中國(guó)適合走向“汽車(chē)社會(huì)”嗎? 閱讀答案 說(shuō)明文

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　　-3——人類(lèi)未來(lái)的新能源 閱讀答案

　　-3——人類(lèi)未來(lái)的新能源

　　① -3是一種清潔、安全和高效率的核融合發(fā)電燃料。開(kāi)發(fā)利用月球土壤中的-3將是解決人類(lèi)能源危機(jī)的極具潛力的途徑之一。

　?、?-3是的同位素，含有兩個(gè)質(zhì)子和一個(gè)中子。它有許多特殊的性質(zhì)。根據(jù)稀釋制冷理論，當(dāng)-3和-4以一定的比例相混合后，溫度可以降低到無(wú)限接近絕對(duì)零度。在溫度達(dá)到2.18k以下的時(shí)候，液體狀態(tài)的-3還會(huì)出現(xiàn)“超流”現(xiàn)象，即沒(méi)有粘滯性，它甚至可以從盛放的杯子中“爬”出去。然而，當(dāng)前-3最被人重視的特性還是它作為能源的潛力。-3可以和氫的同位素發(fā)生核聚變反應(yīng)，但是與一般的核聚變反應(yīng)不同，—3在聚變過(guò)程中不產(chǎn)生中子，所以放射性小，而且反應(yīng)過(guò)程易于控制，既環(huán)保又安全，但是地球上-3的儲(chǔ)量總共不超過(guò)幾百公斤，難以滿足人類(lèi)的需要。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，雖然地球上-3的儲(chǔ)量非常少，但是在月球上，它的儲(chǔ)量卻是非?？捎^的。

　　③ 大部分集中在顆粒小于50微米的富含鈦鐵礦的月壤中。估計(jì)整個(gè)月球可提供71.5萬(wàn)噸-3。這些—3所能產(chǎn)生的電能，相當(dāng)于1985年美國(guó)發(fā)電量的4萬(wàn)倍，考慮到月壤的開(kāi)采、排氣、同位素分離和運(yùn)回地球的成本，-3的能源償還比估計(jì)可達(dá)250。這個(gè)償還比和鈾235生產(chǎn)核燃料(償還比約20)及地球上煤礦開(kāi)采(償還比約16)相比，是相當(dāng)有利的。此外，從月壤中提取1噸-3，還可以得到約6300噸的氫、70噸的氮和1600噸碳。這些副產(chǎn)品對(duì)維持月球永久基地來(lái)說(shuō)，也是必要的。俄羅斯科學(xué)家加利莫夫認(rèn)為，每年人類(lèi)只需發(fā)射2到3艘載重100噸的宇宙飛船，從月球上運(yùn)回的-3即可供全人類(lèi)作為替代能源使用1年，而它的運(yùn)輸費(fèi)用只相當(dāng)于目前核能發(fā)電的幾十分之一。據(jù)加利莫夫介紹，如果人類(lèi)目前就開(kāi)始著手實(shí)施從月球開(kāi)采-3的計(jì)劃，大約30年到40年后，人類(lèi)將實(shí)現(xiàn)月球-3的實(shí)地開(kāi)采并將其運(yùn)回地面，該計(jì)劃總的費(fèi)用將在2500億到3000億美元之間。

　　④ 從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，包括中國(guó)、以色列、日本、印度等國(guó)家在內(nèi)，人類(lèi)掀起了新一輪的探月高潮，在這次探月高潮中，-3成為世人矚目的目標(biāo)。我國(guó)“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星搭載的探月儀器2004年4月開(kāi)始初樣研制，其中探測(cè)月球土壤厚度與元素含量是該探月儀器工作的重要內(nèi)容。-3作為最有潛力的新能源，已經(jīng)成為世界各國(guó)能源研究的重要課題。

　　1.為什么說(shuō)“開(kāi)發(fā)利用月球土壤中的-3將是人類(lèi)能源危機(jī)的極具潛力的途徑之一”?

　　2.本文作者在《神奇的-3》一文中曾說(shuō)：“科學(xué)家通過(guò)分析從月球上帶回來(lái)的月壤樣品估算，在上億年的時(shí)間里，太陽(yáng)風(fēng)為月球帶去大約5億噸-3。”這與本文第③段開(kāi)頭畫(huà)線句所介紹的內(nèi)容是否矛盾?為什么?

　　3.文中大量使用了列數(shù)字的說(shuō)明方法，試舉出一例并說(shuō)明其作用。

　　4.下列說(shuō)法符合原文意思的一項(xiàng)是( )

　　A、—3是含有兩個(gè)質(zhì)子和一個(gè)中子的的同位素(元素)，同時(shí)它也是一種清潔、安全和高效的核融合發(fā)電燃料(物質(zhì))。

　　B、作為未來(lái)新能源的-3，在其聚變過(guò)程中不易產(chǎn)生中子并且放射性小，所以它將是一種環(huán)保型的新能源。

　　C、從月壤中提取—3所得到的副產(chǎn)品可以滿足月球永久基地生產(chǎn)和生活的需要。

　　D、由我國(guó)“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星搭載發(fā)射的探月儀器目前已進(jìn)入對(duì)月球土壤厚度與元素含量的初步探測(cè)階段。

　　5.假若某年后由我國(guó)發(fā)射的宇宙飛船將—3成功運(yùn)回地面，請(qǐng)你根據(jù)本文介紹，用上 “月球”“-3”“科學(xué)家”三個(gè)詞語(yǔ)(可以不考慮先后順序)寫(xiě)一段話，代表學(xué)生向從事開(kāi)發(fā)利用—3能源的科學(xué)家表示祝賀或感謝。

　　說(shuō)明文《中國(guó)適合走向“汽車(chē)社會(huì)”嗎?》閱讀答案

　　說(shuō)明文閱讀(共8分)

　　中國(guó)適合走向“汽車(chē)社會(huì)”嗎?

