鐵路工作人員個人職業(yè)規(guī)劃范文(3)
第三部分 職業(yè)環(huán)境分析
(一)家庭情況分析
(1)經(jīng)濟分析：父母姐姐都為工薪階層。在我畢業(yè)初期沒有較大經(jīng)濟負擔。
(2)家人期望：公務員、公司職員。
(3)家庭文化：父親大專畢業(yè)，母親高中畢業(yè)，姐姐大學本科畢業(yè)。家庭教育情況一般。
(二)學校分析
(1)學校特色：以工為主，理、管、文、經(jīng)、法、教育等學科門類協(xié)調發(fā)展的多科性高等院校，并形成了從本科生教育到研究生教育、繼續(xù)教育、高等職業(yè)技術教育和留學生教育等多層次、多類型的完整的人才培養(yǎng)格局。
(2) 專業(yè)學習
本科學習為土木工程(交通土建),主要課程有：理論力學、材料力學、結構力學、工程制圖、土力學、土木工程材料、工程測量、工程技術經(jīng)濟與管理、流體力學、施工組織設計、基礎工程、結構設計原理、公路勘測設計、路基路面工程、橋梁工程、交通工程學、公路施工組織與概預算、城市道路設計。
(三)職業(yè)環(huán)境分析
1、行業(yè)分析
隨著我國城市現(xiàn)代化進程的不斷加快，全國城鄉(xiāng)道路建設的不斷升溫，市場對土木專業(yè)人才的需求越來越旺盛。土木工程屬于建筑行業(yè)的一個大類，由于我們國家50年之內還在大興土木，可以確定的是土木工程的學生本科畢業(yè)后只要自已不要過分挑剔，找一份工作是絕對不成問題的。但是現(xiàn)在的一個普遍情況是土木工程本科畢業(yè)后的學生絕大部分是去施工單位工作，搞施工的話條件艱苦一些，一般在野處施工，流動性較大，人隨著工程流動。搞施工3到5年后，積累了經(jīng)驗，可以向管理層發(fā)展，比如說項目經(jīng)理，還時待遇環(huán)境會有一個量和質的提高?？偟脕碚f，土木工程(交通土建)這個行業(yè)的前景還是光明的。
2、職業(yè)分析
道路規(guī)劃是城市發(fā)展一定階段的產(chǎn)物，是城市可持續(xù)發(fā)展的必然途徑。21 世紀是城市道路開發(fā)的世紀。我國正值新一輪新城舊城規(guī)劃的高峰期，而在規(guī)劃中沒有充分考慮地下空間規(guī)劃，將會給城市發(fā)展帶來不利影響是深遠的。因此，地下空間規(guī)劃同地面城市規(guī)劃具有同等的重要意義，從可持續(xù)發(fā)展的角度看，其影響是不可估量的。地下空間規(guī)劃有其特殊性，由于涉及城市功能的廣泛性，其規(guī)劃的原則與基礎、總體與單體、新城與舊城、交通與市政、環(huán)境與生態(tài)等各方面都應進行深入細致的調查研究，避免在城市規(guī)劃中給建設帶來不利的影響。
為了促進地下空間規(guī)劃的進展，加速地下空間規(guī)劃與城市規(guī)劃相結合的進程，需要對地下空間規(guī)劃中的原則，特征及關鍵問題進行了合理的分析與總結。對合理完善的規(guī)劃研究需要管理者與行業(yè)專家長期堅持不懈的努力，才能推動城市地下空間規(guī)劃在城市規(guī)劃中的作用，使地上地下城市規(guī)劃更好的為人類社會服務。
(1)對世界土木建筑合同市場的占有基本反映了各經(jīng)濟實體在當今世界中的相對地位。
(2)我國土木工程設計市場的全球化進程仍比承包市場保守的多，在國際設計合同市場中，美國仍占據(jù)壟斷地位，而在國際承包合同市場中，歐洲國家具有強大的競爭力。
(3)總體說來，中東、非洲、拉美的建筑市場被域外承包商所占有，說明了這些地區(qū)的市場開放程度，也說明這些地區(qū)缺少具有世界競爭力的國家和企業(yè)。
(4)我國的國際中標地區(qū)集中在中東和非洲，對持續(xù)增長的拉美國家建筑市場和仍然發(fā)展的北美市場，值得進一步開拓。
(5)在國際土木工程市場中，建筑工程、交通工程和石油工程占據(jù)了70%的份額，交通行業(yè)占據(jù)了2l%的份額。我國具有國際競爭力的行業(yè)仍以施工為主，設計為輔。
