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汽車空調(diào)不制冷的原因有哪些

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  基本上空調(diào)空調(diào)的每一個重要部件出問題了,都會出現(xiàn)不制冷的現(xiàn)象。那么汽車空調(diào)不制冷的原因有哪些呢?汽車空調(diào)不制冷要怎么排查檢修呢?下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的汽車空調(diào)不制冷的原因,希望大家喜歡。

  汽車空調(diào)不制冷原因

  1、制冷劑泄漏。(表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都工作,壓縮機(jī)也工作,但就是沒效果)。

  2、壓縮機(jī)電容損壞或不良,導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。(現(xiàn)象和上面差不多,但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn),且過熱)。

  3、室溫感溫頭阻值變值,導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作。(現(xiàn)象和空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)一樣)。

  4、遙控器不良或空調(diào)接收器不良。(表現(xiàn)為開機(jī)空調(diào)無反映,或時靈時不靈)。

  5、四通閥(單冷機(jī)無此故障)或壓縮機(jī)高低壓串氣,空調(diào)工作但無效果。(現(xiàn)象和第一種一樣)。

  6、空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障致使空調(diào)不制冷。(表現(xiàn)為開機(jī)無反映或空調(diào)亂動做)。

  7、空調(diào)電源零火線接反。(少數(shù)空調(diào)會出現(xiàn)此故障,一般是在裝機(jī)的時候)。

  8、內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞(電容壞的較多), (外機(jī)風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過高或高壓過高保護(hù)。內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為,內(nèi)機(jī)結(jié)霜,外機(jī)一直工作,且內(nèi)機(jī)會結(jié)露)。

  汽車空調(diào)不制冷檢修方法

  1、制冷劑過多造成制冷不足 對天制冷劑過多,一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的,因為在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多制冷量就大;反之,散熱量少則制冷量就小。同理,若在維修時過多地加入冷卻機(jī)油,也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。 檢修方法:從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡,那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過多,空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時,能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然,若確為制冷劑過多,可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

  2、制冷劑過少造成制冷劑不足

  造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少,則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降,制冷量也就下降了。

  檢修方法:制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時,若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生,則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況,則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足,應(yīng)添加制冷劑,但要注意,若從低壓側(cè)添加,禁止制冷劑瓶倒,若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機(jī)啟動。

  3、制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足

  倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過多,必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞,導(dǎo)致制冷通過能力下降,阻力加大,流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少,故導(dǎo)致制冷量不足。因此,在維修空調(diào)時,選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的,尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。

  4、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

  在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶),它的一個主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份,以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時,則水份就不能再被濾出,當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時,由于其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象,并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。

  檢修方法:停機(jī)一會,待冰熔化后,制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少,有些汽車上所使用的干燥劑,不含水時的顏色為藍(lán)色,一旦水份過多,干燥劑便成紅色,這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。

  凡是屬于制冷劑含水過多的故障,都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐,與此同時,重新對系統(tǒng)抽真空,重新注入新的適量的制冷劑。

  5、系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一

  空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入,將會造成制冷管壓力過高,制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差,或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

  6、壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松的檢查

  空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松馳,壓縮機(jī)工作時會打滑,引起傳動效率下降,使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降,壓縮制冷劑的輸送下降,從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。

  檢修方法:在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時,在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶,能轉(zhuǎn)90°為佳,若轉(zhuǎn)動角度過多,則說明驅(qū)動帶松馳,應(yīng)拉緊,若用手翻轉(zhuǎn)不動,則說明驅(qū)動帶過緊,應(yīng)稍微再松一點。當(dāng)然,若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷,應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。

  7、冷凝器散熱能力下降,也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降

  由于汽車工作環(huán)境不同,裝在汽車發(fā)動機(jī)前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風(fēng)扇的故障,諸如驅(qū)動帶過松,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問題,都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。

  檢修方法 :應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物,電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時排。

  8、其它方面的原因

  諸如電源、電壓過低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象,均會導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜,吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等問題,也會造成制冷量不足。當(dāng)然,倘若壓縮機(jī)磨損或閥門關(guān)閉不嚴(yán),也會造成空調(diào)制冷量不足。

  空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障,一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因為現(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強(qiáng)。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高,在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。

  
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4.空調(diào)不制冷原因分析

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汽車空調(diào)不制冷的原因有哪些

基本上空調(diào)空調(diào)的每一個重要部件出問題了,都會出現(xiàn)不制冷的現(xiàn)象。那么汽車空調(diào)不制冷的原因有哪些呢?汽車空調(diào)不制冷要怎么排查檢修呢?下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的汽車空調(diào)不制冷的原因,希望大家喜歡。 汽車空調(diào)不制冷原因 1、制冷
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