黑匣子你可能不知道的那些事兒閱讀題答案
黑匣子是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一。下面是學(xué)習(xí)啦小編網(wǎng)絡(luò)整理的《黑匣子,你可能不知道的那些事兒》閱讀題目及其參考答案以供大家學(xué)習(xí)。
《黑匣子,你可能不知道的那些事兒》閱讀原文:
?、亳R航MH370事件之后,人們對(duì)黑匣子的關(guān)注明顯多了,下面是你可能不知道的一些事兒。
?、?ldquo;黑匣子”這個(gè)名稱在媒體上用得很多,但是大多數(shù)專業(yè)人士不這樣叫,航空專家一般叫作電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它的顏色也不是純黑色,而是有點(diǎn)類似舊金山金門大橋的顏色,是所謂的國際橘。只是金門大橋的顏色較深,而黑匣子的色調(diào)較亮。
?、酆谙蛔佑蓛蓚€(gè)設(shè)備構(gòu)成:飛行數(shù)據(jù)記錄儀和艙聲錄音器。它們?cè)谌魏我患苌逃蔑w機(jī)或者噴氣式飛機(jī)上都是必備的,通常安裝在飛機(jī)尾部,這樣在飛機(jī)失事時(shí),它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期的黑匣子使用的是有線編碼,現(xiàn)在使用的是固態(tài)存儲(chǔ)板。大型飛機(jī)上的固態(tài)存儲(chǔ)器可追蹤700多個(gè)參數(shù)。數(shù)據(jù)記錄儀足以保存25小時(shí)的飛行數(shù)據(jù),但是只能保存兩小時(shí)的駕駛艙聲音記錄,并循環(huán)錄制。艙聲錄音器不僅記錄機(jī)組人員之間的對(duì)話以及他們與塔臺(tái)的對(duì)話,還記錄可向調(diào)查人員提供關(guān)鍵線索的背景噪音。
?、芎谙蛔友b有水下定位信標(biāo),一旦其感應(yīng)器接觸到水,就開始發(fā)射脈沖信號(hào),每秒發(fā)射一次,共發(fā)射30天,然后電池就沒電了。法航447航班失事墜入大西洋后,搜索人員花了兩年時(shí)間才找到并打撈起黑匣子。
⑤數(shù)據(jù)記錄儀通常由鈦或不銹鋼包裹兩層,而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。包含記憶板的關(guān)鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它,把它放進(jìn)有壓力的鹽水罐中,或浸入航空燃料中,但黑匣子都安然無恙。
?、轒H370事件之后,專家表示,可能是時(shí)候?yàn)樗鸭娇諗?shù)據(jù)的手段升級(jí)了。乘客可以發(fā)短信、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸或?yàn)g覽網(wǎng)頁,但飛機(jī)上的數(shù)據(jù)記錄儀卻不能與外界進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通,現(xiàn)在還沒有從大型飛機(jī)上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。
(根據(jù)2014年3月27日《參考消息》有關(guān)內(nèi)容改寫)
《黑匣子,你可能不知道的那些事兒》閱讀題目:
16.本文第②段中加橫線的句子運(yùn)用了 的說明方法,作用是 。(2分)
17.本文第③段主要介紹了黑匣子哪兩個(gè)方面的情況?(2分)
18.下面句子中加點(diǎn)的詞語能否去掉?為什么?(3分?jǐn)?shù)據(jù)記錄儀通常由鈦或不銹鋼包裹兩層,而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。
《黑匣子,你可能不知道的那些事兒》閱讀答案:
16.(2分)作比較(1分) 更加準(zhǔn)確、直觀、形象地說明黑匣子的顏色。(1分)
17.(2分)構(gòu)造、功能
18.(3分)不能去掉。(1分)說明這是一般情況,不排除還有特殊情況。如果去掉,就與實(shí)際情況不符。(2分)
有關(guān)黑匣子知識(shí)點(diǎn)推薦:
"黑匣子"(英文:black box),是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一。黑匣子有兩個(gè),為駕駛艙話音記錄器(Cockpit Voice Recorder)和飛行數(shù)據(jù)記錄器(Flight Data Recorder)。飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的語音對(duì)話和兩小時(shí)的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時(shí)間,還有飛機(jī)系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來,需要時(shí)把所記錄的內(nèi)容解碼,供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。
黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護(hù)材料,通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位。記錄介質(zhì)也從磁帶式改進(jìn)成為能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲(chǔ)記錄儀,類似于計(jì)算機(jī)里的存儲(chǔ)芯片,防止黑匣子在空難中遭到損壞。
“黑匣子”是一位墨爾本工程師在1958年發(fā)明的。1908年,美國發(fā)生了第一起軍用飛機(jī)事故。此后,隨著飛行事故不斷發(fā)生,需要有一種追憶事故發(fā)生過程原因的儀器。二戰(zhàn)期間,飛行記錄裝備儀器在軍用飛機(jī)上應(yīng)用,后來又用到民航飛機(jī)上。飛行記錄儀之所以被稱為“黑匣子”可追溯到1954年,當(dāng)時(shí)飛機(jī)內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里。
由于現(xiàn)代電子技術(shù)飛速發(fā)展,對(duì)于飛機(jī)而言,人們開始主張直接通過向地面無線傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)并記錄,而不再使用飛行記錄儀,因此今后黑匣子的名字將回到地面。例如汽車數(shù)據(jù)黑匣子。1987年,挪威上空一架軍用飛機(jī)發(fā)生爆炸,飛機(jī)墜毀,飛行員身亡。挪威當(dāng)局趕到出事現(xiàn)場(chǎng),從飛機(jī)殘骸和飛行員的尸體中,辨認(rèn)出這是一架前蘇聯(lián)的軍用偵察機(jī)。挪威向前蘇聯(lián)提出抗議,前蘇聯(lián)矢口否認(rèn)。后來,挪威找到了飛機(jī)上的黑匣子,從黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,揭露了真相。前蘇聯(lián)在鐵的證據(jù)面前只好認(rèn)錯(cuò)。
飛機(jī)上飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(FDRS,F(xiàn)light Data Recorder System)和座艙音頻記錄系統(tǒng)(CVR,Cockpit Voice Recorder)簡稱為“飛參”,主要是由采集器和記錄器組成。“黑匣子”是飛參記錄器的俗稱。一般民航客機(jī)上會(huì)同時(shí)安裝一個(gè)記錄數(shù)據(jù)、一個(gè)記錄語音的兩個(gè)黑匣子。
黑匣子的外表不是黑色的,而是醒目的橙色,表面還貼有方便夜間搜尋的反光標(biāo)識(shí)。因?yàn)轱w參記錄器記錄的數(shù)據(jù)必須通過專用的下載設(shè)備和回放軟件才能解讀和分析,加上事故的記錄器存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵和神秘,再加上在一些事故中記錄器經(jīng)過火燒后變成了黑色,所以人們將飛參記錄器稱為“黑匣子”。
黑匣子作為一種事關(guān)飛行安全的重要航空電子設(shè)備,具有抗強(qiáng)沖擊、抗穿透、抗高溫火燒、抗深海壓力、耐海水浸泡、耐腐蝕性液體浸泡等特種防護(hù)能力,能在各種飛機(jī)事故中保存其內(nèi)部存儲(chǔ)的信息。
以上就是小編分享的《黑匣子,你可能不知道的那些事兒》閱讀題目及其參考答案全部內(nèi)容,相信這些對(duì)你會(huì)有用的。