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汽車水溫過(guò)高的原因有哪些

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汽車水溫過(guò)高的原因有哪些

  實(shí)踐證明,溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的工作帶來(lái)不利的影響,為什么汽車水溫過(guò)高呢,以下就是學(xué)習(xí)啦小編整理的汽車水溫過(guò)高的原因,希望對(duì)你有用。

  汽車水溫過(guò)高的原因

  一、散熱風(fēng)扇

  在車輛高速運(yùn)行時(shí),產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)的傳遞到冷凍液處處理,這樣就會(huì)導(dǎo)致水溫的升高出現(xiàn)炸鍋的現(xiàn)象。如果車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,先慢速行駛后再停車,檢查是否風(fēng)扇問(wèn)題,因?yàn)橛锌赡苁巧犸L(fēng)扇壞了不能將產(chǎn)生的熱量傳遞到冷凍液處而導(dǎo)致的。

  二、缺少冷凍液

  冷凍液的泄漏或者冬天冷凍液結(jié)冰都會(huì)導(dǎo)致溫度升高。當(dāng)水溫過(guò)高時(shí),如果是冷凍液的問(wèn)題,馬上添加同牌子的冷凍液。有些人可能會(huì)加水降熱,但最好不要,因?yàn)闀?huì)稀釋冷凍液,有可能會(huì)導(dǎo)致再次水溫過(guò)高,在冬天可能會(huì)讓冷凍液結(jié)冰等情況。

  三、循環(huán)水泵問(wèn)題

  水泵一旦發(fā)生狀況,發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱側(cè)的水循環(huán)不能正常的進(jìn)行。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)失靈。一般水泵問(wèn)題都是因?yàn)檩S承抱死或者百葉輪損壞!后者的可能性比較大一點(diǎn),所以發(fā)生這種情況,要及時(shí)的更換百葉輪就可以解決了。

  汽車水溫過(guò)高怎么辦

  當(dāng)我們遇到水溫過(guò)高報(bào)警時(shí),應(yīng)首先減速,然后把車開到路旁,不要急于關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)樗疁剡^(guò)高,會(huì)導(dǎo)致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過(guò)高,機(jī)油變稀,失去潤(rùn)滑作用。如果此時(shí)熄火,機(jī)件都處于膨脹狀態(tài),各配件間隙很小,停機(jī)后造成有些軟金屬脫落,有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后,不要立即熄火,而應(yīng)暫時(shí)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),設(shè)法降溫。

  降溫時(shí)切忌潑冷水澆發(fā)動(dòng)機(jī),這樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是:戴上手套,再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布,輕輕的將水箱蓋擰開一個(gè)小縫,等水蒸氣慢慢排出,水箱壓力降下來(lái)后,補(bǔ)充涼水或防凍液。

  由于水管滲水,冷卻水不足引起,碰到這種情況可以補(bǔ)充蒸餾水或者純凈水應(yīng)急,方便時(shí)再進(jìn)行維修。只是要注意熱車時(shí)千萬(wàn)不能打開水箱蓋,避免被內(nèi)部強(qiáng)壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠,就要查看水箱后面的風(fēng)扇,在水溫高時(shí)既使是熄火后,風(fēng)扇也應(yīng)該在運(yùn)轉(zhuǎn)。如果風(fēng)扇不動(dòng),先撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片看是否風(fēng)扇電機(jī)卡死,正常時(shí)可輕松撥轉(zhuǎn)。如果電機(jī)沒有問(wèn)題就要檢查風(fēng)扇保險(xiǎn)絲,這可是多發(fā)原因之一,特別是夏天用電量大時(shí)。節(jié)溫器失效也是導(dǎo)致水溫高的多發(fā)原因,一旦失效就會(huì)切斷冷卻水循環(huán),當(dāng)用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時(shí),就是節(jié)溫器損壞故障,需要拆除更換,這一般交由專業(yè)人員處理。

  如水溫在平時(shí)開車時(shí)就有些偏高,就應(yīng)該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫,引起水箱的散熱能力下降,洗車時(shí)最好清理干凈。對(duì)于老舊車型,水溫偏高可能就是水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水垢沉積引起,就需到專業(yè)店清理了。

