解決員工上下班路途較遠(yuǎn)的交通問(wèn)題??梢愿鶕?jù)實(shí)際需要保留接送員工集體上下班的通勤車,或者向公交公司租賃此項(xiàng)服務(wù),所需費(fèi)用由乘車人負(fù)擔(dān)。