(6)隨著國際市場土木工程市場的發(fā)展和WT0自由貿(mào)易的實現(xiàn)，加強學生外語包括少數(shù)語種和計算機能力的培養(yǎng)將繼續(xù)成為擇業(yè)的重要競爭手段。
(7)針對巨大的交通土建市場份額，大力加強土木工程本科生和高層次人才的培養(yǎng)具有很好的前景。
(8)加強學生設計能力的競爭力，有助于提高和促進我國設計院所在國際土木工程設計界的地位，并擴大我國在國際設計市場的份額，為國家的經(jīng)濟建設作出更大的貢獻。
(9)一方面國內公路大規(guī)模建設起步較晚，距離國民經(jīng)濟發(fā)展的需要甚遠;另一方面，與國外相比，從數(shù)量、密度、質量、技術標準、成本等方面，我國的差距都很大。隨著我國加入WTO，還需加強國際之間的公路運輸聯(lián)系，建設國與國之間的高速公路。另外，公路建設從原來的陸地發(fā)展，還將向空中、地下、海下拓展，高架道路、地道、海底隧道正向我們走近。路，一條條伸向遠方，五洲四海貫全球;橋，一座座飛躍激流，四面八方變通途。為無愧于這個發(fā)展的時代，為我們的生活增添光彩，公路建設者們還任重道遠。
第四部分 職業(yè)定位
(一)對第二、三部分主要內容進行SWOT分析與歸納
內部環(huán)境因素
S(優(yōu)勢)
1、 評測結果匹配職業(yè)：事務型、企業(yè)型、社會型能力較高
2、 學生工作培訓經(jīng)歷
3、 對當前就業(yè)形勢及就業(yè)市場有一定自我了解
W(弱勢)
1、 信心不足
2、 社會實踐經(jīng)驗不足
外部環(huán)境因素
O(機會)
1、 土木人才需求只增不減
2、 有一定工作經(jīng)驗，符合大多數(shù)公司要求
3、 從長遠看，前景較好
T(挑戰(zhàn))
1、競爭力高
2、對專業(yè)知識要求較高
(二)我的職業(yè)規(guī)劃
第一階段
大四期間：完成學業(yè)，并進行英語計算機再學習，拿到學位證以及英語六級計算機二級等級證書;
第二階段
考取研究生，對本專業(yè)進行更深入的學習;
第五部分 實施過程
(一 )、短期計劃
時間：20XX年~20XX年
目標：完成學業(yè)，取得碩士學位，積累經(jīng)驗。
計劃內容：(1)20XX年~20XX年：完成這期間學分，通過英語六級，計算機二級考試，尋求公司實習機會，增加就業(yè)砝碼;
(2)參加公司實習，通過理論學習和社會實踐提升自身素質，積累工作經(jīng)驗。
(二) 、短后期計劃
時間：20XX年~2016年
目標：(1)找一家名氣較高的公司，從事本專業(yè)工作。
(2)獲取培訓機會，將自己的能力范圍擴大。
策略：(1)抽取業(yè)余時間學習;
(2)參加各類有必要的培訓;
(三) 、中期計劃
時間：2016年~2018年
目標：崗位提升。
計劃內容與策略：(1)對工作日漸熟悉，自身能力、素質不斷提高，爭取崗位早日提升。
(2)跟公司員工建立良好關系。
(3)在金錢管理、時間管理、項目管理、目標管理等能力上的提升。
求職受阻時：考慮進一步加強自己。
(四) 、中后期計劃
時間：2018年~2025年
目標：項目經(jīng)理
計劃內容：(1)統(tǒng)籌公司全局，了解行業(yè)變遷;
(2)研究最新技術，培養(yǎng)專業(yè)技能。
(五) 、后期計劃
時間：2025年~2030年
目標：擁有自己的公司
第六部分 評估調整計劃不如變化快，我們必須經(jīng)得起挫折，經(jīng)得起打擊，我們必須做好最壞的打算，為失敗做好心理準備，人生之路不可能是一帆風順，面對競爭，面對壓力，我們的職業(yè)生涯之路也不會平坦。所以我們必須根據(jù)現(xiàn)實情況采取一定策略來應對。
(1) 調整時間：至少每年一次。土木行業(yè)競爭激烈，人才輩出，要想站穩(wěn)腳跟，必須時常審視自己，充實自己，以免被社會淘汰。
(2) 考慮方面：企業(yè)環(huán)境、市場環(huán)境、個人因素
(3) 個人因素：依次為提供培訓、繼續(xù)教育等機會、以長遠職業(yè)為出發(fā)點、個人興趣與工作的結合點、家人意愿等。
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