閉門造車的造句集錦
閉門造車的造句集錦
閉門造車指關(guān)起門來(lái)造車子。比喻脫離實(shí)際，只憑主觀辦事。下面是學(xué)習(xí)啦網(wǎng)小編帶來(lái)的成語(yǔ)閉門造車的造句內(nèi)容，大家一起來(lái)學(xué)習(xí)一下吧。
閉門造車的解釋
[釋義] 原意指只要按照同一規(guī)格;關(guān)起門來(lái)造成的車子;用起來(lái)也能合轍?，F(xiàn)用以比喻不進(jìn)行調(diào)查研究;只憑主觀想象辦事;不符合客觀實(shí)際。
[語(yǔ)出] 宋·朱熹《中庸·或問(wèn)》第三卷：“古語(yǔ)所謂閉門造車;出門合轍;蓋言其法之同也。”
[正音] 車;不能讀作“jū”。
[辨形] 車;不能寫(xiě)作“東”。
[近義] 拒諫飾非 獨(dú)斷專行
[反義] 集思廣益 群策群力
閉門造車的造句精選
1) 慈善事業(yè)也不能閉門造車,也同樣需要對(duì)外交流,學(xué)習(xí)人家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
2) 你埋頭苦干的精神固然值得嘉許,但閉門造車的態(tài)度就讓人不敢領(lǐng)教了。
3) 還有一些高職院校所開(kāi)設(shè)的專業(yè),要么憑主觀臆斷閉門造車,要么依據(jù)社會(huì)上一般流行的專業(yè)類別與專業(yè)名稱進(jìn)行開(kāi)發(fā)與設(shè)置,以致專業(yè)雷同或大同小異,這是導(dǎo)致高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)的一個(gè)重要原因。
4) 你這種漠視社會(huì)實(shí)況,閉門造車的政策是行不通的。
5) "立刻辦"是奔著有預(yù)算的目標(biāo)立刻辦;"想想看"是沒(méi)有預(yù)算的閉門造車。
6) 傳統(tǒng)武術(shù)要進(jìn)步要發(fā)展,閉門造車肯定是不行的,必須在交流中提高。
7) 不作調(diào)查研究,在家寫(xiě)總結(jié),猶如閉門造車。
8) "為群眾所接受,所實(shí)踐,而不是閉門造車,自作聰明,只此一家,別無(wú)分店的那種貴族式的所謂"政治家"。"。
9) 這些閉門造車的產(chǎn)品,根本不符市場(chǎng)需要。
10) 公司的經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下,這和總經(jīng)理閉門造車的做法有直接關(guān)系。
11) 閉門造車只能導(dǎo)致國(guó)家的落后、國(guó)力的衰敗。
12) 閉門造車的作家是肯定寫(xiě)不出精品來(lái)的。
13) 你在設(shè)計(jì)前完全未到現(xiàn)場(chǎng)了解,就這麼閉門造車、畫(huà)起藍(lán)圖可以嗎?
14) 做事如果不從實(shí)際出發(fā),閉門造車,就會(huì)造成不良的后果。
15) 他閉門造車,打造了一架直升機(jī),結(jié)果不能飛。
16) 作家必須到群眾中深入生活,體察民情,閉門造車是寫(xiě)不出好作品的。
17) 這些閉門造車的產(chǎn)品,根本不符市場(chǎng)需要。
18) 然而,體育課程資源的開(kāi)發(fā)不能靠閉門造車,更不能以拍腦袋的方式盲目進(jìn)行,而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)廣泛的調(diào)查分析,并在教學(xué)實(shí)踐中加以實(shí)證,用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)所選用資源的科學(xué)性和有效性,好經(jīng)驗(yàn)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交流與推廣。
19) 他閉門造車,打造了一架直昇機(jī),結(jié)果不能飛。
20) 你不出去看看外面的大世界,整日里就知道坐井觀天、閉門造車,這樣下去是不會(huì)有好結(jié)果的。
21) 很多人以為,軟件開(kāi)發(fā)是一種封閉性的活動(dòng),即你整天閉門造車,編寫(xiě)大量程序。事實(shí)完全不是這樣。
22) 你在設(shè)計(jì)前完全未到現(xiàn)場(chǎng)了解,就這么閉門造車、畫(huà)起藍(lán)圖可以嗎?
23) 中國(guó)政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門造車。
24) 你如果閉門造車,就認(rèn)為自己最好,那就很像夜郎自大了。
25) 要提倡干部下基層蹲點(diǎn),反對(duì)高高在上閉門造車。
26) 如果各個(gè)學(xué)科都固步自封,而且閉門造車,那么人類就無(wú)法對(duì)面臨的重要問(wèn)題有足夠的理解。
27) 中國(guó)人的室內(nèi)設(shè)計(jì),從來(lái)不是"閉門造車",而是始終把處理好內(nèi)外空間的關(guān)系放在重要地位。
28) 這里有沒(méi)有閉門造車,而最重要的是,互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個(gè)空間擠滿了人誰(shuí)熱衷于溝通,并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)。
29) 閉門造車,這樣下去是不會(huì)有好結(jié)果的。
30) 學(xué)習(xí)時(shí)要多與同學(xué)老師交流,不能閉門造車。
31) 死記硬背得不到真知識(shí),投機(jī)取巧學(xué)不到真本領(lǐng);紙上談兵學(xué)不到真本事,閉門造車結(jié)不出好碩果。
32) 期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會(huì),或以問(wèn)卷調(diào)查的形式?；蛑苯庸膭?lì)讀者策劃選題等,廣泛聽(tīng)取讀者對(duì)辦刊的意見(jiàn)。及時(shí)調(diào)整辦刊思想,使刊物充分滿足讀者需要,切不可閉門造車。以至喪失讀者。
33) 現(xiàn)代設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)人因工程,就是要設(shè)計(jì)者多考慮人的實(shí)際需要,不要閉門造車。
34) 我花了很多時(shí)間參觀其它公司,和其它公司的人進(jìn)行交流,努力不讓自己閉門造車,不讓自己失去轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢(shì)。
35) 從客戶需求看,一個(gè)是滿足客戶不滿足的需求,也就是說(shuō)他是否閉門造車。
36) 正如紐約時(shí)報(bào)商業(yè)作家羅斯?索爾金所分析的那樣,這些應(yīng)對(duì)政策在當(dāng)時(shí)似乎只不過(guò)是閉門造車罷了。
37) 應(yīng)該說(shuō),進(jìn)行中學(xué)作文創(chuàng)新教學(xué),不是單憑教師個(gè)人力量而閉門造車的事,這需要全社會(huì)共同創(chuàng)設(shè)一個(gè)創(chuàng)新教學(xué)的大氛圍,而這個(gè)大氛圍也即創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境,又應(yīng)該是寬松和諧的,自由活潑的,民主平等的。
38) 因此,開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,必須看社會(huì)大環(huán)境,看市場(chǎng)需求,不能閉門造車憑空想象,盲目樂(lè)觀瞎推測(cè)。
39) 在我看來(lái),漢字演變,由繁至簡(jiǎn)是一種必然,但并不意味著是那些所謂精英們的閉門造車。
40) 我們認(rèn)為,建筑師必須緊跟市場(chǎng)消費(fèi)者的腳步,絕對(duì)杜絕“閉門造車”、以自我為中心的不合理的設(shè)計(jì)。
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