怠速時發(fā)動機抖動是維修中常遇到的故障，如果診斷思路不正確，有時要走很多彎路，花很多時間，換很多不該換的零部件才能修好。今天我們就一起來看看為什么發(fā)動機會怠速抖動吧。

　　發(fā)動機怠速抖動原因分析

　　1.進氣系統(tǒng)故障

　　(1)節(jié)氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞

　　節(jié)氣門、進氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發(fā)動機抖動。

　　(2)進氣管路或EGR閥泄漏

　　進氣管路或EGR閥泄漏，進入氣缸的空氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動力性能下降。若EGR閥關(guān)閉不嚴，則會造成部分廢氣進入氣缸，殘余廢氣量高，燃燒情況惡化，發(fā)動機動力性下降造成發(fā)動機抖動。

　　(3)空氣流量計或進氣壓力傳感器故障

　　空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，進氣量將無法得到精確的測量，噴油系統(tǒng)的噴油量失準，導致進入氣缸的空氣量不正常，混合氣濃度不確定，造成發(fā)動機抖動。

　　(4)怠速控制系統(tǒng)故障

　　怠速控制系統(tǒng)主要是對怠速時的進氣量進行控制，燃油噴射量按照進氣量的多少進行增減，以達到適宜的空燃比，如果怠速控制系統(tǒng)(如節(jié)氣門位置傳感器、怠速閥等)出現(xiàn)故障，發(fā)動機將無法實現(xiàn)精確的空燃比控制，會出現(xiàn)發(fā)動機動力性能下降，造成發(fā)動機抖動。

　　2.燃油系統(tǒng)故障

　　(1)供油壓力故障

　　造成供油壓力故障的原因有很多：燃油濾清器堵塞;燃油泵損壞或濾網(wǎng)堵塞;燃油泵泵油壓力不足;燃油泵安全閥彈簧彈力變小;燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞等等。供油壓力不正常導致混合氣過濃或者過稀，發(fā)動機動力性能下降，發(fā)動機抖動。

　　(2)噴油器故障

　　噴油器常見的故障有：噴油器線圈損壞;噴油器卡滯;噴油器堵塞;噴油器密封不良等等。噴油器故障會導致各氣缸噴油量不均勻、霧化不良，造成各氣缸輸出功率不均，引起發(fā)動機抖動。

　　3.點火系統(tǒng)故障

　　(1)火花塞

　　火花塞能將高壓電引入發(fā)動機燃燒室內(nèi)，并在電極間產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。如果火花塞電極間隙不正確、火花塞電極出現(xiàn)積碳或燒蝕、火花塞絕緣體有裂紋等，火花塞則會出現(xiàn)不跳火或者是火花能量弱等情況，導致混合氣燃燒不良，出現(xiàn)發(fā)動機功率不平衡、發(fā)動機抖動的情況。

　　(2)點火模塊或點火線圈

　　點火模塊或點火線圈故障同樣會導致不跳火或者是火花能量弱等情況的發(fā)生，從而導致發(fā)動機抖動。目前大部分車輛的點火模塊和點火線圈都做成一體式。

　　(3)點火控制電路、點火正時

　　在計算機控制的點火系統(tǒng)中，ECU接收與發(fā)動機工況相關(guān)的各種傳感器及其它裝置的信號，進行運算、分析、判斷后發(fā)出指令給執(zhí)行裝置，實現(xiàn)點火控制。傳感器或點火控制電路發(fā)生故障，ECU發(fā)出的錯誤指令，導致點火提前角不正確。常見的原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障;冷卻液溫度傳感器故障;進氣溫度傳感器故障;霍爾傳感器故障;發(fā)動機控制單元接觸不良或內(nèi)部電路損壞等。

　　4.電子控制系統(tǒng)故障

　　電子控制系統(tǒng)主要是根據(jù)發(fā)動機工況和車輛運行狀況確定汽油的最佳噴射量和點火提前角。該系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行器和ECU組成。傳感器采集發(fā)動機運行中的各種數(shù)據(jù)，并送入到ECU進行處理，更好的控制發(fā)動機的噴油和點火，如果ECU采集的傳感器數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，將會導致點火或噴油出現(xiàn)偏差，發(fā)動機無法正常工作?？刂齐娔X是控制噴油和點火的核心部件，控制單元常見故障是內(nèi)部電路損壞或接觸不良。

　　5.機械結(jié)構(gòu)故障

　　(1)活塞連桿機構(gòu)與發(fā)動機機體

　　曲柄連桿機構(gòu)常見的故障有：活塞環(huán)損壞或失去彈性、活塞環(huán)槽內(nèi)有積碳、氣缸內(nèi)有積碳、連桿彎曲變形等。這些故障也都會導致各個氣缸功率不平衡，發(fā)動機抖動。

　　(2)配氣機構(gòu)

　　配氣機構(gòu)常見故障有：正時皮帶安裝錯誤導致配氣相位失準、氣門工作面積碳過多導致氣門關(guān)閉

　　診斷方法

　　1.詢問車主

　　接到怠速不穩(wěn)的車后詢問車主：①第一次出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的時間;②怠速不穩(wěn)與行車情況;③怠速不穩(wěn)與發(fā)動機溫度;④該車行駛里程;⑤該車保養(yǎng)情況;⑥該車此故障的維修歷史;⑦該車的配置情況。通過以上問題的答案可以對怠速不穩(wěn)有個初步判斷，可縮短檢查時間，避免在維修時作無用功。

　　2.外觀檢查

　　打開發(fā)動機罩觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況、抖動程度，同時觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針的擺動幅度，是否偏離怠速期望值;觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動(打開空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤等);發(fā)動機外部件是否有異常;真空管有無脫落、破損;電線插接器有無松脫;是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象;排氣管是否“突、突”、冒黑煙、有生汽油味等不正?，F(xiàn)象;節(jié)氣門拉線是否調(diào)整合適。

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