車動力不足的原因
辛苦幾年買了臺車本來是開開心心的事情，但是最近總覺得自己的車動力不足是什么回事？下面學(xué)習(xí)啦給大家分析車動力不足的原因，希望能幫到大家。
車動力不足的原因
1、重踩油門車也跑不動
(1)找油路系統(tǒng)
油路系統(tǒng)是汽車很容易出問題的地方。油料進(jìn)入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。
汽車產(chǎn)生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導(dǎo)致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油。
噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
如果是在車身傾斜的時候突然變得格外沒力，就很有可能是燃油系統(tǒng)中的汽油濾清器出了問題。檢查一下燃油管路都有特定的壓力表，引擎也有預(yù)留檢查燃油壓力的閥門接口。如果您買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕后患。而如果換掉之后還沒有改善，就有需要檢查其他的油路組件。
(2)找進(jìn)氣系統(tǒng)
車的引擎要能運轉(zhuǎn)，除了要有油料、還要有空氣，否則引擎還是無法順暢的運轉(zhuǎn)。最容易發(fā)生進(jìn)氣問題的可能還是在于空氣濾清器、或節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞的環(huán)節(jié)。
這些小零件如果出現(xiàn)了問題，都會造成進(jìn)氣量不足。如果是這些零件出了問題，及時維修或更換就可以了。
(3)找電路系統(tǒng)
這里的電路系統(tǒng)主要指的是點火系統(tǒng)的用電。電路系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電是經(jīng)由導(dǎo)線供電給火花塞的，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。
所以，導(dǎo)線跟火花塞最有可能造成點火不良的問題。而火花塞是消耗品，固定數(shù)萬公里就要更換，至于導(dǎo)線，也有可能因為使用壽命的關(guān)系，而發(fā)生導(dǎo)電不良的狀況。(現(xiàn)在已經(jīng)有許多車子沒有導(dǎo)線的設(shè)計)
2、動力下降+車身抖動
出現(xiàn)這種情況時，車子在停下來的時候方向盤或是車身都是抖動的，車內(nèi)的成員都會感覺的到的那種。如果出現(xiàn)了這種情況，表示車子的引擎應(yīng)該至少有一缸處于運轉(zhuǎn)不正常或是熄火的狀態(tài)。
一般情況下，一具四缸引擎如果有一缸不發(fā)動、引擎還是可以運轉(zhuǎn)。如果是四缸以上的引擎，這個癥狀就會隨著汽缸數(shù)的增加而遞減，比較不容易被察覺出來。
3、動力下降+排氣管冒煙
車子排氣管異常冒煙就是燃燒室里面出了問題，有可能是點火系統(tǒng)故障或者是氣門出現(xiàn)了問題。
如果是冒黑煙，有可能是點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，或是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題?？杖急儒e誤導(dǎo)致過濃的油氣無法完全在燃燒室燒完，排入排氣管造成回火的現(xiàn)象。還有，火花塞跳火的電極端沾到機油、或是有異物在上面也會有黑煙產(chǎn)生。
如果排氣管冒出的是白煙，就有可能是機油跑進(jìn)燃燒室，俗稱燒機油了。機油會跑進(jìn)燃燒室的原因有可能是活塞的活塞環(huán)磨損，機油從引擎下部跑進(jìn)燃燒室。也有可能是引擎上部的汽缸頭、磨損的氣門導(dǎo)管流進(jìn)燃燒室所造成。
4、車子用久了動力不足
汽車開的時間長了，難免也有動力不足的問題。如果不是大的故障，那么注意以下幾點就可以了。
(1)檢查4個輪子是否氣不足，檢測一下胎壓。
(2)檢查機油是否加的太多，或者加的機油黏度太高。如果加太多就把機油放掉一些，放到機油尺刻度最中端。
(3)經(jīng)常低轉(zhuǎn)速行車造成積碳，就到高速或者空曠路上用手動模式，讓發(fā)動機保持4000轉(zhuǎn)以上行駛10分鐘。
(4)如果是因為使用的汽油油品不好，時間一長就會造成火花塞積碳，就要定期檢查清理，必要時更換。
(5)車重了，動力當(dāng)然也就下降了。盡量把沒有必要帶的東西都放家里，減少油耗。
車輛保養(yǎng)知識
1按時保養(yǎng)，絕不拖延里程
絕大多數(shù)的汽車都是5000公里保養(yǎng)，有些車主因為工作忙、應(yīng)酬多，沒時間去4S店保養(yǎng)，硬生生把保養(yǎng)拖到六七千公里才做。
偶爾一兩次這樣做，對愛車的傷害可以不考慮，但是長期這樣拖延里程保養(yǎng)，會嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動機，因為錯過最佳保養(yǎng)時間，機油的潤滑性和粘性都會降低，所以這么省錢是不對的!
