氣門油封多長時(shí)間更換

汽車發(fā)動機(jī)氣門油封每2萬至3萬公里換一次，其作為發(fā)動機(jī)氣門組的重要零件之一，起著至關(guān)重要的作用。氣門油封可以防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，防止機(jī)油流失，同時(shí)還可以防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發(fā)動機(jī)產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。

氣門油封多長時(shí)間更換

氣門油封一般可以20000到30000公里更換一次，氣門油封是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動機(jī)氣門導(dǎo)桿的密封。氣門油封可以防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，避免機(jī)油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室。氣門油封是發(fā)動機(jī)氣門組的重要零件之一，一般為氟橡膠制作，橡膠件隨著時(shí)間的推移以及受冷暖不斷交替的工作溫度變化影響，都會失去自身的增塑劑。汽車氣門油封損壞會導(dǎo)致汽車開始燒機(jī)油，每次冷啟動時(shí)汽車就會就會冒藍(lán)煙，并且發(fā)動機(jī)會開始出現(xiàn)加速乏力、震動等故障現(xiàn)象。

氣門油封壞了的癥狀

1、機(jī)油沿著氣門導(dǎo)桿進(jìn)入氣缸導(dǎo)致火花塞加速積碳、油膩，工況變差甚至不工作，發(fā)動機(jī)動力降低;

2、氣門傾斜氣缸密封不嚴(yán)，氣缸壓力下降，發(fā)動機(jī)動力減弱;

3、機(jī)油消耗加速，容易導(dǎo)致汽車在長途行駛中發(fā)動機(jī)因缺機(jī)油而損毀。氣門油封(Valvestemseal)是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動機(jī)氣門導(dǎo)桿的密封。氣門油封可以防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，造成機(jī)油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

氣門油封老化原因

首先是氣門油封安裝問題：比如，安裝時(shí)混入,或管路內(nèi)異物,粉塵,進(jìn)入密封引起泄漏 ;裝配不良造成密封損壞引起泄漏;密封安裝方向錯(cuò)誤導(dǎo)致泄漏又或者是因?yàn)?涂層加工不勻，涂料進(jìn)入了密封層。

其次是密封的選用問題：因壓力過高造成間隙咬傷，然后混入空氣后，絕熱壓縮引起密封燒損;高頻往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)致密封件發(fā)熱，干磨;環(huán)境粉塵引起密封圈異常磨損;密封溝槽生銹引起泄漏等等的問題。

再次就是密封裝備的設(shè)計(jì)問題。這包括

1、導(dǎo)向支承件材料選用不當(dāng)，損傷缸筒，活塞桿

2、摩擦副間隙不合適，導(dǎo)致間隙擠出咬傷

3、缸筒活塞缸端部的螺紋導(dǎo)角不當(dāng)，損傷密封圈

4、密封安裝導(dǎo)角不當(dāng)損傷密封圈

5、滑動面粗糙度不合適，磨損密封圈

6、電鍍不均勻，密封通過的表面上開孔，劃傷磨損密封圈

7、 密封溝槽特別是軸密封槽粗糙度不夠，磨損損傷密封件

最后可能就是產(chǎn)品本身的問題了，或者是密封保管的問題，運(yùn)輸時(shí)受到高溫，引起密封材料變質(zhì)，劣化。

更換氣門油封需要拆發(fā)動機(jī)嗎

氣門油封，這個(gè)是發(fā)動機(jī)上的重要部件。一旦氣門油封出現(xiàn)問題就會影響到發(fā)動機(jī)的，比如發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，這個(gè)情況還是很嚴(yán)重，需要更換氣門油封。更換氣門油封通常是不需要拆發(fā)動機(jī)的。

如果更換氣門油封，主要采用的是拆缸技術(shù)，這個(gè)是不需要完全解體的，所以不需要將發(fā)動機(jī)解體，自然就不需要拆發(fā)動機(jī)的。如果更換氣門油封需要將發(fā)動機(jī)的氣缸蓋拆除，這個(gè)就屬于大修的。