  如何防止汽車水溫過(guò)高

  引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高甚至“開鍋”的原因比較多,常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

  定期清潔汽車散熱系統(tǒng)。在日常的保養(yǎng)中,建議車主定期(夏季來(lái)臨前)清潔散熱系統(tǒng),如散熱器上的長(zhǎng)時(shí)間積聚的灰塵、雜物等,都會(huì)影響散熱器的散熱性能;當(dāng)然,最好能對(duì)整個(gè)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的檢查,包括節(jié)溫器、電子風(fēng)扇等,以消除故障隱患。定期檢查水箱水的液位情況。特別是車子要跑長(zhǎng)途的話,要加足量的冷卻液。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)兩個(gè)標(biāo)識(shí),加注冷卻液時(shí)不要超過(guò)最大值和低于最小值就可以了。

  在加注冷卻液時(shí)需要注意的是,不同牌子的冷卻液是不能混加的。由于不同牌子的冷卻液成分是有區(qū)別的,混在一起使用的話,有可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),會(huì)影響其冷卻效果。

  降低油耗的方法

  一、夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)檢查必不可少

  空調(diào)故障可能也是耗油很重要的原因,如果空調(diào)制冷效果不好,不少人會(huì)加大風(fēng)速和降低溫度,以達(dá)到?jīng)鏊男Ч?。鑒于空調(diào)將直接影響夏天汽車的油耗,車主一定要及時(shí)對(duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是,除了空調(diào)故障外,空調(diào)的散熱網(wǎng)(冷凝器)布滿灰塵等也會(huì)直接影響散熱效果,車主應(yīng)及時(shí)對(duì)冷凝器進(jìn)行清潔,確??照{(diào)以良好的狀態(tài)工作。

  二、頻繁急剎是導(dǎo)致油耗居高的主因

  頻繁的急剎,是導(dǎo)致汽車油耗居高不下的主因。而來(lái)自具備儲(chǔ)存動(dòng)能的油電混合動(dòng)力車型數(shù)據(jù)顯示,其油耗比同級(jí)別的車型低40%左右,從這個(gè)側(cè)面的數(shù)據(jù)也反映,市區(qū)綜合耗油的偏高,與頻繁的急剎,關(guān)系明顯。

  在確保車輛安全行駛的同時(shí),充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例,車輛速度只需提到40公里/小時(shí),就可通過(guò)慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時(shí),繼續(xù)加速,在接近紅綠燈路口時(shí)時(shí)速已達(dá)到60公里/小時(shí),就只好狂踩剎車,加速時(shí)的油耗就白白浪費(fèi)了。

  提醒:駕駛時(shí)只有在遭遇緊急情況才會(huì)大力踩剎車,在接近路口和停車都應(yīng)是保持溫柔踩剎車。如果你的右腳長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度的使用剎車和油門狀態(tài),那充分說(shuō)明你的駕駛習(xí)慣需要及時(shí)地糾正。

  三、依靠慣性行駛是節(jié)油的關(guān)鍵

  “慣性行車”省油眾所周知,但在實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn),真正能用好慣性行車的車主,并不多見。記者就“踩剎車的時(shí)間和踩油門的時(shí)間”針對(duì)經(jīng)常在禪城城區(qū)駕駛的近二十名車主的隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn),超過(guò)半數(shù)的車主表示,踩剎車至少占市區(qū)行駛時(shí)間的1/3,車多、紅綠燈多是主因。

  四、小排量車空調(diào)不宜開啟過(guò)猛

  在太陽(yáng)底下暴曬的車輛,上車后不宜立即開啟空調(diào)。合理的做法是開啟車窗(也可把車門打開),在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高檔位,驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣,等車輛適度降溫后,再開啟空調(diào)。除了恰當(dāng)開啟空調(diào)外,在行駛時(shí),風(fēng)機(jī)的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低??照{(diào)溫度設(shè)置不宜太低,一般在25℃左右較為適宜。對(duì)于非自動(dòng)恒溫的手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào),建議關(guān)閉無(wú)人乘坐的副駕駛風(fēng)口,讓冷氣集中在駕駛室上,這樣能夠有效地節(jié)能油耗。


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