　?、?009年，中國(guó)以1300多萬(wàn)輛汽車(chē)首次超越美國(guó)，成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。中國(guó)人雖然理應(yīng)享受汽車(chē)文明，但中國(guó)不可能像西方國(guó)家那樣，達(dá)到那么高的汽車(chē)擁有率。原因如下：

　?、诘谝?，土地制約。城市街道交通擁堵，不少街道兩側(cè)擺滿了車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看擊就如一條長(zhǎng)龍;不少住宅區(qū)、公共綠化帶等也都成了“停車(chē)場(chǎng)”。中國(guó)已占用了太多的良田、林地、草原用于新建、擴(kuò)建公路。占地面積數(shù)量大的高速公路通車(chē)總里程已突破5萬(wàn)公里，相當(dāng)于美國(guó)的近60%;而占地面積相對(duì)較少的鐵路總里程僅有8.4萬(wàn)公里，只相當(dāng)于美國(guó)的1/3。這說(shuō)明中國(guó)交通發(fā)展向汽車(chē)傾斜的程度超過(guò)了美國(guó)。

　?、鄣诙茉粗萍s。美國(guó)的汽車(chē)普及率已超過(guò)50%，如果中國(guó)的汽車(chē)普及率達(dá)到美國(guó)的水平，到2020年預(yù)計(jì)中國(guó)將有6.9億輛汽車(chē)。若以每輛汽車(chē)每年平均耗油2噸來(lái)計(jì)算，中國(guó)的總耗油量將達(dá)13.8 億噸，相當(dāng)于目前 全球每年石油貿(mào)易量的86%。這可能嗎?即使普及電動(dòng)汽車(chē)，也只不過(guò)是改變了使用能源的種類(lèi)。中國(guó)超過(guò)70%的電能來(lái)自化石燃料中最具污染力的煤，這種狀況在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期也難以改變，電動(dòng)汽車(chē)的普及不可能明顯緩解能源的制約。

　?、艿谌?，環(huán)境制約。汽車(chē)尾氣排放正在成為最大的污染源。如果今后二三十年中國(guó)的汽車(chē)普及量達(dá)到6.9億輛，就意味著未來(lái)廢氣排放量相當(dāng)于當(dāng)前世界所有的汽車(chē)排放的總和。

　?、菔芡恋亍⒛茉?、環(huán)境這三大因素的制約，中國(guó)是否適合做一個(gè)“汽車(chē)輪子上的國(guó)家”呢?

　　1.下列說(shuō)法不符合原文意思的一項(xiàng)是 ( )(2分)

A．中國(guó)己成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。

B．目前中國(guó)交通發(fā)展向汽車(chē)傾斜的程度超過(guò)了美國(guó)。

C．土地、能源、環(huán)境三大因素制約了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)不可能達(dá)到西方國(guó)家那么高的汽車(chē)擁有率。

D．普及電動(dòng)汽車(chē)能有效緩解能源的制約。

2.對(duì)第②段運(yùn)用的主要說(shuō)明方法判斷正確的一項(xiàng)是( )(2分)

A．打比方作比較列數(shù)字	B．下定義舉例子列數(shù)字
C．打比方作比較下定義	D．舉例子列數(shù)字分類(lèi)別

3.請(qǐng)結(jié)合上文和下面的鏈接材料回答問(wèn)題。

　　【鏈接材料】在日本，雖然汽車(chē)普及率很高，但東京等大城市公共交通十分發(fā)達(dá)，人們普遍利用公共交通上下班。近年來(lái)，越來(lái)越多的“有車(chē)族”傾向于少開(kāi)車(chē)或不開(kāi)車(chē) ，盡量選擇附近的商店進(jìn)行購(gòu)物，以致遠(yuǎn)離住宅區(qū)的大型商業(yè)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)者驚呼“‘汽車(chē)社會(huì)’在日本消失了”。其實(shí)，汽車(chē)社會(huì)在日本并沒(méi)有消失，只是人們提高了開(kāi)車(chē)出門(mén)的門(mén)檻，降低了以擁有豪車(chē)顯擺身份的興趣。美國(guó)、日本這些汽車(chē)社會(huì)“先行國(guó)家”的新動(dòng)向，值得中國(guó)深思。

　　(1)汽車(chē)的高速發(fā)展給我們的生活帶來(lái)了哪些麻煩與不便?請(qǐng)列舉兩項(xiàng)。(2分)

　　(2)參考美國(guó)、日本等汽車(chē)社會(huì)“先行國(guó)家”的新做法，結(jié)合我國(guó)實(shí)際，請(qǐng)你提一條能有效緩解汽車(chē)高速發(fā)展所帶來(lái)的矛盾的合理化建議。(2分)

　　1.D

　　2.A

　　3.(1)示例：馬路擁堵、空氣污染等。(2分，言之有理即可，答出一項(xiàng)給1分)

　　(2)示例：大力發(fā)展公共交通、修建立體停車(chē)場(chǎng)、騎自行車(chē)出行等。(2分，答出一條，言之有理即可。)