電磁閥卡住什么原因
電磁閥卡住什么原因
電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，但是在使用的過程中電磁閥出現(xiàn)卡住的現(xiàn)象。下面學習啦給大家分析電磁閥卡住的原因，希望能幫到大家。
電磁閥卡住什么原因
如果電磁閥產(chǎn)品在工作的時候，其介質(zhì)中的雜質(zhì)過多，則很有可能會造成電磁閥的卡住。
緊急的處理辦法是用鋼絲從頂部小孔插入使其彈回。
根本的解決辦法是將電磁閥拆下，去除閥芯及其它部件進行清洗。確認無雜質(zhì)后安裝。
電磁閥卡住怎么辦
當有電流通過線圈時，產(chǎn)生勵磁作用，固定鐵芯吸合動鐵芯，動鐵芯帶動滑閥芯并壓縮彈簧，改變了滑閥芯的位置，從而改變了流體的方向。當線圈失電時，依*彈簧的彈力推動滑閥芯，頂回動鐵芯，使流體按原來的方向流動。
在我們制氧生產(chǎn)中，分子篩切換系統(tǒng)強制閥的開關(guān)就是通過二位四通電磁閥來控制的，氣流分別供至強制閥的活塞兩端。從而來控制強制閥的啟閉。 電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：
電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。
電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭
拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。
電磁閥符號解釋
前面的“幾位”，你要看這個閥有幾種工作狀態(tài)，就可以說是幾位，如有氣動元件符號，就更好理解了，在圖符上代表閥體的正方形(內(nèi)有箭頭或T線)有幾個就是幾位。而后面的“幾通”，是代表在其中的一個正方形上有幾個點(和箭頭線還有T線相交的點)，就是幾通。
圖形符號的含義一般如下：
1、用方框表示閥的工作位置，有幾個方框就表示有幾“位”;
2、方框內(nèi)的箭頭表示油路處于接通狀態(tài)，但箭頭方向不一定表示液流的實際方向;
3、方框內(nèi)符號“┻”或“┳”表示該通路不通;
4、方框外部連接的接口數(shù)有幾個，就表示幾“通”;
5、一般，閥與系統(tǒng)供油路或氣路連接的進油口/進氣口用字母p表示;閥與系統(tǒng)回油路/氣路連通的回油/回氣口用t(有時用o)表示;而閥與執(zhí)行元件連接的油口/氣口用a、b等表示。有時在圖形符號上用l表示泄漏油口;
6、換向閥都有兩個或兩個以上的工作位置，其中一個為常態(tài)位，即閥芯未受到操縱力時所處的位置。圖形符號中的中位是三位閥的常態(tài)位。利用彈簧復位的二位閥則以靠近彈簧的方框內(nèi)的通路狀態(tài)為其常態(tài)位。繪制系統(tǒng)圖時，油路/氣路一般應(yīng)連接在換向閥的常態(tài)位上。
電磁閥連接器基本技術(shù)參數(shù)
插頭參數(shù)：連接截面mm2 0.34mm2(min,AWG22)
電纜直徑 6-8mm/8-10mm
外殼防護等級 IP65
高溫 +120℃
低溫 -30℃
測量電流(40℃) 1A，2A，10A
外殼材料 PA(UL94HB)
插座參數(shù)：針數(shù) 2+PE/3+PE
鎖緊方式 中心螺釘
連接方式 焊接
連接截面mm2 1.5mm2(max,AWG16)
外殼防護等級 IP65
高溫 +120℃
低溫 -30℃
測量電流(40℃) 1A，2A，10A
電纜插頭外殼 PA(UL94HB)
猜你感興趣：