正確的做法是嚴(yán)格按照汽車手冊的要求，定期保養(yǎng)。
2零部件不能降低品質(zhì)
現(xiàn)在賣汽車配件的渠道非常多，價格也是有高有低，質(zhì)量更是層次不齊。很很多不良商販為了掙錢都去批發(fā)質(zhì)量非常次的零件賣給消費者。咱就拿空濾舉例，4S店售價在100元左右，而路邊的修車小攤卻有20元一個的副廠貨，如果你貪便宜換了次空濾，估計開上1、2周就會開始漏氣，最后還得掏錢換正品，這不是得不償失?
所以，像機油、剎車盤、剎車片、空調(diào)濾芯、這些零件就別圖便宜了，畢竟便宜沒好貨，萬一質(zhì)量出問題，隨時可能影響生命。
3定期做深化保養(yǎng)
深化保養(yǎng)，是在標(biāo)配保養(yǎng)之外的項目，很多4S店會介紹，不過大部分車主都會婉拒，因為大家認(rèn)為這只是一個斂財?shù)捻椖坎⒉粫圮囉腥魏魏锰帯Ｆ鋵?，擁堵的道路城市及品質(zhì)欠佳的油品，讓汽車積碳嚴(yán)重，所以對燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)(即清洗噴嘴、氣門積碳)是非常有必要的。
一般情況下，汽車行駛1.5萬公里就需要清洗保養(yǎng)一次，如果你發(fā)現(xiàn)愛車出現(xiàn)無力、費油、引擎喘抖等現(xiàn)象，就要及時清洗了，清洗可以有效去除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止腐蝕。
4、定期做四輪定位
不是只有汽車跑偏的時候才做四輪定位，四輪定位也不止是輪胎定位，還會影響到減震、轉(zhuǎn)向拉桿、底盤件等。輪胎是汽車的大腳，長時間磨損后會出現(xiàn)吃胎的現(xiàn)象，底盤約束也會有所差異。所以當(dāng)車子跑到4、5萬公里時還是有必要做個四輪定位的，準(zhǔn)確的定位，可以減緩對輪胎的磨損，延長輪胎壽命。
以下這些情況也需要立即做四輪定位：
1、更換轉(zhuǎn)向拉桿或是調(diào)整相關(guān)底盤件時。
2、胎出現(xiàn)異常的偏磨現(xiàn)象。
3、車嚴(yán)重跑偏。
4、開車時方向盤突然變得過重、發(fā)抖或發(fā)飄。
5、風(fēng)吹日曬，勤洗車
如今花錢容易掙錢難，洗個車都得20元+，很多節(jié)約的車主就會減少洗車次數(shù)，或者讓雨天洗車，其實這是很大的誤區(qū)，因為鳥屎、樹膠、臟雨水、毒粉塵都會對車漆產(chǎn)生影響，尤其是鳥屎，長時間附著會嚴(yán)重腐蝕油漆。
而打蠟這種美容反倒不會真的保護車漆，只是看起來更漂亮些。
開車省油的秘訣
1、可以滑行，但不要放空擋
目前市場上銷售的車型絕大多數(shù)都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發(fā)動機系統(tǒng)按照怠速條件噴油，掛擋滑行時分為兩種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時，發(fā)動機系統(tǒng)停止噴油，當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進(jìn)行噴油，因此電噴車空擋滑行時并不是最省油的狀態(tài)。所以在條件允許的情況下，多進(jìn)行一些掛擋滑行。
2、合適的擋位與車速
換擋時機盡量選擇在2500~3000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足;太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。
3、合理使用空調(diào)
合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小于60公里時可以開窗通風(fēng)，而不必開空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，因為此時的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。
4、路線規(guī)劃有學(xué)問
上路之前規(guī)劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應(yīng)該遵循以下原則：多環(huán)路(高架)、少城路;多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn);多大路、少小路。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當(dāng)高的。
5、冬季預(yù)熱，但時間別太長
冬季早上起來著車時，最好先進(jìn)行一下預(yù)熱，這樣對于延長和保護發(fā)動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內(nèi)，就可以起步了。
6、重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否，對于日后發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。
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